Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09.2004 15:16 | Timo Oinonen | ||
| Kyllä kismittää ihan täysillä se 2234:n kohtalo. Onkohan minkäänlaisia mahiksia saada se säilymään. voitasko sen kohtalosta neuvotella? | ||||
|
15.09.2004 15:08 | Toni Aitta | ||
| Harmi, että Dr15 romutettiin. | ||||
|
15.09.2004 14:51 | Teemu Lokka | ||
| tossa eilen siinä 12:25 aikoihin meni tikkurilasta tällänen yhistelmä: Sr2*2+Dv15+Rmm*3 muistaakseni, en ole vaunuista ihan varma, mutta Ilmalassa sr2:het työnti sen Dv15:n varikolle hartvalareenan viertäpitkin. | ||||
|
15.09.2004 14:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vempussa saa kunnon jalkahoidon, kun seisoo käyntisillalla samalla kun vehje jarruttaa itsensä pysähdyksiin ;) Senverran kova on resonointi jarrutuksen viime metreillä. | ||||
|
|
15.09.2004 14:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Turussakaan ei ole enää kuin 1995, joka sekin poistunee varsin pian. Viimeaikoina olen nähnyt Hakkilan junassa 1986:tta ja Dv16-vetureita. | ||||
|
|
15.09.2004 14:03 | Kimmo Huhta | ||
| Milläs veturilla nyt sitten käydään hakkilassa, vai käydäänkö millään? | ||||
|
|
15.09.2004 14:02 | Lari Åhman | ||
| No eipä ole enää paljon vaihtoehtoja päivystysveturin suhteen, jos ei ole vapaata Deeveriä otetaan Otso tai ei päivystetä ollenkaan :P Niin kyllähän se Murre kuulemma kuulemma itse vaihtotöissä oli parempi kuin Deevri, kiihtyi paremmin jne, kun taas mukavuuden suhteen kuskit ajavat mieluummin Dv12:lla... Jaa vai että Pappis pitäis hommata? Sellanen kunnon käsivaihteinen+polkimilla varustettu malli ois kyllä jalkaanmenevä, Halavatun papoilla kait niitä on jo toista sataa.... ;-) | ||||
|
|
15.09.2004 13:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä veturi lienee vielä ajokuntoinen. | ||||
|
15.09.2004 13:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se samahan se. | ||||
|
|
15.09.2004 13:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä siinä Hurussa vaan oli sitä jotakin!!! | ||||
|
15.09.2004 13:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinä näyttää olevan kylkivaurioisena 2220, joka suistui Jämsän oikoradan tunnelissa kiskoilta ja poukkoili tunnelin seinämiin. | ||||
|
15.09.2004 13:52 | Lari Åhman | ||
| Kylläpä nain on, teho on 950 hv kierrosluvulla 900 r/min, joka on saatu suuremmaksi kuin Dv15:ssa ahtoilman jäähdyttimellä. Niin siis Dv15:ssahan kys. jäähdytintä ei ole. | ||||
|
|
15.09.2004 13:49 | Juha Malinen | ||
| Liekö se sama Hr11 mikä vielä tänä päivänäkin siellä makaa? Ainakin tuolloin oli vähän paremmassa kunnossa. | ||||
|
|
15.09.2004 13:31 | |||
| Mahtavaa! Dr15 kuvia ei tällä sivustolla ole liikaa ollut joten erittäin tervetullut kuvasarja :-) | ||||
|
15.09.2004 13:17 | Eija Mari | ||
| Ja kolmonen oli ihan yksin eilen S141:nä ... | ||||
|
|
15.09.2004 12:34 | Riku Outinen | ||
| Pitäis varmaan mennä kohtapuolin hyvästelemään oman kylän kone Dv15 1977. Siellä se tallissa kyhjöttää mutta tuskin kauaa... | ||||
|
|
15.09.2004 12:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ero on jo tullut tai ainakin kolmonen on paparazzattu nelosen kanssa. | ||||
|
|
15.09.2004 12:14 | Mauri Lagerstedt | ||
