Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.02.2005 21:27	Olavi Huotari
		Jaahas, se on ollut sitten niin nolona, että on hiipimällä mennyt ohi Paltamon. Ei vaan pitäähän sitä välillä töitäkin tehdä, eikä ikkunasta junia vahdata :)
	22.02.2005 21:26	Jorma Rauhala
		Hieno kuva! Aina kun saa jotain muutakin ihmisten kättentyötä mukaan (tässä sillat), tulee kuviin ripaus aateloittavaa maustetta.
	22.02.2005 21:22	Jorma Rauhala
		SRS:n sähköjunasivuilta löytyy ainakin nopeasti perustietoja: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/vrlahi/juna1.htm
	22.02.2005 21:21	Leo Männistö
		Koskas nuo linjatunnukset tulivat käyttöön? Resiina 2/94 jossain aivan muualla kuin käsillä...
	22.02.2005 21:19	Jorma Rauhala
		Muistatko EH vilkuttiko vai oliko pysyvä tuo valkea valo? Joku epäili, että tämä saattaisi olla vielä vilkuttava, vaikka sellaisia ei enää pitäisi olla.
	22.02.2005 21:17	Juho Haapala
		Eli myöhäss oli?
	22.02.2005 21:16	Juho Haapala
		Tästä huomaa kans miten ilmastointi on pilannu näön Dr16'ssa kuten deevereissäki.
	22.02.2005 21:14	Hannu Haverinen
		5361 tuli 21.2 Vartiuksesta n.14:30 Kontiomäen "kolmioon.
	22.02.2005 20:44	Jorma Rauhala
		Ei kukaan kehu johtavan deeveen konepellin ulkovalaistusjärjestelyjä? Nooh, sellaista sattuu, kun näitä ei voi paljoa harjoitella: juna vaan tulee ja kuva on otettava tällä, tai ehkä mieluummin edellisellä sekunnilla :) Kadunvarren autot sain onneksi pois häiritsemästä siirtämällä ne "pumputtavan kaivon" taakse, tai miksi tätä yleistä vesipostia täällä kutsutaankaan. Forssassa se on ainakin tuon niminen.
	22.02.2005 20:37	Julius de Bruijn
		Upea kuva Suomen Twin Peaksista! Tuossa olen katsellut junia monena kesänä, tosin nykyään niitä kaiketi kulkee vähemmän kuin tuolloin. Tuolla sillalla on muuten mukava kävellä.
	22.02.2005 20:36	Kimmo Pyrhönen
		Tuolloin oli Haapamäellä vielä arkisin jotakin säpinää. Tallissa yöpyi junaparin H 513/514 veturi ja päivällä tavarajunan toinen kone. Tavarajuna kulki ma-pe ja hyvin usein kävi Keuruulla mm. Tiwin tehtaalla. Näin järjestelytehtävissä hyvinkin kului koko kahdeksantuntinen ja juna lähti joskus neljän korvissa kohti Vilppulaa. Kesällä 1990 Haapamäellä oli keskipäivällä kolmen henkilöjunan kohtaus ja usein päivystäjäkin oli pienellä tauolla, joten neljäkin vetoyksikköä saattoi vielä saada samaan kuvaan.
	22.02.2005 20:35	Jorma Rauhala
		Tyyntä on ja ainakin kaksi Suomen lippua salossa, "niinku" pitääkin.
	22.02.2005 20:30	Jorma Rauhala
		Äl-juna Kirkkonummelle - El-tåget till Kyrkslätt...
