Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2004 11:16 | Ville Saarelainen | ||
| Tarkistin vielä Deeverien määrän alkuperäisestä kuvasta, ja totesin että Pasi on laskenut aivan oikein. | ||||
|
|
10.09.2004 11:12 | Ville Saarelainen | ||
| Lennon aikana nähtiin joitakin junia myös linjalla, ja tällöin tehtiin kierros tai pari niiden päällä. On varmaan kuskit pyöritelleet päätään, että joko ne junahullut kuvaa tuoltakin käsin. :-) | ||||
|
10.09.2004 11:04 | Tommy Pelkonen | ||
| Ei ole Torniojoki. | ||||
|
10.09.2004 10:44 | Juha Kutvonen | ||
| Pietarsaaren makuuvaunu lakkautettiin vuonna 1974. Pännäisten ja Pietarsaaren välillä vaunu kuljetettiin sekajunassa, jossa ei ollut muita henkilövaunuja. Se taisi olla Suomen viimeinen virallinen sekajuna. Vetovoimakin oli erikoista: 1950-luvulla mm. Sk3, 1960- ja 70-luvuilla Otso/Tve1, Vv13/Tve3. | ||||
|
10.09.2004 10:36 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Ei kyllä ne tulevat täysinä Kaskisista MetsäBotnian tehtailta ja menevät Seinäjoelle, ja sieltä ne viedään ties minne... | ||||
|
|
10.09.2004 10:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyypillistä, että niitä kierrätetään satoja kilometrejä, kun Haapamäen kautta pääsisi suoraankin! Vilppulassa näkyy nykyisin enemmän Fat-vaunuja hakekuljetuksissa. | ||||
|
|
10.09.2004 10:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt tiedetään, miksi pienkoneita pörrää alvariinsa taivaalla; ne kuskaavat rautatieharrastajia! ;D | ||||
|
10.09.2004 10:19 | Pyry Entonen | ||
| Viialasta haetaan raakapuuta. Päivystäjä käy Viialassa muistaakseni ma ja to, yleensä noin klo. 12-14. Vaneritehtaalla käydään tarvittaessa, yleensä kuitenkin vähintään kerran viikossa, eli joko maanantaina tai torstaina. | ||||
|
10.09.2004 09:28 | Ville Saarelainen | ||
| Nyt olisi korkea aika tehdä lakimuutos, että vetureissa on käytettävä verollista naftaa. VR:ää se ei haittaisi kun dieselverot kiertäisi takaisin omistajalleen eli valtion kassaan, josta on helppo ujuttaa rahat takaisin VR:n tilille, mutta kilpailevalle yhtiölle polttoainekulut tulisi niin kalliiksi, ettei toiminta olisi kannattavaa. :-P | ||||
|
|
10.09.2004 08:51 | Juha Kutvonen | ||
| Ohoh, enpä ole tullut ajatelleeksi, että Joensuussakin on "kolmioraide". | ||||
|
|
09.09.2004 23:35 | Pasi Kokkonen | ||
| Löpöllähän ne ajelee. | ||||
|
|
09.09.2004 23:29 | Pasi Kokkonen | ||
| 19? 5 tallikaarella, 9 seisontaraiteilla, 4 huoltohallin luona ja 1 tuossa taajiksen nokalla sillan alla. | ||||
|
|
09.09.2004 22:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Kontit mennevät täysinä Kaskisiin päin. Tulevat kait Vilppulan sahalta. | ||||
|
09.09.2004 22:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja Turussa on muuten kanssa Aurajoen sillalla tämmöinen. | ||||
|
|
09.09.2004 22:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa on Kokemäenjoen sillalla ja Varvourinjuovan sillalla. Saas nähdä miten niiden käy kun autoliikenteen silta rakennetaan viereen, Kokemäenjoen päähaaran ylittävän sillan väylä on ainakin uusimisen tarpeessa. | ||||
|
|
09.09.2004 22:46 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Kuvassa on 18 Deeveriä vai n e ä nkö väärin? | ||||
