Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.12.2022 22:49 | John Lindroth | ||
| Edustava kuva LWR 6 veturista! | ||||
|
30.12.2022 22:25 | John Lindroth | ||
| Olen kerran ollut tutun veturinkuljettajan kyydissä Pasila-Karjaa välisessä tavarajunassa ja takaisin muistaakseni vuosi oli 1968. Toisen kerran olen ollut samalla rataosuudella Risto loistoveturin 1096 vetämässä legendaarisessa SJK tilaamassa matkustjajunassa Turusta Helsinkiin 5/69.Itse asiassa tuon elämyksen jälkeen rakensin HO mallin Ristosta 1096,näinollen tuo elämys ei unohdu koskaan,Pienoismalli Risto suoritti tehtäväänsä Pieksämäen VR piirin juhlapöydässä ympyräradalla VR tiedotusosaston kutsumana yhdessä HR12 veturin 2217 vetämien junien kanssa vuonna 1987 juhlistamassa suurta VR125juhlaa! | ||||
|
30.12.2022 22:18 | John Lindroth | ||
| Tästä dioraama olis kiva rakennukset pystyyn siihen vain tavaravaunuja ja veturiksi Vr4/5,Sk3,Tk3,Vr1 ja mahd.jokin muu! Tai mitähän olis Risto tai Paikku lumiauran kanssa Talvimaisemassa! Sarjan nimi olisi Helsinki nostalgiaa! |
||||
|
30.12.2022 22:05 | John Lindroth | ||
| Upea tuokiokuva Paikusta Riksussa! | ||||
|
30.12.2022 21:26 | Joonas Viita | ||
| En kyllä osaa sanoa tuohon mitään. | ||||
|
30.12.2022 20:56 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa myös NATO tulee vaatimaan tehokkaat kuljetusjärjestelmät! | ||||
|
|
30.12.2022 20:51 | Ilkka Hovi | ||
| Sanoma on yksinkertainen mutta tärkeä. Myös asemien välistä on poistettu liikaa junakohtaukseen sopivia asemia. Kuljetusjärjestelmän pitäisi olla joustava. |
||||
|
30.12.2022 20:22 | John Lindroth | ||
| Tuon kuvan ilmeisesti upseerihenkilön(lääkäri?) asu vaikuttaa vieraalta ,tunnistaako joku paremmin ehkä takana näkyvä auto liittyy häneen? | ||||
|
|
30.12.2022 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ovatko nämä nyt pääasiassa näitä rajan taakse palautettavia vaunuja? | ||||
|
30.12.2022 18:39 | Jarno Piltti | ||
| Aikakaudet edustavasti rinnakkain! | ||||
|
30.12.2022 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Peilikuva alleviivaa parinmuodostusta. | ||||
|
30.12.2022 18:28 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ei taida olla kaukana paikasta, missä seisoi Tampellan pihalla. Hienosti kuvattu! | ||||
|
|
30.12.2022 18:22 | Petri Kiviniemi | ||
| Tässä linkki Savonmaa -lehden sivulla olevaan kuvaan Haislahden sataman miljööstä. https://savonmaa.fi/article/haislahdella-alusten-rahtausta-1940-luvulla/ |
||||
|
|
30.12.2022 18:09 | Petri Kiviniemi | ||
| Monikerroksisen talon ulkonäkö toisaalta on aika samankaltainen kuin siellä Haislahdessa olevassa teollisuustalossa tai mikä se onkaan. Siinä vieressähän on kerrostalo Olavinkadulla, mutta se on rakennettu ilmeisesti vasta 50-luvulla. Oikeassa laidassa oleva puinen varasto hieman hämää, mutta milloin lienee purettu jos on kuva Haislahdesta. Vaunujen takana ei näy makasiineja – mietin pitäisikö näkyä jos Haislahdessa. Karhumäen kuvista voi katsoa näkymiä. Katajiston kirjoissa on myös kuva tai kuvia Haislahdesta, mutta en pysty tarkastelemaan nyt. | ||||
|
30.12.2022 17:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Takana lienee mittausvaunu A 17. | ||||
|
|
30.12.2022 16:56 | Panu Breilin | ||
| Tuo taustalla näkyvä jyrkkä kaarre radassa sekä taustalla olevan monikerroksisen talon ulkonäkö eivät sovi Savonlinnaan. | ||||
|
|
30.12.2022 16:36 | John Lindroth | ||
| Olen vieraillut VRn vieraana tässä vaunussa v.64 jolloin vaunumestari Hj.Bockström ylpeänä esitteli vaunun keskiosassa seinällä olevaa nopeusmittaria!Omasta mielestäni vaunu oli aika kiva! Juttu ja kuvasarja julkaistiin Rautatieuutiset Nro 1 lehdessä. |
||||
|
30.12.2022 16:25 | John Lindroth | ||
| Petri,voi olla että saan tähän tarinaan tarkennuksia myöhemmin! | ||||
|
30.12.2022 15:45 | Timo Salo | ||
| Toijala-Valkeakoski-väli on hyvin samantyyppistä, kun esim. Pori-Meri-Pori/Tahkoluoto... Laakeeta, aakeeta, suoraa, helppoa maastoa! | ||||
