Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.06.2023 15:44 | Jussi Tepponen | ||
| Hauska sinäänsä, että vasemmalla näkyy haamuna sivukuvana Porter-veturin vetämä juna matkalla Forssan suuntaan (bunkkeri edellä). Vaunuina näyttäisi olevan veturin jälkeen junailijan vaunu JR 11 ja sitten 2 kpl JR:n matkustajavaunuja. | ||||
|
28.06.2023 15:36 | Hannu Peltola | ||
| Ruotsissa on osattu teollinen muotoilu jo 1910-luvulla! | ||||
|
28.06.2023 15:06 | Antti Grönroos | ||
| Nykyään kuvaajan viereisiin oleviin raiteisiin ei ole mitään asiaa veturilla. Risteysmerkit on uusittu mutta tässä ne ovat vielä vanhan aikaiset. | ||||
|
28.06.2023 14:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuukkeloin Markun vihjaamilla sanoilla. Löysin artikkelin https://www.ksml.fi/paikalliset/3169086 Toivottavasti toimii ilman maksumuuria. Huomio kiinnittyy Keitelepohjan asemarakennukseen, joka ei ole se, jonka me paikalla käyneet tai kuvista katsoneet olemme nähneet, tämä siis: https://vaunut.org/kuva/104641 |
||||
|
|
28.06.2023 13:48 | Kari Haapakangas | ||
| Komeahan se, ja jotenkin menevämmän näköinen kuin meikäläiset. | ||||
|
|
28.06.2023 12:26 | Markku Heikkilä | ||
| Haapajärven-Jyväskylän rataosan aktiiviajan lättäkuvat ovat tosiaan harvinaisuuksia. Kuvia on lipastojen kätköissä ja mm. Sanomalehtien arkistoissa. Nyt on mielenkiintoisia kuvia tarjolla ilman maksumuuria, Pihtiputaan ja Kannonkosken asemilta. Lättä 4095 hienosti kuvassa talvisena päivänä Pihtiputaan asemalla. Googlaa, Keskisuomalainen vanhat kuvat, lättähattu kuljetti ensimmäistä kertaa... Ratajuhlasta löytyy myös kuvia maksumuurin takaa. | ||||
|
28.06.2023 12:06 | Antti Grönroos | ||
| Jos rata rakennettaisiin taas Hallaan, niin sitten olisi liikennettä. Vasemmalla näkyy Karhulan liikennepaikan aita. Olen menossa ensi viikolla tuonne, toivottavasti saisin videoituun tuon Move90 liikenteessä. | ||||
|
28.06.2023 11:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Miten torni on tuon näköinen? Oliko siellä remontti meneillään? | ||||
|
28.06.2023 11:43 | Riku Outinen | ||
| Olisiko sinulla Panu itsellä jotain kuvaa mistä kävisi ilmi UN numerot jotka tuossa vaunussa? | ||||
|
28.06.2023 10:31 | Jussi Tepponen | ||
| Isoäidin naapurin poika kuoli tuossa vt10 risteyksessä ajaessaan paanaa pitkin polkupyörällä sateessa. Sen jälkeen aikanaan saatiin tunneli tuohon vt10 kohdalle. | ||||
|
|
28.06.2023 10:27 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko mitään tietoa miten nuo "pikkusälät" kannattavat Ruotsissa? | ||||
|
|
28.06.2023 10:23 | Hannu Peltola | ||
| B-sarja on kyllä niin äärimmäisen tyypillisen ruotsalaishöyryn näköinen: piikkimäinen nokikaapin luukku, suuret limiaurat ja muotoiltu sääsuojattu hytti. | ||||
|
|
28.06.2023 09:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaunis kone kumminkin! | ||||
|
|
28.06.2023 08:50 | Kari Haapakangas | ||
| No joo, onhan siinä, jonkinverran, yksityiskohdissa eroa vastaavan aikakauden suomalaisvetureihin. Kuten tuo kokomusta väri punaisia viiksiä lukuun ottamatta... (lol) | ||||
|
28.06.2023 05:24 | Juhana Nordlund | ||
