Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2004 09:26 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tää on siis tampereen pispalassa sijainnut, siinä haulitornin(?) vieressä.. | ||||
|
09.09.2004 09:21 | Timo Laak | ||
| Onkos tämä nyt Suomesta vai Neuvostoliitosta? | ||||
|
09.09.2004 09:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tupakkiosastot oli tosiaan sekä Sm 1:ssä että Sm 2:ssa niinkin myöhään kuin syksyyn 1990. Rök cupé oli moottorivaunun pohjoisimman pään osasto (en nyt muista mikä O se on numeroltaan). Osassa ex-tupakkaosastoista on vielä tänä päivänäkin nähtävissä tuhkakupin arvet seinässä. | ||||
|
09.09.2004 08:59 | Mika Vähä-Lassila | ||
| siis tarkoitin että vielä 300 minulla kuvaamatta.. | ||||
|
|
09.09.2004 08:58 | Mika Vähä-Lassila | ||
| en ole laskenut tarkkaan, mutta suurinpiirtein 200 olen kuvannut, ja noin 100 purettua piirtänyt.. olemassa olevia on varmaan jäljellä (kuvattavaksi) 300, kun lasketaan mukaan siirrettyjäkin asemarakennuksia.. alunperin suomessa asemia on ollut varmaan 2000 kpl, kun lasketaan vanhat, tuhoutuneet yms. asemat ja odotussuoja-rakennuksetkin.. " Vuonna 1960 meillä oli yhteensä 1514 miehittämätöntä ja miehitettyä liikennepaikkaa, vuonna 1991 niitä oli enää 483." |
||||
|
09.09.2004 08:46 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mun mielestä tää on persoonallisuudessaan hieno rakennus, samoin kuin karra.. todella surkeaa että ne purettiin, koska eihän näitä lisää ole.. mahtaako ratahallintokeskuksella ja vr:llä olla tiedot siitä mihinkä purettaviksi myydyt asemat ovat päätyneet? | ||||
|
09.09.2004 08:43 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämäkö sijaitsi sen alikulun kohdalla? | ||||
|
09.09.2004 08:40 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä on samanlainen kuin kuivaniemen uusi asema, mutta valkoinen.. | ||||
|
08.09.2004 23:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En ole ainakaan kuullut, että tällä olisi ollut ns. virallista lempinimeä numerosarjansa johdosta. Tietääkö joku? | ||||
|
|
08.09.2004 23:20 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa... Montakos asemaa olet jo kuvannut, ja montako on vielä kuvaamatta? Taitaa olla kaikenkaikkiaan melkoinen määrä asemarakennuksia Suomessa.. Olisiko toista tuhatta? (Puhdas arvaus!) :) | ||||
|
|
08.09.2004 23:11 | Jari Kuusinen | ||
| <666nen> Sinänsä harmi, että juuri tämä uhmakas ja pelottava numerosarja on osunut näinkin vaatimattoman veturisarjan edustajan nokalle... ;) | ||||
|
08.09.2004 23:06 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on muuten mainio suttuzoomikuva! :) Näkyy niin juna vaunuineen kuin rataa oheislaitteineen, sekä radanylittäjät! | ||||
|
08.09.2004 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| No tämä Veikkaus saikin mennä pieleen.. :) | ||||
|
08.09.2004 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Taivutetut kaiteenpäät? | ||||
|
08.09.2004 22:55 | Jari Kuusinen | ||
| Lisäänpä tämänkin liikennepaikan ensi kesän mahdolliselle "Tour de Finnland" -listalleni :) | ||||
|
08.09.2004 22:51 | Jari Kuusinen | ||
| Uskomaton määrä rautaa ja alumiinia! Ajatella, jos kaikki liikenne hoidettaisiinkin kumipyörillä... ... ... ! | ||||
|
|
08.09.2004 22:47 | Jari Kuusinen | ||
| Tässäkö haastaja Parkanon asemalle? :) | ||||
|
|
08.09.2004 20:44 | Antti Busk | ||
| Upea kuva! Kyllä se tele tekee ihmeitä etäisyyksille! | ||||
|
08.09.2004 20:16 | Perttu Karttunen | ||
