Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.09.2004 13:32 | Ville Saarelainen | ||
| Niihin aikoihin tuota siltaa ainakin korotettiin jonkin verran. Sillanosasta tuli mieleen taaempana olevan Pekkalan maantiesillan rakentamisen aikoihin (~1983) sattunut onnettomuus, jossa pilarin päälle maalta käsin ujutettu siltaelementti notkahti ja romahti alas. Taisi yksi työmies kuollakin siinä samalla. | ||||
|
|
11.09.2004 13:17 | Olavi Huotari | ||
| Tästä kuvasta tuli mieleeni, että minulta löytyy valokuva Pielisjoelta, joka on otettu välillä 1982-1985. Kuvassa tuollainen sillanosa lojuu jäihin juuttuneena keskellä jokea. Onko silta rakennettu silloin vai korjatiinko sitä, mutta noita sillan osia uitettiin ylävirrasta tuolle paikalle ja ko. palanen jäi kiinni jäihin useiden päivien ajaksi. | ||||
|
11.09.2004 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuonna 1992 oltiin vielä suunnilleen tässä kohtaa 4500 tn myrkkyjunan kanssa sivulla. Äkkiä nuo puskat näemmä kasvavat. Just sopivan kokoisia joulukuusia olisi poikamiesboksiin tuossa... | ||||
|
11.09.2004 11:33 | Simo Toikkanen | ||
| Resiinan Dv12-artikkeli numerossa 2/1995 kertoo, että etupäänmerkit poistettiin Helsingin vetureista (2701-2715) varsin pian käyttöönoton jälkeen ja palautettiin 1970-luvun alussa. Syytä tähän artikkeli ei kerro. | ||||
|
11.09.2004 04:46 | Pekka Itkonen | ||
| Hämeenlinnassa on Aulangolla juuri hiljattain ehostettu rautatiesilta kevyenliikenteen väylällä. Päivittäin tulee Hämeenlinnan asemalle Ruukin teräsohutlevy kelajuna Raahesta. Siinä on kohinaa ja massaa joka lähtöön, kun kelajuna Sr1 parin vetämänä valuu Hml:n aseman ratapihalle. On muuten mukavat värit ennen asemaa olevassa tolpassa(vihree, oranssit ja kasi ylhäällä), kun kelajuna tulee asemalle. Ko. juna ainakin arkisin saapuu Hämeenlinnaan n. 17.10-17.30. Kun kohdalle sattuu, niin päästää IC 55:n (17.11 hki-tpre,raide 3)ennen kun saa luvan tulla Hml:n ratapihalle(raide4-->???). Tällöin kelajuna odottaa ennen asemaa olevalla opastimella ja ylikäytävällä kellot kolkottaa väliin melko pitkään. Tyylikkäästi asiallisilla huminoilla susipari lähtee paikalta ja saa mukavan vauhdin vielä ennen asemaa. | ||||
|
10.09.2004 22:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen jo tiedustellut mahdollisuutta satelliittikuviin :) | ||||
|
10.09.2004 21:11 | Niila Heikkilä | ||
| Heti rajan itäpuolella ei ole kuin luonnontilaista metsää, talojen kivijalkoja, ja pohjois-eteläsuuntaisia rajavalvontalinjoja. Vajaan 10 kilometrin päässä rajasta sijaitsee Buslovskajan uudehko asema ratapihoineen jossa mm. kansainvälisen matkustajaliikenteen passintarkastus aloitetaan. Kyseessä on entinen Nurmen asema, joka tunnetaan/tunnettiin myös veli venäläisen sotien jälkeen keksimällä nimellä Luzhaika. (suom. niittyaukea) Asema toimii myös Viipurista länteen ajavien paikallisjunien kääntöpaikkana. Ennen sotia Vainikkalan ja Viipurin välillä toimivat ainakin seuraavat asemat: Vainikkala, Louko, Houni, Hämee, Nurmi, Nurmela, Hovinmaa, Ykspää, Tienhaara, Hietala, Sorvali, Saunalahti, Hiekka ja Viipuri. | ||||
|
10.09.2004 21:06 | Ville Saarelainen | ||
| Arto P:lle tiedoksi, että en vastusta kilpailua, vaan kirjoitin tuon ihan kieli poskella vitsiksi. :-P -hymiö tarkoittaa juuri siitä. | ||||
|
|
10.09.2004 21:00 | Ville Saarelainen | ||
