Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.01.2005 19:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Viihtyisän näköistä. | ||||
|
14.01.2005 18:55 | Reijo Talka | ||
| Akankantokisan siirto asema-alueelle piristäisi kummasti :) ! | ||||
|
14.01.2005 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| tosi hyvä uutinen! | ||||
|
14.01.2005 17:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| ..paitsi että tämän raideleveys on 1524mm ja kuvassa 10362 olevan nosturin raideleveys on ilmeisesti 750 mm. | ||||
|
|
14.01.2005 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, kuten tuonkin kuvan kommenteissa mainitaan deeverit ovat yhä 100% käytössä... Ja ovat vielä pitkään. | ||||
|
14.01.2005 16:28 | Juhana Konttinen | ||
| Tästähän se alkaa nousu Siurosta, 11,5 promille ylös nokialle: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sveturit/20030421_h467_sr1_3015.jpg Diesel-aikaan varmasti mahtava paikka. | ||||
|
|
14.01.2005 16:24 | Juhana Konttinen | ||
| Taisi olla tästä jo täällä aiemmin juttua kanssa ja veturi numeroltaan 2508, joka on edelleen ajossa. Ja keskusteleua mm täällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3176 | ||||
|
14.01.2005 16:18 | Marko Anttila | ||
| Villähteen asemarakennus on hävinnyt jo kauan sitten, mahdollisesti 1970-luvulla tai jo aiemminkin, yritän tarkistaa. Sivuraiteet purettiin muutama vuosi ennen tasoristeyksen poistoa. | ||||
|
|
14.01.2005 16:16 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/10362.html Tätähän pohdittiin yhtenä.Hyvin saman tyylinen. |
||||
|
14.01.2005 16:15 | |||
| Hieno kuva, vaikkei junaa paljon näykään. | ||||
|
14.01.2005 16:09 | Reijo Talka | ||
| Tehtävä A onnistui sataprosenttisesti (suureksi iloksemme) :D. Miten lie laita B-tehtävän? | ||||
|
14.01.2005 15:59 | Nikolas Peippo | ||
| Riksun Sm4-junien tiedot löytyvät osoitteesta http://junat.jj-studios.com. Katsokaa ylin uutinen sieltä. | ||||
|
14.01.2005 15:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| varmaan. mutta nuo istuimet ovat koko vaunussa samanlaiset. | ||||
|
|
14.01.2005 15:58 | Lari Åhman | ||
| No onpas tosiaan menny aika pahasti kasaan. Mutta kyllä minun tietojeni mukaan k a i k k i Deeverit ovat vielä ajossa. Piru kun ei ihan n e ä numeroa niin ei voi sanoa, jotta missä kunnossa se olis nykyjään, 25/27-sarjalainen näkyy kummiskin olevan. | ||||
|
14.01.2005 15:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| selvä! | ||||
|
|
14.01.2005 15:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| on ainaki menny mäsäksi... :/ | ||||
|
|
14.01.2005 15:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| deevereitäkö ei olla hylätty?! yhtäkään? enpä usko: http://www.railfaneurope.net/pix/fi/diesel/Dv12/Dv12broken.jpg | ||||
|
|
14.01.2005 15:44 | Reijo Talka | ||
| Mitä virkaa on lehtihyllyn viereisellä kääntöpöydällä? Onko lehtihyllyn tieltä poistettu istuin? | ||||
|
|
14.01.2005 15:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei, laatikkoauroja työnnettiin aina veturilla. | ||||
|
14.01.2005 15:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| onko tämä siis m62:n moottori? | ||||
|
|
14.01.2005 15:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikö tässä olekkaan moottoria? | ||||
|
14.01.2005 15:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nii-in. Porkkkanat voisivat olla vielä aktiivikäytössä... | ||||
|
14.01.2005 15:25 | Reijo Talka | ||
| Toissakesänä kun matkustin Pasilasta Kirkkonummelle, Sm1-juna ajoi muistaakseni Tolsasta perille vasenta raidetta myöten. Ajetaanko Kirkkonummen paikallisjunilla aivan säännöllisesti "vasten liikennettä"? | ||||
|
14.01.2005 15:24 | Marko Anttila | ||
| Pelottavan liukkaan näköinen... siis tien pinta. | ||||
|
14.01.2005 15:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ups! Siis valmet taisi valmistaa... | ||||
|
|
14.01.2005 14:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onhan tässä paljonkin jo muuttunutta rautatie maisemaa. Lielahden tulotolppa B½, nykyään on sähköt. Ennen lankojen tulemista oli mukava kuunnella Dr13 vetoisen pikajunan kiihdyttävän täydellä teholla kohti Nokiaa. Ja Nokian jälkeen oli toinenkin hyvä kuuntelupaikka Nokian ja Siuron välissä oli muistaakseni n.15 promillen nousu. | ||||
|
|
14.01.2005 14:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna on matkalla Nokian liikennepaikalle, joten ihan Porin radalla ollaan. | ||||
|
14.01.2005 14:13 | Juho Haapala | ||
| Aattelin joko näitä on hylätty aiemmin kun valmistettu 24 (?) kappaletta ja näkyy samoista yksilöistä kuvia. | ||||
|
14.01.2005 14:04 | Juho Haapala | ||
| Tuolloin sitä lunta tuliki paljo.Kuusamossa oli pari metriä | ||||
|
14.01.2005 13:59 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä puuvaunussa oli tunnelmaa, jota (sisäpuolelta)muoviset IC:t ja pendot eivät voi korvata! | ||||
|
|
14.01.2005 13:58 | Lari Åhman | ||
| Samaa mieltä Eeron kanssa! | ||||
|
|
14.01.2005 13:55 | Eija Mari | ||
| Siitä huolimatta että toistan itseäni niin mielestäni mikä tahansa on tyylekästä kun vaan marsu löytyy kuvasta. Ehkä tuo V-logo on siistimmän näköinen tuossa kyljessä. | ||||
|
|
14.01.2005 13:53 | Eero Heinonen | ||
| On tyylekästä ja V kruunaa kaiken. | ||||
|
|
14.01.2005 13:52 | Eero Heinonen | ||
| Tyyliä ja loistava kuvateksti! | ||||
|
|
14.01.2005 13:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Milläs radalla tää juna on? Sillä joka lähtee pohjoiseen Lielahdesta vai onko tämä joku jo purettu raide? | ||||
|
|
14.01.2005 13:33 | Lari Åhman | ||
| Villelle: se on kutakuinkin samanlainen virtausvaihteisto kuin Deeverissä, mutta erona on se, että Seepran lootassa on vain kaksi vaihdetta eli Deeverissä oleva nestekytkin on jätetty pois, ja tieysti Seeprassa on vaihteiston öljynjäähdytin. Mallimerkinnöistä vielä sen verran, jotta Deeverissä on Voithin L 216 rs ja Seeprassa L 206 rsb. (Lähde: Dslveturit ja moottorivaunut osa II. ;-) | ||||
|
|
14.01.2005 13:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komeita ne ovat nuo pitkät siniset junat Marsun perässä. Juha on oikeassa; nyt on vain vettä, räntää, tuulta myrskyksi asti taas vettä. Tammikuun puoliväli ja mittari näyttää Pirkanmaallakin +4, prkl! | ||||
|
14.01.2005 13:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Pari viimeistä kertaa kun olen tämän junan bongannut (noin kerran/vuosi) on siinä ollut kaasuvaunuja, mutta eihän se tätä jokapäiväiseksi silti todista... | ||||
|
|
14.01.2005 13:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä oli kokeeksi diaskannaus ilman mitään muokkauksia. | ||||
|
14.01.2005 13:20 | Eero Heinonen | ||
| Katohan pirua, onko kyydissä pöllin aihioita vai onko se lautaa? | ||||
|
|
14.01.2005 12:58 | Eero Heinonen | ||
| Ööö... Siis Valmet valmisti kyllä Porkkanoita 60-luvulla. | ||||
|
|
14.01.2005 12:54 | Eero Heinonen | ||
| Joo, no mä aattelinkin, että se teräsprossesisysteemi vaatii tietääkseni paljon lämpöä ja siksi voisi sitä kaasua mennä... Onkos tuo yleistäkin, että Raaheen menee kaasuja? | ||||
|
14.01.2005 12:37 | Niklas Savinsaari | ||
| On ollut jo ennenkin keskustelua tilan loppumisesta/rajallisuudesta täällä, joten ainakin surkeimmat otokset voinee jättää lisäämättä. | ||||
|
14.01.2005 11:47 | Jorma Rauhala | ||
| Mikäs sen estäisi. Jos ei haluta kuvattavan, niin laittakoon luukut vaunun ikkunoihin :) | ||||
|
|
14.01.2005 11:09 | Jokke Harju | ||
| Jaa. Muistuttaa vähän yhtä Höyrynosturia Porvoossa. http://www.steamengine.cc/arkisto/kuvaarkistonkuvat/IMG0022.jpg |
||||
|
|
14.01.2005 10:46 | Teemu Lokka | ||
| Kyllä tää vois olla se vehe mitä tuossa viimevuoden puolella arvuuteltiin. | ||||
|
14.01.2005 10:44 | Jukka Kolppanen | ||
| Joka kerta kun tuollainen letka menee työmaan ikkunan alta (matkaa rataan noin 15 metriä), ajattelee että nyt kyllä tehdas kaatuu, sen verran se täristää.. Eilen illalla letkaa vekslaili Dv12 2639&2649, jos nyt hämärässä oikein näin. Harmi että tehdasalueella ei saa kuvata :/ | ||||
|
14.01.2005 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toijala tuli ensimmäisenä mieleen. | ||||
|
|
14.01.2005 10:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saapikos näitä...tuota niin...kuvata? | ||||
|
14.01.2005 10:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoinen vaihdekuja. | ||||
|
14.01.2005 10:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Junahan käy päälle! Hyvä kuva. | ||||