| 1.9 olivat vielä seuraavat Dv15-veturit VR:n kirjoilla: 1978, 1986 ja 2007 Helsinki 1973, 1994 ja 1995 Turku 1977 Kouvola |
||||
|
|
15.09.2004 12:14 | Eero Heinonen | ||
| Niin, Tampella MAN-Dieselistä™ on kysymys. Ja lienee mallista W8v 22/30 A.m.A.u.l. Jos se nyt meni oikein... Tilavuus lienee 91,2l, jos se on sama kuin viistoistasessa... | ||||
|
|
15.09.2004 12:12 | Perttu Karttunen | ||
| Eih :/ Siinä meni sitten mun nimikkoveturi. No, kannan sitä sitten tuon veturin muistoa kunnioittaen :) | ||||
|
|
15.09.2004 12:11 | Eero Heinonen | ||
| Onkohan Oulu nyt sitten luopumassa Vempuloistaan, alkaako ne nyt sitten käyttämään täysipäiväisesti Reevereitä vaihtotöissä? | ||||
|
|
15.09.2004 12:08 | Eero Heinonen | ||
| Ei se kyllä enään elokuussa ole ainakaan paljoa liikkunut. Ehkä alkupuolella olisi voinut olla mahdollista. Mutta hylätty on, sellaisen tiedon sain. Kyllähän epäilys asiasta oli jo pitkään roikkunut ilmassa, ulkonäkö, moottorin käyntiääni ja muistaakseni pyörätkin oli aika huonot. Pyöränkehän löystyminen taisi olla syynä. Joku aika sitten se odotti vielä tuomiota Ilmalan takapihalla, mutta voipi kyllä olla jo pajalla. | ||||
|
15.09.2004 12:03 | Otto Vesterinen | ||
| Näin on, ja kaikenlaista muutakin on noista vanhoista kiskoista asema- ja rautatiealueille värkkäilty. Esimerkiksi Oriveden asemalla on raiteiden välisen aidan tolppina Tampere-Vaasa radan alkuperäistä K22 kiskoa. Ja löytyyhän tältäkin sivustolta kuvia ainakin kiskoista tehdyistä asemien hevospuomeista. | ||||
|
|
15.09.2004 11:37 | Nikolas Peippo | ||
| Eii! Onko 1978 jo menossa hylkyyn? Vieläkö ehdin kuvaamaan sen? |
||||
|
15.09.2004 11:29 | Otto Tuomainen | ||
| Ei | ||||
|
|
15.09.2004 11:28 | Mika Vähä-Lassila | ||
| kiljavan asemaa olemassa? | ||||
|
15.09.2004 11:26 | Jouni Hytönen | ||
| Nehän eivät tosiaan täynnä ole. Tuollainen toisesta vaunusta näkyvä kuorma riittää jo täysiin akselipainoihin. Mahdetaankohan lastauksessa ottaa huomioon, että osa kuormasta varisee matkalle. :) Koko Vartius-Raahe-välillä on ratapenkalla pellettejä melko paljon. Vartiuksessa taisi näkyä jopa pieniä kekoja, kun vuotava vaunu oli seissyt hetken paikoillaan. :) Montakohan täyttä vaunukuormaa saisi kasaan keräämällä varisseet pelletit reitin varrelta? | ||||
|
|
15.09.2004 11:21 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas. Minäkin muistelen nähneeni sen vielä elokuussa tuomassa roikkaa Länsisatamasta. | ||||
|
|
15.09.2004 11:19 | Jouni Hytönen | ||
| Sellaisiakin kommentteja on kuljettajilta kuultu, että Dv15/16 olisi parempi vaihtotyössä. Sillä saa paremmin isot roikat liikkeelle, Deeveri vain alkaa lämpenemään. Kulkuominaisuuksista en sano mitään, kyllä ainakin Jyväskylässä Vemput tunnettiin Ryskyinä. :) | ||||
|
|
15.09.2004 11:18 | Ville Saarelainen | ||
| Auts! Joko tuli noutaja tällekin? Itse kuvasin tuon Eläintarhan kallioilta heinäkuussa kun se oli menossa Ilmalaan joitakin vaunuja perässään. | ||||
|
|
15.09.2004 11:15 | Ville Saarelainen | ||
| Juu ehdottomasti pappis Larille kulkupeliksi, varsinkin kun asut vielä Iisalmessa, Halavatun Pappojen kaupungissa! :-) | ||||
|
|
15.09.2004 11:14 | Eero Heinonen | ||
