Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2004 12:52 | Ari Meriläinen | ||
| Arvaus oikein, tämä on Joensuun ja Kontiomäen väliltä. Vihjataan lisää sen verran, että tässä on aikanaan ollut liikennepaikka. | ||||
|
17.09.2004 12:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistilokeroista kaivettua. Meitä oli kerran monilukuinen englantilais/- suomalainen kuvaaja ryhmä tällä sillalla kuvaamassa Risto 1033:a, sen puuskuttaessa ylös mäkeä tähän suuntaan. Yhden kuvaajan tuloksen voi nähdä Suomen veturit osa 1 sivulla 2. Englsmannit olivat aivan innoissaan nähdessään höyryjä vielä normaaliliikenteessä Suomessa. Heiltähän se herkku oli loppunut jo seitsemän vuotta aiemmin. | ||||
|
|
17.09.2004 11:51 | Juha Malinen | ||
| Jns-Kon-väliltä? | ||||
|
17.09.2004 11:14 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän ne ajossa on, toistaiseksi. | ||||
|
17.09.2004 10:32 | Jarmo Luotonen | ||
| Kyllä sydän itkee verta kun katselee tuota kuvaa. Ei kertakaikkiaan voi käsittää, miten aikoinaan niin upeat ja siistit junat on menty romuttamaan lähes viimeistä vaunua myöten >:( ! Toivottavasti edes jäljellä olevat vaunut saadaan kuntoon tulevien polvien iloksi. | ||||
|
17.09.2004 10:26 | Pyry Entonen | ||
| Tve5 606 oli Keskiviikkona vaunupajalla ajossa Tve4:n sijaan. se näkyy aina joskus ajossa Tampereella. Tuskin on menossa paloitteluun. | ||||
|
17.09.2004 10:20 | Kimmo Huhta | ||
| Ja onhan noihin vaihdettu jossain välissä tummennetut ikkunalasitkin sekä poistettu Claytonin höyrynkehitin varusteineen. Toisaalta - jos kaikki muutokset on tehty yksi kerrallaan vuosien saatossa, eikä yhtenä suurena kasvojen kohotuksena (kuten seepran tapauksessa tehtiin), prosessia tuskin voi kutsua saneeraukseksi, vaan kokonaisuutta voisi kuvata seuraavanlaisella määritelmällä:"Sarja sinänsä pieniä, mutta yhteisvaikutukseltaan veturin olemusta merkittävästi muuttavia modifikaatioita". | ||||
|
|
17.09.2004 10:20 | Pyry Entonen | ||
| 29.9 mulla olisi mahdollisuus mennä Helsingin seudulle kuvaamaan. Vieläköhän sillon ehtisin kuvaamaan Dv15 koneita ajossa. 2007 on jo kuvattu mutta 1986 pitäis vielä nähdä. Eikös ne molemmat oo vielä ajossa? | ||||
|
17.09.2004 09:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| HT:n puolesta; tuossahan niitä on neljä päällekkäin Super-Hurun oven etupuolella. | ||||
|
|
17.09.2004 09:57 | Antti Käppi | ||
| HT: Missä valmistajanlaattoja näet? | ||||
|
|
17.09.2004 09:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pohjois-Karjalan radalta? | ||||
|
|
17.09.2004 09:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän piti tulla kai Tampereelle korjattavaksi, mutta koska päätös näiden jäämisestä pois liikenteestä tehtiin, suunnitelma kariutui. Tämähän oli ainakin viikon piilossa eli lienee ollut jo sisällä varikolla. Sitten tämä taas ilmaantui ulos. | ||||
|
17.09.2004 09:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitäs henkilövaunukalustoa romutetaan? Ei kai sitä kiitojunarungon keittiövaunua? | ||||
|
|
17.09.2004 09:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisko Iisalmi-Kajaani väliltä? | ||||
|
|
17.09.2004 08:46 | Riku Hyvärinen | ||
| Äskettäin 2025 puksutteli kohti Hakkilaa. | ||||
|
17.09.2004 01:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Mul on kyllä semmoinen muistikuva että tämä on ollut joskus asema. Tarttee tarkistaa meen faijalta joskus. Ja jos muuten oikeen ajattelee niin kyllä tää loogisin paikka asemalle onkin (puolivälissä ratapihaa). Muita rakennuksia radan lähellä ei tämän lisäksi ole. | ||||
|