|
|
09.09.2004 22:43 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Suupohjan radalla kulkee joka päivä tyhjät kontit(8vaunua) päivällä Kaskisiin ja illalla niitä taas viedään Seinäjoelle päin josta ne kuljetetaan yön aikanan ties minne ja seuraavana päivänä taas sama rundi. Lienevätkö kuvan kontit samoja kontteja? ja missä kyseiset kontit käy? | ||||
|
|
09.09.2004 22:36 | Perttu Karttunen | ||
| Näin äkkiseltään tulee mieleen ainakin Joensuu (Pielisjoen silta) ja Savonlinna | ||||
|
09.09.2004 21:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jälleen muistoja herättävä kuva. Punaisen tavaramakasiinin edessä korkean kivilaiturin vierellä Savonlinnan yöjunan Hv3:t odottivat yön sydän tunnit vuosina 5/68-5/70 ennen lähtöään klo 5,40 Savonlinnaan. Parikkalan kaunis vaalean vihreä puinen vesitorni halkokatoksineen sijaitsi aseman pohjois puolella siinä missä kuvassa näkyvä lamppu rivistö loppuu. | ||||
|
|
09.09.2004 21:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaskisiinhan nuo kontit ovat menossa. Kaskisissa on Metsä-Botnian sellutehdas ihan niinkuin raumallakin. Ja heinä-elokuun noita Sgn:ä on varastoituna ainakin Porin Aittaluodossa (kun rauman suuntaan ei mahdu) | ||||
|
|
09.09.2004 20:48 | Johannes Erra | ||
| Ympäristöteemaan palatakseni: Kostamusta en tullutkaan ajatelleeksi, sehän lienee jopa Rautuvaaran ikiä. Asiasta toiseen: onko joki taustalla esim. Tornionjoki? | ||||
|
09.09.2004 20:01 | Jari Kuusinen | ||
| Ohops, nyt tuli tehtyä jyrkit! :P | ||||
|
|
09.09.2004 19:59 | Jari Kuusinen | ||
| Mantilon tornia - https://vaunut.org/kuvasivu.php/6078.html - on tullut viimeksi tämä kesänä kuvattua, mutta uusia päivityksiä sivuille on odotettavissa vasta ehkä marraskuussa, jolloin illat alkavat olla jo liian pimeitä kuvaamiselle! :p Kairokoskella https://vaunut.org/kuvasivu.php/4724.html vesitorni on veturitallin yhteydessä, ja yhdistelmän kunto on ollut jo jonkin aikaa luokkaa vaarallinen. Lylyn vesitornista oli juttu Ylä-Pirkanmaa -lehden tuoreimmassa numerossa 2/2004: Ensimmäisessä kerroksessa toimii pizzeria, toisesta löytyy kuivakukkayritys, kolmannessa on kokoontumistila ja neljäs eli säiliötila on vielä remontoimatta. Siihen on tarkoitus rakentaa saunaosasto ja katon näköalatasanteelle kierreportaat. Tuolla piti käydä menneenä kesänä, mutta ei ehtinyt. No ensi kesänä sitten! :) Jos jotakuta kiinnostaa skannattu jpg-versio lehden jutusta (1 kuva + vajaa A4 tekstiä), niin voi kysellä osoitteesta: 6nen(ät)myway(piste)com | ||||
|
|
09.09.2004 19:37 | Jari Kuusinen | ||
| Skidinä tuli piirreltyä haitariversioita Chevy Vaneista, jollaista ei muuten ole vielä vastaan tullut, joten jos se lottovoitto osuisikin Jyrkin sijaan tähän osoitteeseen niin... :) | ||||
|
|
09.09.2004 19:31 | Jari Kuusinen | ||
| Noista bensatankeista tuli mieleen, että tankataanko Deevereihin löpöä vai naftaa? Eli verotonta vai verollista? | ||||
|
|
09.09.2004 19:29 | Jari Kuusinen | ||
| Hiano muurahaiskeko-vinkkeli! Näyttääpä tuolla olevan taas wanha Transiittikin ja Norsu-Mersu.. Jatko-ohjaamolla, jos oikein neän... | ||||
|
|
09.09.2004 19:25 | Jari Kuusinen | ||
| Äh... Joka tapauksessa nyt vaan Viialaan Väijymään ja Puujunia Pongaamaan, huomenna tilanne voi olla toisin! :) | ||||
