Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.04.2005 10:43 | Eija Mari | ||
| Hieno, jalkaanmenevä kuva - jotenkin epätodellisen näköinen ehkä tuon aavistuksen omaisen usvan vuoksi. | ||||
|
04.04.2005 10:42 | Juha Kutvonen | ||
| Ole hyvä! Tästä se viikko taas alkaa... | ||||
|
04.04.2005 10:31 | Juha Kutvonen | ||
| Kauniisti seuraa juna radan kaarteita. Ensi keväänä pitäisi tässä sitten kulkea Dm12. Joku Kolhon ja Haapamäen välillä oleva vahtitupa on nykyään kesäasuntona, ehkä juuri tämä. Onko Haapamäeltä etelään vielä paljon avojohtolinjaa jäljellä? | ||||
|
04.04.2005 09:50 | Jokke Harju | ||
| Ja lokomobiiliä käytettin voimakoneena, eli pyöritettiin puimakoneita, sahoja, tiilitehtaita ja myllyjä. Yleensä vedettiin hevosella eteenpäin. Tuo lokomobiilin iso pyörä pyörittää tuota pientä vihreää laitetta, jonka funktiota en tiedä sanoa just nyt. Tämän punainen mylly on Englantilainen Marshall. Turun Rautateollisuus teki myös paljon näitä lokomobiilejä. | ||||
|
04.04.2005 09:46 | Jari Kuusinen | ||
| Heh, sitä jengiä säikähdin joskus itsekin... Varsinkin kun kyseessä eivät olleet mitkä tahansa maatiaisrodut, vaan ainakin osalla oli melkoisen tuuhea karvapeite! :) Maaseudun pikkutiet tarjoavat joskus mukavia yllätyksiä! (Tulispa jo kesä!) | ||||
|
|
04.04.2005 09:46 | Jokke Harju | ||
| Lokomobiili oli kyllä traktorin edeltäjä, ja pyörillä, mutta sitä vedettiin, ei kulkenut itse. vrt: http://www.steamengine.cc/arkisto/kuvaarkistonkuvat/IMG0088.jpg Sekoitatte varmaan höyrytraktoriin, joka taas on erilainen http://www.steamengine.cc/arkisto/kuvaarkistonkuvat/IMG0053.jpg Sen voin kertoa näin Höyrykoneyhdistyksen jäsenenä. |
||||
|
04.04.2005 09:38 | Jari Kuusinen | ||
| ÄÄääks! Ratapihan sterilointi vauhdissa... Milloinkas se kellertävä punnituskioski mahdetaan polttaa, räjäyttää tms. sieltä ratapihan keskeltä? | ||||
|
04.04.2005 09:22 | Lari Nylund | ||
| Kilometrilukema on muistaakseni sama kuin Iissa, mutta sielta tama ei ole. On tullut kaytya viimeisen vuoden aikana jonkun kerran. | ||||
|
|
04.04.2005 09:22 | Toni Aitta | ||
| Paikka on muhoksella. Rakennus on asema makasiini. Muhokseksi tunnistaa myös taustalla näkyvästä vanhasta talosta. | ||||
|
04.04.2005 09:20 | Miiro Lindfors | ||
| EI rattia !! Nyyh :'( | ||||
|
04.04.2005 09:16 | Miiro Lindfors | ||
| Onhan tää ihan hauska kapistus, sikälimikäli kyydissä olen ollut. Hissiksi tätä tuolla kutsutaan. Italiassa tosin olen nähnyt kallistumattomia funikolaareja, ja siinä oli mukavampi matkustaa, sisätila kun oli pelkkää porrasta ja "vinoja" penkkejä. Radan kallistus kun oli kokoajan noin 45 astetta. Niissä ei kori "pomppinut" samalla tavalla kuin tässä tuon kallistusjutun kanssa. | ||||
|
|
04.04.2005 09:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin tosiaan, Haukipudas ja miksei Iikin voivat tulla kyseeseen. Minä en tiedä, miltä niiden tai Muhoksenkaan rautatiemiljöössä näyttää, mutta yritän suunnistaa km-lapun mukaan. | ||||
|
04.04.2005 09:11 | Miiro Lindfors | ||
| Mutta kyllä tämä ludde on mielestäni komein tällä hetkellä helsingissä ajossa olevista ratikoista. | ||||
|
|
04.04.2005 09:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijaijai, vanha voimanpesä työjunassa! Tämä on mukavaa nostalgiaa ja muistoja herättävää. Lisäksi Mas-vaunuista koostuva juna on erittäin jalkaamenevä. Tuossakin on aika massiivinen määrä noita vaunuja. Lisäksi 2305 on melko harvinaisella osuudella, ainakin sähköistyksen jälkeisenä aikana. Kiitokset maanantaiaamun piristyksestä! | ||||
|
04.04.2005 09:05 | Miiro Lindfors | ||
| Äh, pari painovirhe-paholaista: jalkaanmenelää=jalkaanmenevää, ja niiin = niiiin | ||||
|
|
04.04.2005 09:05 | Miiro Lindfors | ||
| Niiin jalkaanmenelää :) | ||||
|
|
04.04.2005 09:04 | Miiro Lindfors | ||
| Yhdyn kaikkiin edellisiin puhujiin. | ||||
|
04.04.2005 08:59 | Miiro Lindfors | ||
| Katsopaaka tuota palosammutinkuvaa, siis tuota kuvaa mikä näyttää palosammuttimen paikan. Helsinkiläinen tietää, että samanlainen kuva on helsingin uusissa metroissa. Siis lienee tämä lentokenttäjuna Bombardier transportaattionin vai mikä se nyt olikaan tekemä. | ||||
|
04.04.2005 08:57 | Jokke Harju | ||
| Näyttää siltä että "kyl mie vielä välistä mahdun" | ||||
|
04.04.2005 08:23 | Otto Tuomainen | ||
| Tai T 1823, jos tämä on otettu ennen viime kesää. | ||||
|
|
04.04.2005 08:15 | Otto Tuomainen | ||
| Kirkniemeltä vaikuttaa. Tämä on kai iltapäivän tyhjävaunujuna (T 3533) Hangosta Kirkniemeen? | ||||
|
|
04.04.2005 08:05 | Janne Vieri | ||
| Vai olisiko Haukipudas? | ||||
|
|
04.04.2005 06:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos sähkötolpan lukema on 788, kuten yritin tihrustella, niin Muhoksella ollaan. | ||||
|
|
04.04.2005 06:11 | Juhana Nordlund | ||
| Ludde tosiaan joutuu toisinaan "vähän fuskaamaan" ja oikaisemaan jommassakummassa päässä. Ludden ajokytkimen toiminta saa kuskit ajamaan varovaisesti, mikä ei nopeuta vaunun menoa. Oviautomatiikan toimintaperiaate ja pitkä oveton vyöhyke vaunun keskivaiheilla taas pidentää pysäkkiviipeitä matkustajien harhaillessä pysäkillä ihmetellen, ettei ovia ole lähimaillakaan... Vaunun teho/painosuhde ei "yllättäen" ole pääsyy viivytyksiin. | ||||
|
04.04.2005 00:22 | Olavi Huotari | ||
| Vanhoine rakennuksineen hienosti rakennettu kuva. Näkee, että ei ole hutaisemalla otettu. Valon perusteella näyttää kuin olisi illalla kuvattu. Vaikka en rataosaa tunne ollenkaan, oletan, että sieltä löytyisi varmaan muitakin hienoja kuvauspaikkoja. | ||||
|
04.04.2005 00:02 | Olavi Huotari | ||
| Nikolas: Nikon D70:llä kuvaan tällä hetkellä. Muutaman päivän takaisen lehtijutun (Kainuun Sanomat) mukaan malmijunia kulkee huhtikuusta alkaen 18 viikossa. | ||||
|
03.04.2005 23:52 | Jorma Rauhala | ||
| Ikkunan kautta heijastuu hauskasti erotusjakso, erotusjaksonmerkki ja vaihteen nopeusrajoitusmerkki (10 km/h). | ||||
|
|
03.04.2005 23:50 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä se ei sitten jaksa kiivasrytmisessä Helsingin liikenteessä, vaan jää usein perässä tulevan vuoron jalkoihin. Silloin mennään siis VH:iin hieman huilaamaan ja otetaan rytmi kiinni jonkinajan kuluttua esim. paluusuunnassa. Vaikka vuoro on siis ulkona, käytännössä se ei kaikkea ajoaan suorita. | ||||
|
|
03.04.2005 23:43 | Jorma Rauhala | ||
| Siinähän on sähköistyksen tolppa ja km-lukema! | ||||
|
|
03.04.2005 23:34 | Olavi Huotari | ||
| Porokylä? | ||||
|
|
03.04.2005 23:32 | Nikolas Peippo | ||
| Saarijärvi? Paltamo? | ||||
|
|
03.04.2005 22:09 | Kimmo Ylitalo | ||
| Kirkniemi todennäköisesti | ||||
|
03.04.2005 20:58 | Jorma Rauhala | ||
| Jukka Voudinmäki oli siis oikealla radalla, mutta: Vilppulasta itään eli Mänttään päin. | ||||
|
03.04.2005 20:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei sulta Antti (tai joltain muulta ;))löytyis lisää kuvia tosta 1976:sta? Jos on, niin paatko pari näytille tänne? Kun tuossa ei ole noita punavaloja niin on hienon näkööstä... :) | ||||
|
|
03.04.2005 20:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt olikin jo hieman vaikeampi, mutta oikeahko vastauskin on jo näyttänyt tulleen. Kuva on Vilppulan ja Mäntän väliltä, siis Seppälän puistotien tasoristeystä vartioivien pääopastimien Vilppulan tulosuunnan lähestymismerkki. | ||||
|
03.04.2005 20:36 | Tunnus poistettu | ||
| Siis Rxd-kaksikerrosravintola. | ||||
|
03.04.2005 20:31 | Antti Torppala | ||
| V. 1982 tulivat ensimmäiset 11 Eil vaunua, numerot 25001-25011 ja 1kpl Eilf 25201 | ||||
|
|
03.04.2005 20:27 | Tunnus poistettu | ||
| Milloinka nämä vaunut tulivat käyttöön??? | ||||
|
03.04.2005 20:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sillehän me siellä naureskeltiinkin että siinä on hyvä syy hylätä. Veturi oli muistaakseni Dv16 2014. | ||||
|
03.04.2005 20:13 | Jorma Rauhala | ||
| Pieksämäkihän se on. Oikealla kauempana näkyy hieman kermanväristä lämmin-jäähdytysvaunua. | ||||
|
03.04.2005 20:10 | Antti Torppala | ||
| Runkoa en kerennyt valitettavasti ottamaan ylös, mutta ravintolavaunu tässä oli, ja miun muistikuvan mukaan P162/171:ssä ei oo raflaa. | ||||
|
|
03.04.2005 20:09 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ole enää siellä Pts:ssa "kärrynpyörää" vaan nop.rajoitus. | ||||
|
|
03.04.2005 20:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sattaa olla, mutta yritettiinköhän edes kunnolla! Ko startti sanoo -iu iu- niin "ei se lähe, elä yritä ennää, hylätään mokoma pska". Mullon kans muutamana aamuna jääny pirssi pihaan, mutta en mä sille heti oo hyvinkäitä ollu tekemäs ;^) | ||||
|
|
03.04.2005 19:32 | Julius de Bruijn | ||
| Heh, kappas. Olin samaisen raitiovaunun kyydissä, ja kuvaajia tuntui riittävän pitkin eteläistä Helsinkiä... :) | ||||
|
03.04.2005 19:31 | Petri Lehtonen | ||
| Komia piippu... :) | ||||
|
|
03.04.2005 19:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistaako kukaan mikä sen veppisivun osoite on, jossa on kuvat kaikista (?) Reevereistä? Alun osoitteesta muistan (http://vvv.?), mutten loppua. | ||||
|
|
03.04.2005 19:00 | Pyry Entonen | ||
| Todella mahtava kuva ja mielestäni maisemiltaan suomen kaunein rataosa. Täytyy kuvata juna tuolla ensi kesänä. Kannattaa tietysti ensin varmistaa junan kulku soittamalla Kemijärven suorittajalle. Muistaakseni kulkupäivät olivat tiistai ja perjantai, ellei ole peruutuksia. Ei huvittais ajella satoja kilometrejä ja sitten kuulla että juna kulkee seuraavan kerran viikon kuluttua! | ||||
|
|
03.04.2005 18:52 | Jouni Aaltonen | ||
| Veikkaisin, että seuraavaksi vastaan tulee Pietarsaaren tähtäimellä varustettu tulo-opastin. | ||||
|
|
03.04.2005 18:39 | Simo Toikkanen | ||
| Arvataanpa Pieksämäki, kun se sattui tulemaan mieleen. | ||||
|
03.04.2005 18:36 | Jani Tuominen | ||
| Kävimme unkarissa kuukautta myöhemmin, enkä päässyt tonne. Vitsi :( | ||||
|
|
03.04.2005 18:33 | Jani Tuominen | ||
| Mustakin tää on riksu.. | ||||
