Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2004 09:38 | Perttu Karttunen | ||
| Ja jatkokymysys kuuluu notta olikos se Outokummunkin ohi liikennöinyt yöpikuri sitten P109/110 | ||||
|
|
14.10.2004 09:37 | Perttu Karttunen | ||
| No sitten mulla on totaalisen väärää informaatiota tai junan numero on joskus muuttunut sillä nuo dokumentit mitä mulla o nii niissä on Turun yöpikuri P101/102 parina. Mutta jos numero on muuttunut jossain vaiheeessa niin milloin tällanen on tapahtunut. Yöpikajuna siirty kulkemaan Varkauden kautta 1989, ja ainakin viimeisinä vuosina junan nro oli P101/102. | ||||
|
|
14.10.2004 09:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohon aikaan P 101 oli päiväjuna ja P 109 yöjuna. Kello on kuvaushetkellä todennäköisesti n. 12.45. | ||||
|
14.10.2004 09:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä. Veturi nostettiin, kaikkia vaunuja ei. | ||||
|
14.10.2004 08:54 | Niklas Savinsaari | ||
| Harri on oikeassa, tuosta on kysymys. | ||||
|
14.10.2004 08:30 | Perttu Karttunen | ||
| No kyllähän se H853:sessa takasin palaa tuo veturi jos kerran 852:sessa sinne Pieksämäelle menee :) | ||||
|
14.10.2004 08:27 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, ei ole sähköjä vielä Joensuussa tässä kuvassa, ja minäkin len ollu 9 - vuotias tuohon aikaan :) | ||||
|
|
14.10.2004 08:26 | Perttu Karttunen | ||
| Asjaa, vihdoinkin kaipaamani kuva P101:Sestä! Tämä vielä sttuu siihen haitariin jolloin tätä ajettiin koeluontoisesti mm. Outokummun seisakkeen ohi :) | ||||
|
14.10.2004 07:47 | Eija Mari | ||
| Upea kuva | ||||
|
|
14.10.2004 07:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä lienee niistä kahdesta Kintauden järvipenkereestä se, joka sijaitsee lännempänä. Jos näin on, kuvan keskiosassa oikealla kulkee vanha ratalinja. Ja eikös jossain näillä main kaatunut 1920(?)-luvulla veturi vaunuineen silloiseen ratapenkkaan? | ||||
|
14.10.2004 06:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kaunis on Suomi-maisema kuten junakin. Kauniilta maisema näyttää myös kuvan oikealla puolella nousevan Riihivuoren laelta, josta mm. tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/7654.html on otettu. | ||||
|
14.10.2004 02:42 | Jouni Hytönen | ||
| Jaaha, tästäkin löytyisi tarkat kalustotiedot keskeisen keskusarkiston osasta C4. Täytyypä joku päivä katsoa. ;) Pelastin aikoinaan tuon ajan Jyväskylän veturikiertoja joutumasta keräyspaperiin. ;) | ||||
|
14.10.2004 02:04 | Marko Anttila | ||
| Ja tämän kuvan onnistuin lähettämään suoraan kännykästä verkon yli serverille. Eli todellinen reaaliaikaraportointi alkaa olla mahdollista, siis myös ilman PC:tä. | ||||
|
14.10.2004 01:58 | Juhana Nordlund | ||
| Upea kuva. | ||||
|
|
14.10.2004 01:56 | Juhana Nordlund | ||
| Mainio kuva! "Yläjuna" (=Pendo oikealla ylhäällä) etenkin tekee hieman pienoisrautatiemäisen tunnelman. Upea oivallus kuvaajalta. | ||||
|
14.10.2004 01:22 | Ilkka Huikari | ||
| Mainio otos kyllä | ||||
|
|
14.10.2004 01:04 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, minä menin H853:lla Joensuuhun kys. päivänä, ja silloinkin oli tuo veturina... Taitaa pyöriä paljolti P-Karjalan taajiksissa, kun näin tämän veturin myös Enossa matkalla ilmeisesti Nurmekseen. Oltiin nimittäin taas "Sisuilemassa"... ;-) | ||||
|
14.10.2004 01:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun syventyy tähän kuvaan ja katsoo tuota leikkausta, voi vain kuvitella miltä työmies Möttösestä on tuntunut, kun on lyöty lapio käteen ja hevonen rattaineen eteen ja sanottu, että alahan ukko kaivaa. Lähihistoriaan palatessa ko. junasta tulee monia mukavia muistoja. | ||||
|
14.10.2004 01:00 | Jari Kuusinen | ||
| Nimenomaan, kuvauspaikka tunnelin ulkopuolella! :) | ||||
|
|
14.10.2004 00:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno seisakekuva! Autoilijat odottakoot. | ||||
|
|
14.10.2004 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tutuissa maisemissa se Alsthom möyryää. Vasemmalla oleva tie ylittää erään ojan Hk-vaunujen alustoja pitkin. | ||||
|
|
14.10.2004 00:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voihan Suomi-maisema! | ||||
|
|
14.10.2004 00:54 | |||
| Tämä on mielestäni erittäin hyvä kuva. Tässä on onnistuttu ikuistamaan jerittäin asjallisesti Marsun kiskoma kerrostalorykelmä sekä taustalla pakoon pinkova SähköMato :) | ||||
|
|
14.10.2004 00:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella hauska kuva tämäkin. Olkoonkin, että zoom vääristää (muistakaas keskustelut Tervon mainioiden kuvien kohdalla), niin todistaahan tämä sivuraiteelta siirtymisen hitautta, kun kohdattava on jo vaikka kuinka kaukana. Tämä myös hyvin osoittaa Pendon todellakin kallistuvan kurvissa. | ||||
|
|
14.10.2004 00:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kartan mukaan näyttäisi siis olevan tunneliaukon ulkopuolelta. Vastaavia kuvia olen ihaillut saksalaisissa junakirjoissa ja täytyy sanoa että tämä on tyylekäs! | ||||
|
|
14.10.2004 00:38 | Jari Kuusinen | ||
| Pitänee kertoa tarkka kuvauspaikka tässä yhteydessä, eli se on http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html?x=3285682&y=6698966&px=8&txt=Kuvauspaikka ... Vanha ratalinja menee tuon mäen vasemmalla puolen. Seuraavan kuvan ottamiseksi on jouduttu kävelemään muutama sata metriä pohjoisemmaksi. | ||||
|
14.10.2004 00:01 | |||
| Jouni on näemmä onnistunut ikuistamaan paikallisen Wu-Tang Clanin :) | ||||
|
13.10.2004 23:33 | Jari Kuusinen | ||
| Päivän Hesarissa oli muuten juttu Tukholmasta, missä mm. lähijunaliikenne on päätetty lopettaa tietyllä alueella viikonloppuiltaisin. (Sivu A20) | ||||
|
|
13.10.2004 23:25 | Jari Kuusinen | ||
| Täähä on melkeen ku Haapamäeltä!! ;) Köpötteleekö tuo rakki muuten kiskoa pitkin? Ja onko noista tolpista lähteneet piuhat kävelemään? | ||||
|
|
13.10.2004 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisi ollut haasteellisempi. Olen muuten aina kutsunut Keski-Suomea komeine mäkineen köyhän miehen Lapiksi ja näin syksyisin se sellaisesta käykin. | ||||
|
|
13.10.2004 23:22 | Jari Kuusinen | ||
| Jaha, Niila on ilmeisesti ollut autolla matkalla pohjoiseen? Olisikohan tämä ollut haasteellisempi: http://koti.mbnet.fi/rockstop/images/1759.jpg ? ;) | ||||
|
13.10.2004 23:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on todella hieno! | ||||
|
13.10.2004 23:18 | Jari Kuusinen | ||
| Mihin aikaan tämä oli Ervelässä ja tapahtuiko tämän lisäjunan takia ylimääräisiä junakohtaamisia jossain matkan varrella? Taitaa olla jo liian pimeää kuvaamiseen, jos olettaisi tämän lähtevän kuuden jälkeen Turusta. Tosin tuo 3005:n paluuaikataulu Ukista tuntuu olevan todella väljä, käytännössä deeverikolmikko saapuu Turkuun jo ennen neljää, joskus jo kahden jälkeenkin... | ||||
|
13.10.2004 23:11 | Jari Kuusinen | ||
| Ensimmäinen tasoristeys on tämä kuvassa oleva, jos nyt ihan oikein muistan. Kolme kertaa tuo väli tuli ajettua... | ||||
|
13.10.2004 23:09 | Jari Kuusinen | ||
| Jos vertaa tätä nyppylää rantaradan nyppylämaisemaan, niin eipä tämä nyt mikään ihmeellisempi kuvauspaikka ole. Näkyvyyskään ei ole kovin laaja. Mutta ilmeisesti Turku-Tampere -välin paras? :) | ||||
|
|
13.10.2004 23:03 | Sami Hovi | ||
| Tyylikäs tunnelmakuva. Syksy kuulaine pakkasaamuineen on hieno vuodenaika. Viime päivinä tuosta on voinut nauttia. | ||||
|
13.10.2004 22:00 | Ville Saarelainen | ||
| Jokunen viikko takaperin kuvasin Joensuussa videokameralla kun Pielisjoen sillan vierestä pari teiniä polkupyörineen loikki radan yli kun tavarajuna oli tulossa puolessavälissä siltaa. Ei niillä paljon päätä palele... | ||||
|
|
13.10.2004 21:27 | Anssi Pesonen | ||
| Näitä on valitettavan paljon. Itselläkin lyhyen kuljettajan urani aikana on ollut jo useampi tällainen ns. läheltä piti tilanne. Milloin on sauvakävelijällä kiire, milloin autoilijalla jne jne...mutta onneksi kaikissa kohdalleni osuneissa tapauksissa on tilannenopeus ollut max. 35 km/h. Kuriin ko. kulkijat olisi saatava... | ||||
|
|
13.10.2004 19:59 | Harri Häyrinen | ||
| Olisko siksi että uudet kohtauspaikat Länkipohja ja Torkkeli rakennetaan tietokone-turvalaitteilla, silloin väliin olisi jäänyt Talviainen vanhoilla releillä, Lahdenperä samoin vanhoilla laitteilla ja Orivesi sitten uusilla laitteilla? eli olisiko kirjavuus laitteissa ollut lyhyellä matkalla liian monimutkainen??? epäilen että ongelmia olisi saattanut tulla laitteiden keskinäisessä "keskustelussa", arvelen...??? | ||||
|
|
13.10.2004 19:51 | Pekka V. Puhakka | ||
| Minkä takia pelkkä Talviainen muutettiin tietokoneelle? | ||||
|
13.10.2004 18:55 | Jorma Koskinen | ||
| Alkuperäinen asema on paikallaan,rata on vain siirretty. Radan paikalla on nyt 4tie |
||||
|
|
13.10.2004 17:53 | Teemu Lokka | ||
| Olisit sanonut hänelle, että soitetaanko poliisit? Kun tämä kuva on todistusaineistoa laittomasta radan ylityksestä... | ||||
|
|
13.10.2004 17:44 | Juhana Hietaranta | ||
| Ovatko tosiaan menneet purkamaan sen sillan? Järkyttävä uutinen! ;O | ||||
|
13.10.2004 17:43 | Jarkko Rokka | ||
| HEHEHEHEHEHEHehehehe!!!! *Kuolee nauruun | ||||
|
|
13.10.2004 17:42 | Juhana Hietaranta | ||
| Ihan totta? Rautavuoren "kraateri" oli jotenkin kiehtova paikka ja koko "kompleksi" muutenkin. Sen historiasta olisi kiva kuulla lisää... | ||||
|
13.10.2004 17:41 | Juho Haapala | ||
| Joo tiedänhän mä Sampukiidon ja on Perkola nimiki tullu jossain vastaan.Näköjää muitaki hevosmiehiä ku minä =) | ||||
|
|
13.10.2004 17:31 | Perttu Karttunen | ||
| Tässä oli aineksia vaarallisempaankin tilanteeseen, nuo sepelit raiteen sivuilta oli aurattu kasaan ja kun itse ylitin radan letkan ollessa vielä kauempana, niin oli itsellänikin hankalaa päästä yli tuosta. Tämä mummeli meni melko vaivalloisen oloisesti raiteiden yli ja Deeverinkin kuski tais olla lukemassa iltalehteä tms. Onneksi kuitenkin ehti alta pois. Kehtasikin vielä tulla valittamaan että kun ovat radan "ylityspaikan" tukkineet | ||||
|
|
13.10.2004 14:52 | Niklas Savinsaari | ||
| Pekka7: Säilyy joo ja säilyy tuollakin radalla toki muut Ganz:t, että museointi ei ole tosiaan ihan hetkeen aikaan ajankohtaista. | ||||
|
13.10.2004 14:04 | Juha Kutvonen | ||
| Tällainen alikulkuhässäkkä on myös Palopuron ja Hyvinkään sekä Monnin ja Arolammen välillä. | ||||
|
|
13.10.2004 13:59 | Juha Kutvonen | ||
| Ympäristöön nähden melkoinen nyppylä! Rautavuoren louhokselle johti aikoinaan pistoraidekin. | ||||
|
|
13.10.2004 13:56 | Juha Kutvonen | ||
| Ainakin Humppilan suunnasta tultaessa kannattaa radanvarsitieltä mennä Rautavuorta edeltävästä tasoristeyksestä radan yli ja kulkea pellon reunaa vuoren itälaidalle, josta pääsee kiipeämään ylös. Tosin kävin siellä viimeksi v. 1997, joten en tiedä, onko kyseistä ylikäytävää enää olemassa. | ||||
