Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.05.2005 12:19 | Tunnus poistettu | ||
| Joku höyryveturin lopari. | ||||
|
14.05.2005 11:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itsekin oon pienempänä matkustanut tuolla junalla, ihan mukava kokemus se oli 6-vuotiaalle :). Eipä taida tätäkään rataa ja junaa olla enää olemassa... | ||||
|
14.05.2005 11:40 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vedettiin Kouvolaan asti, kyseessä oli lainakoneiden palautus. | ||||
|
14.05.2005 11:08 | Olavi Huotari | ||
| Tavallisesti T4053 ajaan vauhdilla ohi, mutta ilmeisesti tämän vaunun takia pysähtyi eilen. Ei tullut kuitenkaan jäätyä pitemmäksi aikaa seuraamaan tapahtumia. Tästä vaunusta oli muistaakseni juttua ja kuva Kainuun Sanomissa joku viikko sitten. | ||||
|
|
14.05.2005 10:32 | Jukka Kolppanen | ||
| Loppukesästä 1997 kun rahtilaiva Hälsingland karahti kiville tuossa Maakallan ja Rahjan sataman puolivälissä, näki laivan paljainkin silmin tosi hyvin. Kiikareilla kun katsoi näytti laiva olevan ihan tuossa rannassa.. Matkaa oli silti ~10 kilometriä. | ||||
|
|
14.05.2005 08:56 | Niklas Savinsaari | ||
| Oho, liekö peräti vedetty Kv:aan saakka dieseleillä. | ||||
|
|
14.05.2005 02:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kiitos kuvasta. Tämähän on se Habbin:in katteennostotekniikkaa hyödyntävä paperivaunu Kajaanin ja Rauman välisiin kuljetuksiin (Kannattaako tämmöisiä enää rakennella kun Tekniikka & Talouden mukaan Kajaanin paperitehdas on vaakalaudalla - bullshittiähän tuo ainakin toistaiseksi kuitenkin) | ||||
|
14.05.2005 01:26 | Lari Åhman | ||
| Joku Koevaunu se oli, eräs vaunumies sanoi sen olleen koeliikenteessä noin kuukauden. Kuvakin löytyy, odotas vähän... | ||||
|
|
14.05.2005 01:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs koevaunu tuossa oli kyseessä? Onko kuvaa... | ||||
|
13.05.2005 23:48 | Jukka Kolppanen | ||
| Eipä ole tietääkseni sukua tuo traktoriurakoitsija. Nimi on kyllä komia ;~p | ||||
|
|
13.05.2005 23:33 | Jokke Harju | ||
| Kiva kuva, eikös tuo ole 600mm kapearaiteinen? Muistan että tuo on rikottu joskus 96 aikoihin, Ilkivaltaa.... Äitin täti hoitaa laivaliikennettä kallaan. | ||||
|
13.05.2005 23:26 | Niklas Savinsaari | ||
| Joo, releasetinlaite tuli tuonne jo 60-luvun puolella, linjasuojastus vuosikymmenten taitteessa. Asetinlaitteelta tulee tieto, mitkä raideosuudet ovat varattuina, sen perusteella laitos varoittaa, yhden tai kahden raiteen osalta :) | ||||
|
13.05.2005 22:54 | Jari Kuusinen | ||
| Tampereeltahan nämä saapuu ja Toyalassa vaihdetaan suuntaa. Ensin piipahdetaan täällä Metsäkansassa ja sen jälkeen tarvittaessa Humppilassa tai peräti Loimaalla saakka! | ||||
|
13.05.2005 22:50 | Otto Tuomainen | ||
| Pääsikös tuolloin vielä noilta sivuraiteilta suoraan Röykän suuntaan vai oliko ratapihaa jo supistettu? | ||||
|
|
13.05.2005 22:49 | Markku Kari | ||
| Jaahasjaahas... Eli tuolla oli jo 70-luvulla releasetinlaite, joka raidevirtapiirien varautumisen tai kulkuteiden lukumäärän perusteella ohjasi tuon kaksijunaa-opasteen päälle? Näinkö? :o | ||||
|
13.05.2005 22:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Itse veikkaan että olisi jo naulattu kiinni. Ei käänny ennenkuin naulat on poistettu. Ja seuraavan remontin yhteydessä veikkaan että vaihde katoaa tuosta... | ||||
