Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.06.2004 15:57 | okeskira | ||
| Mikä vetolaitteiden asennus? SA3 löytyy vakiona ja puskimia ei tarvita jos vedetään venäläisiä junia, tai käytetään Hkba:ta välivaununa. Muusta teknisestä puolesta en sitten sano mitään :)) | ||||
|
23.06.2004 15:50 | Joni | ||
| Kysymys: Missä JYRKI TERVO luuraa? | ||||
|
23.06.2004 15:49 | Juhana K | ||
| Totta ja suomalaiset bongaa helposti marikassista. Prahassa niitäkin näkyy varsin paljon. | ||||
|
23.06.2004 15:46 | Juhana K | ||
| Aina oon ihmetellyt miksi tuossa Tampereen taulussa muut kylät on tikuilla ja Kuopioon on löytynyt pieniäkin kirjaimia. | ||||
|
23.06.2004 15:27 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kiva kuva. Siwan mainoskin on kuvassa kuin vanhoina aikoina konsanaan, muttei valitettavasti vain vaunun kyljessä. | ||||
|
23.06.2004 15:19 | KooPee | ||
| Harjun rinteestä varmaankin. Harjun päällä ovat ne kuuluisat Lahden radiomastot. | ||||
|
|
23.06.2004 15:15 | Kutvonen | ||
| Veikkaisin, että MZ:n telien leventäminen tulisi kuitenkin halvemmaksi, kuin näiden itävehkeiden ohjaamoiden saneeraus, puskin- ja vetolaitteiden asennus ja muu tekninen parannustyö, ennen kuin RHK ja VML voisivat edes harkita niiden käyttöä Suomen rataverkolla. | ||||
|
23.06.2004 15:14 | AnttiL | ||
| Tuttu paikka ja hieno kuva! | ||||
|
|
23.06.2004 15:13 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ja siivet stondaa spygmissä. | ||||
|
|
23.06.2004 14:58 | Jouni | ||
| Hehee, MZ täytyy leventää, mutta nämä käyvät Suomen rataverkolle heittämällä. Ainakin teoriassa. ;) | ||||
|
|
23.06.2004 14:57 | Jouni | ||
| Vaunujen vesitysletkuja. Kun juna voi taivaltaa tuhansia kilometrejä matkallaan, on hyvä täydentää vaunujen vesisäiliöitä välillä. | ||||
|
|
23.06.2004 14:51 | AnttiL | ||
| Mitä letkuja tuossa radan vieressä menee? Yksi näyttää olevan kiinni vaunussa ja sitä valvoo paikallinen Tatjana. | ||||
|
|
23.06.2004 14:37 | Kutvonen | ||
| No huh huh! Käytetyn kaluston hankinnassa kannattaisi ehkä kuitenkin kääntää katseet länsi-eurooppaan ja esim. DSB:n MZ-dieseleihin, joita olisi yllin kyllin tarjolla meidänkin rataverkolle. | ||||
|
23.06.2004 14:26 | Tve4 | ||
| Johtokanavana sitä käytetään. | ||||
|
23.06.2004 14:25 | Tve4 | ||
| Oijoijoi! Tahtoo tuon seinälle! Kehyksiin! | ||||
|
|
23.06.2004 14:22 | Tve4 | ||
| Otetaan vauhtia Vieskasta, kyllä se rullaa (jos laakerit kestää). | ||||
|
|
23.06.2004 14:05 | Henri | ||
| Mistä otit kuvan? Ei nyt saa päähänsä mitä tuossakohtaa on... | ||||
|
23.06.2004 14:03 | Henri | ||
| Aika komea laitos muuten! | ||||
|
|
23.06.2004 14:02 | KooPee | ||
| Salapoliisivaistoni heräsi, koska matkustajavaunun sisäkuvassa oli johtolankoja... ;D | ||||
|
|
23.06.2004 13:47 | Kutvonen | ||
| Tulevaisuuden yhteyksiä jo nyt! Meneeköhän pendo Dr16:en hinaamana välin Ol-Roi? | ||||
|
|
23.06.2004 13:19 | Juhana K | ||
| Eihän sitä noin pitkälle malta itekseen mennä :) | ||||
