Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.02.2005 14:56	Pyry Entonen
		Jotkut Deeverit ovat suorastaan törkeän näköisiä, varsinkin jotkut 2500 sarjan vanhemmat koneet. Maalipinta on samaa luokkaa kuin Dv15 1999:ssä loppuaikoina.
	11.02.2005 14:54	Olavi Huotari
		Tästäpä kuvasta tuli mieleen tämän aamuisessa Kainuun Sanomassa ollut juttu, joka koski Kajaanissa pidettyä vähäliikenteisiä rautateita koskevaa seminaaria. Jutun mukaan europarlamentaarikko Ari Vatanen oli todennut, että maantieverkosto on yhteiskunnalle täysin ylivoimainen kuljetusväylä, minkä vuoksi juuri sen kehittämiseen ja ylläpitoon pitää panostaa. Lisäksi suora lainaus hänen puheestaan: "Jos maantiellä menee 95 rekkaa ja niistä kymmenen saadaan rautateille, niin eroa ei huomaa missään" Että tällaisia parlamentaarikkoja meillä, vai oliko se Vatanen sittenkin jo Ranskan edustaja.
	11.02.2005 14:51	Joni Kontio
		Bongasin tossa yks päivä Spar litteralla kulkevan puuvaunun. Mitäs eroa sillä on Sp sarjalaisten kanssa. (Spa-vaunussa taisi olla SA-3 kytkimet...)
	11.02.2005 14:38	Olavi Huotari
		Samaa mieltä. Teki mieli kuvankäsittelyllä vähän fiksata maalipintaa :)
	11.02.2005 14:36	Joni Kontio
		Kärsineen näköinen toi 2633.
	11.02.2005 14:21	Valtteri Keski-Säntti
		Joo niin on. Katos vaan ku eivät oo Moveen asentanut tuplavaloja! =)
	11.02.2005 13:38	Pyry Entonen
		Komeasti raskas linjaveturi 21459229. Seuraavaksi EU vaatii, että suomen raideleveys pitää kaventaa yleiseurooppalaiselle tasolle. Sitten voidaan ottaa Reevereistä siivu pois!
	11.02.2005 13:20	Tero Korkeakoski
		Jees Ville, tällainen olisi: tero.korkeakoski@suomi24.fi
	11.02.2005 13:19	Jonne Seppänen
		ihan asiallinen tämäkin otos..
	11.02.2005 13:17	Jonne Seppänen
		kaarteen ja kaluston jalkaanmenevyys..
	11.02.2005 13:10	Mikko Mäntymäki
		Itse kuvasin kyseisen yksikön Lempäälän etelä puolella, km.162-22 klo.14:46.
	11.02.2005 10:54	Juha Kutvonen
		Huonolaatuinenkin kuva on ehdottomasti parempi, kuin ei kuvaa lainkaan. Tästäkin otoksesta näkee jykevän veturin lisäksi, miltä Hangon radan ratapiha-alue näytti vähän kapsun purkamisen jälkeen. Itsekritiikki kuvien suhteen oli minullakin alkuvaiheessa niin korkealla, että moni dia jäi alunperin kehystämättä mikä minkäkin syyn perusteella. Myöhemmin olen sitten penkonut "jämälaatikkoa" ja tehnyt paljon löytöjä ihmetellen, minkä takia aivan kelvollisia kuvia on tullut hylättyä. Aika muuttaa kuvien arvoa.
	11.02.2005 09:05	Jorma Rauhala
		Paikka on Hangon ratapiha (siis Hyvinkäällä). Vasemmalla on kapearaiteisen HKR-rautatien yhdysliikenneratapihan pohjaa ja oikealla tulevan rautatiemuseon aluetta. Tuttuja taloja nykyaikanakin! Kapsupiha on jo parissa vuodessa ehditty purkaa, ainoastaan ratapihan Karkkilan puoleisessa päässä olleesta Rauhalan seisakkeesta oli jäljellä kaadettu nimikilpi tolppineen ja odotuspenkin betoniset jalat. Nimikilpi on tallessa :)
	11.02.2005 08:22	Otto Tuomainen
		Jos semmoinen keksittäisiin ei sähköistystä ehkä kannattaisi jatkaa.
	11.02.2005 08:19	Otto Tuomainen
		Korven ja Haimoon väliltä. Kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/9359.html on otettu tämän tasoristeyksen luota.
	11.02.2005 08:01	Valtteri Keski-Säntti
		Mites noissa Huruissa ja Alstikoissa tehtiin, kun ovi oli vain vasemmalla puolella? Jos tuli Helsingissä raiteelle 11, niin siinähän sitä sitten... :)
	11.02.2005 07:58	Kimmo Pyrhönen
		Tyylekäs kuva Mansesta, koko tornikin näkyy mukavasti!
	11.02.2005 07:40	Jouni Heikniemi
		Tännepä tämä sitten on ehtinyt. Kuten kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/11432.html näkyy, ko. yksikkö tuli Sörnäisiin 26. tammikuuta.