|
|
30.12.2022 15:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyl määkin muistan lukeneeni tuon jutun jostain... Ei se välttämättä kuumene, jos on tasaista, ja maltetaan käyttää kohtuullisia portaita. Ja kun juna saadaan hiljakseen vauhtiin, alkaa laatikko taas jäähtyäkin. Tahkoluodossa liikuteltiin tuotakin raskaampia roikkia yhdellä koneella. Toki tällaisissa ekstremejutuissa korostuvat myös veturiyksilöiden väliset erot, ja vaikkapa monien käyrille käännettyjen vaihteiden kautta kurvailu katkaisisi takuulla kamelin selän. | ||||
|
|
30.12.2022 15:14 | Arto Papunen | ||
| Olisin luullut että on tyhjempikin mutta ainakin 7 raiteella vaunuja.. | ||||
|
|
30.12.2022 15:02 | Hannu Peltola | ||
| Kuva voisi kyllä hyvin olla Savonlinnasta, tässä Google Street View näkymä mahdollisesta kuvauspaikasta: https://www.google.com/maps/@61.8691803,28.8733541,3a,75y,47.91h,88.97t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1XCp1h4cKqsb9pycl-pcXA!2e0!7i13312!8i6656 |
||||
|
30.12.2022 14:22 | Teemu Saukkonen | ||
| Liittyy tapaukseen: https://vartsi.net/2022/12/29/se-viimene-juna-vaunut-vei-niiralasta/ | ||||
|
|
30.12.2022 13:57 | John Lindroth | ||
| Kyllä oli satamaraide siellä jossa oli kaarreosuus Haislahden satama? | ||||
|
30.12.2022 13:51 | John Lindroth | ||
| Kuva on hieno kokonaisuus! | ||||
|
|
30.12.2022 13:07 | Pasi Seppälä | ||
| Kaunis loppukesän kuva jossa on varsin rauhallinen tunnelma. Kesä alkaa olla takana ja tulevan syksyn väriä löytyy jo puista. Tyyni järven pinta peilaa maisemaa kivasti. Niin ja kuvasta löytyy myös juna. Kymmenen pistettä täältä. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieharrastusvuosini 2022 |
30.12.2022 13:02 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Timo! | ||||
|
30.12.2022 12:39 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon tästä taustatiedosta, Esa! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieharrastusvuosini 2022 |
30.12.2022 11:50 | Timo Salo | ||
| Kuvausteknisesti ja aiheiltaan laadukas kuvasarja, TNX Stefan! | ||||
|
|
30.12.2022 10:46 | Raimo Hämäläinen | ||
| Savonlinnalaisen varustamo Auvisella oli laiva nimeltä S/S Tiera, eli voisiko kuva olla Savonlinnasta? Eikös siellä ollut myös asemalta raiteita rantaan? | ||||
|
30.12.2022 10:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tako Oy oli/on Tampereen keskustassa sijaitseva kartonkitehdas. Teki mm. rakennustöissä välttämätöntä pinkopahvia. Tako Oy oli aikanaan osana G. A. Serlachius Oy:tä. Näin ollen Mäntässäkin tuli tutuksi suunnilleen A6-kokoiset valkoiset kartonkiset Tako-kortit muistiinpanoja varten. Omaa rautatieharrastustani aloitellessa liimasin ottamiani erikokoisia valokuvia juuri Tako-korteille. Takasivulle kirjoitin lisätietoja. Niitä kortteja sai työsuhde-etuna, puukuviopainettu rasiallinen tällaisia kortteja oli kätevää pitää lankapuhelimen (meillä 47120) vierellä. Nämä valokuvat ovat Rautatiemuseolla, olleet jo vuosia. |
||||
|
30.12.2022 10:35 | Veeti Heino | ||
| Lieneeköhän kovin montaa kertaa olemassa kun CEmt ollut Pekan perässä | ||||
|
|
30.12.2022 10:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuota 3600 tonnia en kyllä usko. Sellaisen junan kanssa vaihdelaatikko ylikuumenisi hetkessä. | ||||
|
30.12.2022 10:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22133 on 100-paikkainen ja valmistunut vuonna 1931. Vuonna 1969 siitä tuli BT 01321. BT majaili aika tiiviisti Riihimäellä. Vuonna 1986 siitä tuli XT 01615. | ||||
|
|