	22.02.2005 20:29	Kimmo Pyrhönen
		Komea on kuva ja vetureiden osalta arkipäivää vielä 15 vuotta sitten. Onko siitä jo niin kauan! (järkyttyy)
	22.02.2005 20:28	Jorma Rauhala
		Arvokkaan näköinen VR-siipipyörämerkki, malli "vanhempi". Numerot, malli "puuvaunu". Kuljettajanikkunaa suojaa kalterointi, malli "Norja", että tunneleissa tms. jäälohkareet jne. pirskoontuvat ennen kuin mahdollisesti osuvat ikkunaan. Varustuksesta voidaan lisäksi mainita täydellinen höyläpenkki puutöitä varten, sijaitsee ikkunoilla varustetussa "huoneessa" veturin keskellä. Moottorithan ovat telien päällä ja lähestulkoon kuljettajan käsinkosketeltavissa, kuultavissa ja nähtävissä. Lisäksi on oikea WC-osasto, jossa puuvaunuista tuttu suora isoreikäinen emaloitu pytty ja puukannet. Ja tämän veturin ÄÄNI! Enpä muista toista sellaista kuulleeni. Hr11 ei sitäpaitsi osannut kulkea lainkaan hiljaa. Kun se pantiin kulkuun, vauhti oli jo muuta kuin ryömintää. Pasilasta ajettiin omana aikanani yhtä pikajunaa näillä Turkuun, aamulla lähtö ja illalla paluu, ja talleilla oli reunapilttuu varattu Hr11:lle. Sen takaseinä oli usein puskettu auki ja erottui muista uudemmista tiileistään ja rappauksistaan. Kun on koneella kerran menohaluja, eivät mitkään seinät estele...
	22.02.2005 20:25	Lari Nylund
		Mitä tästä jää käteen, neiti oli heikoin lenkki - hyvästi. Valitettavaa, että hän jäi junasta, mutta aikataulut ovat tehty asiakkaille tiedoksi milloin pitää olla asemalla. Noista Kauniaisten laiturinäytöistä sen verran, että ne ovat pimeinä kaapelivian vuoksi toistaiseksi.
	22.02.2005 20:15	Tommi K Hakala
		Noita Hhn-vaunuja en ole aiemmin nähnytkään kuvissa,ainoastaan vaunukuvastossa.Ovat aika pienen kokoisia.
	22.02.2005 20:11	Tommi K Hakala
		PullaHuru-nimitys on kyllä sopiva,kuin sämpylä muodoiltaan...Tälläistä värikkyyttä olisi mukava nähdä nykykalustossakin.Deeveriin kermanvalkoisen tilalle keltainen olisi varsin erottuva.
	22.02.2005 19:48	Petri Koskela
		Mikä on Vakkamedian kuvan ensimmäinen vaunu, äärimmäisen likainen postivaunuko? Siinä on muuten ennätysmäärä piippuja, oikein tiilisiä tällä kertaa. On osattu piippukuvaus jo 40 vuotta sitten.
	22.02.2005 19:38	Petri Koskela
		No jo, ehkä pitää muistaa panna piste paikoilleen.
	22.02.2005 19:37	Petri Koskela
		Jahh, eipäs toimi linkkimääritys vai eikö se saa olla tekstin viimeisenä: http://almanakka.helsinki.fi/arkisto/197805.gif -joko toimii.
	22.02.2005 19:35	Petri Koskela
		Päivämäärän mukaan oli nimenomaan perjantai, ja liput saloissa vahvistavat vielä Snellmanin päiväksi: http://almanakka.helsinki.fi/arkisto/197805.gif
	22.02.2005 19:19	Teemu Lokka
		Kerrankin näkee Dv15:n linja ajossa!
	22.02.2005 18:37	Juhana Konttinen
		Voi olla peruttukin tai sitten edessä tai jäljessä aikataulustaan. Itselläni on katkerat muistot viimekesältä sen jonnin joutavasta 2 tunnin aikaistuksesta...
	22.02.2005 17:51	Juho Haapala
		Varmaan oli peruttu kun vajaan tunnin sitä ootin eikä illalla näkyny Vok'ja juuri ollenkaan
	22.02.2005 17:48	Olavi Huotari
		Ei ole tarkempaa tietoa. Näen 5361:n yleensä toimistoni ikkunasta, kun se ohittaa Paltamon, jos vain olen toimistolla. Eilen olin koko päivän, enkä nähnyt tai kuullut sitä.
	22.02.2005 17:45	Juho Haapala
		Onko Olavi mitään tietoa eilisen 5361'stä?
	22.02.2005 16:49	Niklas Savinsaari
		Melkoinen ero on tämän ja KooPee:n kuvan välillä, aikaa kuitenkin "vain" se 11 vuotta. Sensijaan tämän päivän ja tuon -89 kuvan välillähän Haapamäellä "mikään ei ole muuttunut".