|
|
09.09.2004 19:23 | Jari Kuusinen | ||
| Tuntuu kuin Viiala olisi katoamassa pikkuhiljaa kartalta: Nahkatehdas 1995, villatehdas 1996 ja nyt vaneritehdas. Emoyhtiö on kylläkin edelleen lähes 40-prosenttisesti suomalaisomistuksessa, samoin yhtiön hallituksessa ja johtajistossa on sinivalkoista väriä kutakuinkin samassa suhteessa. Mutta kun yritysten ensisijainen tehtävä ei ole työllistäminen eikä päivähoitopaikan tarjoaminen työväestölle, niin kynnys tämänkaltaisiin leikkausiskuihin on matala. Metsäteollisuus siirtyy Venäjälle on päivän trendi ja puukauppa tullee hidastumaan muutenkin ensi vuoden jälkeen pinta-alaan perustuvan verotuksen jäätyä historiaan, joten me ei taideta Jpl:n kanssa olla silloin ihan joka päivä kuvaamassa Salon puujunaa T3584/T3585! | ||||
|
09.09.2004 19:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ingman :) | ||||
|
|
09.09.2004 18:58 | Jari Kuusinen | ||
| Heinä-elokuussa tuli vietettyä useampikin päivä Vilppulan korkeudella, kierrellen kameran kanssa myös sahojen ulkopuolella, mutta tuollaisista vaunuista ei näkynyt vilaustakaan... Tosin kyseessä taisi olla juuri se aika vuodesta, jolloin hakevaunut eivät liiku mihinkään... Mutta pitääpä käydä tarkkailemassa tilanteen kehittymistä jatkossakin.. :) | ||||
|
|
09.09.2004 18:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sgn-hakependeli toimi Vilppulan ja Rauman välillä. Nykytilanteesta en tiedä, kuinka niitä kulkee. | ||||
|
09.09.2004 17:58 | Toni Aitta | ||
| Pitää kattoa Yhestä toisesta kartasta. Siinä näkyy sellasetki paikat, mitkä ei näy tavallisissa kartoissa. | ||||
|
09.09.2004 17:56 | Toni Aitta | ||
| Tarkoitin numeroa. | ||||
|
09.09.2004 17:56 | Toni Aitta | ||
| Taisi skappareilta loppua meno? | ||||
|
|
09.09.2004 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Minne mahtavat hakekontit Sgn-vaunuissa olla matkalla? Vilppulastahan näillä haketta ajetaan ainakin Poriin päin. | ||||
|
|
09.09.2004 17:45 | Arto Papunen | ||
| Itse olin tuolla 6.9 kun T5018 päästi IC52:n ohi. Vaikka aikataulun mukaisesti tämän pitäisi tapahtua Lamminkoskella. | ||||
|
09.09.2004 17:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotenkin nämä kuvakulmat juniin viehättävät. Näin myös vaunusto pääsee oikeuksiinsa. Ellei tässä olisi kuvasarjaa, tämähän kuuluisi hyvinkin kategoriaan "melekein kerkesin" ;D | ||||
|
09.09.2004 17:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikästä. Aikanaan eivät paikkakuntalaiset kauaa saaneet nauttia lätän kyydistä. | ||||
|
|
09.09.2004 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä sinne vain ajellaan säännöllisestikin. Viialan ratapihan eteläpäässä on vaihde sivuraiteelle, jossa sitten on ympäriajomahdollisuus ja riittävä vetopätkä pohjoisen suuntaan. Lisäksi tältä raiteelta erkanee tehdasrata. Tehtaan ulkomaalainen omistajataho on nyt suunnitellut lakkauttavansa moisen maailman äärillä olevan tuotantolaitoksen, joten tavaraliikenne saattaa vähentyä tuollakin ja raakapuun kuormauksenhan voi siirtää vaikka Metsäkansaan, jossa sitä on ollutkin. | ||||
|
