Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2004 15:52 | Jouni Hytönen | ||
| Litterasta? Eikös Hkb ole juuri se littera? Numerosta varmaankin päättelit? | ||||
|
09.09.2004 15:41 | Ville Saarelainen | ||
| Suttuapa hyvinkin, vaikka putkena olikin EF 300mm f/4 L IS. :-) Utuisissa olosuhteissa tulee utuisia kuvia L-sarjankin putkella, ja aika harvoin on niin kirkas keli ettei muutaman kilometrin matkalla näkyisi utua. 300 millillä kuva voi hieman tärähtää hyvinkin helposti kuvanvakaajasta huolimatta, ja syväterävyysaluekin on aika kapea. Kaiken kaikkiaan on melko haastavaa saada aikaan loistavanlaatuinen kuva TeleTotteröllä™. | ||||
|
09.09.2004 15:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oulussa Nokelan tallissa. | ||||
|
09.09.2004 15:29 | |||
| Ahaa, mahdettiinko silloiset huvilat purkaa pois tieltä vai siirrettiinkö ne jonnekin muualle, niinkuin nykyään on tapana tehdä vanhemmille rakennuksille. Porvoon asemaa vastapäätä oleva kaksikerroksinen asuinrakennushan on siirretty nykyiselle paikalle hirsikerrallaan. | ||||
|
09.09.2004 15:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorvaksen | ||||
|
|
09.09.2004 14:19 | Tommy Pelkonen | ||
| Missä tätä lättää säilytetään? Oulussako? | ||||
|
09.09.2004 14:18 | Tommy Pelkonen | ||
| tulipa monta asiaa samaan syssyyn :) | ||||
|
|
09.09.2004 14:15 | Tommy Pelkonen | ||
| Eikös Lohinivan Linjat menny konkurssiin? Nykyisin Heikkilän omistuksessa? Siis enää ei pääse Rautuvaaraankaan junalla? voi voi. Ovat purkaneet rikastintorniin menevän kuljettimenki. Saattoporassahan oli kultakaivos vielä 90 -luvulla. Tästä ne malmijunat silloin lähti... (ennen, hyvinä aikoina) | ||||
|
|
09.09.2004 13:52 | Toni Aitta | ||
| Vaunu taitaa olla litterasta päätellen Hkb. | ||||
|
09.09.2004 13:47 | Toni Aitta | ||
| Kyseinen tasoristeys tuli intti aikana melko tutuksi. | ||||
|
09.09.2004 13:46 | Toni Aitta | ||
| Tolppien pystytys utajärveltä eteen päin on käynissä. | ||||
|
|
09.09.2004 13:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Linnunlaulua levitettiin vanhemman kuvan ajoista molempiin suuntiin itse asiassa aika paljon myös vasemmalle. | ||||
|
|
09.09.2004 13:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä taida löytyä muuta yhteistä tässä ja vanhemmassa vertailu kuvassa on kuin iso keltainen VR:n kivitalo kaukana horisontissa aikaa uhmaten. | ||||
|
|
09.09.2004 12:56 | |||
| Ilmeisesti Linnunlaulua on levitetty oikealle päin, sillä J.Katajiston ottamassa kuvassa näkyy vasemmassa reunassa huvila ellei sitten huvilaa ole aikoinaan siirretty :P Huvilathan ovat purkukiellossa. | ||||
|
09.09.2004 12:39 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mutta eikös jaalangan asema ole purettu? en minä sitä junasta nähnyt.. | ||||
|
09.09.2004 12:17 | Mika Vähä-Lassila | ||
| ja varsinkaan savupiippujen paikasta ei ole varmuutta:) mutta tuossa hämeenlinnan vanhassa asemassa ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/9320.html?) on käytetty edelfeltin piirustusta ko. asemaa varten, joka löytyy mm. sirkka valannon asemarakennus-aiheisesta kirjasta.. | ||||
|
|
09.09.2004 12:13 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä on itseasiassa piirretty hätäisesti niinku muutkin mun asemakuvat.. viivoitinta on käytetty näissä paljon.. piirustuksia ei ole käytetty pohjamallina, vaan vanhoja sieltä sun täältä löytyneitä kuvia, ja monesti niiden epätarkkuudesta johtuen joudun päättelemään millainen rakennus tarkalleen on.. näin kävi myös tämän kuvan piirtämisessä, eikä ikkunoiden ja ovien sijainnista ole 100% varmuutta.. | ||||
