Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.02.2005 19:17 | Teemu Lokka | ||
| Muuten uusimmassa matkaan lehdessä on mainos salpaus-selän kisoista, jossa poseeraa kiitojuna runko ja joky höyry, en nyt muista numeroa/mallia vaikka ihan selvästi numerokin näkyi, tais kuitenkin olla 80o jotain ... Ilmeisesti kisajuna 60-70 luvulta? | ||||
|
03.02.2005 18:51 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ui hitto miten hieno yökuva. | ||||
|
03.02.2005 18:48 | Ilkka Jokelainen | ||
| "Paikallistiedon" mukaan tolpat ehtivät tuonne Melalahteen jo ennen lumentuloa. Tässä kuvassa on vauhtia ja korpiradan tuntua. Hienoa. | ||||
|
03.02.2005 18:28 | Olavi Huotari | ||
| Mainio kuva. Tuntuu kuin itsekin olisi kävelemässä junaan :) | ||||
|
03.02.2005 18:26 | Olavi Huotari | ||
| Kerrassaan hyvin onnistuneita ja mielenkiintoisia valotuksia kaikki kolme. | ||||
|
|
03.02.2005 18:21 | Juho Haapala | ||
| 2501 oli tänään päivystäjänä.Että ei näitä pelkästään linjalle laiteta. | ||||
|
|
03.02.2005 18:18 | Sebastian Helenius | ||
| 800 | ||||
|
03.02.2005 18:14 | Lari Åhman | ||
| Veikkaampa tuon ensimmäisen vaunun olevan kuitenkin Fot Nomin sijaan, koska Nomin kera juna olisi 5 vaunuinen. | ||||
|
|
03.02.2005 18:08 | Lari Åhman | ||
| Jaa siellä Paltamon seudulla on näemmä jo tolppia pystyssä. Ja on todellakin k o m e a kuva j ä l l e e n kerran Olavilta!! | ||||
|
|
03.02.2005 18:02 | Juhana Hietaranta | ||
| Ihan mielenkiinnosta, milläs ISO-herkkyydellä tämä on otettu? | ||||
|
03.02.2005 17:48 | Teemu Lokka | ||
| Tunnelissa jäätä olluna ja osuna keulaan ja tehny haavan ? | ||||
|
03.02.2005 17:37 | Niila Heikkilä | ||
| Hmm.. Eli Kajaanista kolkutellaan ensin päivävaunussa Ouluun, ja nukkumaan pääsee vasta kun yön tunteina vaihtaa varsinaiseen makuuvaunuun. Tuolla ajatustavalla vaikkapa Poristakin pääsee "yöjunalla" vastaavasti Rovaniemelle. Ensin 468:lla Tampereelle, ja reippaan tunnin odottelun jälkeen voi jatkaa matkaa P61:llä. No, monet Porilaiset ajavat kuulopuheitten mukaan suoraan Parkanoon omalla autolla jos tarvitsee junayhteyttä pohjoiseen. Kajaani ICN, -Toimii, jos makuuvaunu Kajaanista asti.. | ||||
|
03.02.2005 17:34 | Olavi Huotari | ||
| Siitähän tämä. Km-tolppa on aivan tien vieressä ojan pohjalla, eikä kesälläkään yllä kovin korkealle. | ||||
|
|
03.02.2005 17:22 | Tunnus poistettu | ||
| Onkos veturille tullut pipi. | ||||
|
03.02.2005 17:10 | Jyri Javanainen | ||
| näin Dm12 joensuussa tänää. ratapihalla | ||||
|
03.02.2005 17:04 | Tommy Pelkonen | ||
| Kuvassa rungot: P60 ja P602 sekä yksi hämärän peittoon jäänyt runko. | ||||
|
03.02.2005 16:55 | Tommy Pelkonen | ||
| Laitoin toisen kuvan. Siinä näkyy 3 runkoa. Myös P60 näkyy. Onko yksi runko P54 ? | ||||
|
03.02.2005 16:27 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Veturissa metsäliiton merkki aivan selvästi. :^) | ||||
|
03.02.2005 16:13 | |||
| Epsanja. | ||||
|
|
03.02.2005 15:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Missä ollaan? Epsanja, Portugali... | ||||
|
03.02.2005 14:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kylläpä muuten tuosta osoitteesta, tai tarkemmin: http://parovoz.com/newgallery/index.php?_&LNG=EN&CATEG=AANEW Löytyikin kerrassaan "kehityksen" turmelematonta rautatiemaisemaa! Rappiota, vaiko sittenkin viimeisiä idyllejä? Kuvausreissu itärajan taa lienee pakko pian toteuttaa. |
||||
|
03.02.2005 14:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perskules, näitä ei sitten ehtinyt koskaan kuvaamaan ja näköhavaintojakin oli yksi huono lumiselta Pasilan konepaja-alueelta :-( | ||||
|
03.02.2005 14:09 | Jorma Rauhala | ||
| CKD Vagonkan osakkeet on lokakuussa 2004 myyty Skoda Holdingille http://www.skoda.cz/dokumenty.asp?Q853A=C0J2P1T0K42ID5443 Siksi ehkä tuo vepastun epätarkka maininta. Vagonka toimii kuitenkin omalla nimellään. | ||||
|
|
03.02.2005 13:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Radan äärellä on paljon kaikkea junakuvia maustavia elementtejä, onhan siitä täälläkin satoja esimerkkejä. Uinuva pelto koskemattomine hankineen, väsähtänyt lato ja paimenlangat kertovat osaltaan siitä sitkeydestä, jolla ihmiset ovat Kainuun synkkiin korpiin tiluksiaan raivanneet. Kaunista. | ||||
|
|
03.02.2005 13:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on kuva ja taivaskin. Katsoin hetken paikkaa ja tunnistin, tämähän on siitä Naapurinvaaraan ja Vuokattiin johtavalta tieltä. | ||||
|
|
03.02.2005 13:48 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllähän ne kaikki junat vedetään Rovaniemeltä sähköllä. Jääkös tuo P602 aseman taakse minusta kun tuolla kuvan oikeassa laidassa näkyy ravintolavaunu. Onko kyseinen ravintolavaunu P60:n rungossa kiinni? | ||||
|
03.02.2005 13:41 | Olavi Huotari | ||
| Pitäähän junassa valot olla, että näkee, onko malmi vielä kyydissä vaiko tippunut radan varteen :) | ||||
|
03.02.2005 13:25 | Perttu Karttunen | ||
| Etteu vaunut omistava firma olis John Nurminen, sehän kait omistaa muutakin vaunukalustoa, erityisesti venäläistä... | ||||
|
03.02.2005 13:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuva, talvisuutta Hankopaanalla! | ||||
|
|
03.02.2005 13:00 | Jorma Koskinen | ||
| Melkein kuin nennen muinoin,vain nuo prtaalit ratapihan päällä tullut lisää,joko juna Kokkolaan vedetään sähköllä. | ||||
|
|
03.02.2005 12:15 | Juhana Konttinen | ||
| InterCityNight... voi hyvänen aika! Jos vaikka sitten Sahara Hot Nights saman tien. | ||||
|
03.02.2005 12:13 | Juhana Konttinen | ||
| Tämä osuus on kyllä mukava, kun deeveri pääsee vauhtiin ja saa painaa autojen rinnalta ohi. | ||||
|
|
03.02.2005 12:12 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa maukasta maisemaa. Kerrassaan herkkää. | ||||
|
03.02.2005 12:10 | Juhana Konttinen | ||
| Oli tuo ainakin vielä tammikuussa ajossa, mutta kohtalon hetkiä eleteään. Onpa tästä samaisesta tilanteesta videokin näytillä: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm | ||||
|
|
03.02.2005 11:13 | Ville Saarelainen | ||
| Näkyy olevan sama lampuilla varustettu vaunurunko kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/9567.html ;-) | ||||
|
|
03.02.2005 10:48 | Ville Saarelainen | ||
| Jees, onhan jollakin sentään tästäkin vehkeestä kuvia. Tuossa on ainakin kuljettajarahastus otettu paremmin huomioon, kun ovet on aivan päissä. Onkos kellään enemmälti tietoa Dm11:n koeajojen tuloksista? Ylipaino ja meluisuus tiedetään, mutta entä kulkuominaisuudet, ja liekö ollut muutoin vikoja koeajojen aikana? | ||||
|
|
03.02.2005 10:45 | Lari Nylund | ||
| Olen nähnyt eräänlaisen suunnitelman, jossa Kajaanista säilytetään yöjunayhteys Helsinkiin Oulun kautta. Kajaanista siis Ouluun, jossa vaihdetaan "ICN"-junaan (työnimi: InterCityNight) eli kaksikerrosmakuuvaunujunaan. Tämä on siis ainoastaan suunnitelma ei varma tieto. | ||||
|
|
03.02.2005 10:36 | Toni Aitta | ||
| Nom on näköjään taas vaihteeksi mukana. | ||||
|
|
03.02.2005 10:29 | Jukka Pitkänen | ||
| Tämä kuva kävisi vaikka postikorttiin. | ||||
|
|
03.02.2005 10:06 | Juho Haapala | ||
| Hups nyt huomasin päiväyksen... | ||||
|
|
03.02.2005 10:06 | Juho Haapala | ||
| Hyvä ett tämä on vielä liikenteessä! | ||||
|
03.02.2005 08:48 | Janne Määttä | ||
| Ainakin Sm4 sitten on niinkin älykäs, että se syöttää erotusjaksoissa apukäyttöjä sähköjarruttamalla tarpeellisen määrän. | ||||
|
|
03.02.2005 08:40 | Jorma Rauhala | ||
| Mandolino on tässä koeajolla. Junatyyppiä ei ehditty käyttää koskaan normaalissa matkustajajunaliikenteessä. Aluksi se oli nokaltaan täysin musta, turvakeltainen lisättiin viranomaisten määräyksestä. | ||||
|
03.02.2005 08:37 | Jorma Rauhala | ||
| Salama on henkilöjunassa H591 Yv-Ilm ja rinnalla on H601 Kok-Roi. Kesällä 1994 Salamaa käytettiin jonkin aikaa normaalissa matkustajajunaliikenteessä. | ||||
|
|
03.02.2005 07:23 | Lari Nylund | ||
| Erittäin onnistunut otos. | ||||
|
|
03.02.2005 07:20 | Jouni Heikniemi | ||
| Hieman erikoinen tuo kellertävä valojen väri... Hyvällä maulla aseteltu kuva. | ||||
|
|
03.02.2005 06:14 | Juhana Nordlund | ||
| Eiköhän vain, J_J. Joidenkin lyhytikäisten (tai tilapäisien) veturien tai moottorivaunujen nrot on saatettu myöhemmin ottaa uudelleen käyttöön. Äkkipäätään tulee mieleeni Sr 2 3201, jonka numero oli käytössä myös protosähköveturilla Sv1 vuosina 1980 - 1984 (muutettiin 1984 takaisin Dv12:ksi 2501). Dm6-Lättähatuilla oli lyhytikäiset nrot 2800 - 2814, jotka korvattiin melko pian nroilla 4000 - 4014. 2800-sataluku on annettu sittemmin Dr16-sarjalle alkaen nrosta 2801. | ||||
|
|
03.02.2005 05:53 | Juhana Nordlund | ||
| Upea kuva jälleen Jormalta! Tuossa taitaa olla enemmänkin vaunuja kuin vain yksi yksikkö. Minäkin muistan kuulleeni / lukeneeni, että tämän kaluston käyttö kaupallisessa liikenteessä päättyi keväällä 1972. Sen vuoden pääsiäisenä matkustinkin Helsingistä Poriin ja takaisin tällaisesssa rungossa, joko KEi- tai KEis-vaunussa. Sen jälkeen matkat tehtiin "sinisellä" kalustolla tai Porkkanoilla, sinisen kaluston lisänä toki oli pitkään puuvaunuja. Jostain syystä kutsuin lapsena näitä 1950-luvun kiitojunavaunuja "punaisiksi vaunuiksi". Ehkä erotukseksi sinisistä vaunuista. Tänä päivänä punaisiksi vaunuiksi kai pitäisi luokitella Eil-kalusto. Ja tokihan punainen väri on mukana nykyään likimain kaikessa "uudemmassa" (henkilöliikenteen) kalustossa. | ||||
|
|
03.02.2005 00:26 | Jarkko Junkkari | ||
| Onko tosiaankin niin, että tällä Dm11:lla ja nyt koeajoissa olevalla Dm12:lla on sama numero, eli 4401? | ||||
|
|
03.02.2005 00:23 | Niila Heikkilä | ||
| Prosessi on pitkä. Tämän kuvan otosta on kulunut jo reipas 7 vuotta, ja edelleen ajetaan Haapajärven suunnalla erilaisilla kiskobusseilla koeajoja :) | ||||
|
|
03.02.2005 00:07 | Julius de Bruijn | ||
| Jotenkin kovin kömpelön näköinen ulkoasultaan tuo Dm11. Dm12 miellyttää silmää paljon enemmän. | ||||