| Olen kyllä kyyninen, mutta ehken väärässäkään: Voinemme bongata sen Kouvolassa tai Pasila T:ssä tai Hyvinkään knp:llä... Muistetaanpas tämä VR:n aikataulu: ekat kuustoistaset tänä vuonna... | ||||
|
15.09.2004 11:00 | Antti Busk | ||
| Kävin räpsimässä kuvat joskus iltakymmenen aikoihin. Kameranhan saa helposti pidettyä vakaana tukemalla sen sillankaidetta vasten! =) | ||||
|
15.09.2004 10:52 | Jonne Seppänen | ||
| vau | ||||
|
|
15.09.2004 10:46 | Jonne Seppänen | ||
| Pendot taitavat kuitenkin olla vähä sisäsiittoisia.. En ole vielä törmännyt liittoihin suomalasenkaluston kanssa.. Myös liitot esisarjanjunien kanssa ovat harvinaisia | ||||
|
15.09.2004 10:43 | Jonne Seppänen | ||
| heh :) | ||||
|
15.09.2004 09:46 | Riku Outinen | ||
| Numero selviski. ;) Eli T3584/T3585 | ||||
|
|
15.09.2004 09:40 | Riku Outinen | ||
| Mitkä on tuon Salon puujunan kulkuajat,kulkupäivät ja millä numerolla tuo kulkee? | ||||
|
|
15.09.2004 09:20 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän nuo Deeverit on aivan täysin ylivoimaisia vetureita. Niissä on sitä jotain. Kaikki kuskit tykkää (ainakin Kouvolassa). Deeveri on luotettava peli. | ||||
|
|
15.09.2004 09:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Iisalmen 2029 lähti kohti etelää, kuten toisen kuvan yhteydessä puhuttiin. Voinemme bongata sen Kouvolassa tai Pasila T:ssä lähiaikoina. | ||||
|
15.09.2004 09:15 | Riku Outinen | ||
| Voivotit on aika tehottomia nykyajan vaatimuksiin. Kyllähän ne kevyissä vaihtotöissä menee mutta aika nopeasti se raja tulee vastaan. Mutta legendaarisia vetureitahan ne on. Ja hyvä kiihtyvyys on hyvä asia. :) | ||||
|
15.09.2004 09:11 | Toni Aitta | ||
| Miten mahtaisi tuo juna kulkea sähkövetureilla? | ||||
|
15.09.2004 09:09 | Eero Heinonen | ||
| Sekään ei enää kauaa... | ||||
|
|
15.09.2004 09:09 | Toni Aitta | ||
| Eivät taida malmia kuskaavat Voki:t olla koskaan täynnä. Malmi on aika raskasta tavaraa, joten mahtaisikohan laidat kestää? Myös akselipaino voisi nousta aika hulppeaksi. | ||||
|
15.09.2004 09:08 | Eero Heinonen | ||
| 2026, 2017 ovat ainakin tuplilla. 2027 on muuten Helsingissä lainalla, tai sitten lopullisesti mutta lienee kuitenkin korvaamassa 1978:n tavarapuollelle jättämää vajausta, tai oikeammin henkilöpuolen vajausta, 2025, 2026 ja 2020 kun nykyyään työskentelevät lähes yksin omaan tavarapuolella. | ||||
|
|
15.09.2004 09:05 | Riku Outinen | ||
| Kouvolan 2018 on varustettu tuplalampuin. | ||||
|
|
15.09.2004 09:04 | Eero Heinonen | ||
| Olen ehdottomasti samaa mieltä Timo Oinosen kanssa! Ja vm pitää olla 65. Mitäs muuten Murrelle on tapahtunut, miksei se enää vemputa siellä Iisalmessa? Ei kai vaan... | ||||
|
15.09.2004 00:41 | Jari Kuusinen | ||
| Sehän on tietenkin seniorikuvaajien jo 70-luvulla rakentama kuvaus- ja bongaustorni varustettuna saunalla, uima-allasosastolla ja baarilla! Katso https://vaunut.org/kuvasivu.php/2652.html :) Ja tavarapihalta löytyy toinen lähes samanmoinen! | ||||
|
|
15.09.2004 00:12 | Harri Pesonen | ||
| Mikäs tuo torni tuossa on?? Kauko-ohjaajan paikka....... | ||||
|
|
15.09.2004 00:05 | Teemu Lokka | ||
| EI ainakaan noissa kuvan vaunuissa ole paljoa tavaraa matkassa ... | ||||
|
|
14.09.2004 23:57 | Timo Oinonen | ||
| ...ja sininen väriltään. | ||||