| Voihan se tietty kuuluakin, mutta oli muuten useemman vuoden tauko kun tuossa on viimeksi nuo junarungot olleet, aiemmin ne oli tuolla vanhan veturitallin takana olevalla parilla ekalla raiteella. Ratapihalta en valitettavasti saanut kuin yhden aika kaukaa otetun ja epäonnistuneen otoksen. | ||||
|
08.09.2004 19:03 | Petri Liedes | ||
| Resiinan 2/2001 mukaan veturi sai RHK:n käyttöluvan 22.2.2001 ja VR vastaanotti sen 1.3. Notta mitäs se P 169:ssä on jo kuukautta aiemmin tehnyt? :-) | ||||
|
|
08.09.2004 16:28 | Jouni Hytönen | ||
| No ok, sanotaan sitten, että kuvassa näkyvät raiteet ovat olleet aloillaan jo ainakin 1980-luvun lopusta. Eivätkö henkilöjunaraiteet, joita kuvassa näkyy, kuulu sitten mielestäsi ratapihaan? | ||||
|
08.09.2004 15:48 | Toni Aitta | ||
| Itse kävin sotajunalla kertaamassa Rakka-04:ssa, joskin jäimme rovaniemen asemalle ja purimme junan siellä. | ||||
|
08.09.2004 15:40 | Toni Aitta | ||
| Tie näyttää muuten aika liukkaalta. | ||||
|
|
08.09.2004 15:30 | Juha Kutvonen | ||
| Silta näkyy hyvin VT23:lle, jota ajoin tästä ohi pari viikkoa sitten. Harmi, että tämän Suomessa ainutlaatuisen sillan ympäristö on päässyt niin pahasti puskittumaan. | ||||
|
08.09.2004 14:27 | Jouni Hytönen | ||
| Luulisi, että sen rautasillan olisi voinut jättää kevyen liikenteen väyläksi, mutta joku on kai sitten vähentänyt purku- ja kuljetuskustannukset sillan romurauta-arvosta ja todennut, että viivan alle jäi jotain, jolloin silta sai lähteä. Tai sitten silta on vain myyty romuksi paikan päällä, jolloin on kokonaan romuttajan päänsärky, mitä viivan alle jää. ;) | ||||
|
|
08.09.2004 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole tullut käytyä Hytin asemalla viime aikoina, josko sieltäkin on viety resiinoiden alta kiskot. | ||||
|
|
08.09.2004 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Simola säästyi vielä, vaikka Raippo/Simola-Lappeenranta-rata purettiin totaalisesti hiljattain. Myös kolmion Simolan suunnan haarassa ollut isompi levysilta on purettu ja alue raiskattu totaalisesti. Sillan maatukikivetkin on pitänyt kaivaa ylös. Jonkun leipää kai nekin sitten söivät siellä hiekassa maatessaan. | ||||
|
|
08.09.2004 14:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vieläkös Simolassa on sähköistetty ratapihametsä? Rautatierakenteiden purkuohjesääntöön voisi lisätä maininnan myös sähköratalaitteiden purkamisesta... ;D | ||||
|
|
08.09.2004 14:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siirto jäi tekemättä ja asema myytiin edelleen purettavaksi jollekin paikalliselle. | ||||
|
|
08.09.2004 13:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Iittala huutokaupattiin takavuosina. En muista mikä Riihimäki-Toijala -asema oli kyseessä, mutta jonkun kauppahinta oli tasan 1 markka. | ||||
|
|
08.09.2004 13:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asema on jäljellä, mutta pusikkoon maastoutuneena. | ||||
|
|
08.09.2004 13:12 | Perttu Karttunen | ||
| Nuo on kyllä ihan veturivarikon raiteita, itse ratapiha on kuvasta n. 200m oikealle. | ||||
|
|
08.09.2004 11:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minulla on sellainen tieto, varmaan jostain vanhasta Resiina-lehdestä, että Karran pysäkkirakennus olisi purettu v. 1993. | ||||
|
08.09.2004 11:10 | Jouni Hytönen | ||
| Parikkala on täysin erilainen paikka, ei tarvita mitään aikatauluja. ;) | ||||
|
08.09.2004 11:08 | Jouni Hytönen | ||