|
|
23.06.2004 13:14 | KooPee | ||
| Matkakumppani mukana? | ||||
|
|
23.06.2004 12:34 | Juhana K | ||
| Hieno otos ja silta on varsin sykähdyttävä. Autovirroista päätellen joen toinen puoli on selvästi suositumpi. | ||||
|
|
23.06.2004 12:32 | Jouni | ||
| Ei sitä kauaa tarvinnut odottaa. Lyhyen seisoskelun perusteella ne kohtaavat normaalisti juuri tässä ja poikkeuksellisesti jollakin muulla kohtaa. Pituudesta on joskus hyötyä. ;) | ||||
|
|
23.06.2004 12:30 | Jouni | ||
| Taidanpa ostaa pari tällaista Ukrainasta ja tarjota kansainvälisten junien vetopalveluja Vainikkalan ja Helsingin välillä VR:ää halvemmalla. ;) | ||||
|
|
23.06.2004 12:22 | KooPee | ||
| Asianmukaisuuden määrä. Vaviskaa, kilpailun vapautuessa rataverkolla näillä ajellaan Vainikkalan ja Kotkan/Haminan välinen liikenne ;-} | ||||
|
|
23.06.2004 12:19 | KooPee | ||
| Mukava otos metrokohtauksesta. Vaikka liikenne olisikin tiheää, tällainen on mukava sattuma. Tiedän Jounin pitkäksi, mutta että näin korkealta kuvattu! ;D | ||||
|
|
23.06.2004 12:15 | KooPee | ||
| Upeasti oivallettu kuvakulma. | ||||
|
|
23.06.2004 12:10 | Jouni | ||
| Kiovan metrosta löytyy tietoa osoitteesta http://www.metro.kiev.ua/ | ||||
|
|
23.06.2004 11:57 | Jouni | ||
| Veturin tyyppimerkinnän voisi suomentaa muotoon Tsekkoslovakia 4. ;) | ||||
|
|
23.06.2004 11:44 | okeskira | ||
| Kiitojunan viininpunainen :) | ||||
|
|
23.06.2004 11:04 | Juhana K | ||
| Mitähän tuohonkin ulkomuotoon sanoisi... vakuuttava? | ||||
|
23.06.2004 10:55 | Ville | ||
| Vaikka vakkareita ei haluttaisi jakaa netissä julkisesti kaikelle kansalle, ei se välttämättä tarkoita sitä, etteikö niitä silti annettaisi harrastajille, kun käy niitä kauniisti pyytämässä. Näin tein itsekin, eikä se heppu ainakaan erikseen kieltänyt vakkarien levitystä. Terrorismin torjunta ainakin olisi aika heppoinen peruste, koska tihulaisia luulisi kiinnostavan nimenomaan täpötäydet henkilöjunat, ja niiden aikataulut ovat kyllä kaikkien saatavilla. Eikä kilpailukaan ole erityisen hyvä peruste, koska kilpailija saa kyllä puskan juureltakin kytättyä mitä VR kuljettaa, eikä vakkareissakaan ole sen kummempaa tietoa kuin junien numerot, kulkuvälit ja kulkuajat, ja pakostihan nekin tulee kilpailijan tietoon siinä vaiheessa kun ruvetaan suunnittelemaan omia aikatauluja vapaisiin rakoihin. Toivottavasti koko huhumyllyn takana on vain joku nihkeämmin harrastajiin suhtautuva veeärräläinen. Oma lukunsa on sitten se, mikä on VR:n virallinen kanta asiaan. | ||||
|
23.06.2004 10:41 | Juhana K | ||
| Eritason koneista kuitenkin puhutaan, tämän ollessa tarkoitettu tavarajuniin huomattavan normaaleilla suoritusarvoilla DB 103:n verrattuna. Muotoilussa on kyllä samaa linjakkuutta, mutta Skodan piirustuspöydällä on jo haettu modernia särmikkyyttäkin, kun saksalaiset ovat ottaneet enemmän mallia kananmunasta. | ||||
|
23.06.2004 10:32 | Juhana K | ||
| Silloin kun silmävälttää, suljin aukeaa :) | ||||
|