17.09.2004 00:44 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa-a, saattaapi olla väähsen hankalaa :) | ||||
|
|
17.09.2004 00:43 | Perttu Karttunen | ||
| Nii, Paitti että 2728:ssa on esiö piipunjatkeena :) | ||||
|
|
17.09.2004 00:43 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm. Kuinkas monta kertaa noita 27-sarjalaisia on saneerattu, kun äissä o molemmissa aika tuoreen oloinen maalipinta muttei vielä boksia saati vapitia | ||||
|
|
17.09.2004 00:02 | Teemu Lokka | ||
| Ja sit naamioikaa se Move 66:n mukaan viel niin hyvä on ;-) | ||||
|
|
16.09.2004 23:59 | Jari Kuusinen | ||
| Mikkom muistelee oikein, allekirjoittanutkin sattui tallentamaan saman veturin kennolle elokuun lopussa - mm. tämän 1973:n lisäksi. Oli tuolloin tämän Vempun perässä ja sen kilvettömän Samaran edessä :) Tämän KooPeen kuvan nähtyäni aloin vaan ihmettelemään, mistä se oli tullut ja mihin menossa... | ||||
|
16.09.2004 20:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja ykstoistanen oli tänään S140:na... | ||||
|
16.09.2004 19:43 | Juho Haapala | ||
| mä katoin samaa | ||||
|
16.09.2004 19:38 | Juho Haapala | ||
| toivottavasti se on vain lainassa... | ||||
|
16.09.2004 18:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyvä että Juhani valottaa aina näitä vetureiden vaiheita. | ||||
|
|
16.09.2004 16:15 | |||
| Lahdessahan on tosiaan lumiaura joka on siis deponoitu Topparoikka ry:lle. Se voisi vaikkapa deponoida sieltä Porvooseen, niin saataisiin siitäkin toimintakuntoinen peli. Topparoikka ry:lle on deponoitu varsin harvinaistakin kalustoa joka nyt lahoaa Lahden rp:lla. | ||||
|
|
16.09.2004 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös nuo erilliset punavalot ole asennettu kaikkiin, jotka ovat viime aikoina olleet ajossa? Ainoa ajokuntoinen, jossa niitä ei ole, lienee Haapamäen 1991. | ||||
|
16.09.2004 15:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tai konehuoneessa antamassa lisäkaasua moottorille, eli toisin sanottuna pakko käynistystä. Pakkokäynnityksissä on hyvä käyttää tulppia jos meinaa kuulla vielä 30 vuoden päästä. muuten en ole kuljetta varikolta kuultua. | ||||
|
|
16.09.2004 14:42 | Lari Åhman | ||
| No ei Murressa se startin vihellys niin kova ole, se on paremminkin matala suhahdus. Esivoitelupumppu se vasta ujeltaakin. Deeverissä satuin kerran seisomaan juuri sinä kohdin missä startti sijaitsee, ja kun se sitten samaan aikaan pistettiin käyntiin niin... kyllä korvissa soi vähä aekoo!! | ||||
|
16.09.2004 14:34 | Lari Åhman | ||
| Noo, etpä ole ainut tuossakaan asiassa... :D | ||||
|
16.09.2004 14:03 | Juha Kutvonen | ||
| Tapasin 2235:n tuolla viimeisen kerran lokakuussa 1995. Seuraavana vuonna se oli romutettu, samoin kuin Dr15. | ||||
|
|
16.09.2004 14:02 | Juha Kutvonen | ||
| Veturi oli tullut pajalle samana keväänä. Säännöllinen käyttö Tampereen vahvuuksissa taisi loppua 31.12.83. | ||||
|
16.09.2004 14:01 | Juha Kutvonen | ||
| 2201 lähti Hyvinkäältä viimeiselle matkalleen elokuun puolivälissä 1984 kahteen tavaravaunuun pakattuna. Määränpäänä oli silloinen Ovakon terästehdas Imatralla. Kuvassa taustalla häämöttävä kolmas Huru oli muistaakseni 2225, jonka toinen pää oli yhteentörmäyksen seurauksena rutussa. | ||||
|
|
16.09.2004 13:29 | Juha Kutvonen | ||
| Missäs vaiheessa tuohon yksilöön on lisätty erilliset punavalot? | ||||
|
|
16.09.2004 13:25 | Juha Kutvonen | ||
| Eikös Aittaluodon asema ole purettu jo vuosia sitten?? Ettei tämä vaan ole asuinrakennus - vuan tästä kun ei oekeen neä! | ||||
|
|
16.09.2004 12:36 | Juhana Konttinen | ||