	22.02.2005 16:40	Niklas Savinsaari
		Kylläpähän juoksi joo hälyttävän laituripolun poikki. Ja tottakai otin osaa "traagiseen" kohtaloon :)
	22.02.2005 16:28	Pasi Seppälä
		Komean värinen taivas. Hieno kuva muutenkin.
	22.02.2005 16:25	Pasi Seppälä
		Komee on kuva. Ei taida tollasia puutavaravaunuja nähdä enää liikenteessä.
	22.02.2005 15:22	Valtteri Keski-Säntti
		No mihin aikaan se järkkäri sieltä heinolasta lähtee? Tai siis, mihin aikaan se edes on siellä? Huvittaisi ensi kesänä mennä kuvamaan se Heinolan ratapihalla. :)
	22.02.2005 15:09	Tommi K Hakala
		Mäntän vanha sulfiittisellutehdas rupsuttaa nykyään kuulemma meksikossa,sinne se lähetettiin osina.Ja kun sellua ei enää tehdä itse niin ei raakapuuvaunujakaan enää liiku.Vilppulan sahalla oli niitä uusia pitkiä sahatavaravaunuja kuomu auki kuormauksessa,aika jyhkeän näköinen tapaus.
	22.02.2005 14:27	Valtteri Keski-Säntti
		Eihän sinne sillalle välttämättä ole tarvis kiivetä. Tiedätkö Juhana tai joku muu, että miltä polulta/tieltä pääse kuvaamaan sitä Pasilan aseman pohjoispuolella olevaa ratapihaa josta etelään mentäessä pääsee sinne Saparopolun puoleiselle osuudelle? Olin Lauantaina Saparopolulla, ja siinä sitä ihmeteltiin että miten pääsee toiselle puolen kuvaamaan kun kaikki Seeprat ja Vemput oli siellä. Parhaimmillan olisi saanut samaan kuvaan kaksi Seepraa! =)
	22.02.2005 14:22	[Tunnus poistettu]
		Hesarissa esitettiin syyksi radan tarpeettomuuteen, että Kvaerner on siirtänyt laivojen lohkojen(?)tms. kokoamisen Turkuun, ja ne tuodaan sieltä laivoilla tai proomuilla.
	22.02.2005 14:14	Tero Korkeakoski
		Jaahas, telakan tarvitsema teräskin tuodaan siis rekalla. Taas turhaa autoliikennettä muutenkin ruuhkaiseen Helsingin keskustaan...
	22.02.2005 12:34	[Tunnus poistettu]
		Ihana nähdä kuva näistä Uudenkaupungin ja Turun välisistä sekajunista! - Tapani Kilpisen matka raporteja lukiessani vuosilta 1965-66 näissä junissa pää sääntöisesti esiintyy Turun varikon Hv1-sarjan koneita. Esim 27.4.1966 TH 382:ssa (sekajuna Kalaranta-Uusikaupunki-Turku) oli veturina Hv1 556. - Kiitokseni Empulle mun aikakauteen sopivan hienon kuva nautinnon välittämisestä.
	22.02.2005 10:43	Kari Kuusela
		Lauttavaunussa on kiskot ja niiden kiinnitys englantilaismallinen? 1524 mm:n radanpätkä on siis koottu englannissa veturin noutoa varten?
	22.02.2005 10:23	Otto Vesterinen
		Onkin muuten kaikin puoli erittäin asiallinen tuo vakkamedian kuva, eikä vähiten junan osalta! Veturina ilmeisesti jokin Hv1 tai 2 - vai kertoisiko joku asiantuntija tuosta tarkemmin - meikäläisen höyrytietämys ei ole paras mahdollinen.
	22.02.2005 10:08	Otto Vesterinen
		Kiitokset, muutaman vuoden vain tuolla asuin, mutta ne olivat rautatiekiinnostuksen kannalta sitäkin ratkaisevampia. Kuvauspäivä on ilmeisesti perjantai, tuo Kairokosken lättä kun oli kaiketi jokin viikonlopun lisävuoro. Säännöllisempien Porin suunnan vuorojen yhteydet Haapamäen päässä olivatkin tuolloin heikkoja, kun aikataulut oli "Parkanon radan" valmistumisen jälkeen sovitettu tuon suunnan vaihtoyhteyksiä palvelemaan.
