Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.06.2022 19:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Missähän tuo Ukrainaan viety on nyt? | ||||
|
09.06.2022 18:24 | Nikolas Peippo | ||
| Kuski kiittää hienoista kuvista :) jäinkin odottelemaan että tulevatko ne tänne julkaistavaksi. | ||||
|
09.06.2022 17:47 | Tapio Keränen | ||
| Kulkisi kaarteissakin äksyilemättä, kun akseliväli on vain 90 mm pitempi kuin A12-telissä ja 210 mm lyhyempi kuin A8-telissä. | ||||
|
09.06.2022 16:47 | Samuel Pajunen | ||
| Saatappa olla, että Sr3 on tarpeeksi. | ||||
|
|
09.06.2022 16:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko kalustopulan sijaan kyse aivan päinvastaisesti vain siitä, että kalustoa (Sr3) alkaa olla nyt tarpeeksi tällaisiin kuljetuksiin? Näihinhän hybridi on ihan omimmillaan. | ||||
|
09.06.2022 16:16 | Guido Triebel | ||
| Kyllä sulla on ollut oikeaa kutinaa, kun USr3 tuli mieleen. Tämä on kyllä se, joka oli meillä silloisen teippauksen mukaan 'kotonaan Suomessa'! Ilmeisesti piti muuttaa työn perässä naapurimaahan. https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1413237&lang=1&id=96746&action=portrait |
||||
|
09.06.2022 16:01 | Timo Salo | ||
| Pelottavan ajankohtainen kuva näinä päivinä... :-( | ||||
|
09.06.2022 14:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kun kello menee eteenpäin, se on tik tak. Kun Rommel meni erämaassa taaksepäin, se oli Tak tik. Tässä kuvassa on Tek nik! Kiitos hyvästä kuvasta, Kari! |
||||
|
09.06.2022 14:56 | Jussi Tepponen | ||
| Juu vuoteen 2015 asti liikenteessä oli keltaisia "LA POSTE" TGV:itä. | ||||
|
|
09.06.2022 14:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joo, kiitos, Eljas! Eikös ranskanmaalla olekin/ollutkin TGV Postes - luotijuna...? |
||||
|
|
09.06.2022 13:39 | Markus Räsänen | ||
| Milloin Järvelän junissa on sähköön siirrytty, vai onko tämä kalustopulasta johtuvaa? | ||||
|
|
09.06.2022 13:21 | Eljas Pölhö | ||
| Tässä kuvassa näkyy nykyaikaisia postivaunuja Ruotsissa ja kokonainen postijuna. https://vaunut.org/kuva/69863 | ||||
|
|
09.06.2022 13:14 | Eljas Pölhö | ||
| Ovat postivaunuja (pelkästään), mutta niiden sisällä ei suoriteta postin lajittelua. | ||||
|
|
09.06.2022 12:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ovatko kuvan postivaunut pelkästään postin kuljetukseen tarkoitettuja vaunuja? Ainakaan varsinaisilta postivaunuilta (perinteellisessä mielessä) ne eivät vaikuta. |
||||
|
09.06.2022 12:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Keskimmäinen vaunu on kaksiakselinen matkatavaraliitevaunu UF6 numero 2051, vuodelta 1957. SJ hylkäsi sen syyskuussa 1968 ja siitä tuli Tjänstevagn MDR400 3794. Erinäisten vaiheiden jälkeen se tuli SMOK:lle. Tämän tiedon voinee laittaa kuvan tietoihin...? SMOK:lla oli ollut aiemmin, vuodesta 1983 samanlainen UFV-vaunu 2048, se on romutettu 2002 vaurioiduttuaan kolarissa Falköpingissä helmikuussa 2000. Litteramuutos UF6 -> UFV toteutettiin toukokuussa 1970. Samalla rälsbussilitteroita muutettiin muitakin: ns. "boggienollan" jätettiin pois. |
||||
|
09.06.2022 12:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ruotsirälsbussissa on tyyliä! | ||||
|
|
09.06.2022 09:19 | Hannu Peltola | ||
| Onpa pikkuinen kannu! Tämä olisi H0-mallina jo varsin söpö. | ||||
|