| Ruotsinkielisistä nimistä johdettuja paikannimiä esiintyy jossain määrin muuallakin kuin "svenskfinlandiksi" mielletyillä alueilla. Eräällä paikkakunnalla näin on johdettu nimet esimerkiksi Ytteröstä, Bredvikistä, Rosnäsistä ja Torsnäsistä. Ruotsin kielellä on ollut aikanaan vahva asema muuallakin kuin Uudenmaan, Varsinais-Suomen ja Pohjanmaan kaksikielisillä alueilla. | ||||
|
28.06.2023 01:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika vekkulia menoa "Ystäväniemessä": puomit ja enemmän tai vähemmän paljon sähköä ajolangoissa. Asematalo on kuin Lohjan asematalon "isoveli". |
||||
|
|
28.06.2023 00:24 | Panu Breilin | ||
| Karttaa kun katsoo, niin tuolla seudulla on jonkin verran muitakin selvästi ruotsinkielisistä nimistä johdettuja paikannnimiä. Esimerkiksi krunni-päätteisiä saarten nimiä. | ||||
|
28.06.2023 00:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Ihan kuin Kauvatsasta. | ||||
|
27.06.2023 22:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Laita kuvan tunnisteisiin myös se kuuluisa "t&j" ! | ||||
|
|
27.06.2023 21:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Niinhän se on. Kemi ei nyt toisaalta ole "svenskfinlandia" mutta jostain se nimi paikkakunnalle on tullut. | ||||
|
|
27.06.2023 19:33 | Panu Breilin | ||
| Voisiko nimi liittyä siihen, että ruotsiksi pyy on järpe? | ||||
|
|
27.06.2023 19:31 | Kai Annala | ||
| Komea klassikko, lisää tällaisia kiitos. | ||||
|
Kuvasarja: Museotavarajuna Porvoossa |
27.06.2023 19:05 | Jyrki Längman | ||
| Hieno juna ja hieno kuvasarja | ||||
|
|
27.06.2023 11:56 | Raimo Hämäläinen | ||
| Olisiko Googlemaps koordinaattien merkintä paikallaan? | ||||
|
|
27.06.2023 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Miksiköhän tuon seisakkeen nimi oli Pyy? Sitä ei tunnu kartoilta löytyvän, ja nykyisellään paikka tunnetaan nimellä Järppi. | ||||
|
27.06.2023 00:17 | Arto Papunen | ||
| Haketta Pölkyn sahalta?? | ||||
|
|
26.06.2023 23:47 | Mikko Ketolainen | ||
| Julian mukaan kulku aloitettu tämän vuoden maaliskuussa, tosin peruttu silloin. Huhtikuussa ei ole kulkenut, toukokuussa kerran, kesäkuussa yhdesti peruttu ja kolmesti kulkenut, heinäkuussa kulussa viidesti ja elokuussa kerran. Sunnuntai on kulkupäivä. Aiemmin tällä 55150 tunnuksella on kulkenut juna vuonna 2019, silloin se on ajettu Kontiomäeltä Pieksämäki tavaraan kolmesti ja Kontiomäeltä Kouvola tavaraan viidesti. Lastista ei ole tietoa. | ||||
|
26.06.2023 21:48 | Jorma Rauhala | ||
| airbnb-asema: https://www.airbnb.fi/rooms/24902223?source_impression_id=p3_1687805205_n%2FG1Y9CC%2FG9CCkfY | ||||
|
|
26.06.2023 20:59 | Jorma Kattelus | ||
| Tälläkin taitaa hommat loppua täällä jos laittavat Sunilan tehtaan kiinni. Olisiko työjuna käytössä tulevaisuus, tai sitten Imatralle. | ||||
|
|
26.06.2023 20:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Silmäilin talvella kirjastolla viime vuonna ilmestynyttä Veitsiluoto-kirjaa. Siinä oli asiaa paikallisjunaliikenteestä ja, en muista varmaksi, mutta saattoi olla kuvia kalustostakin. Kirja on tämä: https://www.finna.fi/Record/keski.3216740?sid=3014939252 |
||||
|
26.06.2023 19:57 | Timo Haapanen | ||
| Suorat kasit ihanasti jymisee. | ||||
|
|
26.06.2023 19:53 | Timo Haapanen | ||
| Taitaa olla valmistenumero 902 led-valoista päätellen. | ||||
|
|
26.06.2023 19:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kajaanista venäläisiä vaunuja? Mitä tässä kulkee ja mistä lähtien..? | ||||
|
26.06.2023 17:22 | Eljas Pölhö | ||
| Hankintasopimuksen No 54/3320, 20.5.1952 mukaan Lokomo Oy:llä rakennetun Vv12-dieselvaihtoveturin 1702 vastaanottokoeajot suoritettiin 6.10.1953, 8.10.1953 ja 15.10.1953. Luovutustarkastus suoritettiin 16.10.1953. VR:.n edustajina pöytäkirjat allekirjoittivat koneinsinööri Olli Kolho ja matkaneuvoja O. Paukkunen. Lokomo Oy:n puolesta insinöörit E. Vikkula ja P. Kovala. Veturi hyväksyttiin VR:lle vastaanotetuksi 16.10.1953 rajauksella, että junan jarrujohdon täyttäminen kestää normaalia kauemmin, koska jarrukompressoria ei voida käyttää riittävällä teholla veturin seistessä. Lokomo Oy poistaa puutteellisuuden, mikäli kokemus osoittaa muutoksen välttämättömäksi. Voisiko vaikata, että tämä hieno kuva on otettu lokakuussa 1953. |
||||
|
26.06.2023 17:01 | Juhana Nordlund | ||
| Nyttemminhän operaattorin tunnuskin on tullut Sm5-kalustoon näkyville. Tunnus ilmeisesti lisättiin vain kuvassa näkyvää uudemman asun saaneisiin yksikköihin eikä niihinkään aivan heti. Jo vuonna 2017 VR-logoa kuitenkin alkoi näkyä uusimman ilmeen Sm5-yksiköissä eli ensi alkuun nrosta 42 ylös päin. VR-logoja ei varmaankaan kiinnitetty numerojärjestyksessä, ja korostan että ainakin alkupää mainitusta uusimmasta hankintaerästä ehti liikkua jonkin aikaa ilman operaattoritunnusta. | ||||
|
|
26.06.2023 16:36 | Asmo Rasinen | ||
| Todella hieno kuva! | ||||
|
|
26.06.2023 15:02 | Petri Nummijoki | ||
| Tässä onkin harvinaisempi kuva Vv12-veturista ilman ylävalonheitintä. Viittaan keskusteluun https://www.vaunut.org/kuva/5104 | ||||
|
26.06.2023 12:17 | Miitre Timonen | ||
| Liikennehaittakin "kantautuu" ;D | ||||
|
26.06.2023 12:14 | Petri Nummijoki | ||
| Kyllä kai 1950-luvulla jo patterilamppujakin oli mutta kuulemani mukaan ensimmäisiä paristolla toimivia pidettiin niin heikkotehoisina, että oli kielletty käyttämästä niitä kriittisiksi katsottujen opasteiden, kuten "ohikulku sallittu" näyttämiseen. Piti siis käyttää noita roikan päässä olevia lyhtyjä tai sitten vanhoja karbidi- ja öljylamppuja. Jossain vaiheessa määräys muuttui suositukseksi, kun jälkimmäisten lyhtyjen kanssa sattui tapauksia, että valo sammui juuri ennen kriittistä hetkeä ja opaste jäi näyttämättä. Jossain ylemmillä tahoilla tultiin siihen tulokseen, että opasteen näyttäminen edes jollain keinolla on sittenkin tärkeämpi asia, kuin käytetty lyhtytyyppi. | ||||
|
26.06.2023 12:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yksittäisten kuljettajien toiveet...? Hieman paksumpi istuimen pehmuste...? Muistellaanpa tapahtumaketjua: kuinka Kyösti Kylälän nimikon savupesän luukut käskettiin sinetöitäväksi. Seurauksena hänestä tuli kuuluisa, yhdessä Andre Chapelonin kanssa (Kylchap!!!). Mutta EI Suomessa. |
||||
|
|
26.06.2023 12:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eihän! Katsokaapa tuota fasaadin muotoa, jossa hallitseva kaari-ikkuna on! Tyyli viittaa jugendiin (tai art nouveauhun kuten sitä Ranskassa kutsuttiin). Nykyisissä arkkitehtitoimistoissa puuhastellaan ainoastaan suoralla viivalla ylen merkilliseen Alvar Aalto-fiksaatioon jumittuneena! Vai maksavatko kaariviivaimet liikaa? |
