Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.12.2004 12:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| ??? | ||||
|
01.12.2004 12:21 | Eero Heinonen | ||
| Voisi oikeastaan sanoa tuon Hpk-baanan näin: Vaasa-Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä? | ||||
|
01.12.2004 12:17 | Eero Heinonen | ||
| Silloin tällöin kun täällä etelässä Smnps:iä näkyy niin aina ne ovat kyllä olleet Green Cargon, eli eipä siinä nyt sinänsä mitään niin kummalista ole. | ||||
|
01.12.2004 12:17 | Juha Kutvonen | ||
| Talvista rautatiemaisemaa kauneimmillaan! Mihin aikaan tuo Rajamäen järkkäri kulkee? | ||||
|
01.12.2004 10:46 | Elias Murto | ||
| Tuo sähköratapylväs lienee museon... Joku kuitenkin ihmettelee pian, että onkos Hangon radallakin jo sähköt. | ||||
|
01.12.2004 10:33 | Perttu Karttunen | ||
| Vois vaikka lyödä vetoa että keulimmainen veturi on 2644. Aivantäysin selvä tuntomerkki tuo maalipinta :) | ||||
|
01.12.2004 09:38 | Samuli Keskikallio | ||
| laittakaa lisää tälläsii kuvii todella hienoja | ||||
|
01.12.2004 07:21 | Petri Koskela | ||
| No nyt uskon, anteeksi että edes epäilin. | ||||
|
01.12.2004 07:20 | Petri Koskela | ||
| Juuri tätä minä kaipasin uskoakseni. Hienoa. Kiitos. | ||||
|
01.12.2004 06:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tanin rakennus on purettu v. 1988. Näin kertovat omat vaatimattomat muistiinpanoni. Tieto lienee peräisin jostain 1980-luvun lopun Resiinasta. | ||||
|
01.12.2004 01:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sillan muoto ja puhelinpylväiden malli ja sijoitus viittaisivat sinne. Samoin juna. Hieno kuva! | ||||
|
01.12.2004 00:24 | |||
| Niitetty? Voiko ovea niittää? Viljaa olen kuullut niitettävän :-) Vitsit sikseen, ovea ei ole niitetty eikä niitattu vaan se on hitsattu kiinni. | ||||
|
|
01.12.2004 00:04 | Tero Virta | ||
| Nyt löytyy huono kuva tuosta junanlähtetysopasteesta, jotta -pk- voi uskoa asian todeksi. https://vaunut.org/kuvasivu.php/10448.html?pvm=01.12.2004&kuvaaja=132&x= |
||||
|
|
01.12.2004 00:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo. Kyllä tiesin että niissä ei ole enään ovea. Mutta, eikö se ovi ole "niitetty" kiinni.. Niin kuin tässäkin kuvassa näkyy saumat. Eli niissähän ei näy saumoja joissa ei ole ollut ovea. Mutta, Sm1:ssähän ei ole lasitkaan samanlaisia enään. Eli tässä Sm2:ssa ei ole laseja muutettu edestä. | ||||
|
|
30.11.2004 23:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä nyt on suoraan sanottuna Antti aivan pihalla, vaikka tämäkin sivusto olisi puolillaan kuvia Sameista! Ei ole nokan ovea ollut enää yhdessäkään Samissa pitkään aikaan; uusimpiin Sm2-juniin sitä ovea ei enää edes rakennettu. Kieltämättä tämäkin olisi jotenkin ryhdikkäämmän näköinen edestä päin jos keulassa olisi hieman mustaa esimerkiksi tuossa linjatunnusikkunan ympärillä. Onpahan ainakin helpompi erottaa Sm1/2-sarjat toisistaan kun ulkoisia eroja on enemmän. | ||||
|
30.11.2004 22:55 | Juho Haapala | ||
| nimenomaan | ||||
|
30.11.2004 22:38 | Arto Papunen | ||
| http://194.252.88.3/rswebvsa.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content8F967 | ||||
|
|
30.11.2004 22:34 | Petri Koskela | ||
| Uskoisin mieluusti, varsinkin jos tieto perustuu muistamiseen eikä päättelyyn, ois voinu olla vaihdonkielto-opastinkin nimittäin | ||||
|
|
30.11.2004 22:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kait niissä Sm1:ssä enään sitä ovea ole.. Eikö Sm1:ssä ole ikkunat nykyään paljon erilaisimmat eli ei noin pyöreät.. | ||||
|
30.11.2004 22:24 | Petri Koskela | ||
| Mikä olisikaan sopivampi paikka rammalle opastinmastolle kuin juuri Vammala... | ||||
|
|
30.11.2004 22:24 | Niklas Savinsaari | ||
| Uskokaa jo, tuossa oli junanlähetysopastin :) | ||||
|
|
30.11.2004 22:24 | Teemu Lokka | ||
| pk, vilkases toi sivuprofiili kuva, on näin jukevämmin kiinni tolpassa. | ||||
|
|
30.11.2004 22:20 | Petri Koskela | ||
| Jos tämä olisi ollut siipiopastin niin miksi valo-opastin olisi ollut samaan aikaan ja samassa tolpassa? Jos taas olisi kyse tolpan kierrätyksestä niin miksi on tuo eteensojottava lisävarsi, luulisi olleen lyhdyn istutettuna suoraan ristikon päähän? | ||||
|
|
30.11.2004 22:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm1:ssä on ollut täysin samanlainen ovi. | ||||
|
|
30.11.2004 22:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Selkeästi tämä on katkaistu siipiopastin. | ||||
|
|
30.11.2004 21:53 | Tero Virta | ||
| Tämä on Vammalassa kuvattu. Lähtöopastin Karkun suuntaan. | ||||
|
|
30.11.2004 21:37 | Petri Koskela | ||
| Jos olisikin hukassa mutta kun ei tullut tehtyä, luuli nimittäin muistavansa. | ||||
|
|
30.11.2004 21:36 | Petri Koskela | ||
| Laitoin lisää kuvia samasta ilmestyksestä, tervetuloa vaan meidän harvapäisten eli muistamattomien joukkoon Pekka. | ||||
|
|
30.11.2004 21:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla muistiinpanot hukassa? | ||||
|
|
30.11.2004 21:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, tosiaan Sm1:ssä on mustaksi maalattu keskeltä. Mutta, tässähän on ovi ja pyöreämmät lasit. | ||||
|
|
30.11.2004 21:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kysypä VR:n kalustovastaavilta, Hyvinkäältä. Itse luulen että se olisi aika ruma jos se olisi musta keskeltä, eli saattaa vaan olla valkoinen juuri siksi... | ||||
|
|
30.11.2004 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, niin liikkuu... Mutta, Ei VR:n alueella kilpailu ole alkanut. Joka alkaa tavaraliikenteellä vuonna 2006.. | ||||
|
|
30.11.2004 20:45 | Ville Saarelainen | ||
| Sekä Jns-Pm että Jns-Nrm. Proto-Dm12:n ensimmäinen reitti tulee olemaan Jns-Pm, ilmeisesti käytännön syistä kun Pieksämäellä on tarvittaessa konepaja käytettävissä, ja Joensuunkin päässä on huoltohalli. Tiettävästi Jns-Pm välillä käytetään jatkossakin sinivaunutaajiksia viikonloppuisin ja muulloinkin, kun on odotettavissa enemmän matkustajia. | ||||
|
30.11.2004 20:33 | Jouni Hytönen | ||
| :D | ||||
|
30.11.2004 20:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä alla on CEhit, eli yhden CEit:n minä vain n e ä n . | ||||
|
|
30.11.2004 20:24 | Jouni Hytönen | ||
| Entäs Joensuu-Nurmes? | ||||
|
|
30.11.2004 20:21 | Jouni Hytönen | ||
| Joka päivähän Suomessa liikkuu muiden yhtiöiden vetureita. :) | ||||
|
|
30.11.2004 20:15 | Niklas Savinsaari | ||
| Tuossahan on ollut ilmiselvästi junanlähetysopastin samassa mastossa. Karjaalla ei tuollaisia opastimia ole ollut missään vaiheessa, mutta mites olisi Vammala ja ajanjaksona 80-luvun puoliväli? | ||||
|
30.11.2004 20:09 | Lari Nylund | ||
| Kouvolan kuljettajat tervehtivät iloisesti vanhaa rautahepoa viheltemällä kohdattaessa asemilla ja linjalla... Tämä IC79 ei tehnyt poikkeusta. | ||||
|
|
30.11.2004 20:05 | Lari Nylund | ||
| Tarkoitan siis tuota keskiosaa... | ||||
|
|
30.11.2004 20:04 | Lari Nylund | ||
| Miksei tuota ikkunoiden lähialuetta oikeasti värjätä mustaksi, kuten Sm1:ssä? | ||||
|
30.11.2004 19:59 | Lari Nylund | ||
| Matka oli erittäin pienellä (lähes olemattomalla) mainonnalla onnistunut saamaan osallistujia kuitenkin todella mukavasti. Junassa oli istumapaikat lähes loppuunmyydyt jo Helsingistä Riihimäelle lähtiessä ja paluumatkallakin väkeä oli mukavasti. | ||||
|
30.11.2004 18:56 | Juho Haapala | ||
| tuskin mikään noista | ||||
|
|
30.11.2004 18:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös tuohon listaan lisätä vielä Pieksämäki-Joensuu? | ||||
|
|
30.11.2004 18:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tokihan se vuosi menee yhdellä väärin kun on liian laiska tarkistaakseen tarkkaa päivämäärää :) | ||||
|
30.11.2004 18:03 | Ville Rautiainen | ||
| Jep. Kesällä myyvät tossa jotain kananpaskaa kukille! | ||||
|
|
30.11.2004 18:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se, onnettomuuspäivä oli 24.5.1992. | ||||
|
30.11.2004 17:57 | Ville Rautiainen | ||
| Hienohan tämä on näinkin! Ei kenenkään tarvitse alkaa kaataa noita puskia. Ainoa mikä pitäisi kaataa on tuo vesijohto -kyltti oikealla... | ||||
|
30.11.2004 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| ILmeisesti tästä tuli sitten Zwei :^) | ||||
|
|
30.11.2004 17:45 | Otto Vesterinen | ||
| Olikos tuo juuri se "hellekäyrä"-onnettomuus? | ||||
|
30.11.2004 17:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä on tallin pohjoispuolelta, raide 873. Dv nipun taakse jää pesuhalli. | ||||