| Tulihan tuo nähtyä kesällä Turussa täydessä tohinassa: https://vaunut.org/kuvind?pvm=10.08.2004&kuvaaja=141 | ||||
|
|
16.09.2004 12:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Muistaakseeni kuvasin saman veturin Tampereella heinäkuussa v.2004. | ||||
|
|
16.09.2004 12:02 | Kimmo Huhta | ||
| Näin eilen kun käänsivät 2027:n pitkän pään kohti etelää pasilan kääntöpöydällä. Täten toteamme sen virallisesti helsinkiläistetyksi. | ||||
|
|
16.09.2004 11:57 | Teppo Niemi | ||
| Mutta jos ne myytäisiin / luovutettaisiin jollekin henkilölle tai yhteisölle, ne jäisivät mitä todennäköisemmin siinä kunnossa alueelle rapistumaan lisää. Esimerkkeinä käynee Korpivaaran perikunnaan 1111, Laaksomiehen 1130 (nämä myytiin heille jo 1998) sekä 2003 elokuussa Koskiselle myyty 1051, joka olisi tietääkseni kauppaehtojen mukaan pitänyt siirtää pois viime marraskuun loppuun mennessä. Käsittääkseni kaikki romutuksiin osallistuneet tahot ovat kyllästyneet alueelle jääviin, sinne kuulumatomaan vieraaseen kalustoon ja katteettomiin lupauksiin koskien aikaisemmin myytyä kalustoa. | ||||
|
16.09.2004 11:48 | Riku Outinen | ||
| Puun varastointi tämän radan päähän on ilmeisesti lopettettu. Mutta rata saanut uuden käyttötarkoituksen nimittäin nykyään siellä on kontteja joita lastataan vaunuihin. Nytkin siellä on 20 Vof/Vofa vaunua lastattavana. | ||||
|
|
16.09.2004 10:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Eikö noita vaunuja voi säästää? Toki osa on aivan mahdotonta kunnostaa, mutta esim. tuo Piilistä tulleet Sti:t voisi ihan hyvin jättää kunnostettavien listalle. Rahoitusta voinee hakea mm. elokuvasäätiöltä tai jostain vastaavalta taholta kun eihän täällä ole vanhoja vaunuja niin paljoa, että saa lavastettua pitkän oikean ikäisillä vaunuilla olevan tavarajunan johonkin leffaan? | ||||
|
|
16.09.2004 10:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tai kenties pajalle tullen sieltä ulos tämän näköisenä? https://vaunut.org/kuvasivu/4358 | ||||
|
|
16.09.2004 10:16 | Jari Kuusinen | ||
| Tarkoitin Tve5 606 -veturia... Ilmeisesti siis paloitteluun menossa :) | ||||
|
|
16.09.2004 10:03 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset informaatiopläjäyksestä, terveisin nimimerkki "Tyytymätön vieras" .. | ||||
|
|
16.09.2004 09:43 | Eero Heinonen | ||
| Sitä se teettää kun on Vempun käyttöohjekirja kotona... Koulukirjoista asiat ei niinkään jää mieleen, mutta Kangen kieputtajan kirjasta kyllä. Kenties vähän pielessä senkin suhteen asiat... ;) | ||||
|
|
16.09.2004 09:42 | Eero Heinonen | ||
| Näin on. Ja juuri tästä jäähdyttimestä tulee kirjaimet u.l., viistoistasen kone on vaan W8V 22/30 A.m.A. Kaikkea turhaa minäkin muistan... | ||||
|
|
16.09.2004 09:39 | Eero Heinonen | ||
| Lari: Just se nimenomainen, semmosella mukava ajella. Vempussa saa myös kuulohoidon, jos seisoo käyntisillalla startin puolella samaan aikaan kun startti suhahtaa ja vingahtaa ja Tampella MAN-Diesel™ herää henkiin. ;) Tietysti ottaen huomioon älykkyysosamääräni tein sen tahallaan. :) | ||||
|
16.09.2004 09:36 | Eero Heinonen | ||
| Voi-votti, sääliksi käy. Eipä taida olla mahiksia, ei taida kukaan tietää lopullista syytä 2234:n romuttamiseen. :((( | ||||
|
|
16.09.2004 09:34 | Eero Heinonen | ||
| SuperHurun™ jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
16.09.2004 09:31 | Eero Heinonen | ||
| Pajalla on keltaisia vetureita kaksi käytössään, numerot 506 ja 509 ja sarjaa Tve4, sikäli kun niitä tarkoitit. | ||||
|
|
16.09.2004 09:30 | Eero Heinonen | ||
| Pääasiassa 2025 ja 26 ovat ollet PV1:nä 1978 jälkeen ja näin ollen myös Hakkilan keikkaa ajaneet. | ||||