Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2004 19:25 | Jari Kuusinen | ||
| Äh... Joka tapauksessa nyt vaan Viialaan Väijymään ja Puujunia Pongaamaan, huomenna tilanne voi olla toisin! :) | ||||
|
|
09.09.2004 19:23 | Jari Kuusinen | ||
| Tuntuu kuin Viiala olisi katoamassa pikkuhiljaa kartalta: Nahkatehdas 1995, villatehdas 1996 ja nyt vaneritehdas. Emoyhtiö on kylläkin edelleen lähes 40-prosenttisesti suomalaisomistuksessa, samoin yhtiön hallituksessa ja johtajistossa on sinivalkoista väriä kutakuinkin samassa suhteessa. Mutta kun yritysten ensisijainen tehtävä ei ole työllistäminen eikä päivähoitopaikan tarjoaminen työväestölle, niin kynnys tämänkaltaisiin leikkausiskuihin on matala. Metsäteollisuus siirtyy Venäjälle on päivän trendi ja puukauppa tullee hidastumaan muutenkin ensi vuoden jälkeen pinta-alaan perustuvan verotuksen jäätyä historiaan, joten me ei taideta Jpl:n kanssa olla silloin ihan joka päivä kuvaamassa Salon puujunaa T3584/T3585! | ||||
|
09.09.2004 19:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ingman :) | ||||
|
09.09.2004 18:58 | Jari Kuusinen | ||
| Heinä-elokuussa tuli vietettyä useampikin päivä Vilppulan korkeudella, kierrellen kameran kanssa myös sahojen ulkopuolella, mutta tuollaisista vaunuista ei näkynyt vilaustakaan... Tosin kyseessä taisi olla juuri se aika vuodesta, jolloin hakevaunut eivät liiku mihinkään... Mutta pitääpä käydä tarkkailemassa tilanteen kehittymistä jatkossakin.. :) | ||||
|
|
09.09.2004 18:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sgn-hakependeli toimi Vilppulan ja Rauman välillä. Nykytilanteesta en tiedä, kuinka niitä kulkee. | ||||
|
09.09.2004 17:58 | Toni Aitta | ||
| Pitää kattoa Yhestä toisesta kartasta. Siinä näkyy sellasetki paikat, mitkä ei näy tavallisissa kartoissa. | ||||
|
09.09.2004 17:56 | Toni Aitta | ||
| Tarkoitin numeroa. | ||||
|
09.09.2004 17:56 | Toni Aitta | ||
| Taisi skappareilta loppua meno? | ||||
|
|
09.09.2004 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Minne mahtavat hakekontit Sgn-vaunuissa olla matkalla? Vilppulastahan näillä haketta ajetaan ainakin Poriin päin. | ||||
|
|
09.09.2004 17:45 | Arto Papunen | ||
| Itse olin tuolla 6.9 kun T5018 päästi IC52:n ohi. Vaikka aikataulun mukaisesti tämän pitäisi tapahtua Lamminkoskella. | ||||
|
09.09.2004 17:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotenkin nämä kuvakulmat juniin viehättävät. Näin myös vaunusto pääsee oikeuksiinsa. Ellei tässä olisi kuvasarjaa, tämähän kuuluisi hyvinkin kategoriaan "melekein kerkesin" ;D | ||||
|
09.09.2004 17:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikästä. Aikanaan eivät paikkakuntalaiset kauaa saaneet nauttia lätän kyydistä. | ||||
|
|
09.09.2004 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä sinne vain ajellaan säännöllisestikin. Viialan ratapihan eteläpäässä on vaihde sivuraiteelle, jossa sitten on ympäriajomahdollisuus ja riittävä vetopätkä pohjoisen suuntaan. Lisäksi tältä raiteelta erkanee tehdasrata. Tehtaan ulkomaalainen omistajataho on nyt suunnitellut lakkauttavansa moisen maailman äärillä olevan tuotantolaitoksen, joten tavaraliikenne saattaa vähentyä tuollakin ja raakapuun kuormauksenhan voi siirtää vaikka Metsäkansaan, jossa sitä on ollutkin. | ||||
|
09.09.2004 17:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä niitä vanhoja puu rakennuksia purettiin Linnunlaulun kanjonin laajennuksen tieltä. Myös vanhemmassa vertailukuvassa vasemmalta pilkottava talo. | ||||
|
|
09.09.2004 17:21 | Joni Leskinen | ||
| Viialaan? Eihän siellä ole edes ratapihaa...? | ||||
|
09.09.2004 16:41 | Ilkka Hovi | ||
| Vanhoista aikataulukirjoista muistan Oulunkylään olleen omia lähiliikennejunia. Ei ihme että Hki paikallisliikenne tuotti tappiota jo keisarinvallan aikaan. | ||||
|
09.09.2004 16:11 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, tämä menee sotkuksi. Tämä lienee tasoristeys nimeltä Jaalanka (Puokio) km:llä 859+639. Jaalangan asemaa ei kyllä enää ole, mutta seuraava Vaalaan päin eli Kankari on minusta jäljellä ja siinä asutaan. | ||||