| Onko noissa langoissa vielä sähköt päällä? Saattaa pikapuoliin ruveta tulemaan mystisiä oikosulkuja... | ||||
|
|
10.09.2004 20:58 | Ilkka Hovi | ||
| Mitenkä Aulangon sillat Hämeenlinnassa? Onko kävelytie purettu? Muistan kun Tr1 tuli postijunassa Tampereelta, silta notkui kun koneiston pystysuorat voimat tärisyttivät siltaa. |
||||
|
10.09.2004 20:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkele kun auto hajosi ja olen Huittissa kun en pääse kuvaamaan voisi tehdä hyvää käydä harrastelemassa vaihteeksi. Ja taas missasin höyry ajon. | ||||
|
|
10.09.2004 20:28 | Jari Kuusinen | ||
| Aijai! Tässä olisi reaaliaikainen webbikamera kova sana! :) | ||||
|
10.09.2004 20:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkiön ratapiha on vilkkaampi paikka klo.20:00-05:00 välissä, mutta enään ei saa hyviä kuvia koska klo.21 aikaan on pimeetä. | ||||
|
10.09.2004 20:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laskin juna painon joka n.886 tn, eli Sr1 86tn+7Sgn 80tn+ 6Hbi 40tn. Junan pituus on 250m. junan painon laskin näin 86+7*80+6*40=886 ja pituus 19+7*21+6*14=250m. junan paino osuu aika lähelle mutta pituus täsmää JTT:n mittatietojen mukaan. | ||||
|
10.09.2004 20:21 | Jari Kuusinen | ||
| Tyylikkäin näkemäni tasoristeyskuva! :) | ||||
|
|
10.09.2004 20:18 | Jari Kuusinen | ||
| Kaikkihan tämän kuitenkin taas tietää, mutta kerrottakoon kuitenkin Riihimäki-päivää vietettävän muuten taas sunnuntaina! Katso ohjelma ja aikataulut: http://www.riihimaki.fi/modules/release/show_release.asp?id=037B2ABFF47E435DAF300C3D4582E8EB&itemtype=886DF6EFA394CAC9DC90F5CC0110D096 - Ja muistakaa myös huominen Ruskajuna Jokioisten museorautatiellä: http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/jmr/etusivu.htm#syys ! | ||||
|
10.09.2004 19:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ainakin äskettäin se oli Lokakuun Rautatiet. En ole varma, vaikuttivatko alkuvuodesta tehdyt järjestelyt tähän Luoteis-Venäjän rautatieyhtiön nimeen. | ||||
|
|
10.09.2004 19:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa susipari on hyvinkin venäläinen, melkein kuin yksi VL82M ;) | ||||
|
|
10.09.2004 18:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Aika naivia kuvitella, että kilpailu jollain tapaa olisi automaattinen tie halvempiin hintoihin palvelun noustessa. Yleensä homma menee juuri päinvastoin. | ||||
|
|
10.09.2004 17:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milloinkahan Venäjän pojat ottavat lusikan kauniiseen käteen ja uskovat siihen, ettei vallankumousaatteella hirveästi harjoiteta liiketoimintaa. Onko tuon yhtiön nimi vieläkin Punaisen Lokakuun Rautatiet? | ||||
|
|
10.09.2004 17:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tossa heti Ryssän puolella paikallinen base station? Onko kokemuksia -toimiiko kännykkä Vainikkala-Viipuri-välillä miten hyvin? | ||||
|
|
10.09.2004 17:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Uskoisin että harrastajat ovat tässä sijainneet viljasiilon katolla, eivätkä pienkoneessa ;) | ||||
|
|
10.09.2004 17:11 | Teemu Lokka | ||
| katos seepra ja susipari hommissa. Eikä yhtään venäläistä veturia vaikka rajalla ollaankin. | ||||
|
10.09.2004 16:38 | Juhana Konttinen | ||
| Voishan tuonne johdinauto linjan perustaa, niin ei tyhjänpanttina langat seisoisi. | ||||
|
|
