Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.06.2004 23:23 | Jpl | ||
| T3005 tämä oli. | ||||
|
26.06.2004 22:54 | Ville | ||
| Jos vaunujen kuvat mittatietoineen aiheuttaa kilpailullista haittaa, kusee VR Cargo parhaillaan omille kintuilleen. ;-) http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/index.shtml | ||||
|
|
26.06.2004 22:27 | mikkom | ||
| Epäilen että pyttyjunan numero on T2040 joka on 2,5h myöhässä. | ||||
|
|
26.06.2004 22:23 | Pakkis | ||
| Mikäköhän pyttyjuna oli kyseesssä kun näin luultavasti saman pyttyjunan hangonradalla! Ihmettelin että missä junassa sillä rataosuudella kulkee pyttyvaunuja ja vielä kolmen deeverin vetämänä? | ||||
|
26.06.2004 21:46 | Ilkka Jokelainen | ||
| Radalla olevan öljyn määrä on kutakuinkin asjallinen! | ||||
|
26.06.2004 19:13 | Kari Paavola | ||
| jahas, eos d30 ollut tositoimissa :) empä tiennyt että sinäkin olet kuvaillu junia ja vaunuja, todella positiivinen yllätys :) | ||||
|
26.06.2004 16:35 | Perttu | ||
| tuolla pumpataan hiukan ilmaa vaunujen jarruletkuun, jottei mee koko päivä siihen että se tehtäisiin veturilla, vaunuletkalla kun saattaa olla pituutta vaikka kuin pal kauhiasti, niin yksinäinen Seepra saa sitä ilmaa vaunujen jarruletkuihin pumpata kummasti, vaunujen paikallaanpysyminen ilman pumppauksen aikana varmistetaan ihan perinteisellä jarrukengällä. | ||||
|
26.06.2004 11:04 | Jussi | ||
| Tässä yhteydessä sopinee kysyä, onko kellään tietoa järjestetäänkö Keski-Suomessa tänä kesänä nostalgia-ajelua lätällä? Jos niin milloin ja missä? | ||||
|
26.06.2004 05:25 | Timo O. | ||
| Siinä 180hv jyllää savusta päätellen! savusta puheen ollen pittää kipasta tupakilla. :) | ||||
|
26.06.2004 05:20 | Timo O. | ||
| Onko muita Ttv:tä olemassa 6, 9, 10, 12 ja 15 Lisäksi? | ||||
|
26.06.2004 05:13 | Timo O. | ||
| On kyllä upeaakin upeampi erittäin hienoakin hienompi kuva! :-0 | ||||
|
26.06.2004 02:41 | Juhana N. | ||
| Ja onhan siellä Esslingen-vaunukin! | ||||
|
26.06.2004 00:39 | kkk | ||
| Lättähatuilla oli huomattavasti teknisiä ongelmia niiden tullessa aikoinaan liikenteeseen. | ||||
|
26.06.2004 00:34 | hjk | ||
| ehkä tietoisesti haettu tuollainen epäedullinen kuvakulma ja rajaus, kyllä kokonaisuutena katsottuna Jyväskylän matkakeskus on onnistunut myös ulkonäöltään. | ||||
|
26.06.2004 00:21 | vee | ||
| Kyllä vaan pääsee Turkuun, Suomen kehityksen alkupaikkaan, minkä harva saavuttaa | ||||
|
|
25.06.2004 23:20 | Jpl | ||
| No, siitä pääsee takaisin käymättä syvemmällä :P | ||||
|
|
25.06.2004 23:07 | akrooks | ||
| Onhan Kupittaakin Turussa. ;) | ||||
|
|
25.06.2004 22:57 | Jpl | ||
| Viking ja Siwa... :) | ||||
|
25.06.2004 21:17 | Jpl | ||
| V niinkuin virkatarve... | ||||
|
|
25.06.2004 18:19 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ja tässäpä vielä Ämmänsaaren, eli nykyisen Suomussalmen (Entinen Suomussalmi on nykyään Suomussalmi kk.) kartta: http://www.infokartta.fi/suomussalmi/ | ||||
|
|
25.06.2004 18:05 | Ilkka Jokelainen | ||
| Messujen sisällöstä ei ole minulla (vielä) tietoa, mutta Ämmänsaaressa, jossa messut järjestetään, voi messujen sijaan vaikkapa virkistäytyä Kiannan Kuohut -uimalassa sekä käydä ostoksilla Namellin karkkitehtaan Tehtaanmyymälässä. Mahdollisuus on myös linkissä mainittuun Turjanlinnan risteilyyn, jos messut eivät kiinnosta. Itse ajattelin jossain välissä pistäytyä siellä Namellin tehtaanmyymälässä. | ||||