|
|
09.09.2004 11:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Onhan tuo Linnunlaulu vähän levinnyt: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7998.html | ||||
|
|
09.09.2004 11:27 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, jos pitäisi itse tuollainen piirtää, niin joko tulos olisi olennaisesti kehnompi tai sitten aikaa kuluisi suhteettoman paljon. ;) | ||||
|
|
09.09.2004 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyy sanoa, että sinussa on taiteilijan vikaa aika paljon. Tosin olen kuullut, ettei taiteilijat käytä viivotinta, joten ole sitten hyvä rakennuspiirtäjä. Onkos näissä käytetty piirustuksia pohjamalleina? | ||||
|
|
09.09.2004 11:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin mäkin ensin tuumailin, mutta ajattelin ettei täällä kehtaa aivan nuan radikaalista eherottaa. Olisitte kutiteski väittäneet, että kun painaa kaasupedaalia lähtökiihrytyksessä, niin pualiskat lähtöö omille teilleen ;^) | ||||
|
09.09.2004 11:08 | Otto Tuomainen | ||
| Eivät ole. | ||||
|
|
09.09.2004 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähemmällä rälläköinnillä pääsee, kun hankkii lottorahoilla kaksi ja kytkee ne peräpäistään yhteen. Onpahan silloin ohjauskabiini molempiin suuntiin eikä tartte suunnanvaihtolaitetta. Jos vielä hommaa niihin keppivaihteiston, niin ei tarvitse pelätä vaihteistonkaan puolesta! Paikkalukukin on tuolloin jotakin 110 istumapaikkaa ja saman verran seisomaan. Eiköhän siihen kaikki matkustajat jo mahdu! | ||||
|
|
09.09.2004 11:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Naurakaa vaan, mutta jos voitaasiin lotosta, ostaasin hetimiten rälläkän ja hitsauskompressorin. Koklaasin huvikseni saisko tolaasesta haitarilinjabiilistä väsättyä käyttökelepoosen kiskoversion. Ratkiaaspa paikallisliikenneongelmat helpomalla kuin jonkun Alstomin inssien kotuksilla ;^) | ||||
|
|
09.09.2004 11:03 | Jussi Pilpola | ||
| Onko nivelbussintulehdus levinny jo Kolariin asti? | ||||
|
|
09.09.2004 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä aasinsilta kysyä, ovatko Kuivaniemen sivuraiteet vielä olemassa? | ||||
|
|
09.09.2004 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, voisihan tuossa olla vastaavan levyinen moottoritiekin. Eikös sellaista jopa suunniteltu 1960-luvulla? Onneksi sen ajan hankkeet eivät kaikki sentään toteutuneet. | ||||
|
09.09.2004 10:54 | Jouni Hytönen | ||
| No, tuon puumökin sisällähän on vesisäiliö, joka täyttää tilan täydellisesti. Juuri ja juuri mahtuu liikkumaan. | ||||
|
|
09.09.2004 10:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ei juuri tuota, mutta onhan noita joissakin paikoissa jopa kaikelle yleisölle avoimina. Simolan vesitorniin sai ennen avaimen läheisestä kaupasta. Onkohan avain edelleen kauppiaspariskunnalla, vaikka kauppa on jo lopetettu? Ja kuinka moni sitä osaa kysyä? ;) | ||||
|
|
09.09.2004 10:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan Ruotsista hankittu tuollainen 1-1-1-letku? Tältä etäisyydeltä en kyllä ainakaan itse erota, onko se Wiima N100 vai kenties pystylamppu-Säffle? :) | ||||
|
09.09.2004 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Evakkoretki ;D | ||||
|
|
09.09.2004 10:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lohinivan väreissähän tuo letku näyttää olevan. Oikealla näkyy yhtiön toinen auto. Huomatkaapa letkun ovijärjestys. | ||||
|
|
09.09.2004 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Nivelbussi = haitaridösä = letku = nilviäinen, kohta joku kysyy kuitenkin... ;) | ||||
|
|
09.09.2004 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tällä reissulla muuten oikeasti niin kiire kuin aikataulu antoi ymmärtää? Siis esimerkiksi tuolla Rautuvaarassa kääntöaika vain 8 minuuttia ja pakoputket punaisena takaisin? Ei edes MRY:n syysretkellä ole koskaan niin kiire ollut. | ||||
|
09.09.2004 10:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Myyntipapereista on löytynyt ostajan tiedot, mutta niitä ei varmaan enää ole olemassa. Arkistotila maksaa. Siksi moni muukin arkistoasia on kadonnut. | ||||
|
|
09.09.2004 10:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotain äksoniä vanhalla kaivoksella näyttääs olevan kun on rompetta kartano täynnään. Näemmä vielä haitaridösäkin on eksyny Lapin suureen maahan :^) | ||||
|
|
09.09.2004 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs tuo letku tuolla oikein on? :) Maisemat eivät kyllä suuresti eroa Kostamuksen vastaavista. ;) | ||||
|
09.09.2004 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Harmi, kun tällainen kaunokainen ei ole saanut säilyä jälkipolville. :( Onhan näitä tietysti vielä muutama muualla jäljellä. | ||||
|
|
09.09.2004 10:39 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän idea on ollut siirtää asemarakennus täysin toiselle puolelle Suomea? :) | ||||
|
|
09.09.2004 10:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kaivoksen toiminta loppui 1988. Rataosa Kolarista Niesaan ja edelleen Äkäsjoelle ja Rautuvaaraan lakkautettiin 1.9.2004. | ||||
|
|
09.09.2004 10:32 | Toni Aitta | ||
| Onko kukaan sattunut koluamaan vesitornia sisältä päin? | ||||
|
|
09.09.2004 10:26 | Johannes Erra | ||
| Tulipa epäselvä kommentti. Tarkoitukseni oli siis sanoa että rakennuskannasta voi havaita maan (pohjoisuutta voinee arvioida maisemista). Rakennukset kuten ratakin liittyvät käsittääkseni aikoinaan harjoitettuun kaivostoimintaan. | ||||
|
|
09.09.2004 10:21 | Johannes Erra | ||
| Rautuvaarahan oli valtion rataverkon pohjoisin kohta, kuten rakennuskannasta voi havaita. Rata Kolarista pohjoiseen on käsittääkseni nyt poistettu käytöstä. | ||||
|
|
09.09.2004 09:52 | Niklas Savinsaari | ||
| Erittäin tyylekäs kuvakulma! | ||||
|
09.09.2004 09:51 | Niklas Savinsaari | ||
| Koskas tämä on poistunut Iittalan aseman virkaa toimittamasta? | ||||
|
|
09.09.2004 09:49 | Niklas Savinsaari | ||
| Siemens ESTW-tietokoneasetinlaitteen laitetila. | ||||
|
|
09.09.2004 09:26 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tää on siis tampereen pispalassa sijainnut, siinä haulitornin(?) vieressä.. | ||||
|
|
09.09.2004 09:21 | Timo Laak | ||
| Onkos tämä nyt Suomesta vai Neuvostoliitosta? | ||||
|
09.09.2004 09:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tupakkiosastot oli tosiaan sekä Sm 1:ssä että Sm 2:ssa niinkin myöhään kuin syksyyn 1990. Rök cupé oli moottorivaunun pohjoisimman pään osasto (en nyt muista mikä O se on numeroltaan). Osassa ex-tupakkaosastoista on vielä tänä päivänäkin nähtävissä tuhkakupin arvet seinässä. | ||||
|
09.09.2004 08:59 | Mika Vähä-Lassila | ||
| siis tarkoitin että vielä 300 minulla kuvaamatta.. | ||||
|
|
09.09.2004 08:58 | Mika Vähä-Lassila | ||
| en ole laskenut tarkkaan, mutta suurinpiirtein 200 olen kuvannut, ja noin 100 purettua piirtänyt.. olemassa olevia on varmaan jäljellä (kuvattavaksi) 300, kun lasketaan mukaan siirrettyjäkin asemarakennuksia.. alunperin suomessa asemia on ollut varmaan 2000 kpl, kun lasketaan vanhat, tuhoutuneet yms. asemat ja odotussuoja-rakennuksetkin.. " Vuonna 1960 meillä oli yhteensä 1514 miehittämätöntä ja miehitettyä liikennepaikkaa, vuonna 1991 niitä oli enää 483." |
||||