Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2004 22:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noh, 25-sarja sanerataan kokonaan eli kaikki Dv12 25-sarjalaiset. Tämän lisäksi 2524 on saneerattu. | ||||
|
08.12.2004 22:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jyväskylässä on tyyppikoulutus, saneerattuun Dv12:n.. Eli kaikkiin veturi sarjoihin pitää käydä tyyppikoulutus. Sm3:n saa jotenkin muuten suoritettua, ns.tutkinnon. Eli siihen ei tarvi niin pitkiä opintoja käydä. | ||||
|
08.12.2004 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Erkkerihän on tehty, Tve3:n jälkeenpäin. Aluksi tuota ei ollut ollenkaan..... | ||||
|
08.12.2004 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noh, ei ehkä vielä ensi kesänä ole sähköt ja sähköllä ajeta. Vasta 2006 on valmis Oulusta-Iisalmeen... Tämä on muuten upea kuva! | ||||
|
|
08.12.2004 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Tie jatkuu radan ja järven välissä kolmisen kilometriä ja vaihtaa sitten toiselle puolelle rataa km:llä 884+615 olevan Prauda-nimisen tasoristeyksen kautta. Aikanaan tie tulee entiselle Hakasuon asema-alueelle. Kannattaa ajaa joskus läpi, maisemat olivat hienoja ainakin järvelle päin. Junakuvauspaikoista en muista mitään erityistä. ;) | ||||
|
08.12.2004 21:34 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olisi laittanut IC-väreihin niin olisi ollut vieläkin uskottavampi :D | ||||
|
|
08.12.2004 21:32 | Olavi Huotari | ||
| Kyllä se tuosta kaiteen ja penkan välistä kulkee. Liittymä on sillasta ehkä n. 300 m Ouluun päin, mistä se tulee tien ja radan välissä tähän jatkuen edelleen radan vierustaa vanhan tasoristeyksen kohdalle ja siitä entistä reittiä pitkin minne menneekään. En nimittäen ole koskaan käynyt sitä pitämmällä, enkä käynyt nytkään. Oli muuten tänään taas vaikea valo kuvattavaksi. Herkkyyden tulin asettaneeksi 400:n ja ehkä osin siksi kameran automatiikka onnistui tekemään kuvasta melko sinisen. Korjasin ohjelmalla niin lähelle luonnollista valoa kuin pystyin. | ||||
|
|
08.12.2004 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Loistavaa! Jos Kivesjärven rantatie kulkee nykyään tuosta, niin yksi vaarallinen tasoristeys on saatu poistettua tuolta junan perän takaa. | ||||
|
|
08.12.2004 21:12 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vai että tämmöinen ratkaisu. Tehdäänkö muillekin lajitovereille samoin? | ||||
|
|
08.12.2004 21:04 | |||
| Tuo erkkeri on varsin käytännöllinen kuljettajan kannalta näin talviaikaan. Ei tarvitse roikkua nuppi ulkona, -30°C pakkasessa, vaan voi tähystää mukavasti nuppi erkkerissä ilman, että ikenet jäätyy :-) | ||||
|
08.12.2004 19:28 | Topi Lajunen | ||
| Ajoin kortin joulukuussa 1996, joten aika varmuudella vielä vuonna 1997 tuosta pääsi autolla. | ||||
|
|
08.12.2004 19:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On upea on. Täällä Hämmeessä sitä liukastellaan ja välillä sataa vettä. Eikä täällä enää n e ä edes 26-sarjan deevereitäkään :-( ...mutta josko sitä talvilomalla lähtisi Pohjois-Karjalaan ja Kainuuseen :-) | ||||
|
08.12.2004 18:40 | Juhana Nordlund | ||
| Niin, se mikä ei kuulu, on lähinnä tuo Pietarin junan vaunusto... Siitä sanamuoto kuvatekstissä... | ||||
|
08.12.2004 18:39 | Johannes Erra | ||
| Kiitän tiedoista, en tuollakaan koskaan ole käynyt. Täytyypä sanoa että tunnelmallinen kuva. | ||||
|
|
08.12.2004 18:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Kuopion konepajalla oli viimeisinä aikoina pässinä Tve4 numero 514. Nykyäänhän tämä on Kuusakosken omaisuutta. | ||||
|
|
08.12.2004 18:16 | Niila Heikkilä | ||
| Upea talvikuva. Sillan korotuksesta ja "lipoista" ei ole vaikea päätellä mitä sen alla tapahtumassa, ehkäpä jo ensi kesänä :) | ||||
|
|
08.12.2004 18:05 | Juho Haapala | ||
| Transuotilahan kuuluu myös VR-konserniin.Taustalla näkyy muuten Proto-Sisu | ||||
|
08.12.2004 18:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs tilannekuva! | ||||
|
|
08.12.2004 17:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauskaa, että tämä on vielä olemassa! Kuvakin on miljöineen hieno. | ||||
|
|
08.12.2004 17:57 | Tommi K Hakala | ||
| Vekkulin näköinen tuo sivuikkuna kun tulee ulos hytin seinästä... | ||||
|
|
08.12.2004 17:25 | Timo Oinonen | ||
| Tämähän oli Kuopion konepajan vaihtoveturi, lieneekö hylätty konepajan lopettamisen yhteydessä, kuka tietää? | ||||
|
|
08.12.2004 17:02 | Johannes Erra | ||
| Onko tämä kone VR:llä vai yksityisveturistako on jo kyse? Joskus vuosia sitten luin että 485 olisi Pieksämäen konepajalla. | ||||
|
|
08.12.2004 16:01 | Simo Toikkanen | ||
| Olisiko töissä eli junia vetämässä? Näkyy tuolla olevan mm. yksi Sisukin. | ||||
|
|
08.12.2004 15:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ok..408 se on sitten.. | ||||
|
|
08.12.2004 15:54 | Pasi Kokkonen | ||
| Itse katsoin jotta 400 mutta viisaammat väittivät, että se olisi 408. Paha sanoa, kun kylkinumerosta ei nähnyt muuta kuin 4 0 ja jotain... | ||||
|
|
08.12.2004 15:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, olisiko tämä tippunutkin raiteilta?? Mikä Tve1:n siellä on?? | ||||
|
|
08.12.2004 15:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Volvo,Scania,Ford... Sr1,Sm1,Sm2,Sm3,Sm4.. Mutta, missä Sr2?? | ||||
|
|
08.12.2004 15:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Oli kuulemma kerran karannut ja jysähtänyt päin raiteen päässä seisovaa Tve1:stä... Sattuuhan noita :) | ||||
|
|
08.12.2004 15:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa vaan olla tämä enään käytössä. | ||||
|
|
08.12.2004 15:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpas rähjäinen. Puskinkin puuttuu, astinlauta ja otetanko vinossa.. | ||||
|
|
08.12.2004 15:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onkos noitakin käytössä vielä? | ||||
|
08.12.2004 15:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos mitään hajua siitä mitä tuossa Vgobossa meni? Ammoniakkivaunut ovat samannäköisiä mutta korkeampia (näyttävät ainakin) eikä Hangossa ole mielestäni ammoniakille käyttäjiä. | ||||
|
08.12.2004 14:48 | Perttu Karttunen | ||
| HVTI! Sehän on Pitkälahden alkuperäinen asemarakennus joka toimi myöhemmin satamakahvilana, en muista vuotta milloin tämä paloi, valitettavasti... Ulla:lla oli sellainen pieni odotuskoppi joka muistutti melkeenpä pask.. ulkohuussia. No, mut ei sulla satu olemaan ylimäärästä paperiversioo, heitä postia mulle, heitän sulle osotteen tuon palautelomakkeen kautta :) | ||||
|
08.12.2004 13:42 | Mika Vähä-Lassila | ||
| ois saanu aikoinaan säilyttää sen ison poikkipäädyn tuossa (tämä oli siis samanlainen kuin hyvinkään rautatiemuseon asemarakennus). | ||||
|
08.12.2004 13:37 | Mika Vähä-Lassila | ||
| milloinkas talma ja linnanpelto on purettu? | ||||
|
08.12.2004 12:19 | Eero Heinonen | ||
| Jaa, onko se sittenkin elossa? Kuulin että se olisi paloteltu 1 ja 3:n kanssa ja siellä viimeksi käydessäni en mielestäni sitä nähnyt mutta ehkä se vielä elelee siellä sitten. Ettei sitä sitten ole siirretty perinteiseltä paikalta pajan siivouksen yhteydessä? | ||||
|
08.12.2004 11:23 | Eija Mari | ||
| Kiitos Teppo, tuo selittää tilanteen. Mulla oli kiire omalle junalle ja en ehtinyt vilkuilla oliko raiteella sinkku- vai tuplapendo. | ||||
|
|
08.12.2004 11:22 | Simo Toikkanen | ||
| Noh, ei se niin iso ole, vaikka pitkä onkin. Korkeutta vekottimella on 5,12 m, kun vaikkapa Simn-vaunulla 5,13 m ja Deeverillä 4,6 m. Pituutta taas on 24 metriä, eli melkein normaalin matkustajavaunun pituinen. Vaunun muita tietoja löytyy osoitteesta http://www.1520mm.com/r/w/027-050/11-835.html jos kyrillisiä kirjaimia osaa tulkita. Vaunun valmistajahan on tunnetusti Paitapyykki :) | ||||
|
|
08.12.2004 11:21 | Lasse Härkönen | ||
| Takojalla on vielä autoliikenteenkin käytössä oleva aalloppi ja se taitaa olla vielä tuotakin pienempi. http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/sillat2.html | ||||
|
|
08.12.2004 11:11 | Teppo Niemi | ||
| Empulle: Löysin Sähköinen Keskisuomalainen-sähkeet-maakunta ehkäpä vastauksen kysymykseesi: "Juna oli lähtenyt liikkeelle Helsingistä 15.30, mutta seisahtui Pasilan asemalle, koska kaksi kuuden vaunun yksikköä ei kytkeytynyt yhteen. Lopulta juna jätti puolet vaunuistaan Pasilaan ja jatkoi matkaa." | ||||
|
|
08.12.2004 10:28 | Perttu Karttunen | ||
| Tuon autovaununhan on oltava ISO koska Vgobo ja Deeverit näyttää ihan pienoismalleilta noitten edessä :) | ||||
|
|
08.12.2004 09:36 | Pekka Kerttula | ||
| Logistiikka! | ||||
|
|
08.12.2004 09:28 | Pekka Kerttula | ||
| Heh, näköjään joku oli joskus laittanut samannäköisen kuvan Tampereen seudulta, https://vaunut.org/kuvasivu.php/3585.html . | ||||
|
08.12.2004 09:21 | Perttu Karttunen | ||
|
|
08.12.2004 07:28 | Eija Mari | ||
| Mikähän käännösyritys/pendon pistelakko oli 7.12 Pasilassa joskus 16:30 - jokin pendo oli ilmeisesti hyytynyt lähtöraiteelle. Siinä kierteli 2 henkilöä kännyihin puhuen välillä ohjaamossa ja välillä radalla. | ||||
|
08.12.2004 00:01 | Teemu Lokka | ||
| jeps, lunttasin VR:n online-aikataulusta IC:n ite lähes aina nähnyt Nom:n IC52:ssa... | ||||
|
|
07.12.2004 22:37 | Sebastian Helenius | ||
| Juna on kuvattu kaarteessa, joten ei niitä vaunuja olisi muutenkaan näkynyt. | ||||
|
|
07.12.2004 22:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...ja tiettynä kuukautena ja päivänä.. Joten sehän hiukan saattaa muuttua. Nykyään, joinakin päivinä IC50:ssäkin kuljetetaan Nom-vaunua.. | ||||
|
07.12.2004 22:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuinka mulle on näin käynyt, kun en huomannut tuota 2548 ennen kuin katoin täysikokoisesta kuvasta. | ||||
|
|
07.12.2004 22:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| No en oikeastaan valita. Sanoin vaan mielipiteen. Minun mielestä kerran vaunutkin voisivat näkyä hiukan, eikä vaan veturi saada kuvaan. Mutta se on vaan minun mielipide.. | ||||
|
|
07.12.2004 22:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, kyllä näin on sattunut. Että pidemmän pään konesuoja, jossa piippu on Riihimäen turman jälkeen vaihdettu 2548:n ja 2724:n keskenään..;) | ||||