||||
|
|
26.06.2023 11:49 | Petri Nummijoki | ||
| Välitettiinkö yksittäisten kuljettajien toiveita konepajoille asti vai tarkoittaako, että varikonpäällikkö lisäsi aiheellisiksi katsomiaan kuljettajien toiveita korjauskehotuksiin mukaan? Tuo on hieman tulkinnanvaraista, oliko vuosi 1970 vielä höyryaikaa? Oli se tietysti siinä mielessä, että höyryvetureilla ajettiin vuoteen 1975 asti mutta isossa roolissa ne eivät enää olleet. Aikataulukautta 1965-1966 voitanee luonnehtia viimeiseksi, kun höyryvetureilla on hoidettu kaikenlaista liikennettä pikajunat mukaan luettuna sillä tavoin, että käyttö on ollut merkittävää eikä vain marginaalissa. Milloin höyryveturit olivat enemmistönä niin riippuu, miten eri junatyyppejä painotetaan. Jos sanoisi, että vuosi 1961 oli vielä höyryaikaa, 1963 olisi painopiste siirtynyt moottorikaluston puolelle ja 1962 ajettiin ehkä hieman enemmän höyryllä mutta karkeasti ottaen puntit olivat tasan niin tämä ei varmaankaan totuudesta montaa vuotta poikkea. |
||||
|
|
26.06.2023 11:33 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen nostalginen osasuurennos! | ||||
|
|
26.06.2023 11:03 | Erkki Nuutio | ||
| Eräs alkuvaiheen ajatus ennen tuon rataosan purkua oli sähköistää radanpätkä Jokioisten asemalta vt10:n risteyksen viereen. Siihen sitten öljy-yhtiön huoltoasema kahvioineen. Sähköjunalla tietysti kahvioon asti. Ajatuksena oli syöttöliikenne museoradalle. En muista minkä öljy-yhtiön kanssa asiasta oltiin yhteydessä. Omaa rataa ei vielä silloin ollut MFH:lla pätkääkään, mutta oli sähköveturi ja johdinpylväitä ja -johtimia oli mm. Forssassa. Pidemmälle ajatusta ei yritetty viedä, koska vasta rataa tai jotain sen osaa haviteltiin. |
||||
|
|
26.06.2023 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullisessa käytössä tuo kevytväylä, koskapa siihen nykyisellään on rakennettu alikulku. Hiukan häveliäästi kyllä hitunen Turun suuntaan, eikä suoraan vanhalle ratapohjalle. | ||||
|
26.06.2023 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Pyörät ne lauloivat, Kuopijoon käy tie! Vaan tämä ei taida kuitenkaan lentävä kalakukko olla... |
||||
|
|
26.06.2023 02:02 | John Lindroth | ||
| Tuo höyryveturin ilmaantuminen eri muodoissaan on monille meidän höyryfiikeille aina iloinen ja tervetullut tapahtuma!('You are everything ,everything is you Diana Ross&Marvin Gaye 1973))Diana oli kovin ihastunut Marviniin,mutta Marvinin sisimmässä oli vielä elämänsä suurin rakkaus kuvankaunis laulajatar Tammi Terrell omaa sukua Montgomery!Tammi kuoli traagisesti aivokasvaimeen vuonna 1970.En usko että Marvin tästä koskaan selvisi.Marvinin oma elämä päättyi oman isänsä ampumaan luotiin vuonna 1984.Näin Soul musiikin yksi suurimmista legendoista poistui tästä maailmasta. | ||||
|
|
26.06.2023 01:13 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen maalaus! | ||||
|
25.06.2023 21:54 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, en tiennytkään, että ČD Cargolla on myös TRAXX:ja. | ||||
|
25.06.2023 21:52 | Hannu Peltola | ||
| Koosta Tommi nämä hienot Ruotsin kuvat omaan kuvasarjaansa, niin löytyvät helpommin jatkossa! | ||||
|
25.06.2023 21:51 | Hannu Peltola | ||
| Jälleen hieno paikka ja kuva! | ||||