Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2005 15:25 | Petri Liedes | ||
| Juu, eipä ole nämä minun kuvani tarkkuudella pilattu, pahoitteluni siitä. | ||||
|
08.03.2005 15:24 | Lari Åhman | ||
| No yleensähän tämän junan kokoonpano muuttuu lähes perusteellisesti Iisalmessa, tai ainakin saa lisää pituutta. Eli nuo romuvaunut ovat ilmeisesti tyhjiä, joten pv siirtää ne sivummalle odottelemaan, ja laittaa täydet vaunut tilalle, jotka on lastattu Kuusakoski Oy Muten romuttamolla. Ja tämän jälkeen nuo tyhjät vaunut viedään Mutelle, jotta nekin saataisiin täytettyä romulla. Jonnekkin sulattoon kai ne sitä romua kuskaavat, mutta joku osaa ehkä sanoa sen määränpään tarkemmin... | ||||
|
08.03.2005 15:07 | Mika T. Polamo | ||
| Onko tuo jalustaheebo sama tyyppi kuin tässä? https://vaunut.org/kuvasivu.php/12160.html?&x=20 |
||||
|
08.03.2005 14:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joo, menen minne vaan, vaikka Amerikkaan, kuvaamaan hylättyjä Vempuja! Ne taitaa tosiaan odotella minun kameraani siellä Hyvinkäällä, varsinkin 1995. Ehdin kuvata liikenteessä vain 1986:n ja senkin Linnunlaulussa. Ja en TIETENKÄÄN ehtinyt kuvata 2013, 2017, tai 2029:ää. Koittakka kestää Vemput, minä tulen Maaliskuun loppupuolella! ;D | ||||
|
08.03.2005 14:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jumalattoman hino kuva! Eipä ole liika nähnyt Vempu-pariveto-kuvia. Olisi kiva nähdä myös Dv16 parivedossa.. =)) | ||||
|
08.03.2005 13:57 | Eero Heinonen | ||
| Jaahas, oltais voitu pitää harrastajien kokouspalaveritapaaminen näemmä samantien...=) | ||||
|
08.03.2005 13:56 | Eero Heinonen | ||
| Tyylikästä! Hyviä tällaiset kuvat, joissa on tarkennettu muualle, kuin siihen junaan. Kivaa vaihtelua. :) | ||||
|
08.03.2005 13:43 | Anssi Manninen | ||
| Niin no. Jos on kaulahihnassa kamera,niin silloin se on helppoa,kun ei tarvii sitä kameraa laittaa minnekkään,vaan antaa sen roikkua kuvan oton jälkeen kaulassa,samalla kun ottaa junatiedot. | ||||
|
|
08.03.2005 13:35 | Perttu Karttunen | ||
| Kiitos. Nyt on sit kirjoissa täydellinen kokoonpano, kuvaaminen ja kokoonpanon muistiinottaminen on vähän hankalaa yhtäaikaa... | ||||
|
|
08.03.2005 13:34 | Anssi Manninen | ||
| Dv12 2541+2535+2527+4za+2tau+9hkb+4sp+7hkb+sp+ocpp+sp+2hkb+sp+2hkb+3occ. Näin tämän juuri Joensuussa. | ||||
|
|
08.03.2005 13:28 | Anssi Manninen | ||
| Za:t ovat muuten ennen Tau-vaunuja!! | ||||
|
|
08.03.2005 11:54 | Juha Kutvonen | ||
| No voi hyvä tavaton, minäkin satuin lauantaina Hyvinkäälle. Kävin siellä kaupassa ja kotiin mennessä totesin, että onpa hyvä kuvaussää... ;-) | ||||
|
|
08.03.2005 09:56 | Olavi Huotari | ||
| Tämä on mukava juna kuvattavaksi, koska se kulkee yleensä melkolailla aikataulun mukaisesti ja sopivaan aikaan päivällä, sekä on erittäin vaihteleva kokoonpanoltaan. Noiden romuvaunujen liikkeistä ei minulla ole mitään tietoa. Joku aika sitten niitä oli Kontiomäellä enemmänkin odottelemassa. | ||||
|
|
08.03.2005 09:49 | Robert Sand | ||
| Tyylikäs kuva!!! | ||||
|
|
08.03.2005 09:38 | Robert Sand | ||
| Tyylikäs kuva!!! | ||||
|
08.03.2005 09:25 | Kari Rantanen | ||
| Hatusta veikkaus Raisio-Naantali | ||||
|
08.03.2005 09:23 | Kari Rantanen | ||
| Olisko Niemisjärvi Hankasalmelmella. | ||||
|
08.03.2005 09:21 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Asemalla toimii nykyään ravintola. | ||||
|
|
08.03.2005 09:03 | |||
| Miekin olin lauantaina kaverin kaa Hyvinkäällä seuraamassa liikennettä. Meitä on jo 6. | ||||
|
08.03.2005 09:01 | Jokke Harju | ||
| Katos mokomaa. enpä huomannu. | ||||
|
08.03.2005 08:53 | Teppo Niemi | ||
| Näinhän se oli. Viimeinen säännöllinen yöpyjä oli juuri Tka3. Ainakin vuonna 1990 Haapamäen iltajunan vaunut tulivat Helsingistä vain perjantaisin (ja muistaakseni myös sunnuntaisin). | ||||
|
08.03.2005 08:50 | Teppo Niemi | ||
| Ja kun Haapamäellä maalattiin Dm9 5123 + CEiv 5612 + Dm9 5124, niin maalisävytiedot saatiin juuri HKL:n kautta. | ||||
|
|
08.03.2005 08:21 | Eero Heinonen | ||
| Joo, kyllähän ne nyt jo Vtadeilta näyttää, kun kerroit...;) | ||||
|
|
08.03.2005 08:19 | Eero Heinonen | ||
| On kyllä hieno kuva, taas :), kiva sekajuna. Mihinkäs tuolla seudulla nuo romuvaunut on matkalla, kun niitä usein siellä näkyy liikkuvan? Tuossakin ainakin Obrk ja oisko Elo-t toi yksi vaunu tuolla välissä? | ||||
|
|
08.03.2005 08:17 | Eero Heinonen | ||
| Valtteri: Pajalla kaikki hylätyt on, mutta ehkä ne odottaa siellä kameraasi? ;) | ||||
|
|
08.03.2005 08:06 | Teemu Lokka | ||
| kato oon yhtä vanha kuin hesan metro :D | ||||
|
|
08.03.2005 06:18 | Esko Peranto | ||
| Tähän astiset arvaukset on mettässä. | ||||
|
|
08.03.2005 05:50 | Juhana Nordlund | ||
| Anteeksi, metroliikenne alkoi tietenkin 1982. 1970-luvulla ajettiin vain testiajoja. | ||||
|
|
08.03.2005 04:27 | Juhana Nordlund | ||
| NrI-sarja maalattiin keltavihreäksi 1986 - 89. NrII:t 104 - 112 tulivat suoraan tehtaalta keltavihreinä. Vaunut 71 - 103 menettivät "porkkanavärinsä" vuosina 1989 - 95. Metroliikenne alkoi 1972. Koejunia liikkui idässä jo kymmenisen vuotta aikaisemmin. | ||||
|
|
08.03.2005 01:37 | Jari Kuusinen | ||
| Asjalliset valkosivurenkaat! | ||||
|
|
08.03.2005 01:27 | Jari Kuusinen | ||
| Ohhoh! Ratikan nykyinen väritys on todella vastenmielinen verrattuna tähän alkuperäiseen, valmistumisajankohdan huomioon ottavaan sävyyn! Tämähän menee suoraan jalkaan! Milloin muuten maalausurakka aloitettiin? Olisiko ollut teoriassa mahdollista saada se kolmaskin Valmetin Oranssi mato samaan kuvaan - jossa ei enää harmaata raitaa kuitenkaan ollut? :) | ||||
|
|
08.03.2005 00:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tuossapa sitten noita vempun touhuiluja videona: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm | ||||
|
|
07.03.2005 23:15 | Antti Busk | ||
| Vempuvideoitahan on aika mukava katsella. | ||||
|
07.03.2005 22:52 | Mikko Martimo | ||
| Komia lepotuoli | ||||
|
|
07.03.2005 22:49 | Mikko Martimo | ||
| Kyl kaartaa komiaste! | ||||
|
07.03.2005 22:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hauska yhteen sattuma, että nämä neljä konetta (se kuvasta puuttuva oli Tr1 1082) olivat kaikki aktiivisina loppu aikoinaan Kouvolan konepiirin koneita. Tosin Vr1 665 oleileili viimeisinä vuosinaan myös Imatralla, jossa sillä esim. vedettiin roikkia Imatrankoskelta ja aivan loppuvaiheessa se oli työssä Kotkassa mm vanhassa satamassa päivystäjänä. | ||||
|
07.03.2005 22:47 | Mikko Martimo | ||
| Turun murteella tuo on ihan oikein! | ||||
|
07.03.2005 22:46 | Mikko Martimo | ||
| Jos paikalla olisi sähköt, niin olisi ollut oikea "kipinämikon" iloittelukeli! (kuuraa..) | ||||
|
|
07.03.2005 22:44 | Juhana Konttinen | ||
| Hmm.. jokohan olis sitten pian Dv16 2013 -videoiden uusinnan paikka, kun historiaan on tämänkin kohtalo kirjoitettu? | ||||
|
|
07.03.2005 21:58 | Jorma Rauhala | ||
| Kummankin kiskokulkineen ulkoasusta eli väreistä vastaa sisustusarkkitehti Olavi Hänninen, jos en nyt läpiä päähäni jaarittele. Siinä on syy tyyppien erittäin läheiseen veljeyteen. Hauska pointti on, että porkkanoista suunniteltiin aluksi siniharmaita ja saranoista viherkeltaisia. Nämä kuvan vaunujen värit ovat siis oikean arkkitehdin luomuksia. Ratikat ovat saaneet myöhemmin perinteisen värin, jonka nykyisestä suunnittelusta vastannee Vallilan maalaamo. Ainakin ratikan punaharmaa väri perusteltiin aikanaan liikenneturvallisuudella. Itse asiassa, jos minä pidän porkkanan väristä, pidän minä tuosta alkuperäisestä saranan väristäkin :) | ||||
|
|
07.03.2005 21:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan kun katsoin silloin televisiosta suorana lähetyksenä MTV:ltä näitä höyryveturipuiston avajaisia, juontajana oli muistaakseni Jorma Pulkkinen. Ja samana kesä kävimmekin sitten vanhempieni kanssa höyryveturipuistossa, oli se silloin 9-vuotiaalle pojalle aikamoinen elämys. Näki isoja höyryvetureita, komean pienoisrautatien ja isän kanssa ajettiin sillä minijunalla jossa oli veturina dr12-pienoismalli. | ||||
|
|
07.03.2005 21:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko tämä jo seisomassa Hy knp:llä? Ja joko 2029:kin on jo päätynyt sinne? Vai seisovatko jossain minun kameraani odottamssa? | ||||
|
|
07.03.2005 21:14 | Perttu Karttunen | ||
| Malmi tuskin lienee pelletteinä, olis melkoista tilanhaaskausta muuten :) Kun ei niitä pellettejä Vokkiinkaan kärsi kukkurakuormaksi saakka mättää. Jos siis malmi on valmiina rikasteena niin tämä Vtadhan on melkoisen pätevä kuljetukseen, koska tuo lienee helpompi tyhjentää kuin Vok. | ||||
|
|
07.03.2005 21:13 | Jarkko Junkkari | ||
| Jostain syystä NrI ja NrII -vaunut ovat huomattavasti ikäänsä modernimman näköisiä. Kiitos Luojalle siitä, että tuosta oranssiharmaasta värityksestä on luovuttu sittemmin kokonaan. Ei ainakaan raitiovaunun edustavuuden puolesta ollenkaan sopiva väritys tuo... | ||||
|
|
07.03.2005 21:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eiköhän viimeinen säännöllinen tallia käyttävä VR-veturi ollut Tka3, siis se Mäntässä pyhäisin vaihtotöissä käynyt. | ||||
|
|
07.03.2005 20:50 | Matti Lehikoinen | ||
| Todella upea kuva. Näitä enemmän. | ||||
|
|
07.03.2005 20:46 | Jorma Rauhala | ||
| Nuo kaksi seisaketta olivatkin loppuaikoina vain Haapamäen Yhteiskoulun koululätän pysäkkejä. Sitten kun uusi yhdystie etelästä Haapamäelle valmistui ja Liikenne Mäkelä sai linjaluvan, lättäliikenne Vilppulasta Haapamäelle loppui. Kolhon eteläpuolen Halla-ahosta kulki yksittäisiä koululaisia ja pohjoispuolen Kaarelasta paljon enemmän, olihan se kätevä Loilan runsaalle asujamistolle. Jonkin verran tuli koululaisia tietysti myös Kolhon asemalta. Ratapihan pohjoispäässä virtaavassa Kolhon virrassa on kylien raja, eteläpuoli on Kolhoa ja pohjoinen Loilaa. Siinä on ollut myös Ruoveden ja Keuruun kuntien raja sekä myös Hämeen ja Vaasan läänien raja. Merkittävä kohta siis. Nyt seutu on hallinnollisesti yhtä "Kolhoa" ja Vilppulan kuntaa. | ||||
|
|
07.03.2005 20:38 | Juhana Nordlund | ||
| Erittäin upea kuva! Tuntuu vähän hassulta, että kuvan Dm9:n ja NrI:n ikäero onkin alle 10 vuotta. Porkkanat ovat olleet pois aktiivikäytöstä vähintään 15 vuotta, kun taas NrI:llä yhä ajetaan NrII:ien kanssa yhdessä kokopäiväliikennettä vaativillakin raitiolinjoilla Helsingissä. Nr-vaunujen väri on tietysti muuttunut sitten kuvanoton. | ||||
|
|
07.03.2005 20:25 | Pyry Entonen | ||
| Tuohon aikaan siis Hpk-Ov välillä oli käytössä vielä noinkin monta seisaketta, lakkautettuna taisivat olla ainoastaan Kaarela ja Halla-aho, jotka olivat käytössä vielä vuonna 87. | ||||
|
|
07.03.2005 20:22 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tka ja tukekone ovat olleet kohtuullisen yleisiä vieraita viime vuosina. Myös Oy VR-Rata Ab:n Jyry-Sisu kuorma-auto on käynyt huollossa. | ||||
|
|
07.03.2005 20:08 | Teemu Lokka | ||
| kuin kaksi marjaa ;) | ||||