30.12.2022 10:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puolakan UUZ-750: alusta Volvo B11R, auton vuosimalli 2013. Kori on Volvon 9700H UG. Istumapaikkoja on 51. Volvon moottorina 10,8 litran turboahdettu suora kuutonen, tehot versiosta riippuen 380 - 460 hv. Savonlinjan 482, rek. GMK-933: alusta Scania K410 IB 6x2 vuosimallia 2016. Sen korimalli on 63-paikkainen Scania Interlink HD. Scanian moottori on sekin suora kuutonen, turboahdettu 13-litrainen, jonka teho on 410 hv. Kummankin bussin ovisysteeminä 10+, eli edessä sisäänkäyntiovi ja aivan takana toinen ovi. Tällaista takaovea käytetään enimmäkseen matkustavan väen päästämiseen tienvarsipissalle. Kummankin "junan" tiedot on haettu Bussidatasta. |
||||
|
|
30.12.2022 09:54 | Petri Nummijoki | ||
| Hauska kertomus mutta lieneekö aivan vakavasti otettava? Jos lämmittäjä olisi tottunut Hv-vetureiden 1,96-1,99 m² arinaan ja tilalle tulisi 3,54 m² arinalla varustettu Hr1, jossa kai tulipesän muotoakaan ei pidetty lämmittämisen kannalta yhtä edullisena niin ainakin maallikkona herää kysymys, että vaatisiko lämmittäjän kannalta totuttelua, että saa kehittymään tarpeeksi höyryä kuin se, että höyryä tahtoisi tulla heti liikaakin? | ||||
|
|
30.12.2022 09:29 | Erkki Nuutio | ||
| Sotureista suurin osa on jo varttuneita, mikä viittaa vuoteen 1942 (jollei vallan syksyyn 1941). Vanhempien ikäluokkien kotiutuksia tehtiin vuoden 1941 lopussa ja 1942 alussa : https://www.tapionurminen.fi/2007/11/21/vanhat-ja-nuoret-miehet-sodassa/ Hyväkuntoisen näköisiksi hoidettuina ilmeisesti pääsevät parantamaan haavojaan kotiseuduillaan. Mitähän Takon tehdas tarjoaa mainoksessaan seinällä? |
||||
|
|
30.12.2022 02:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei varmasti tarvitse repiä täysillä tehoilla kun tuolla liikkuu varmasti 3000 tonnia. Toijala-Valkeakoski välillä yksi tapaus että yhdellä liikkui 3600 tonnia sellua vaihtotyönä. | ||||
|
30.12.2022 01:11 | Uwe Geuder | ||
| Ilmeisesti Bilbaossa on metrin leveydellä Euskotrenin junat, raitiovaunu ja metro. Se selittää ainakin osittain, miksi on niin monta rataa. | ||||
|
|
30.12.2022 01:00 | Uwe Geuder | ||
| Kun katsoo Bilbaon karttaa, näkee paljon metrirataa: https://openrailwaymap.org/?style=gauge&lat=43.26820629110285&lon=-2.9116344451904297&zoom=13 Onko se todella vain 1 linja? Myös Amaran asemasta on jäänyt vaikutelma, että junia lähtee monen suuntaan. Mutta ehkä ne ovat vain erilaisia väliasemia 2:lla linjalla? Sama kuin Helsingissä, josta lähtee monta lähijunalinjaa, mutta lopun lopuksi on vain 2 rataa. Tai 2,5 jos lasketaan vielä Kehäradan :) |
||||
|
30.12.2022 00:20 | Stefan Baumeister | ||
| Kyllä se on Ei 22314. | ||||
|
30.12.2022 00:17 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Simo! | ||||
|
30.12.2022 00:16 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Markku! | ||||
|
29.12.2022 22:46 | Panu Breilin | ||
| Aiemmin tänä vuonnahan tuolla oli laajaa vandalismia: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/k-markt-jarnvagsstation-i-haparanda-drabbad-av-omfattande-vandalisering | ||||
|
29.12.2022 22:38 | Panu Breilin | ||
| Korkean tavaralaiturin takana näkyy tummempana ja matalempana pätkä aseman alkuperäistä laituria. Mutta pian tosiaan tähänkin rakennetaan uusi asemalaituri palvelemaan alkavaa leveäraiteista henkilöliikennettä. | ||||
|
29.12.2022 22:33 | Hannu Peltola | ||
| Kaikki junat kulkivat aivan minuutilleen, lehtikeli ei näyttänyt vaikuttavan niihin. | ||||
|
Kuvasarja: Baskimaan mahtavat kapearaiteiset radat |
29.12.2022 22:33 | Hannu Peltola | ||
| No niin, nyt on kaikki kuvasarjan 54 kuvaa ladattu! | ||||
|
|
29.12.2022 22:32 | Jorma Toivonen | ||
| Kulkivatko junat n. "aikataulun mukaan" lehtikelistä huolimatta? | ||||
|
29.12.2022 22:24 | Hannu Peltola | ||
| Hyttysistä ei tällä matkalla ollut havaintoa, tuota kissapetoa lähinnä tarkoitin! Vaunun väritys on kyllä Tukholman metron kanssa identtinen "vaununvihreä". | ||||
|
29.12.2022 22:16 | John Lindroth | ||
| Upea kuva ja veturi vailla vertaa täytyy saada nopeasti kunnostettavien luetteloon! | ||||
|
29.12.2022 22:15 | Panu Breilin | ||
| Tässä on tulevaisuudessa mielenkiintoinen paikka saada yhteiskuvaan 1524 millimetrin ja 1435 millimetrin kiskokalustoa. :) | ||||