23.06.2004 10:31 | Juhana K | ||
| Löysin paremman oloisen taulukon noista vetureista ja teho nousi Jounin ilmoittamaan. | ||||
|
|
23.06.2004 10:20 | Kimmo | ||
| Huomatkaa töhry! | ||||
|
23.06.2004 10:17 | Juhana K | ||
| Arto P: Muina öinä kyllä, mutta ei la-su välisenä, kun lauantai-illan vika ja sunnuntaiaamun eka vuoro jätetään ajamatta. Samoin IC823/810 -runko jää Kuopion sijasta Jyväskylään lauantaisin. | ||||
|
|
23.06.2004 08:36 | Jouni | ||
| Rekistereistä tämä löytyy nimellä Unelius, km 743+503. | ||||
|
23.06.2004 07:38 | Jarkko | ||
| Melkein kuuluu nakse tänne asti! :-) | ||||
|
|
23.06.2004 07:29 | Kurt Ristniemi | ||
| Minusta tämä kuva on valokuvana parempi ilman junaa: Vaikka hunaja onkin hyvää, niin parasta on hetki juuri ennen hunajansyöntiä. - Tässä on kohtatapahtumisen tuntu. Valokuvana oivallinen. | ||||
|
23.06.2004 07:22 | Kurt Ristniemi | ||
| Odotan kiinnostuneena, milloin joku mahtaa älytä, miksi tämä kuva on kahteen kertaan. Yrittäkää edes. Olen aika pettynyt tähänastiseen. | ||||
|
23.06.2004 07:20 | Kurt Ristniemi | ||
| Mahtaakos seuraavassa ajatuksenjuoksussa olla minkä verran logiikkaa: Kun lipunmyyntikilven korvaaminen automatiikalla katsottiin järkeväksi (vaikkei niistä lämpökilvistä juuri mitään nähnytkään) ja ilmeisesti työtä rationoivaksi, niin koska passaa odottaa myös reittikilpien automatisointia työn edelleen rationoimiseksi. Olihan Sm-junissa aluksi keulankin reittikilpi ihan oikea junan ulkopuoilella oleva kilpi. - Onkos nyt jo kuinka kova kiire valokuvata kaikki nämä kylkien reittikilvet? | ||||
|
|
23.06.2004 04:26 | killerpop | ||
| kutvonen tarkoittanee näitä? http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/?seria=704 | ||||
|
|
23.06.2004 04:06 | Arto P | ||
| Eikö tuolla pitäisi olla kaksí Vaasa-Jyväskylä taajamajuna runkoa? 7.40 lähtevä ja 10.30 lähtevä. | ||||
|
|
23.06.2004 01:37 | 6nen | ||
| Jos joku viitsisi, niin saa lähettää tuoreet aikataulut rockstop@mbnet.fi - kiitos tulee sitten jouluna kortin muodossa! :p Pertun kommentti kun valitettavasti taitaa pitää paikkansa... | ||||
|
|
23.06.2004 01:18 | 6nen | ||
| ..tai sitten ei yhtään koria! Voipi olla mäyriksiä tai pakkeja rullakoissa ja kennoissa.. tai sitten nuo on säiliökontteja(?)! Muistelisin Lapparia kuskatun Torniosta Lahdenhoviin säiliökuljetuksina, missä ne sitten pullotettiin ja pakattiin myyntipakkauksiin, en ole varma.. Jos tuolla todella olisi koreja, niin mahtuisikohan tuollaiseen konttiin se nupillinen = 16 panimolavallista, kussakin 56 koria, eli teoriassa saattaisi olla 5376 koria! -Ja janoisille koko lasti lähtisi KiM:in hinnoittelupolitiikalla hintaan 83.328 eur! | ||||
|
|
23.06.2004 00:37 | Arto P | ||
| Kuinkahan monta kaljakoria tuossakin junassa on... | ||||
|
|
22.06.2004 22:54 | Vbl | ||
| Puomivalojen tyyppi. | ||||
|
|
22.06.2004 22:10 | KiM | ||
| Niinpä, meille janoisille. 15.50eeroo kori.. | ||||
|
|
22.06.2004 21:16 | HT | ||
| ...relekoju toki. | ||||