Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12.2004 11:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Mukavasti sammaloitunut. | ||||
|
11.12.2004 11:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kameroiden käyttäminen junakuvauksessa on rankasti yliarvostetttua! | ||||
|
11.12.2004 11:05 | Otto Vesterinen | ||
| Taisi tässä vielä viime vuonna pysähtyä joitain tilausjunia. Säännöllistä henkilöliikennettä ei ole ollut ainakaan yli 20 vuoteen. | ||||
|
11.12.2004 11:00 | Eija Mari | ||
| 10.12 tuo samainen marsu veti IC2139:n Turkuun eli käväisi tutustumassa sateiseen ja sumuiseen lansi rannikkoon. | ||||
|
|
11.12.2004 10:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haitekkia tämäkin. | ||||
|
11.12.2004 10:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| 00-näkyvyys - mittariajokeliä pukkaa. Sm 3:ssa on kaiketi IAS-vehkeet (Instrumential Arriving System) ja Salo on varustettu näillä laitteistoilla. "Haapamäelle ei voinut kelin takia saapua tai sieltä lähteä tänään yksikään juna, vaan kaikki ajoivat ohi". | ||||
|
11.12.2004 10:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haitekkia. | ||||
|
11.12.2004 10:16 | |||
| Onpa tuo Sm4 matala lattia juna pendolinon näköinen jos on kaukana | ||||
|
11.12.2004 10:13 | |||
| Onpa mukava näkymä | ||||
|
11.12.2004 10:00 | |||
| Ihan vanhan näköinen asema | ||||
|
11.12.2004 09:59 | Tunnus poistettu | ||
| Tai sitten ne ovat IC kakkosen runkoja. | ||||
|
11.12.2004 09:56 | |||
| Mitä ihmettä tuo veturi menee ilman vaunuja? | ||||
|
11.12.2004 09:38 | Tunnus poistettu | ||
| Yksinäinen Gfot ja Eit. | ||||
|
11.12.2004 09:33 | Tunnus poistettu | ||
| Se on varmaan Eit. | ||||
|
11.12.2004 09:29 | Tunnus poistettu | ||
| IC päivävaunussa on toisella puolella yksi ja toisella kaksi penkkiä. | ||||
|
11.12.2004 02:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo kolmonen on vähän oudon näköinen, liekö alkuperäinen vaurioitunut Riihimäen törmäyksessä? | ||||
|
|
11.12.2004 00:36 | Juha Kutvonen | ||
| Telen käyttö junakuvauksessa onkin rankasti yliarvostettua. Onhan silläkin oma paikkansa, mutta kauan eläköön perspektiivi! | ||||
|
11.12.2004 00:34 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä on hieno sommittelu. Itse juna taka-alalla ikään kuin osana maisemaa ja etualalla jotain ihan muuta. Tätä kissa ostaisi! | ||||
|
11.12.2004 00:28 | Juha Kutvonen | ||
| Kahden vuoden kuluttua Sr1:t poistuvat IC-junista, koska idän junienkin nopeus nousee uudella radalla vähintään 160 km/h:iin. Tämä tietänee Sr2:n poistumista tavarajunista lähes kokonaan. | ||||
|
11.12.2004 00:20 | Juha Kutvonen | ||
| Ykkösraide on kovassa käytössä Jyväskylässä, vaikka kolme muutakin raidetta olisi henkilöjunille tarjolla. Syy on tietysti se, että siltä on lyhin matka Keskukseen. Viime sunnuntaina kävin itsekin ihmettelemässä, kuinka iltapäivällä klo 16 jälkeen voi kolme junaa käyttää samaa raidetta 20 minuutin sisällä. Ilmeisesti voi, jos kaikki junat kulkevat viivallaan, mutta myöhästymiset on sitten eri asia. Siinä voi vaan hyvissä ajoin asemalle saapuva matkustaja nousta helposti väärään ilmansuuntaan lähtevään junaan... | ||||
|
11.12.2004 00:01 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän nimenomaan istuu Harjavallan asemamiljöseen, sillä siellähän ON puhelinkoppi keskellä ratapihaa!!! :D | ||||
|
10.12.2004 23:59 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän on nykyään kellertävä... Vai johtuiko havaintoni yöaikaisesta valaistuksesta? Mitäs muuten tämä "melkein paloi" tarkoittaa? | ||||
|
|
10.12.2004 23:51 | Jari Kuusinen | ||
| Sää oli itse asiassa erinomainen! Nimittäin rakennusten, siltojen, yms. kuvaamiseen, jolloin taustasta tulee automaattisesti sumea ja itse kohde on kuvissa pääosassa, niinkuin on tarkoituskin! Mutta junien kuvaamiseen olosuhteet olivat karseat: Maksimissaan veturi ja pari ensimmäistä vaunua sai kennolle... Ja nekin alle 100-millisillä polttoväleillä. | ||||
|
10.12.2004 23:40 | Jari Kuusinen | ||
| -Eikä Kangas alta :b | ||||
|
|
10.12.2004 23:26 | Jukka Haaramo | ||
| Ilmeisesti kuitenkin Kankaanpäästä, ei -päältä. Vai kuuluuko tämäkin sarjaan oudosti paikkakuntalaisten suussa taipuvat paikat? | ||||
|
|