| 4134 taisi antaa ohjaamonsa johonkin vaurioituneeseen Ttv:hen. 4144 ja 4199 jäivät seisomaan Pieksämäen lättätallille, jossa ne rappeutuivat ensin termiittien toimesta ja pilkottiin lopullisesti muistaakseni Kuopiossa. | ||||
|
|
08.09.2004 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös Joensuun ratapiha ole ollut tässä tilassa ainakin 80-luvun lopusta lähtien? Itse kävin tuolla ensimmäisen kerran 1988. Muuttuiko ratapiha sähköistyksen yhteydessä? | ||||
|
|
08.09.2004 11:02 | Jouni Hytönen | ||
| Jatkan yksinpuhelua: tulee mieleen, eikö orsia olisi voinut siirtää silloin, kun vaihteet olivat vielä jäljellä? Olisi selvitty melko pienillä liikennehäiriöillä. | ||||
|
|
08.09.2004 11:01 | Jouni Hytönen | ||
| Portaalin purkaminenhan vaatisi tässäkin pääraiteen orsien siirtämistä pystypylvääseen. | ||||
|
|
08.09.2004 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Sähköistys taitaa olla jäljellä kaikilla muilla puretuilla kohtauspaikoilla paitsi vanhassa Selänpäässä. Siellä sähköjen purkaminen on varmasti hiukan helpottanut romuttamon toimintaa. Menevätköhän nuo portaalit uusiokäyttöön? Joitakin sivuraiteita voisi niillä ehkä sähköistää, tuskin pääraiteita kuitenkaan. | ||||
|
|
08.09.2004 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Jossain muinaisessa Resiinassa oli juttua, että Karran pysäkkirakennus olisi aikoinaan ostettu Jokioisten Museorautatielle. Tietääkö joku asian myöhempiä vaiheita? Rakennustahan ei käsittääkseni sinne kuitenkaan siirretty. | ||||
|
08.09.2004 09:59 | Teppo Niemi | ||
| Mutta paljon teknillistä ja lakiasiaa. Mutta otahan huomioon sekin, että jutun tekijänä oli kesätoimittaja. | ||||
|
|
08.09.2004 09:53 | Teppo Niemi | ||
| Vr1 789 Käyttötarkastus oli 6.9. klo 12. Samalla oli myös Dr13 2343 pääsäiliöiden käyttötarkastus. Katsastuksen jälkeen Vr1 789 toimi päivystäjänä klo 19.20 asti ja Dr13 klo 17.20 asti. Vaihtotöiden aiheena oli romutettavan kaluston siirtoja. 6nen veikkaus romutettavasta kalustosta menee osin pieleen. Esim. Korpivaaran perikunnan omistama Tk3 1111 säilyy. Samoin kuin ilmeisestikin Koskiselle Ämmänsaareen myyty Tr1 1051. | ||||
|
08.09.2004 09:03 | Juha Kutvonen | ||
| Mukavan kompakti historian palanen. | ||||
|
|
08.09.2004 09:02 | Juha Kutvonen | ||
| Miksei sähköistystä ole purettu pois? Luulisi noille portaaleille olevan parempaakin käyttöä muualla. Onko asema vielä pystyssä? | ||||
|
|
08.09.2004 08:55 | Perttu Karttunen | ||
| Eikun joo, on se Kitee sittenkin kun katsoo tuosta aikataulusta :) | ||||
|
|
08.09.2004 08:53 | Marko Pesonen | ||
| Kyllä näyttää erehdyttävästi Kiteen asemalta...? Siiven alle jäämässä oleva tie menee Tolosenmäestä Kiteen kaupunkiin. |
||||
|
|
08.09.2004 08:44 | Jouni Parkkonen | ||
| Ei tämä kuva kyllä ole ainakaan Parikkalan asemasta. | ||||
|
|
08.09.2004 08:38 | Perttu Karttunen | ||
| Perskeles, pitääpä muuttaa kuvan tietoja, kas kun tämähän taitaa olla Parikkala... | ||||
|
|
08.09.2004 00:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja Ankka parkkipaikalla omassa "ruudussaan". Yläilmoista nuo tiejärjestelyt näyttävät aika sekavilta, mutta toiminee. | ||||
|
|
08.09.2004 00:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän sitä kaikkea heti n e ä ;D, noh Sm-sarja on siis kuvassa täydellinen. | ||||
|
|
07.09.2004 23:27 | |||
| Öhöm, mikäs se tuolla kaukaa taustalla näkyy? Menossa tai tulossa juuri sillalta? Tavallaan tuon maantiesillan päällä...Eikös siellä näytä olevan Sm2? | ||||