|
|
25.06.2004 17:57 | lari | ||
| Mitäs niillä messuilla sitten on? Mitään mielenkiintoista? Olishan se kiva päästä Lätällä ajelemaan... | ||||
|
|
25.06.2004 17:56 | Juha | ||
| Kunhan vain ei kävisi, niinkuin siinä jossai kuvassa sanottiin että kun sorateiden sankari lentää matalaa ja museolättä ajelee nostalgiaajelua ensimmäisen kerran vuosiin... :) | ||||
|
|
25.06.2004 17:54 | Ilkka Jokelainen | ||
| Täydellinen museorata, totta! ;) Joku on tainnut lukea ajatuksiani, vastahan viime viikolla seisoin Ristijärvellä erään tasoristeyksen luona, ja tutkiskelin kiskoja, mielessäni ajatus "Tänne olisi mahtava päästä joskus lättäajelulle" ;) | ||||
|
|
25.06.2004 17:48 | Juha | ||
| Hvti! Ajavat Kontiomäeltä pohjoiseen päin. Sinne ei taidakkaan juuri vakinaista liikennettä olla vai kuinka? Eli täydellinen museorata ;) | ||||
|
|
25.06.2004 17:20 | Sami H. | ||
| Lisäänpä vielä pääradan kuvioon, että ainakin loppuvuosina jännitekatkoyön viimeinen poikkeusjuna V9372/N9202 (Riihimäeltä 4.35, Keravalta 5.10) kulki Sr1-vetoisena – eli sähköt oli jo kytketty, mutta vaunusto piti palauttaa Helsinkiin. Tyhjävaunujunaa tarkoittava V on tässä tapauksessa harhaanjohtava, sillä tuo "haamujuna" kuljetti normaalistikin VR:n henkilökuntaa pysähtyen jopa väliasemilla. Keravalta se jatkoi N-junana. 30.5.2004 alkaen ko. vuorosta tuli koko matkaltaan kaupallinen T-juna (lähtö Riihimäeltä 4.38). | ||||
|
|
25.06.2004 16:57 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tämän kuvan alla lieneekin hyvä mainita, siltä varalta etteivät kaikki tiedä, että pian on taas mahdollisuus harrastaa lätsyilyä täällä Kainuussa: http://yty.oulunsalo.fi/add/porha/messujuna/index.html | ||||
|
|
25.06.2004 16:49 | Timo O. | ||
| Ei ollu muutakaan tekemistä niin teimpä tälláisen. | ||||
|
|
25.06.2004 15:51 | Juhana N. | ||
| Niin, L-junia hoidettiin Dv-vetoisina mainituissa puitteissa vielä heinäkuussa 2001. Loppuaikoina VR "taiteili" Helsingin asemalla siinä suhteessa, että konetta pidettiin pois käynnistä niin paljon kuin mahdollista, koska katokset olivat jo olemassa ja keskimmäisten laiturien kohta oli "umpinainen". | ||||
|
25.06.2004 14:21 | Perttu | ||
| No oli siellä niitä hyttysiä kyllä, vaikkei niitä kuvassa n e ä. | ||||
|
25.06.2004 14:20 | Perttu | ||
| Ei ole ihan alkuperänen linja, Leveäraiteinen rata on ollut tuossa tien alla ja tästä kuvasta katsottuna vasemmalle n. 50 metriä oli risteys jossa kapearaiteinen rata ylitti leveäraiteisen radan. Rata menee kyllä osittain alkuperäistä linjaa mutta ei koko matkalla syystä että sille linjalle on rakennettu tietä/taloja. | ||||
|
|
25.06.2004 14:10 | Timo O. | ||
| Millon tässä on kiskot ja onko alkuperäinen OJR:n linja? | ||||
|
|
25.06.2004 13:24 | lari | ||
| En minä ainakaan n e ä missään hyttysparvea... :P | ||||
|
25.06.2004 13:20 | lari | ||
| Niin tuntuihan tuossakin niitä olevan kun sai koko ajan huitoa. Onneksi ei silloin kun oli kamera kädessä... :P Ja kattelin tossa varikolla Dv12:n pitkän pään keulaa niin sehän oli kuin verhoiltu kuolleilla hyttysillä! | ||||
|
25.06.2004 11:51 | Vx | ||
| Entäpä neuvostoinsinöörien neronleimaus, 4-14-4? "It spread the track, wrecked every set of points it passed over, and derailed almost every time it moved." http://home.att.net/~Berliner-Ultrasonics/bw-apoc4.html | ||||