10.12.2004 23:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| No helppo, koska toinen kuva on myös kankaanpäältä. | ||||
|
|
10.12.2004 22:19 | Sami Hovi | ||
| Koskettava tunnelma – vain 27 kilotavuun tiivistyneenä. | ||||
|
|
10.12.2004 22:11 | Arto Papunen | ||
| Oli kyllä huono sää kuvata tänään. Esim.mun Kankaanpään reissun kuvista ei juuri mikään onnistunu. | ||||
|
|
10.12.2004 22:09 | Janne Määttä | ||
| No, jos ei osata käyttäytyä, niin sitten ei vaan osata. | ||||
|
|
10.12.2004 22:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hki-Tpe/Lh -radoillahan ei tunneleita ole nyt eikä tulevaisuudessakaan, joten periaatteessa voisi riittää että IC(2)-junille sallitaan poikkeusluvalla liikennöinti 200 km/h nopeudella esim. kyseisillä rataosilla. Mielestäni muuten 200 km/h liikennöinti ilman kallistusominaisuuksia on täysin realistinen tavoite parin vuoden sisään. | ||||
|
|
10.12.2004 22:00 | Juha Malinen | ||
| Lienöö vetuira vähän paha ajaa korvakuulolta. Tai sitten tätä junaa on lyhennetty sen takia että vek kerkiää jarruttaa punaisiin korvakuulolta ajessaan :^) | ||||
|
|
10.12.2004 21:57 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jokos on liikkeellä teoriaa millaisella kokoonpanolla oikoradalla ajetaan IC(2)-kalustolla 200km/h kuten lehdistössä on lupailtu? Tuleeko välivaunuksi Ex tai Cx vai muuttuvatko määräykset niin että kokonaan kaksikerroksinen kelpaa? Miten Sr2:t riittävät jos niitä alkaa ajella enemmälti itäänkin päin? Vai onkohan lehdistölle luvattu hieman liikaa... ;) | ||||
|
10.12.2004 21:53 | Janne Määttä | ||
| Voisi näistä jättää nuo valkoiset surureunat pois ja kirjoittaa nuo kuvassa olevat tekstit vaikka selitykseen ihan auki kirjoitettuna. Ei noista U=2 N=1:stä kuitenkaan kukaan mitään ymmärrä... | ||||
|
|
10.12.2004 21:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaahas!!. Ja mitähän olen isännälle sanonut väärin!?. Minä en kuule mitään irkin höpötyksiä harrasta, joten voit vaikka itse mennä jonnekin minne itse haluat.! | ||||
|
|
10.12.2004 21:42 | Janne Määttä | ||
| Antti Salminen: Mitä jos nyt ottaisit jotain päätä tai edes vähän häntää noihin kommentteihisi? Tai siirtyisit vaikka irkin puolelle tajunnanvirtaamaan. | ||||
|
|
10.12.2004 21:32 | Samuli Keskikallio | ||
| tuo v logoinen sr2 on paljon kemissä ja näyttää olevan täällä rovaniemelläkin | ||||
|
10.12.2004 21:27 | Tunnus poistettu | ||
| Hienoja Vempuja. | ||||
|
10.12.2004 21:26 | Tunnus poistettu | ||
| Vaunulla on oma `katos´. | ||||
|
|
10.12.2004 21:20 | Jukka Haaramo | ||
| No kylläpä langat ovat löysällä jos ne 50 cm mukamas myötäilevät - varsinkin talvella langat napsahtaisivat varmaan poikki moisesta jos näin olisi... Eikä se virroitin nyt NIIN kovaa sitä lankaa hankaa. Muuten niitä lankojakin saisi olla yhtenään vaihtamassa... | ||||
|
10.12.2004 21:19 | Tunnus poistettu | ||
| Juna liikennevaloissa. | ||||
|
10.12.2004 21:10 | Juhana Hietaranta | ||
| On, ainakin 6061-6261:ssä ja näin lienee asian laita myös tulevissa saneeratuissa vehkeissä. | ||||
|
10.12.2004 21:01 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaan kohta IC-kakkosen Business-luokka muuttuu Business kakkoseksi. | ||||
|
|
10.12.2004 21:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja miten nuo voi saapua samalle raiteelle, silloinhan tulee törmäys..;) Saapuu raiteelle 1,Saapuu raiteelle 1,Saapuu raiteelle 1.. | ||||
|
|
10.12.2004 20:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, sitä tarkoitin että kuljettaja vaihtaa suunnan. Suunnanvaihto tapahtuu "avaimesta".. | ||||
|
10.12.2004 20:57 | Tunnus poistettu | ||
| Vähän kukkii | ||||
|
|
10.12.2004 20:56 | Juho Haapala | ||
| Kellokin on ihan väärässä ;) | ||||
|
10.12.2004 20:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/440.html | ||||
|
|
10.12.2004 20:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei se veturi rupea virroittimia arpomaan kun kuljettaja vaihtaa kulkusuunnan nuolipainikkeesta :) | ||||
|
10.12.2004 20:54 | Tunnus poistettu | ||
| Mahtoikohan konduktöörit loukkaantua,ja matkalaukut lennellä Fotissa? | ||||
|
|
10.12.2004 20:52 | Tunnus poistettu | ||
| Mitähän tuolla sisällä on? | ||||
|
|
10.12.2004 20:45 | Pauli Kyllönen | ||
| Helsinki on kirjoitettu väärin. Eihän se ole mikää Helsinki, vaa HELSINKI ;) | ||||