|
09.09.2004 16:03 | Teppo Niemi | ||
| Kun muistaisin vuoden ulkoa, oliko se vuonna 2000 vai 2001, mutta päädyn kuitenkin vuoteen 2000: Silloin oli syyskuun 1. sunnuntaina MRY:n syysretki ruotsalaisten moottorivaunuharrastajien kanssa Kelloselkään ja maanantaina ruotsalaiset jatkoivat lätällä Rautuvaaraan ja Äkäsjoelle. Joka tapauksessa silloin purettava hihnakuljetin oli pudotettu raiteiden päälle, estäen kulun sitä edenmäksi. Silloin ruotsalaiset saivat kuvata Kolarissa lavastetun tilanteen jossa "junasuorittaja" Salo antoi kirjallisen ilmoituksen ilmoitusrenkaalla. Montakohan junaa on näiden kahden lättäjunan välillä käynyt Rautuvaarassa. | ||||
|
|
09.09.2004 16:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei ole Kankari? | ||||
|
|
09.09.2004 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan kyseessä joku muu asema kuin Jaalanka? Edellinen Vaalaan päin? Joku asema tuolla oikealla minustakin todella on, mullon kuvakin siitä. :) Enpä muista ulkoa tuon radan asemien järjestystä. | ||||
|
|
09.09.2004 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa tasoristeyksessä kun tuli oltua taannoin työtehtävissä, niin armeijan Uaz meni siitä yli vasemmalta oikealle. Pian kuului voimakas räsäys ja ihmettelimme, mitä oikein mahtoi tapahtua. Uazin etupyörän laakeri oli sanonut työsopimuksensa irti ja laite meni m e h t ä ä n saman tien. Onneksi ei hajonnut tasoristeyksen kohdalla, olisi voinut tulla kiire saada se pois radalta. ;) | ||||
|
|
09.09.2004 15:52 | Jouni Hytönen | ||
| Litterasta? Eikös Hkb ole juuri se littera? Numerosta varmaankin päättelit? | ||||
|
09.09.2004 15:41 | Ville Saarelainen | ||
| Suttuapa hyvinkin, vaikka putkena olikin EF 300mm f/4 L IS. :-) Utuisissa olosuhteissa tulee utuisia kuvia L-sarjankin putkella, ja aika harvoin on niin kirkas keli ettei muutaman kilometrin matkalla näkyisi utua. 300 millillä kuva voi hieman tärähtää hyvinkin helposti kuvanvakaajasta huolimatta, ja syväterävyysaluekin on aika kapea. Kaiken kaikkiaan on melko haastavaa saada aikaan loistavanlaatuinen kuva TeleTotteröllä™. | ||||
|
|
09.09.2004 15:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oulussa Nokelan tallissa. | ||||
|
|
09.09.2004 15:29 | |||
| Ahaa, mahdettiinko silloiset huvilat purkaa pois tieltä vai siirrettiinkö ne jonnekin muualle, niinkuin nykyään on tapana tehdä vanhemmille rakennuksille. Porvoon asemaa vastapäätä oleva kaksikerroksinen asuinrakennushan on siirretty nykyiselle paikalle hirsikerrallaan. | ||||
|
09.09.2004 15:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorvaksen | ||||
|
|
09.09.2004 14:19 | Tommy Pelkonen | ||
| Missä tätä lättää säilytetään? Oulussako? | ||||
|
|
09.09.2004 14:18 | Tommy Pelkonen | ||
| tulipa monta asiaa samaan syssyyn :) | ||||
|
|
09.09.2004 14:15 | Tommy Pelkonen | ||
| Eikös Lohinivan Linjat menny konkurssiin? Nykyisin Heikkilän omistuksessa? Siis enää ei pääse Rautuvaaraankaan junalla? voi voi. Ovat purkaneet rikastintorniin menevän kuljettimenki. Saattoporassahan oli kultakaivos vielä 90 -luvulla. Tästä ne malmijunat silloin lähti... (ennen, hyvinä aikoina) | ||||
|
|
09.09.2004 13:52 | Toni Aitta | ||
| Vaunu taitaa olla litterasta päätellen Hkb. | ||||
|
|
09.09.2004 13:47 | Toni Aitta | ||
| Kyseinen tasoristeys tuli intti aikana melko tutuksi. | ||||
|
09.09.2004 13:46 | Toni Aitta | ||
| Tolppien pystytys utajärveltä eteen päin on käynissä. | ||||
|
|
09.09.2004 13:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Linnunlaulua levitettiin vanhemman kuvan ajoista molempiin suuntiin itse asiassa aika paljon myös vasemmalle. | ||||
|
|
09.09.2004 13:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä taida löytyä muuta yhteistä tässä ja vanhemmassa vertailu kuvassa on kuin iso keltainen VR:n kivitalo kaukana horisontissa aikaa uhmaten. | ||||
|
|
09.09.2004 12:56 | |||
| Ilmeisesti Linnunlaulua on levitetty oikealle päin, sillä J.Katajiston ottamassa kuvassa näkyy vasemmassa reunassa huvila ellei sitten huvilaa ole aikoinaan siirretty :P Huvilathan ovat purkukiellossa. | ||||
|