10.09.2004 16:37 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä ole aikaisemmin mielikuvaa Vainikkalan ratpihasta. Pelkästään junan ikkunasta katsomalla koko kyllä välittyy, mutta muuten on jäänyt vielä avoimeksi kuinka se maastoon sijoittuu. Nyt selkis. | ||||
|
|
10.09.2004 16:34 | Juhana Konttinen | ||
| On se vaan niin hieno! En koskaan lakkaa ihmettelemästä sitä ilmeikkyyttä, mitä tästä veturista huokuu. | ||||
|
|
10.09.2004 16:33 | Perttu Karttunen | ||
| Olikos sullaki L´lentokoneena Piper vai mikä :) | ||||
|
|
10.09.2004 16:15 | Arto Papunen | ||
| Jaahas, jollakin on on vastustusta kilpailuun. No olkoot hinnat korkealla ja lopetetaan koko rautatieliikenne lukuunottamatta Helsingin lähiliikennettä. | ||||
|
10.09.2004 15:36 | Juha Malinen | ||
| Tässä välissä on pakko kehua asuneensa tuolla korvessa 19 vuotta - mutta se on mennyttä aikaa se :P Sen jälkeen pitääkin kehuskella tunnistamalla rakennuksia lintuperspektiivistä: Alhaalla vähän keskeltä oikealle oleva L:n muotoinen rakennus on koulu, siinä vieressä paloasema. Paloaseman takana S-market . Marketin takana oleva isohko asfalttikenttä ja modernin näköinen rakennus joka ei näy on Linja-autoasema, siinä vieressä on entinen Säästöpankin ja Postin rakennus. Sitä vastapäätä on ainakin toistaiseksi toiminnassa oleva OP. Siihen se taisi loppuakin ;) Ja kuuluisa Viinijärven Pesäpallostadion jää kuvan vasemmassa laidassa olevan hiekkakentän taakse. Ja se kylän suurin asuntokompelksi sijaitsee tästä vähän vasemmalla kuvan ulkopuolella - vanhustentalo :P | ||||
|
10.09.2004 15:23 | Juha Malinen | ||
| Saisimmekos taas tappelun aikaan, onko sen Suurenjärven vai Suurijärven? :P Ensimmäisellä tavalla olen minä kuullut taivutettavan... | ||||
|
10.09.2004 15:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos päädyt oli umpilaudoitetut, niin kyse on melko varmasti jostain Hk-lähtöisestä vaunusta. Hkk:t olisivat muuten samanlaisia kuin Hkb:t, mutta 2 metriä lyhyempiä, eikä niitä käsittääkseni ole enää jäljellä. | ||||
|
|
10.09.2004 14:50 | Pyry Entonen | ||
| Jotain Hkb:n edeltäjiä näkyi pari kappaletta viime syksynä tavarajunassa Lempäälässä. Ne oli heti veturin (Sr1) perässä. Toisessa oli kuormana jotain pressulla peitettyä tavaraa. En tiedä mitä vaunuja ne oli, oli kuitenkin lyhempiä kuin Hkb ja niissä oli laudoitetut päädyt. muuten saman näköisiä Hkb:n kanssa. Tuli mieleen, että olisko Hk vaunuja mut eipä niitä oo missään enää näkyny. | ||||
|
10.09.2004 14:38 | Lari Åhman | ||
| On siellä vihteita, opastimia ja sähkölankoja poikineen tuolla! Ainakin jos verrataan sellaiseenkin paikkaan kuin Iisalmi :) Jos nyt lähtisin tällaisena "mehtäläisenä" tuonne niin eihän tuosta viidakosta saisi mitään selkoa. No, tietysti paikanpäällä asuvallehan tuo on normaali näky. | ||||
|
|
10.09.2004 14:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 80-luvun puolivälissä Hk-vaunuilla kuljetettiin puuta vielä ainakin mierontien (Pori-Haapamäki) varrelta. 80-luvun lopussa Hk-vaunuja on ilmeisesti siirretty Hpy-sarjaan ratapölkkyvaunuiksi, mutta eipä niitäkään nykyään näe käytössä. BHpy muuten ei ole sama asia kun Hpy. | ||||
|
10.09.2004 13:20 | Kari Paavola | ||
| Pasi Höltän viestiin liittyen Junakalusto Oy;n hankinnoista: http://www.ytv.fi/uutiset/uutinen.php?id=2661 | ||||
|
|
10.09.2004 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Haukiputaalta löydy myös? Vaajakoskella on vähän enemmän turvarakoa. ;) | ||||
|
10.09.2004 12:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Viimeisen matkustajajunan saapumisesta Pännäisistä Pietarsaareen vuonna 1956 löytyy hieno valokuva. Veturina oli muistaakseni Sk3 406. Joka tapauksessa muita Pietarsaaressa loppuaikoina henkilöjunissa käytettyjä vetureita oli mm. Hk1:t 299 ja 300, Sk2:t 198 ja 317. Vk3 456 oli Pietarsaaressa myös 1950-luvun lopulla. | ||||
|
10.09.2004 12:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se on jokin pieni järvi, josta Niesajoki laskee edelleen Tornionjokeen. | ||||
|
|
10.09.2004 12:14 | Mauri Lagerstedt | ||
| >Teppo: Kolarin lipunmyyjä kertoi, että täällä kävi Tka pari viikkoa ennen Porhan junaa, mutta sitä edellinen kerta on ollut tuo lättäjuna vuonna 2000. | ||||
|
|
10.09.2004 12:06 | Pyry Entonen | ||
| Koskas muuten Hk vaunujen käyttö normaalissa liikenteessä loppui? Olisko ollu 90-luvun alussa, kun 80 luvulla niitä ainakin oli vielä. | ||||
|
|
10.09.2004 12:03 | Perttu Karttunen | ||
| Se on luvattava Pasille pullakahveet jos vielä luettelet vetureiden numerot :) | ||||
|
|
10.09.2004 12:01 | Perttu Karttunen | ||
| Pitäskö ottaa reissu uusiksi jahka ruska vielä kehittyy, Perskeles kun mun kamearsat loppu akku sopivasti ja videokamerallakin vain hiukan sellasta materiaalia jossa juna näkyy kunnolla :) | ||||
|
|
10.09.2004 11:16 | Ville Saarelainen | ||
| Tarkistin vielä Deeverien määrän alkuperäisestä kuvasta, ja totesin että Pasi on laskenut aivan oikein. | ||||
|
|
10.09.2004 11:12 | Ville Saarelainen | ||
| Lennon aikana nähtiin joitakin junia myös linjalla, ja tällöin tehtiin kierros tai pari niiden päällä. On varmaan kuskit pyöritelleet päätään, että joko ne junahullut kuvaa tuoltakin käsin. :-) | ||||
|
|
10.09.2004 11:04 | Tommy Pelkonen | ||
| Ei ole Torniojoki. | ||||
|
|
10.09.2004 10:44 | Juha Kutvonen | ||
| Pietarsaaren makuuvaunu lakkautettiin vuonna 1974. Pännäisten ja Pietarsaaren välillä vaunu kuljetettiin sekajunassa, jossa ei ollut muita henkilövaunuja. Se taisi olla Suomen viimeinen virallinen sekajuna. Vetovoimakin oli erikoista: 1950-luvulla mm. Sk3, 1960- ja 70-luvuilla Otso/Tve1, Vv13/Tve3. | ||||
|
10.09.2004 10:36 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Ei kyllä ne tulevat täysinä Kaskisista MetsäBotnian tehtailta ja menevät Seinäjoelle, ja sieltä ne viedään ties minne... | ||||
|
|
10.09.2004 10:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyypillistä, että niitä kierrätetään satoja kilometrejä, kun Haapamäen kautta pääsisi suoraankin! Vilppulassa näkyy nykyisin enemmän Fat-vaunuja hakekuljetuksissa. | ||||
|
|
10.09.2004 10:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt tiedetään, miksi pienkoneita pörrää alvariinsa taivaalla; ne kuskaavat rautatieharrastajia! ;D | ||||
|
|
10.09.2004 10:19 | Pyry Entonen | ||
| Viialasta haetaan raakapuuta. Päivystäjä käy Viialassa muistaakseni ma ja to, yleensä noin klo. 12-14. Vaneritehtaalla käydään tarvittaessa, yleensä kuitenkin vähintään kerran viikossa, eli joko maanantaina tai torstaina. | ||||
|
|
10.09.2004 09:28 | Ville Saarelainen | ||
| Nyt olisi korkea aika tehdä lakimuutos, että vetureissa on käytettävä verollista naftaa. VR:ää se ei haittaisi kun dieselverot kiertäisi takaisin omistajalleen eli valtion kassaan, josta on helppo ujuttaa rahat takaisin VR:n tilille, mutta kilpailevalle yhtiölle polttoainekulut tulisi niin kalliiksi, ettei toiminta olisi kannattavaa. :-P | ||||