08.06.2022 22:23 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvän kuvan (ja videon) olet, Jari, napannut FER:n epäonnisesta Patokankaan paluumatkasta. | ||||
|
08.06.2022 21:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Karttapaikkaongelma on muillakin. En tiedä mistä se johtuu; muutamia vuosia sitten oli sama ongelma mutta se korjattiin, nyt näyttäisi taas olevan. OpenStreetMap on kyllä hyvä yleiskartta, se pitäisi saada kuvien karttalinkiksikin. | ||||
|
|
08.06.2022 21:49 | Timo Salo | ||
| Tästä tulee mieleen kysymys, että mitä lie eroa on Maanmittauslaitoksen Karttapaikalla ja Metsähallituksen Retkikartalla? Lisäkysymyksenä on, että miksi karttapaikkaan merkitty täppi on välillä huitsin nevadassa näkymättömissä ja sen joutuu hakemaan kartalta manuaalisesti? Ongelma omassa koneessa/taidoissa/sivustossa? T. nimim.: Ei ymmärrä tätäkään! Tuo openstreetmap näyttää menevän kohdalleen ilman ongelmia. (oikea mittakaava ja paikka) |
||||
|
08.06.2022 21:02 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sitä, mutta myös sitä, kun ajomoottorit ovat teleissä, ja se varsinainen genu jossain valtakunnanverkon takana. Ei tarvita siinä konehuoneen kulkukäytävällä Dr13:n tapaan MGO-rivistöä mylvimässä. | ||||
|
08.06.2022 21:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, Jarkko Voutilainen on poistunut vaunut.orgista! | ||||
|
|
08.06.2022 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuossa: https://www.openstreetmap.org/#map=16/61.1889/23.8326 | ||||
|
08.06.2022 20:59 | Vesa Höijer | ||
| Eikö ne olekaan neuvostoliittolaista romua. | ||||
|
Kuvasarja: Tka7-tilausmatka Naantaliin |
08.06.2022 18:14 | Antti Grönroos | ||
| Hyvää syntymäpäivää minultakin tosin myöhässä. | ||||
|
08.06.2022 18:02 | Petri Pohjanlehto | ||
| Heh, näyttää ihan siltä kuin veturi ei mahtuisi tuon ylläolevan portaalin alta menemään: "kohta räsähtää!". Mutta ehkä se on vain kuvatekninen harha. | ||||
|
|
08.06.2022 16:39 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaisiko vaan olla kyseessä tehokas tilankäyttö ja hyvä tekninen suunnittelu laitteistojen sijoittelussa. Näin saatu turvallinen kulkukäytävä ohjaamojen välille... | ||||
|
|
08.06.2022 15:51 | Timo Salo | ||
| Viiala-Toijala tien eteläpuolella Kurjenkallion kohdalla... | ||||
|
08.06.2022 15:50 | Jan Jahkola | ||
| Eipä liiemmin ole entistä valtion firmaa Engeliäkään enää aikoihin. Ehkäpä tuossa ollaan laiturialueen tai asema-alueen puhtaanapito/kunnossapito/huoltohommissa kuka tietää. | ||||
|
|
08.06.2022 15:45 | Markku Naskali | ||
| Puun kuljetuksista tuli mieleen kysyä, että missä nykyisin on Toijalassa se varsinainen puun kuormauspaikka? Sanunnaisen ohikulkijan mielestä ennen oli Valkeakosken radalla Metsäkansassa ja Toijalassa ihan matkustaja-aseman liitteenä, mutta uudesta paikasta on ollut uutisia. |
||||
|
|
08.06.2022 15:14 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hullumaisimmalta näiden kahden voimanpesän, Sr2:n ja Sr3:n, tapauksissa tuntuu se, kun ne ovat vieläpä tyhjää täynnä. Tai siltä ainakin näyttää, kun katsoo päätyohjaamosta veturin keskellä, kuvitellun konehuoneen paikalla, tyhjyyttään ammottavaan kulkukäytävään. | ||||
|
|
08.06.2022 14:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama koskee oman kokemukseni mukaan Pienoismalli-lehteä. | ||||
|
|
08.06.2022 14:23 | Timo Salo | ||