|
|
25.06.2004 11:18 | Perttu | ||
| Hyttysiä on muuten tänäkesänä riesaksia sti, itselläni pari junakuvaa, jossa luulin olevan ensin kohinaa, mutta tarkemman tarkastelun seurauksena selvisi että kyseessä on Julmetun iso hyttyaparvi =P | ||||
|
|
25.06.2004 10:42 | OVE | ||
| Eikös Italiassa ole jo otettu askelia tähän suuntaan. Ainakin asemilla kuvaaminen on kielletty. Syynä tosin ei ole kilpailu vaan paikallinen terrorismihysteria. Tästä oli muistaakseni tuossa etusivulla taannoin jotain mainittu. | ||||
|
24.06.2004 21:28 | lari | ||
| Nyt ei ole tuollakaan "pyörähaastajalla" töitä kun tuonne (ja myös ratapihan toiseen päähän) on vaihdettu sähköinen vaihde. Näin ainakin Hpk:llä käydessäni sain tietää. | ||||
|
24.06.2004 21:13 | Mikko Itälahti | ||
| Huh heijaa! Kuvan rakeisuus istuu sen sisältöön paremmin kuin tuplavalonheitin deeveriin! | ||||
|
24.06.2004 21:09 | Mikko Itälahti | ||
| Junarunko on erittäin asianmukainen! | ||||
|
24.06.2004 20:57 | Seppo | ||
| Julma kohtalo junalle | ||||
|
|
24.06.2004 20:48 | Mikko Itälahti | ||
| Justiinsa joo! Koskakohan junakaluston kuvaaminen kriminalisoidaan? Kyllähän siitä on kilpailullista haittaa, kun kilipailijat n e ä köö millaisia resiinoita VeeÄrrällä on tarjolla, ja voivat sitten pannahiset pistää paremmaksi! Tästä syystä erityisesti sisäkuvien esille laittaminen on erittäin tuomittavaa. Oikeastaan voisi olla parempi, että kukaan ei ylipäänsä näkisi mitään. Ääripäät ovat niin lähellä toisiaan. Markkinoiden sanelema yhteiskuntajärjestys alkaa muistuttaa läheisesti Neuvostoliittoa:( | ||||
|
|
24.06.2004 20:15 | Juha | ||
| Entä sitten tämä? http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/upturb/upturb.htm Höyrysähköveturi :) Ei varmaan kyllä ihan heti ensimmäisenä höyryksi uskoisin jos kuvan näkee. | ||||
|
|
24.06.2004 19:56 | reijo_s | ||
| Selailin hiukka tuota yllämainittua websiteä - naapurimaassamme ruotsissa on tehty tällainenkin: (hattua pitää kyllä nostaa naapureille) http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swedturb/swedturb.htm |
||||
|
24.06.2004 19:33 | juna | ||
| jos vaan kamerassa on pistemittaus, niin sitä kannattaa käyttää vastavaloon kuvatessa. | ||||
|
24.06.2004 18:49 | Kimmo Korhonen | ||
| Tekniikka on kehittynyt nykymaailmassa liikaa:-( Kaikki on nykyään kyllä hienoa ja nykyaikaista mutta toimivuus tai luotetettavuus ei välttämättä ole samaa kuin ennen.... | ||||
|
24.06.2004 17:09 | Juha | ||
| Parovoz näytti äsken toimivan ihan OK. Tässä vielä suoralinkki englanninkielisille sivuille http://parovoz.com/indexe.php |
||||
|
|
24.06.2004 17:07 | reijo_s | ||
| Olisi pitänyt katsoa tuota tenderiä vähän tarkemmin. Tälläinen 2-8-8-8-2 ja 2-8-8-8-4 monsteripari löytyi netistä: http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/triplex/triplex.htm |
||||
|
|
24.06.2004 14:21 | akrooks | ||
| Mahtava tunnelma, ei voi muuta sanoa. | ||||
|
24.06.2004 14:21 | ihu | ||
| Hmm. Eikös tuo sama pätisi Näsinneulaankin. | ||||
|
|
24.06.2004 13:05 | mikkom | ||
| Asiasta toiseen minua kiinostaisi vähän epäsäännöllisten tavarajunien aikataulut. esimerkiksi T3016 edellä lähtevän junan numero, lähtö aika 19:50-20:50 veturina Sr1. Ja Rauman radan aikastetut aikataulut eli niin sanotut A-aikataulut. | ||||