	11.02.2005 07:16	Valtteri Keski-Säntti
		Perttu: tässä on ohjaamonäkymä pitkän nokan puolelta [ http://www.makasiiniraide.fi/img/real/sv1_3201_ohjaamo.jpg ] ... :)
	11.02.2005 07:11	Kimmo Pyrhönen
		Sami on oikeassa. Vasta Lievestuoreen jälkeen maasto rauhoittuu. Vaajakoskelta lähdettäessä on kallioleikkaus, vesipenger, komea silta, Kanavuoren mahtavat leikkaukset, kaksi pengerrystä, josta jälkimmäinen ylittää kaarteillen Leppäveden koko selän matalampia paikkoja seuraillen, vanha kääntösilta, Pohjoismaiden suurin maaleikkaus, Pönttövuori, suuri penger ja kaarre, Kelkkamäen suuri maaleikkaus (ja mäki) sekä suuri maapenger. Tuota tehdessä on olleet kovilla niin miehet kuin hevosetkin.
	11.02.2005 05:50	Juhana Nordlund
		Oivallinen kuva! Tämä jos mikä kuva kertoo, että Tr2 ei ollut fyysisiltä mitoiltaan mikään kirppukokoluokan kone. Hyvinkäällä on Suomen Rautatiemuseossa nähtävillä Truman-veturi. Se on näkemisen arvoinen kone. Kuten koko museokin.
	11.02.2005 00:34	Joni Leskinen
		Onkos Korson kuvaa näkynyt? :)
	11.02.2005 00:12	Juha Vuorinen
		Prkl! Luulin jo et siel piipussa oli Solmiorakenne!
	10.02.2005 23:07	Juha Kutvonen
		Sepelirata, puupölkyt, raskas kiskotus, maisema ja Oton aikaisemmat kuvat huomioon ottaen sanoisin, että tämä on Nopon ja Selkin väliltä. Olisiko Haimoon paikkeilta?
	10.02.2005 22:37	[Tunnus poistettu]
		Vanajalle. Haastatellesani Videoelokuvaan Höyryä Helsingissä vek Juhani Pollaria, kertoi hän, että heillä oli Kouvolassa yksi vakio vuoro Vainikkalasta Simolaan, joka jouduttiin Ristoilla ajamaan takoperin. Ristoista ja Pekoista näkyi hyvin taakse tai eteen tässä tapauksessa kavennetun hiilitilan ansioisata, jos verrataan esim, Trumppaan.
	10.02.2005 22:22	[Tunnus poistettu]
		Mitä Ilm-Yw välin höyryajoihin tulee niin ainakin kesällä 1969 Iisalmesta vielä ajettiin Jumboilla tavarajunia aina Ylivieskaan saakka mm. 939:llä. Kun Riihimäeltä vapautui Ristoja 1970-luvun alussa Pm piiriin lisää, siunaantui niitä Iisalmellekin ja juuri mm. kyseisen välin tavarajuniin. - Kuvassa esiintyvä 1053 on tullut Seinäjoeltä. Tuolloin Yw:ssä vieraili Ristoja myös Oulusta ja Iisalmesta.
	10.02.2005 22:21	Jokke Harju
		Niin...Jospa on ilmeisesti VR kehittäny uuden vety-polttokenno veturin. Piipusta vain vesihöyryä ja hiilidioksidia. :) Se vasta olisi ympäristöystävällistä!!
	10.02.2005 22:21	Sami Hovi
		Kysymyksessäni tarkoitin juuri tuota kautta 1972–1975, jota ennen höyryhevot oli periaatteessa jo ehditty laittaa syrjään, mutta sitten öljykriisin myötä ne 'kaivettiin naftaliinista'.
	10.02.2005 22:13	[Tunnus poistettu]
		Kyllä kaikilla tenderivetureilla on ajettu linja-ajoa myös tenderi edellä. (Itse olen nähnyt mm. Tk3:sia Tv1:siä Hv:eitä sekä Tr2:sia peppu edellä ajossa). Loppuaikoina takoperin ajossa suurin sallittu nopeus rajoitettiin 50 km/h.
	10.02.2005 22:09	Sami Hovi
		Minulla on sama muistikuva kuin Kutvosella, eli aamuvuoroa ei aiemmin ole Sm:illä ajettu. Täsmennettäköön myös, että tällaisilla taiteovilla varustettiin siis vain protosarja, ts. Eil 25001–25011 ja Eilf 25201 (vuosikerta 1982).