| Tuo kuva edustaa yhtä internetin suurista ongelmista. Netti on täynnä pimeitä/toimimattomia linkkejä. Kokonaisten konkurssiin menneitten yritysten sivut pyörii edelleen! Itse yritin soittaa yhteen yritykseen hiljattain ja sain lopuksi selville ko. puljun lopetuksesta kymmenisen vuotta aiemmin. Suuri "siivous" tarpeen? | ||||
|
|
08.06.2022 13:49 | Timo Salo | ||
| Rakkaalla lapsella on monta nimeä... Omasta mielestäni "möhkö" kuvaa parhaiten tätä veturia. Ihmetyttää, jos Sr3:een on saatu tungettua vielä pari dieseliä, mutta on silti solakampi. Veturien pituus on lähes sama, uutta tehokkaampaa/pienempikokoista tekniikkaa? | ||||
|
08.06.2022 13:43 | Timo Salo | ||
| Kiitti Topi linkistä, nyt selvis... Yritin itsekkin googlettaa asiaa, mutta hakusanalogiikkani ei näköjään istu Googlen vastaavaan! | ||||
|
|
08.06.2022 13:19 | Hannu Peltola | ||
| Olen Topin kanssa samaa mieltä, että Käkikello-nimitys ei oikein sovi Sr2:lle. Veturissa ei mikään yhdistä sitä Schwartzwaldiin... Minulle Sr2 on perinteisesti ollut Marsu. | ||||
|
|
08.06.2022 12:48 | Topi Lajunen | ||
| Käkikello-nimitys tosin on kovin virheellinen, ne kun ovat kotoisin tyypillisesti Saksan Schwartzwaldista. Sveitsi on eittämättä kellomaa, mutta ei käkikellomaa. | ||||
|
|
08.06.2022 12:43 | Topi Lajunen | ||
| Vesisuihkupropulsio. https://fi.wikipedia.org/wiki/Vesisuihkupropulsio |
||||
|
08.06.2022 10:26 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa ensimmäisenä vaununa on perinteinen 80' Streamline Baggage Car. Näitä oli monella rautatieyhtiöllä, mutta jos oletetaan, että U.S. Sugarin ilmoitus vaunun GN-alkuperästä pitää paikkansa, vaunu olisi yksi neljästä Baggage - Express Storage Mail -vaunusta, jotka Great Northern osti Chicago Great Westerniltä. GN:n lukuisista matkatavaravaunuista ainoastaan vaunujen #277-#280 ovijärjestys, ovien paikka ja telit täsmäävät tähän vaunuun. EDIT vielä: Vaunun kunnosti FMW Solutions ja kunnostuksesta on nettisivu: https://www.fmwsolutions.com/newsroom/tag/Historic+railroad+equipment+contractor Tällä sivulla kunnostaja kertoo vaunusta: "As Amtrak had just spun off dozens of cars from its heritage fleet a few years earlier, a former Santa Fe baggage car had made its way to the non-profit Nashville Steam. Now fully restored, the baggage car, now known as the Miami Locks, is on a long-term lease to Sugar Express." Eli vaunu olisi ATSF:n ja Amtrakin peruja... |
||||
|
08.06.2022 10:16 | Teuvo Piirainen | ||
| Houruveturi 1009 on kyllä edelleen Kouvolassa, ja tallissa säilytyksessä. Sillä on uusi paikka toisessa tallissa, koska sen aiemmat tilat vuokrattiin Operailille. Se olikin huomattavasti käytännöllisempää Operailin kaluston huolto- ja korjaustoiminnan kannalta. | ||||
|
08.06.2022 10:11 | Hannu Peltola | ||
| U.S. Sugar on kovasti sitä mieltä, että heidän henkilövaununsa olisivat Great Northernin ja Union Pacificin perua ja vielä niin, että UP:nkin vaunut olisivat aluksi valmistuneet GN:lle. Kuvan oikean reunan Buffet-Coach "Palmdale" ei kuitenkaan vastaa mitään Great Northernin vanhaa vaunua. Great Northernilla oli kaksi SLSF:ltä ostettua Buffet-Coach -vaunua, joissa oli korin alaosassa kuvan vaunun kaltainen ruostumattomasta teräksestä tehty leveä koristelista. Palmdalen ikkunajärjestys ja yksityiskohdat eivät kuitenkaan täsmää GN:n vaunuihin#1073 ja #1074. Erään kuvan yhteydessä netissä Palmdalen kohdalla oli teksti: "Originally built for the Pennsylvania Railroad, it was transitioned to both Penn Central and later Amtrak before it was sold to private owners. It eventually fell under US Sugar Ownership in early 2021." Pitäisin tätä taustaa vaunulle uskottavampana. EDIT vielä: Palmdalen kunnosti FMW Solutions ja heidän nettisivuillaan vaunusta kerrotaan seuraavaa: "the passenger train needed at least one more amenity – a dining or lounge car and Sugar Express Operations Manager Scott Ogle found a good fit: Former Pennslyvania Railroad William Penn. Originally constructed in the early 1950s as a parlor car, Amtrak converted it to a galley/lounge car, and the car was acquired in mid-summer of 2021." Eli vaunu on tosiaan PRR:n perua. |
||||
|
|
08.06.2022 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Asutko Markku Floridassa? Käy sopivassa vaiheessa kuvailemassa radan varrella, aina on mukavaa nähdä kuvia Yhdysvalloista! Minulla seuraava matka on tulossa vasta heinäkuussa Maineen. Tämän vaunun osalta täytyy tunnustaa, ettei minulla ollut siitä mitäään taustatietoja. Vaunu on kuitenkin sen verran poikkeava, että siitä oli helppoa kaivaa lisätietoa. | ||||
|
|
08.06.2022 05:59 | Jonne Seppänen | ||
| Tässä oikeastaan näkee aika hyvin mikä ero on kun puuvaunu on ulkosäilytyksessä niin että siitä pidetään huolta ja kun se jätetään heitteille. Asiaa voinee verrata puurakenteisen omakotitaloon, joka on asuinkäytössä kunnossapidon alla tai autioituneenansään armoilla. Vasemmassa reunassa ruskea puuvaunu EFi 22374, joka on ollut Toijalan talleilla toimivan Museoveturiseuran huolenpidon alaisena ulkosäilytyksessä yli 20 vuotta. Tyhjentävällä kuvatekstillä viitataan ilmeisesti yhdistyksen reilut pari vuotta sitten hankkimaan oikeanpuolimmaiseen 40-luvun lähiliikennevaunuun Ei 22627, joka tällä hetkellä kärsii reippaasta korjausvelasta. Toivotetaan menestystä ja jaksamista Museoveturiseuralle heidän arvokkaaseen talkootyöhön. | ||||
|
|
08.06.2022 00:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pidetäänkö museorautatieväkeä pelkkinä leikkijöinä ja imagohaittana? | ||||
|
08.06.2022 00:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Töysän merkitys alkoi huveta jo silloin kun Tuuri perustettiin. | ||||
|
07.06.2022 23:42 | Jaakko Pehkonen | ||
| Rovaniemi Kemijärvi radalta kuva on otettu niin päin että kuvaajan selän takana on Rovaniemi ja edessä Kemijärvi. Enää ei ole Misissä eikä muuallakaan Liikennepaikan rajamerkin etumerkkejä. |
||||
|
07.06.2022 23:33 | Julius Ylitalo | ||
| Toivoisin että joskus jokin linja olisi kirjaintunnuksella C | ||||
|
07.06.2022 22:27 | Julius Ylitalo | ||
| Valenciasta on pitkä junamatka Suomeen. | ||||
|
|
07.06.2022 22:25 | Julius Ylitalo | ||
| On huonoa tuuria Töysässä että asema lakkautettiin 2008 onneksi Tuuria kauemmas ei tarvi junalla mennä kun pääsee Tuurissa suoraan Kaupan takapihalle. | ||||
|
|
07.06.2022 22:21 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvasin muuten sanan junan pari tuntia myöhemmin Liperin Ahonkylässä | ||||
|
07.06.2022 22:20 | Julius Ylitalo | ||
| Valkeajärvi ei kerro minulle mitään. Kuivasjärvi 10km Parkanosta Seinäjoen suuntaan olisi ollut tutumpi kuin myös Venäjän puolella oleva Valkeasaari | ||||