09.09.2004 17:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä niitä vanhoja puu rakennuksia purettiin Linnunlaulun kanjonin laajennuksen tieltä. Myös vanhemmassa vertailukuvassa vasemmalta pilkottava talo. | ||||
|
|
09.09.2004 17:21 | Joni Leskinen | ||
| Viialaan? Eihän siellä ole edes ratapihaa...? | ||||
|
09.09.2004 16:41 | Ilkka Hovi | ||
| Vanhoista aikataulukirjoista muistan Oulunkylään olleen omia lähiliikennejunia. Ei ihme että Hki paikallisliikenne tuotti tappiota jo keisarinvallan aikaan. | ||||
|
09.09.2004 16:11 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, tämä menee sotkuksi. Tämä lienee tasoristeys nimeltä Jaalanka (Puokio) km:llä 859+639. Jaalangan asemaa ei kyllä enää ole, mutta seuraava Vaalaan päin eli Kankari on minusta jäljellä ja siinä asutaan. | ||||
|
|
09.09.2004 16:03 | Teppo Niemi | ||
| Kun muistaisin vuoden ulkoa, oliko se vuonna 2000 vai 2001, mutta päädyn kuitenkin vuoteen 2000: Silloin oli syyskuun 1. sunnuntaina MRY:n syysretki ruotsalaisten moottorivaunuharrastajien kanssa Kelloselkään ja maanantaina ruotsalaiset jatkoivat lätällä Rautuvaaraan ja Äkäsjoelle. Joka tapauksessa silloin purettava hihnakuljetin oli pudotettu raiteiden päälle, estäen kulun sitä edenmäksi. Silloin ruotsalaiset saivat kuvata Kolarissa lavastetun tilanteen jossa "junasuorittaja" Salo antoi kirjallisen ilmoituksen ilmoitusrenkaalla. Montakohan junaa on näiden kahden lättäjunan välillä käynyt Rautuvaarassa. | ||||
|
|
09.09.2004 16:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei ole Kankari? | ||||
|
|
09.09.2004 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan kyseessä joku muu asema kuin Jaalanka? Edellinen Vaalaan päin? Joku asema tuolla oikealla minustakin todella on, mullon kuvakin siitä. :) Enpä muista ulkoa tuon radan asemien järjestystä. | ||||
|
|
09.09.2004 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa tasoristeyksessä kun tuli oltua taannoin työtehtävissä, niin armeijan Uaz meni siitä yli vasemmalta oikealle. Pian kuului voimakas räsäys ja ihmettelimme, mitä oikein mahtoi tapahtua. Uazin etupyörän laakeri oli sanonut työsopimuksensa irti ja laite meni m e h t ä ä n saman tien. Onneksi ei hajonnut tasoristeyksen kohdalla, olisi voinut tulla kiire saada se pois radalta. ;) | ||||
|
|
09.09.2004 15:52 | Jouni Hytönen | ||
| Litterasta? Eikös Hkb ole juuri se littera? Numerosta varmaankin päättelit? | ||||
|
09.09.2004 15:41 | Ville Saarelainen | ||
| Suttuapa hyvinkin, vaikka putkena olikin EF 300mm f/4 L IS. :-) Utuisissa olosuhteissa tulee utuisia kuvia L-sarjankin putkella, ja aika harvoin on niin kirkas keli ettei muutaman kilometrin matkalla näkyisi utua. 300 millillä kuva voi hieman tärähtää hyvinkin helposti kuvanvakaajasta huolimatta, ja syväterävyysaluekin on aika kapea. Kaiken kaikkiaan on melko haastavaa saada aikaan loistavanlaatuinen kuva TeleTotteröllä™. | ||||
|
|
09.09.2004 15:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oulussa Nokelan tallissa. | ||||
|
|
09.09.2004 15:29 | |||
| Ahaa, mahdettiinko silloiset huvilat purkaa pois tieltä vai siirrettiinkö ne jonnekin muualle, niinkuin nykyään on tapana tehdä vanhemmille rakennuksille. Porvoon asemaa vastapäätä oleva kaksikerroksinen asuinrakennushan on siirretty nykyiselle paikalle hirsikerrallaan. | ||||