	10.02.2005 22:03	[Tunnus poistettu]
		Pohjanmaan radalla käytettiin paljon Ristoja. Raskas kiskotus valmistui Ouluun vuonna 1962. Sitä ennen jo Kokkolassa vieraili paljon mm. uusimpia Risto 1090-1092 Seinäjoelta tai oikeammin Tampereelta saakka. Nämä Ristot tulivat sittemmin tutuiksi pitkäaikaisella kotivarikollaan Kouvolassa. Oulussahan Ristoilla ajettiin vuoteen 1975. Ristot eivät tosin mielestäni edustä mitään pitkäaikaista tyypillistä Pohjanmaan radan kalustoa. Syksyllä 1969 Pekka 1016 vieraili muutaman kerran Yw:ssä Iisalmelta. Oulussa eikä Kokkolassa ole tiedossani Pekkojen käynte jä.
	10.02.2005 21:55	Juho Haapala
		Miten tähystys oli.Mies tenderin reunalla heilumassa?Laita jonku kuvan tenderi edellä ajosta.
	10.02.2005 21:52	[Tunnus poistettu]
		Hauskoja kysymyksiä. - Helsingistä ajettiin Ristoilla ja Pekoilla usein tenderi edellä paikallisia henkilöjunia 1960-luvun lopulla. Olen kuvannut myös eri puolilla rataverkkoa paljon Ristoja erilaisissa työ ym junissa tenderi edellä linja-ajossa.
	10.02.2005 21:51	Anssi Manninen
		Jospa tämä Dv12 kulkeekin vedellä? =)
	10.02.2005 21:38	Olli Keski-Rahkonen
		Vesihöyryähän tuostakin piipusta lähinnä tulee ulos.
	10.02.2005 21:31	Sami Hovi
		Mainio otos tosiaan, taatusti vaivan arvoinen. Jos julistettaisiin kisa maamme omaleimaisimmasta rataosuudesta, olisi asemaväli Vaajakoski–Lievestuore vahva kärkiehdokas. Lyhyelle matkalle (17 km) mahtuu monta ihmeellistä asiaa.
	10.02.2005 21:21	Juha Kutvonen
		Toinen veturi oli hinauksessa. Oikean Dr13-parivedon onnistuin kuvaamaan vasta nostalgialiikenteessä Rautatiemuseolla elokuussa 2000.
	10.02.2005 21:13	Sami Hovi
		Iisalmi–Ylivieska-välillähän höyryaikakausi jo kertaalleen päättyi 1960-luvun lopulla, mutta sitten Ristot tulivatkin vielä kuvioihin käsittääkseni 1972–1975, Jorma tietänee tarkemmin. Käytettiinkö niitä myös Pohjanmaan radalla?
	10.02.2005 21:11	Joni Kontio
		Jääkö veturitalli kuvasta vasemmalle?
	10.02.2005 21:09	Joni Kontio
		Vähän on maisemat muuttuneet vieskassa... Missäpäin ratapihaa tämä kuva on otettu???
	10.02.2005 20:56	Jorma Rauhala
		Eikös tuo ole höyryä...
	10.02.2005 20:30	Juho Haapala
		Ajettiinko koskaan tenderi edellä?
	10.02.2005 20:24	Jouni Ijäs
		On se hienoa kun diiselit kulkee sähköistetyillä radoillakin
	10.02.2005 20:17	Ville Saarelainen
		Korkki, kerrotko osoitteesi niin saat eräänlaisen tietopaketin...
	10.02.2005 20:12	Lari Nylund
		Onko kyseessä todellakin pariveto vai hinaus? Dr13:sta piti molemmissa veturissa olla miehistö parivedoissa.
	10.02.2005 20:09	Lari Nylund
		CEhit on keskellä junaa todennäköisesti siitä syystä, että kaksi ensimmäistä vaunua on, kuten KooPee totesikin, vaihtovaunuja. Silloin tällöin (n. kerran vkossa) maakunnassa pyörivien taajamajunien (ex. henkilöjuna) vaunusto vaihdetaan ja vaunut viedään normaalien junien mukana. Tosin poikkeuksena on mm. Hangon radan taajamajunien vaihtovaunut, jotka viedään omana junana tiistaisin Ilmalasta Karjaalle ja paluupostina tuodaan Hangon radalla viikon pyörineet vaunut. Tämä kokoonpano, yleensä Sr1+Ein+EFit, lähtee Ilmalasta noin kello 8:30 ja palaa siinä puolen päivän aikaan Ilmalaan. Eikun bongailemaan rantaradalle.
	10.02.2005 19:39	Mika Hirvonen
		Saahan sen, jos se vaan taustakuvaksi kelpaa... laitahan sähköpostiosoitteesi palautteen kautta.
	10.02.2005 19:29	Mikko Martimo
		Hianourenmukaisuus!
	10.02.2005 19:27	Mikko Martimo
		Korjattakoon Antti Torppalan kommenttia sen verran että kyseessä ei ole puhelinlinja, vaan 20kV:n suurjännitesähkölinja! Vanha ja hieno sekin.
	10.02.2005 19:13	Ilari Eskelinen
		Mites toi ykkösluokka keskellä junaa?
	10.02.2005 18:56	Reijo Salminen
		No seuraava arvaus - Myllyojalta

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset