Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.02.2005 00:23 | Juhana Konttinen | ||
| Hieman tökeröksi voisi tuota Hurun keltaista nokkaa kutsua. Super-Hurun kokokeltaisuus olikin jo sitten asia erikseen. | ||||
|
08.02.2005 23:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos sarja-Habbinissa jotain selkeää eroa tähän KOEV:n verrattuna, niin että erottaa jo ennenkuin näkee litteran? (kuten Taimn-t:ssä ja sen sarjan alkuperäisessä KOEV:ssa) | ||||
|
08.02.2005 23:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta eikös 1804 ja 1805 maalattu vanhaan maalaustyyliin ennen hylkäystä, olisivatko 84 olleet jo keltavihreitä? Vai muistanko väärin? | ||||
|
08.02.2005 23:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistaakseni ei ole ja tekeminenkin on työlästä (löytyisiköhän Keski-Euroopasta ylimääräisiä?). | ||||
|
08.02.2005 22:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis Kbp... Mul on liian nopeat sormet ;) | ||||
|
|
08.02.2005 22:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nuo vaunuthan ovat sarjaa Kpb eikä Occ... Pikkupikku fiba... | ||||
|
|
08.02.2005 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Vetopyörät ovat kukin miten sattuu! Kankien puuttumisen takia puuttuu järjestelmällisyys. Jos tuo pystyisi kulkemaan ilman niitä, meno saattaisi olla vallatonta. Onkos tähän veturiin tallessa kanget ja kammet? | ||||
|
|
08.02.2005 22:25 | Jouni Heikniemi | ||
| Aamulla Sörnäisiin mennään usein seiskan kieppeillä (+/- 30 min), vaihtotöitä suoritellaan jonnekin ysiin asti. Sitten Vempu (yleensä) torkkuu pihalla muutaman tunnin, kunnes yleensä alkaa tuon iltapäivän setin valmistelu. Kun se on heitetty Pasilaan, tullaan takaisin hakemaan lisää - tämä on sitten tavallisesti joskus klo 16-17.30. | ||||
|
08.02.2005 22:12 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa vennään-pojat katsoa ihmetellen, kun he ensin tuovat tavanomaisella linjaveturikolmikollaan ison malmijunan yhdysliikenneasemalle, niin sitten siellä suomalaiset kolleegat tulevat "vaihtovetureillaan" vastaan ja aikovat jatkaa niiden kanssa matkaa. Tosihan on, ettei Suomessa ole olut pitkään aikaan enää oikeita linjadieseleitä, vaan niinkuin Amerikoissa sanotaan, pelkkiä switchereitä (johan sen ulkonäkökin paljastaa). Osoittaahan tuon sekin, että nuo oikean puolen tractorit joutuvat jossain lähivaiheessa suurelta osin laskumäkihommiin. Ehkä ne sinne oli alunperin tarkoitettukin. Muistohetki Suomen linjadieseleille! | ||||
|
08.02.2005 21:36 | Juho Haapala | ||
| Tuo alusta muistuttaa jotenki Deeveriä... Varsinki löpötankki. | ||||
|
|
08.02.2005 21:33 | Ilkka Hovi | ||
| Näköhavaintoina joskus kl 14 maissa ja sitten on tullut 16.15 ja mennyt 16.45 Pasilan horisontista nähtynä. | ||||
|
08.02.2005 21:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos nyt oikein muistan, niin jo keväällä tuo seisoi hylkypuolella Perkiössä. Kukahan muistaisi tarkemmin? | ||||
|
|
08.02.2005 21:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, Tampereen vanha vakiseepra. | ||||
|
|
08.02.2005 21:04 | Sauli Vähäkoski | ||
| Mihin kellonaikoihin tällä satamaradalla junat kulkevat, onko niillä säännöllistä aikataulua? | ||||
|
08.02.2005 20:39 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä oikaisu valmistui vuonna 1984. | ||||
|
08.02.2005 20:38 | Juha Kutvonen | ||
| Juna on H505. Veturin ympäriajon jälkeen runko siirrettiin vielä ykkösraiteelle, josta se lähti Tampereelle junassa H506. Aikataulun mukaan kääntöaika oli 10 minuuttia, mutta omien kuvieni perusteella lähtö viivästyi muutaman minuutin (tai sitten aseman kello oli jäljessä). | ||||
|
08.02.2005 20:35 | Juhana Konttinen | ||
| Se on tiukka paikka, kun ei org puoleen tuntiin toimi :) Tuttu näky Jyväskylästä viimeaikoina. Oli eräänä päivä traktorikin auttamassa lumen viskomisessa Tekarin vetämille lavoille. Kuopiossa taas on suosiossa kauhakuormaaja. | ||||
|
08.02.2005 20:32 | Juhana Konttinen | ||
| Onkohan noissa edes häikäisyverhoja, jotka on keksitty kotimaisen kuljettajan sielun pelastukseksi häikäilemätöntä kameramiestä vastaan? | ||||
|
|
08.02.2005 20:31 | Juhana Konttinen | ||
| Hui hurja tuota noita sävyjä ja tekstuureja vetureissa ja vaunuissa! Mahtava kuva, mahtavat veturit, mahtavat haalarit! | ||||
|
|
08.02.2005 20:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Voi olla, kun ei itselläkään näy yksikään kuva. | ||||
|
|
08.02.2005 19:47 | Teemu Lokka | ||
| jotain vikaa tietokannassa kun kuvaa ei näy ? | ||||
|
08.02.2005 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei millään pahalla, mutta voisi itsekin käydä etsimässä netistä tietoja ennenkuin kysyy noin yksinkertaisia kysymyksiä. Mistä? http://www.vr.fi http://www.google.fi | ||||
|
|
08.02.2005 19:03 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno kuvasarja! Kyllä nuo M62:t ovat aikamoisia möhkäleitä. Tuo asianmukaista virkapukua kantava vaihtotyönjohtajakin näyttää varsin pikkumieheltä. | ||||
|
|
08.02.2005 18:58 | Olavi Huotari | ||
| Ja Villelle lisää valaistuja junia ;-) | ||||
|
|
08.02.2005 18:57 | Tunnus poistettu | ||
| Jahas veturin ohjaamossa ollaan piilosilla. | ||||
|
08.02.2005 18:45 | Juhana Nordlund | ||
| Olen matkustanut Dr12:n vetämällä pikajunalla vielä pääsiäisviikolla vuonna 1988. Ikuistin ko. junan ja kuva on nähtävillä täällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4564.html?kuvaus=Dr12&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=20 | ||||
|
|
08.02.2005 18:29 | Juhana Konttinen | ||
| Sunnuntaina taas Habbin:it bongattu myös Hankasalmelta. Huikean kokoinen ilmestys vanhoihin Hbineihin, bin Ladeneihin ja kumppaneihin verrattuna. | ||||
|
08.02.2005 18:28 | Pyry Entonen | ||
| Niin joo. oulussa on Vemputtimia. Kouvolasta en tiedä muuta kun että niitä näkyy oleilevan varikolla. Ja Haapamäen Vemputus on jo eläkkeellä, joten sitä ei oteta huomioon. | ||||
|
|
08.02.2005 18:25 | Riku Outinen | ||
| Nyt ne Habbin vaunut ovat lähteneet liikkeelle. Eilen niitä tuli kouvolaan junassa T 2244(kmm-kvt) ja tänään junassa T 2222(pmt-kvt). | ||||
|
08.02.2005 17:59 | Juhana Konttinen | ||
| Paasivuoren tunnelinsuulla voi havaita Jyväskylästä tulevan tavarajunan ponnistelun, vaikka vauhtia onkin saanut jo kiihdyttää useamman kilometrin. Tästä suunnasta pitää vielä joskus ottaa maistiaiset, miten mäki vaikuttaa. | ||||
|
|
08.02.2005 17:54 | Juhana Konttinen | ||
| En saata edes ajatella Jyrkin kuvailemaa näkyä. Oli tuossa viikonloppuna nimittäin jo sellaiset MGO-narkoosit, kun sunnuntai-iltana Kuopion tallien ohi kävellessä, pistettiin kuusi viikonlopun yli seissyttä deeveriä toisensa perään käyntiin. Voi sitä paineilmastartin vihellystä, koneen möyryä ja dieselinkatkua! Siinä oli kyllä haltioissaan talviyössä. | ||||
|
|
08.02.2005 15:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| siis kuvatekstit | ||||
|
|
08.02.2005 15:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin tuntuu että Mika yrittää vain kerjätä oikeutta lisätä kuvia maksutta, niin paljon itsesääliä sisältävät nuo kommentit.. | ||||
|
|
08.02.2005 15:32 | Eero Heinonen | ||
| Ja mites Imatra, siellä nyt on jokatapauksessa yksi 15... Ja sitten on Oulu, Haapamäki ja Kuusankoski... | ||||
|
|
08.02.2005 15:24 | Niklas Savinsaari | ||
| Junan käyttämä linjahan ei tosiaan tuossa montaa vuotta vanha ole. Kuvan oikeassa reunassa näkyy pätkä vanhaakin linjaa. | ||||
|
|
08.02.2005 15:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuinkas Kouvola, eikös siellä ole pääasiassa Dr14-veturit päivystyksessä? Kotkassa ja Haminassa ainakin on Dv16-vetureita. | ||||
|
|
08.02.2005 15:15 | Niklas Savinsaari | ||
| Asjanmukaisesti 2226:n höyryjohdosta tulee vähäeleisesti höyryä, mikäli oikein n e ä n :-) | ||||
|
|
08.02.2005 14:43 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä se viistoistaselta mun silmään näyttäis. En mee takuuseen kuitenkaan... | ||||
|
08.02.2005 14:41 | Eero Heinonen | ||
| Se on varmaan ollut huollossa Suamen Turust... Hesassa sentään Vempuloita näkee monipuolisissa tehtävissä; linjalla, laskumäessä, autojuna-asemalla, tavara-ja henkilövaunujen vaihtotöissä ja välillä työjunissakin. | ||||
|
08.02.2005 14:22 | Harri Häyrinen | ||
| Eikös tämä ole lemmikkiosasto...;-) | ||||
|
|
08.02.2005 14:19 | Harri Häyrinen | ||
| Muuramesta on laskua Päijänteen ylittävälle sillalle, josta rata nousee Sääksjärvelle asti. Sitten alkaa lasku joka jatkuu lähes Jyväskylään saakka. | ||||
|
|
08.02.2005 14:16 | Tomi Lapinlampi | ||
| No juuripa maanantaina olin nousemassa taajamajunaan, sellaiseen kauniin siniseen, kun VEK laittoi viereisellä raiteella paria 2604 + 2605 käyntiin... viimeinenkin unenpöpperö kyllä karisi kun kolmen metrin päässä MGO parkaisi pyörimään. Mutta eipä se tietty huruihin verrattuna... | ||||
|
|
08.02.2005 14:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kunnollinen voimakokoelma, 5x1900hv huruvoimaa. Eli 9500 hv, eli vaikka kuinka hurumycket. Varmahan olis asjalliset jytinät, rieselkömystä puhumattakaan, jos nua jöksöttelisivät tyhyjäkäynnillä yht´aikaasesti. Siin ei paljua enää deeverinpolon käynnistysparkaasut hetkauttaasi! | ||||
|
08.02.2005 13:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| (Minäpä kommentoin muiden puolesta.) Kuva on otettu Oulun Kemiralta 7.2.2005. Alueella on "jalkautuminen" kielletty (=Kemiran luvalla), tupakointi ja avo tulen teko kielletty, kuvaaminen kielletty ja kännykkä kielto. | ||||
|
|
08.02.2005 13:08 | Pyry Entonen | ||
| No nyt ei taida sitten Vempuja näkyä säännöllisesti enää kuin Turun ratapihalla/satamassa, Helsingin seudulla ja kouvolassa. Kovasti on käyttöalue kutistunut. | ||||
|
|
08.02.2005 13:03 | Pyry Entonen | ||
| On muuten Tampereellakin vemput vähentyny. Jokin aika sitten niitä näkyi vähän joka paikassa. Asemalla, laskumäessä, linjalla,... Viikko sitten Perkiössä oli vain yksi Vempu (2031). | ||||
|
|
08.02.2005 12:25 | Teppo Niemi | ||
| Eikä poisto matkustajajunistakaan ollut täydellinen. Varalla niitä käytettiin ainakin tammikuussa 1987, jolloin itselläni on viimeinen havainto matkustajajunassa Helsingissä. (Ja vielä vuonna 1985 sarjn vetureita käytettiin usein maanantaisin pikajunavedossa Helsinki - Tampere "pakettikatkon" jälkimainingeissa.) | ||||
|
|
08.02.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Tästä päivästä alkoi hurujen alasajo. Aikataulukaudesta 184, eli 3.6.84, alkaen ne poistettiin matkustajajunista ja viisi vuotta myöhemmin sarja hylättiin. Hylkäys ei kuitenkaan ollut yhtä ehdoton, kuin myöhemmin alstomeilla, vaan 10 veturia jätettiin varalle ja niitä käytettiin vielä toista vuotta hyvinkin säännöllisesti. | ||||
|
|
08.02.2005 12:08 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ovatkohan muut hurut kateellisia kun yhdessä on noin komea savupiippu? :) | ||||
|
|
08.02.2005 11:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko toi kuvassa näkyvä vempu Dv11? Nehän siirrettiin Pieksämäelle viimeisinä vuosinaan, ja 1804 ja 1805 hylättiin vasta 1986. =) | ||||
|
|
08.02.2005 11:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei, ei saa olla jäähyväiskuva, sull on niin mahtavia kuviaki (vai ymmärsinkö väärin) :( | ||||