	22.02.2005 09:52	Eija Mari
		Sivulla http://www.vakkamedia.fi/Kalarant.htm on hiukan vanhemmalta ajalta kuva kalarannasta (tästä vajaa kilometri tulosuuntaan)! Taisi muuten joku töppöillä Kalarannan kieppeillä - tajusin junan olevan tulossa kun kuulin pitkän vihellyksen eikähän tuolla mitään vihellä-opasteita ole.
	22.02.2005 09:34	Jorma Rauhala
		Kuvattu Lönnrotinkadun maasillalta, joka on jo purettu. Tasoristeysvaroittimet jalankulkuväylällä ovat vasta tasoristeyksen jälkeen (!). Vasen laitos ei varoita siis raitiotietä. Oikealla oleva kaksikaistainen katu on yksisuuntainen, siksi puolipuomi myös kadun vasemmassa reunassa. Kuvassa myös meriliikenteen opastemerkki, mikä lie linjataulu?
	22.02.2005 09:24	Tomi Anttila
		Olen nähnyt tuossa menevän vaihtotyöyksikön kaksi kertaa viimeisen neljän vuoden aikana. Kiskot ovat aivan sen näköisesti ruosteessa, että liikennettä ei juuri enää ole. Kääntösilta on sentään toiminnassa ja sitä suojaavat vanhanmalliset kaksivaloiset pääopastimet molempiin suuntiin. Varoituslaitteita on kunnossapidetty liikenteen vähyydestä huolimatta kiitettävästi. Kaikkiin varoituslaitoksiin on asennettu tasoristeysopastimet junille ja perinteisiä varoituskelloja on vaihdettu elektronisiin äänimerkkilaitteisiin.
	22.02.2005 08:56	Jorma Rauhala
		Tämä rautatierata lakkautetaan liikenteeltä tämän helmikuun lopussa ja puretaan kesällä.
	22.02.2005 08:54	[Tunnus poistettu]
		Tr1 1082 oli ajanut viimeisen normaaliliikenteen ajonsa vuonna 1973 Kouvolassa. - Veturi oli vuosina 1981-91 ajokunnossa. Sillä ajettiin uudelleen henkiin herättämisensä jälkeen erilaisia nostalgia, filmi- ym erikois ajoja.
	22.02.2005 08:32	Valtteri Keski-Säntti
		Eilen saattoi pasilassa kylläkin nähdä kaksinkin Seepraa! =)
	22.02.2005 08:29	Valtteri Keski-Säntti
		Missä olet ollut tätä kuvaa ottaessasi? Eilen olin pasilassa, mutta en muualla kun Saparopolulla ja siinä ei paljon liikennettä ollut kun kaikki oli toisella puolella ratapihaa, ja polku käntyy länteen jyrkästi eikä siitä n e ä tälle puolelle ollenkaan.
	22.02.2005 08:19	Valtteri Keski-Säntti
		Tässähän alkaa olla jo pienoisrautatietunnelmaa.. :)
	22.02.2005 07:14	Kari Paavola
		Tämän päivän Aamulehdestä poimittua: "Ratapihankadun kaavoittaminen Tammelassa kohti Kekkosentietä jatkuu 2007. Katu tekee mutkan säilytettävän VR:n entisen makasiinin kohdalla. Uudem kadun ja Peltokadun väliin on tulossa asuinkerrostaloja."
	22.02.2005 00:38	Kimmo Pyrhönen
		Nykyajan lennätinpylväät: ne eivät lennätä ääntä vaan junaa! Ja tietysti vaikeuttavat kuvaamista.
	22.02.2005 00:34	Kimmo Pyrhönen
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/11895 osoittaa oivallisesti, miten risteysasema hiljenee vähä vähältä. Toivottavasti hiljeneminen ei enää tästä jatku! Vaunu-Niklaskin on jo historiaa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset