Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.10.2004 13:56 | Juha Kutvonen | ||
| Ainakin Humppilan suunnasta tultaessa kannattaa radanvarsitieltä mennä Rautavuorta edeltävästä tasoristeyksestä radan yli ja kulkea pellon reunaa vuoren itälaidalle, josta pääsee kiipeämään ylös. Tosin kävin siellä viimeksi v. 1997, joten en tiedä, onko kyseistä ylikäytävää enää olemassa. | ||||
|
13.10.2004 13:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perttu ehdit kuvata vielä Dv16 2013, se oli Tampereella lauantaina. | ||||
|
13.10.2004 13:36 | Juha Kutvonen | ||
| Voisihan tuolta ylhäältä saada hyvinkin komeita kuvia. Huipulla näyttäisi olevan useampikin kiipeilykelpoinen kuusi ja ehkä koivukin. | ||||
|
|
13.10.2004 13:30 | Pekka V. Puhakka | ||
| Säilyyhän noita vielä rantaradalla onneksi pitkään, eli ei tarvitse museointia vielä pohtia pitkään aikaan. | ||||
|
13.10.2004 11:33 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä, olen ottanut kuvan ATU:n sisäpuolella oleskellen :) Junan vauhti kun oli huima, kävellenkin pysyi rinnalla. Ja kun käveli vähän nopeemmin, pääsi jo ohi. Varmistin hetki ennen kuvanottoa että takana olevissa vaunuissa ei roiku mitään "ulokkeita" sivulla ennenkuin nappasin tämän kuvan. | ||||
|
13.10.2004 11:28 | Kimmo Huhta | ||
| Täytyy sanoa, ettei ole mikään ihme, että suomalaiset katsovat ryssiä alta kulmiensa. | ||||
|
13.10.2004 11:16 | Ville Vehmaa | ||
| Niin, kivenheiton päässä mutta silti niin kaukana... Ylen radio kuuluu Venäjällä, mutta Parikkalassa kaikki eivät pääse näkemään edes Ylen TV-kanavia ilman satelliittivastaanotinta. | ||||
|
13.10.2004 09:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin 3005 meni edellisienkin liikennekatkojen aikana lähes joka lauantai tätä reittiä. Vakituisesti 3005 liikennöi lauantaisin Uudestakaupungista vain Turkuun asti. Vaunut ilmeisesti kuljetetaan toisen junan (3511 tai 3513) mukana Tampereelle, josta ne sunnuntaina ajetaan Kemiralle junalla 3005. Joku tietänee tarkemmin, tämä on vain päättelyä aikataulujen pohjalta... | ||||
|
13.10.2004 09:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sampukiidon joka ajelee Kiitolinjan konteja ja kärryjä. Sampukiito on Huittisissa ja isäntä on Eeli Perkola, autoja 20+Pakettiauto. | ||||
|
|
13.10.2004 09:29 | Perttu Karttunen | ||
| Hvti! Nyt tuli tehtyä radikaalimunaus! En oo ehtiny harratsajaurani aikana kuvata ainuatakaan Vempulaa (paitti yhde todella surkeen ohjaamokuvan joskus vuonna kivi ja miekka. Ja nyt on Dv15:set hylätty ja Dv16:sten hylkäys alkaa. Moka on kyllä korjattava ja mahdollisimman pian :p | ||||
|
13.10.2004 09:22 | Perttu Karttunen | ||
| No määränpää voi olla vaikkapa vinkuintia tai vastaava mutta Ouluun ne menee tässä junassa, josta Vokit sitten jatkaa muulla junalla Tornioon | ||||
|
|
13.10.2004 08:52 | Anssi Manninen | ||
| Joo-o,vielä kuukausi sitten kerroit jotta kaikki menee ouluun. Ja että talkkikonteissa kulkee jotain ihan muuta. Vokit eivät mene ouluun vaan tornioon. |
||||
|
13.10.2004 08:44 | Niklas Savinsaari | ||
| Tyylekkäät nuo turvalaitekaapit tuossa edustalla, lähinnä vaan pudotettu paikkaan x, olkoon nyt tuossa;-) | ||||
|
|
13.10.2004 08:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, tekstiosa on hauskasti naulattu kuvan päälle. Täytyy sanoa, että totuutta on monenlaista... | ||||
|
|
13.10.2004 08:40 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja tuollahan on nyt sitten uusi tietokoneastl käytössä, Ganz-releastl joutaa purkuun... | ||||
|
13.10.2004 08:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuva! Ratavarrethan voisi toisaalta kyltittää "Junan alle jääminen kielletty!" -kyltein. ;-) | ||||
|
|
13.10.2004 08:33 | Toni Aitta | ||
| Onko rata mutkalla, vai näyttääkö se vain siltä? | ||||
|
|
13.10.2004 08:26 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatin komeet maisemat :) Kukkulan laelta ei taida kuitenkaan pahemmin junajuvia saada vai? | ||||
|
|
13.10.2004 08:23 | Perttu Karttunen | ||
| Kohta varmaan tuo kuvassa näkyvän maalaistalon isäntä tai emäntä perustaa jonkunsortin kahvilan, kun tuolla tuntuu käyvän porukkaa. Ei silti, enskesänä vois kyllä mennä itsekin tuonne räiskimään muutamat kuvat. | ||||
|
|
13.10.2004 01:32 | Niila Heikkilä | ||
| Vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä, ellei jopa nopeammin :) | ||||
|
|
13.10.2004 01:26 | Niila Heikkilä | ||
| Viimeksi tuolla käydessä tuli jälleen todettua että Suomi on edelleen aivan kivenheiton päässä tuota murheen Alhoa. Kännykkäpuhelut Elisenvaaran asemalta onnistuvat Suomalaisessa verkossa. Rajan takaa Parikkalasta työntää Soneran tukiasema paikoitellen jopa kaksi tolppaa puhelimeen. Yleisradion kanavista puhumattakaan, jotka kuuluvat aina Käkisalmeen saakka ja reilusti ohikin. | ||||
|
|
13.10.2004 01:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kovasti vaikuttaa Talviaisissa olevan, Jämsän suunnan lähtöopastimella. Ja juna on varmastikin 91, kun aurinko paistaa noin iloisesti. ;) | ||||
|
|
12.10.2004 23:06 | Harri Häyrinen | ||
| Makuuvaunujunat on peruttu Tpe-Pm väliltä la-su -välisinä öinä, mutta silloinhan ei ole kulussa T4036 Kemiralta Uuteenkaupunkiin eikä T3005 takaisinpäin, jos näitä junia tarkoitat??? | ||||
|
|
12.10.2004 23:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Selvä.. Luulin vaan että Nikolas on väärässä.. Kyllähän täällä sitä paitsi on semmoisia kuvia jossa lukee kuvatekstissä ihan selvästi mistä se on otettu ja jonkinlainen selvitys.. Mutta jotkut eivät osaa lukea ensinnä kuvatekstiä.. Kommentit on sitten alhaalla mistä tämä on otettu ja niin edespäin. Sitä lähinnä tarkoitin. |
||||
|
12.10.2004 22:48 | Tero Korkeakoski | ||
| No, ehkä minä kuitenkin tiedän asian paremmin kuin tuollainen sanaluettelo... Koksi nimenomaan ON kuivatislattua kivihiiltä josta on erotettu kivihiiliterva pois (onnistuu myös ruskohiilellä). Koksia käytetään lähes yksinomaan terästeollisuudessa. Koksi ja kivihiili eivät siis ole sama asia. (piste) |
||||
|
|
12.10.2004 22:45 | Juha Vuorinen | ||
| Antille: Minulla oli jäänyt paikkakunnaksi Haapamäki johtuen kuvienhallinnassa tekemästäni virheestä, joten Nikolaksen huomautus oli ihan aiheellinen. Voisit muuten korjata tuota sinun asennettasi.. | ||||
|
|
12.10.2004 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nikolas; Tämä taitanee kyllä olla ihan Turussa, jos osaat kuvatekstin lukea. Dv15 1991 on Haapamäellä. | ||||
|
12.10.2004 21:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkäslaisia osia tästä otettiin talteen? Entä höyryvetureista? | ||||
|
|
12.10.2004 21:29 | Jari Kuusinen | ||
| Tai sitten Jpl tikkaat kattotelineelle! ;) Semmoset kolmeen metriin yltävät A-tikkaat olis kova sana! Kelvannee myös ojien ylitykseen... -Ja pääsisi eroon myös noiden korotettujen ratapenkkojen tuomasta ongelmasta! Mahtais siinä veturinkuljettajilta loksahtaa leuka loppumatkan ajaksi auki-asentoon, kun pajupuskan keskeltä paljastuu tikapuilla tähtäävä kuvaaja heijastinliivit kiiluen!... :D | ||||
|
|
12.10.2004 21:21 | Jari Kuusinen | ||
| Itse asiassa, minäkin löysin! (100m kuvasta vasemmalle?) Oli vaan hiljattain menty purkamaan, joten eipä siitä iloa ollut! Ja tuo ojakin oli tänä kesänä tai syksynä ruopattu... | ||||
|
|
12.10.2004 21:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuleekohan tämä juna taas kulkemaan tätä reittiä, kun on Jyväskylän ja Pieksämäen väliltä peruttu junat viikonloppuöisin 16.10-30.10? | ||||
|
|
12.10.2004 21:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koottava silta on hyvä olla mukana, eli lankut takakonttiin... :) | ||||
|
|
12.10.2004 21:09 | Juhana Hietaranta | ||
| No minä ainakin löysin sieltä ihan sillan :) | ||||
|
12.10.2004 20:46 | Juha Malinen | ||
| No mitäs jos/kun sinne on asennettu sellaiset samaan aikaan kuin kameratkin ;) | ||||
|
|
12.10.2004 20:33 | Kimmo Korhonen | ||
| muutta eihän noiden ohjaamoissa kait ole kameroille näyttöjä.... mun muistikuvan mukaan ei. | ||||
|
|
12.10.2004 20:28 | Juha Vuorinen | ||
| n. 16:15 | ||||
|
|
12.10.2004 20:05 | Jari Kuusinen | ||
| Aha, selvä :) Ei muuten kannata yrittää tältä puolen ylös: Tuon pellon ja rinteen välissä on melko vaikeasti ylitettävä oja, jossa lienee vettä tällä hetkellä noin parin metrin leveydeltä! Onneksi kuitenkin 100-200m kuvasta vasemmalle löytyi kaksi vierekkäin aseteltua kakkosnelosta, jotka mahdollisti ojan ylityksen... Näin pikku vinkkinä jo ensi kesää varten... :) | ||||
|
12.10.2004 20:00 | Jari Kuusinen | ||
| Lyhin reitti on paras: Tuolta tieltä suoraan rinteen juurelle ja rinteen oikeaa reunaa lähtee nousemaan kärrypolku. Sieltä sitten ylös siitä kohtaa, missä on louhetta valunut alas joskus aikanaan. Alastuloa yritin rinteen pohjoispuolelta eli tästä kohdin alas, mutta totesin sen toivottomaksi. | ||||
|
|
12.10.2004 19:47 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa-a... Tämä kuva lienee otettu päivän kääntyessä illaksi, sillä yllätin Dv15 1995:n tositoimissa kyseisenä päivänä klo 13-14 Naantalin öljysatamassa ja Viheriäisten radalla! :) | ||||
|
12.10.2004 19:31 | Juho Haapala | ||
| Tyhmyys ei tiivisty joukossa vaan johdossa... | ||||
|
|
12.10.2004 19:25 | Nikolas Peippo | ||
| Eh? Turussa vai Haapamäellä? |
||||
|
|
12.10.2004 19:06 | Juho Haapala | ||
| Kenes volvolla Mikkom ajelee? | ||||
|
|
12.10.2004 17:40 | Timo Tuomi | ||
| Kiitos Teppo kun täydensit. En ole koskaan lukenut minkään maailman aapista ko. asiasta. Lisäksi matkustajavaunujen kaksijohtoinen jarrujärjestelmä ei ole minulle yhtään tuttu, ainoastaan tavaravaunujen yksijohtoinen, johon kommenttini loppuosa käsittääkseni pätee. | ||||
|
12.10.2004 17:30 | Mika Vähä-Lassila | ||
| miten toi kommenttini meni tollaiseksi? | ||||
|
|
12.10.2004 17:29 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä on rakennettu oulun rautatien pysäkin tyyppipiirustusten kaltaisesti, todennäköisesti samaan aikaan kuin kokkolan asemarakennus.. alunperin se oli hyvin samankaltainen kuin oulun radan pysäkki, paitsi että myös oikeassa päädyssä oli sama aihe kuin oulun radan pysäkin vasemmassa päädyssä -> katso kuva: http://www.satama.kokkola.fi/historia/pages/har_asemapakkala.htm , .. sittemmin asemaa laajennettiin oikeaan päätyyn, ja vielä myöhemmin vasempaan päätyyn poikkipäädyllä... ja kyllä, olen minä kokkolasta kotoisin.. | ||||
|
|
12.10.2004 16:57 | Anssi Manninen | ||
| Siis: http://vesa.lib.helsinki.fi/cgi-bin2/ysa.pl?h=koksi |
||||
|
|
12.10.2004 16:57 | Anssi Manninen | ||
| Jätä tuosta linkistä perhana sana pois,niin toimii. | ||||
|
|
12.10.2004 16:56 | Anssi Manninen | ||
| No eipä n**sita,vaan viilataan sitä vielä. Koksin nimtyksiä ovat nimenomaan kivihiili,ruskohiili. http://vesa.lib.helsinki.fi/cgi-bin2/ysa.pl?h=koksi Perhana kun en voi lisätä tänne kuvia. Olen sillä Määtän ns.Mustalla listalla. Olisi ihan kivoja kuvia pari ja tällä kertaa ei Joensuun alueelta. Vaan mm.Uimaharjusta,Lieksasta. |
||||
|
12.10.2004 16:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos tähän BHv-kysymykseen tarttee saada eksakti vastaus, niin kyseisen vaunun bongatessanne kurkatkaa mitä valmistajalaatassa sanotaan :) Jos tämä jostain vaunusta on muutettu niin ehkä sitten Hkb:stä tai suoraan Hkk:sta pidentämällä. | ||||
|
12.10.2004 16:13 | Torbjörn Sandell | ||
| Olavi: Semafoorit luultavasti hävisivät Kokkolasta samaan aikaan, kun ratapihaa perusparannettiin sähköistyksen yhteydessä 1970-luvun loppuvuosina (ja 1980-luvun alkuvuosina?). Tosin sen jälkeenkin käännettiin ja lukittiin vaihteita kampiasettimilla, aina viime vuosille saakka. Joskus kun ehdin, tarkistan Resiinasta tarkan vuoden sille ratapiharemontille, joka toi Kokkolaan releasetinlaitteella ohjattavat vaihteiden sähkökääntölaitteet. (Lähimuisti kun näyttää olevan harmittavan huonossa kunnossa jo näin runsaan parinkymmenen ikäisenä. :P) Veikkaukseni siihen asti on 2002. | ||||
|
|
12.10.2004 16:11 | Torbjörn Sandell | ||
| Juhani: T o s i mielellään näkisin kuvia Kokkolasta höyryajoilta. Muillekin tiedoksi: Kaikki kuvat ennen vuotta 1992 (jolloin 10½ vuoden ikäisenä aloitin junaharrastukseni ostamalla ensimmäisen taskuaikatauluni) kiinostavat. | ||||