|
13.05.2005 22:35 | Mikko Martimo | ||
| Tolpassa on imumuuntaja. Roikkuvat johtimet ovat taas paluu (maa-) johtimia. | ||||
|
|
13.05.2005 22:34 | Olavi Huotari | ||
| Siinä sen näkee millainen harrastaja minäkin olen, kun en tuotakaan älynnyt tarkistaa :) Oletan kuitenkin, että on, kun on tuo laatikkokin suojana. | ||||
|
13.05.2005 22:31 | Olavi Huotari | ||
| No ei ole yleistä. UPM ei ole lastannut täältä vuosiin, mutta Stora tai Metsäliitto näyttää näin keväisin lastaavan jonkin verran. | ||||
|
13.05.2005 22:10 | Mikko Martimo | ||
| Mielenkiintoisen näköinen paikka! | ||||
|
13.05.2005 22:09 | Petri Koskela | ||
| Tarkoitan tässä historiikilla kirjaa "Valtionrautatiet 1912-1937, II osa, Rautatiehallitus, osa II, Helsinki 1937". Itselläni ei edes ole I osaa, se oli muinoin niin kuivakkaan oloinen poliittis-hallinnollinen teos etten sitä ostanut, tämä on sen sijaan täynnä tekniikkaa, kuviakin, muitakin kuin ukkoja... | ||||
|
|
13.05.2005 21:56 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei varmaankaan, on se niin onnettoman tuntuinen, vaan se tärkein asia tässä oli se että piti matkaan pyrkivän valolla aikeensa nousta junaan.( Onko tästä historiikisa tosiaan olemassa osat I ja II ) minulla on vai osa I. | ||||
|
13.05.2005 21:44 | Tapio Juomukkaharju | ||
|
|
13.05.2005 21:38 | Tapio Juomukkaharju | ||
3514/3545 vaan kun kun käydää "vain" Metsäkansassa niin paluujuna on 3665. Numerovaidoksen jälkeen ensimmäisenä lauantaina juna kulki numerolla 3950 Toijalaan saakka ja vaihtoi numeron siinä 3514, sen jälkeen ei numeroita 3950/3951 ei käytetty, vaan palattiin "vanhoihin" numeroihin. Hallussani on ensi viikon rapu ohjelmaja siitä olen numerot katsonut. |
||||
|
13.05.2005 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| Tuolla Viinijärvi-Siilinjärvi -radalla ei ole haaraliikennepaikkoja lyhenteillä kuin Outokumpu, Vuonos ja Kinahmi. | ||||
|
|
13.05.2005 21:30 | Tunnus poistettu | ||
| Ja tulisiko junat Vilppulasta? | ||||
|
|
13.05.2005 21:21 | Tunnus poistettu | ||
| Oisko Valkeakoski? | ||||
|
|
13.05.2005 21:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Metsäkansan raakapuujuna kulkee numeroilla T3950/3951, bongasin saman puujunan asemakylässä. | ||||
|
|
13.05.2005 21:18 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Loppuopaste lyhty on tossa tulevassa rungossa "väärässä" päässä jotuen siitä että juna tuotiin vetämällä jostakin, eli rungon suunta on lähtöaseman jälkeen vaihtunut...... | ||||
|
13.05.2005 21:15 | Antti Vimpari | ||
| Lättänänäytöllepä onkin kätevä piirtää. | ||||
|
|
13.05.2005 21:15 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Laura, älä nyt vielä paljasta. Antaa tehdä hyvää sillä tämä on sellainen juttu jonka vain tosi tietäjät tietää.Hyvä että tiedät. :).Saat kyllä kertoa jos haluat sillä ei varmaankaan moni edes usko että tätä paikkaa edes on olemassa!! Vaan on!!! | ||||
|
|
13.05.2005 20:52 | Marko Anttila | ||
| Ups, taisinpa muistaa väärin. Kyllä sittenkin taisi olla vain Outokummun alainen Keretin raiteet. Eli ei lyhennettä. | ||||
|
13.05.2005 20:28 | Pasi Seppälä | ||