|
09.09.2004 12:39 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mutta eikös jaalangan asema ole purettu? en minä sitä junasta nähnyt.. | ||||
|
09.09.2004 12:17 | Mika Vähä-Lassila | ||
| ja varsinkaan savupiippujen paikasta ei ole varmuutta:) mutta tuossa hämeenlinnan vanhassa asemassa ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/9320.html?) on käytetty edelfeltin piirustusta ko. asemaa varten, joka löytyy mm. sirkka valannon asemarakennus-aiheisesta kirjasta.. | ||||
|
|
09.09.2004 12:13 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä on itseasiassa piirretty hätäisesti niinku muutkin mun asemakuvat.. viivoitinta on käytetty näissä paljon.. piirustuksia ei ole käytetty pohjamallina, vaan vanhoja sieltä sun täältä löytyneitä kuvia, ja monesti niiden epätarkkuudesta johtuen joudun päättelemään millainen rakennus tarkalleen on.. näin kävi myös tämän kuvan piirtämisessä, eikä ikkunoiden ja ovien sijainnista ole 100% varmuutta.. | ||||
|
|
09.09.2004 11:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Onhan tuo Linnunlaulu vähän levinnyt: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7998.html | ||||
|
|
09.09.2004 11:27 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, jos pitäisi itse tuollainen piirtää, niin joko tulos olisi olennaisesti kehnompi tai sitten aikaa kuluisi suhteettoman paljon. ;) | ||||
|
|
09.09.2004 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyy sanoa, että sinussa on taiteilijan vikaa aika paljon. Tosin olen kuullut, ettei taiteilijat käytä viivotinta, joten ole sitten hyvä rakennuspiirtäjä. Onkos näissä käytetty piirustuksia pohjamalleina? | ||||
|
|
09.09.2004 11:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin mäkin ensin tuumailin, mutta ajattelin ettei täällä kehtaa aivan nuan radikaalista eherottaa. Olisitte kutiteski väittäneet, että kun painaa kaasupedaalia lähtökiihrytyksessä, niin pualiskat lähtöö omille teilleen ;^) | ||||
|
09.09.2004 11:08 | Otto Tuomainen | ||
| Eivät ole. | ||||
|
|
09.09.2004 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähemmällä rälläköinnillä pääsee, kun hankkii lottorahoilla kaksi ja kytkee ne peräpäistään yhteen. Onpahan silloin ohjauskabiini molempiin suuntiin eikä tartte suunnanvaihtolaitetta. Jos vielä hommaa niihin keppivaihteiston, niin ei tarvitse pelätä vaihteistonkaan puolesta! Paikkalukukin on tuolloin jotakin 110 istumapaikkaa ja saman verran seisomaan. Eiköhän siihen kaikki matkustajat jo mahdu! | ||||
|
|
09.09.2004 11:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Naurakaa vaan, mutta jos voitaasiin lotosta, ostaasin hetimiten rälläkän ja hitsauskompressorin. Koklaasin huvikseni saisko tolaasesta haitarilinjabiilistä väsättyä käyttökelepoosen kiskoversion. Ratkiaaspa paikallisliikenneongelmat helpomalla kuin jonkun Alstomin inssien kotuksilla ;^) | ||||
|
|
09.09.2004 11:03 | Jussi Pilpola | ||
| Onko nivelbussintulehdus levinny jo Kolariin asti? | ||||
|
|
09.09.2004 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä aasinsilta kysyä, ovatko Kuivaniemen sivuraiteet vielä olemassa? | ||||
|
|
09.09.2004 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, voisihan tuossa olla vastaavan levyinen moottoritiekin. Eikös sellaista jopa suunniteltu 1960-luvulla? Onneksi sen ajan hankkeet eivät kaikki sentään toteutuneet. | ||||
|
09.09.2004 10:54 | Jouni Hytönen | ||
| No, tuon puumökin sisällähän on vesisäiliö, joka täyttää tilan täydellisesti. Juuri ja juuri mahtuu liikkumaan. | ||||
|
|
09.09.2004 10:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ei juuri tuota, mutta onhan noita joissakin paikoissa jopa kaikelle yleisölle avoimina. Simolan vesitorniin sai ennen avaimen läheisestä kaupasta. Onkohan avain edelleen kauppiaspariskunnalla, vaikka kauppa on jo lopetettu? Ja kuinka moni sitä osaa kysyä? ;) | ||||
|
|
09.09.2004 10:50 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan Ruotsista hankittu tuollainen 1-1-1-letku? Tältä etäisyydeltä en kyllä ainakaan itse erota, onko se Wiima N100 vai kenties pystylamppu-Säffle? :) | ||||