| No perskules. Täsmennetään kysymystä: Milloin on kulkenut junia viimeksi, 70- vai 80-luvulla, vai peräti vielä 90-luvulla. Ei tartte vastauksen olla ihan päivän tarkkuudella. | ||||
|
|
13.05.2005 20:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tää kovinkin yleistä että Otanmäestä lähtee puuta? No onhan täältä kahden deeverin vetämiä raskaita letkoja lähtenyt tuhansia jo aiemminkin... | ||||
|
13.05.2005 19:58 | Jorma Rauhala | ||
| Männyn vuosikasvainten perusteella ilmeisesti liikennöity puhtaalla raiteella yli kymmenen vuotta sitten? Äkkiä luonto ottaa kyllä omansa. Btw: Tämähän on kuin hylätty kaksoisraiderata jostain päin Suomea sen jälkeen kun määrärahat radanpidossa lopetettiin ja ajuriyhtiö Rautavaltiokin lopetti kannattamattomana viimeisetkin liikemiesjunansa. Vai olisiko väli Ri-Lh vuonna 2015? | ||||
|
|
13.05.2005 19:33 | Petri Lehtonen | ||
| "Milloin on kulkenut junia viimeksi?" Muista kuvista päätellen viime viikolla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/13620.html?&x= ;) | ||||
|
13.05.2005 19:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä lähempänä napapiiriä ollaan, sitä pohjoisempana ovat auringon laskeutumis- ja nousupaikat. Keskikesällä heti napapiirin eteläpuolella aurinko laskee ihan hetkeksi suoraan pohjoisessa ja nousee sitten uudestaan lähes samasta kohdasta. | ||||
|
13.05.2005 19:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No jo on tyylikäs kuva! | ||||
|
|
13.05.2005 19:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Varsinainen aavikko tosiaan... :) | ||||
|
13.05.2005 19:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lienisi pottumaista metrokuskille, jos tuo olisi suunnattu toiseen suuntaan ;) | ||||
|
13.05.2005 19:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Todella upeat värit. | ||||
|
13.05.2005 18:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Arvaus: Molempien pitämisestä ylhäällä ei ole mitään haittaa, eikä toista jakseta vaivautua laskemaan alas siksi aikaa, että ollaan pysähdyksissä. | ||||
|
13.05.2005 18:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpahan kyllä venäläisen näköinen pömpeli tuo. | ||||
|
13.05.2005 18:33 | Pasi Seppälä | ||
| On Todella hieno kuva! | ||||
|
|
13.05.2005 18:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kai tuo vaihde on lukittu, ettei käy hassusti... | ||||
|
13.05.2005 18:23 | Antti Vimpari | ||
| Sähkönkulku uusitun pätkän yli on näköjään varmistettu kuparijohtimella. | ||||
|
|
13.05.2005 18:18 | Pasi Seppälä | ||
| Näkymä on kuin Speden länkkäristä:) Milloin on kulkenut junia viimeksi? | ||||
|
|
13.05.2005 18:11 | Jorma Rauhala | ||
| Ja lähellä on Vesikansa :) Tosin ei ole rautatiepaikka :( | ||||
|
|
13.05.2005 18:00 | Laura Kuuppo | ||
| Minäpä tiedän missä on Metsäkansa!! Joko saa paljastaa?!?! | ||||
|
13.05.2005 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvan kaltaisessa tilanteessa voitiin antaa aja-opaste sillä ainoa mahdollinen kulkutie kulkee sn35-vaihteen kautta. Jos veturin keulan kohdalla olisikin vaikkapa risteysvaihde ja rata jatkuisi kaksiraiteisena, täytyisi antaa aja sn35-opaste. | ||||
|
13.05.2005 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Henkilöliikenne loppui 1968. | ||||