Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.06.2004 23:18 | Jt | ||
| kalakukko tulloo! | ||||
|
21.06.2004 23:13 | Korkki | ||
| Olen ollut siinä uskossa että kyseinen pätkä on purettu. Mutta näin ei sitten olekaan... Ja jotain on tosiaan tehty vaikka kiskoista huomaa ettei junia ole aikoihin kulkenut. | ||||
|
|
21.06.2004 23:09 | Ilkka Jokelainen | ||
| Muistan elävästi, olin pieni kun alkoa rakennettiin, ja rakennustyömaan äänet pelottivat minua suunnattomasti. Sitten jossain vaiheessa oli vielä samaan aikaan rautatiesillan remontti (isoa ääntä pitävä kompressori mölysi lähes tauotta), joten ei tehnyt paljon mieli lähteä kylille. Hieno kuva. (Ja onhan siellä kirkontornikin taustalla.) | ||||
|
21.06.2004 23:07 | Newbie | ||
| Tästä on varmasti ollut tuhat kertaa puhetta, mutta about 15 vuotta olen ihmetellyt, miksi parivedossa veturien jarrulerssit kytketään ristiin? Ja yleensäkin, mitä ero on punaisella ja sinisellä letkulla? Kuka kertoo ja vapauttaa minut tästä vuosien epätietoisuudesta? Aika alkaa nyt! | ||||
|
|
21.06.2004 23:06 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ja Paltamon arkitehtuurinen ihme, eli alko a.k.a. viinakauppa näkyy taustalla! :) | ||||
|
21.06.2004 23:05 | Ilkka Jokelainen | ||
| Jahas, sitä on taidettu olla veneilemässä! ;) | ||||
|
21.06.2004 23:03 | VR | ||
| Ja teetti enemmän töitä... | ||||
|
21.06.2004 22:47 | Jpl | ||
| Kumpikin virroitin ylhäällä ;) | ||||
|
|
21.06.2004 22:40 | Ilkka | ||
| Pahoittelen, ettei kamerani erottelukyky kyennyt erottamaan veturin numeroa :) | ||||
|
21.06.2004 22:36 | Juhana K | ||
| Perin oli vanhakantaisia nuo laiturit tuolla. Toisaalta eipä siitä Sn200 ohi pyyhkäistäkään vaan monesti asemilla vauhti hidastui vaikka vaan ohi ajettiin. | ||||
|
|
21.06.2004 22:30 | akrooks | ||
| Tälle kohdalle oli selvästi jotain tehty sepelöinnistä ja kohtuullisen tuoreista pölkyistä päätellen. Kiskot olivat tässä kohdassa ranskalaista tavaraa vuosimallina 1937 ja kiskopainoltaan G(C?)10. Hieman tästä Kelaan päin radan kunto heikkeni merkittävästi ja kiskotus oli venäläistä vuodelta 1940. Aivan loppupäässä oli sitten vanhaa rantarataa jossa oli kiskoa vuodelta 51 painoluokalla G5. Varsin mielenkiintoinen piirre olivat myös hiilikasat joita siellä täällä oli kiskojen välissä ja penkalla. | ||||
|
|
21.06.2004 22:27 | Janne | ||
| Ei ole laitureita leveydellä pilattu. | ||||
|
21.06.2004 22:22 | Jpl | ||
| Tsekin "Hr11" keskellä? ;) | ||||
|
21.06.2004 22:21 | Jpl | ||
| 36 silmää valvoo väsymättä. Ja silloin kun väsähtää, uutta tuodaan jo. | ||||
|
|
21.06.2004 22:18 | Jpl | ||
| Ja tästä ei varmaan olla sähkövedolla ajettukaan. Ellei sitten Sm1:n kokeilua syksyllä 68. | ||||
|
21.06.2004 22:15 | Kyylä | ||
| No mitä muuta voi odottaa hampuusilta: http://koti.mbnet.fi/b10m/killerpop/killerpop.shtml | ||||
|
21.06.2004 22:09 | JV | ||
| Tehtaalle on varsin helppo löytää. Ajetaan ensin Ähtäristä n. 2-3 km Virtain tietä. Tulee tienristeys (viitta "Vääräkoski"), josta pitää kääntyä vasemmalle. Ajetaan tätä tietä n. kilometri, ja vasemmalle opastaa viitta "Vääräkosken Pahvi Oy". Siitä sisään ja ollaan pian tehdasalueella. Alueella näkee vielä paikoitellen maaperässä kiskojen "jälkiä" ja siellä täällä käytöstäpoistettuja kiskoja tai kiskoelementtejä, kuten kuvassa. | ||||
|
21.06.2004 22:00 | Markku K. | ||
| Missä on muoviputki? Minä kun en n e ä . | ||||
|
|
21.06.2004 21:59 | Vbl | ||
| Täysin. | ||||
|
21.06.2004 21:36 | eph | ||
| Teosto kerää teostomaksuja ja Gramex gramexmaksuja :) | ||||
|
|
21.06.2004 21:31 | eph | ||
| Vähän enemmän pölkkyjä mitä Saa :lla oli :) Mikä funktio muuten on pölkyn toisessa päässä olevalla muoviputkella? |
||||
|
21.06.2004 21:17 | 6nen | ||
| Näppärä kuvakulma! -Ja hauskasti poseeraa "luu ulkona" tuo vänkäri nenä kiinni tuulilasissa :) | ||||
|
21.06.2004 21:06 | Pyyhekumi | ||
| Eikös Mäntässä ole aika monikin jäänyt junan alle muutaman vuoden sisällä? | ||||
|
21.06.2004 21:06 | 6nen | ||
| Varmaan hulppeannäköinen paikka 15-20 vuoden kuluttua, jos nuo kuuset saavat rauhassa kasvaa ja katujärjestelut säilyä muunneltamattomina! | ||||
|
|
21.06.2004 20:54 | 6nen | ||
| Deeverivetoista tavaraliikennettä Vilppulan aseman kautta on todella runsaasti, yksistään tuo aseman eteläpuolinen Finnforestin saha nielee "140 rekkakuormallista tukkeja vuorokaudessa - jos siis kaikki tuotaisiin maanteitse".. Lisäksi Vilppulan pohjoispuolella näyttää olevan lisää sahatoimintaa, ja myös raakapuu/hakekuljetuksia, ja eiköhän tuonne Mänttäänkin viedä puutavaraa ja paluukuormana Lambia.. :) Muistelisin joko viime tai edellisenä kesänä lukeneeni paikallislehti KMV:sta tasoristeysonnettomuudesta Mänttässä.. Joku vanhus taisi kuolla jäätyään tekarivetoisen junan alle siinä Mänttän vartioidussa tasoristeyksessä, muistanko oikein? | ||||
|
21.06.2004 20:52 | Sami H. | ||
| ...varsinkin, jos vain kerran vaivautuu yrittämään. | ||||
|
|
21.06.2004 20:39 | 6nen | ||
| Kolme vuotta sitten yritin etsiskellä näitä tehtaan"raunioita" ohikulkumatkalla ilman karttaa, tuloksetta.. Löysin ainoastaan Hankaveden ja Ouluveden välisen vesivoimalaitoksen, mikä sekin oli melkoisen hulppea paikka johtuen melkoisesta vedenpinnan erosta! :) Kiitoksia! -Nyt pitää mennä uudelleen, kun tietää tehtaan nimenkin ja kuusiokuntien karttasivut http://www.6net.fi/reittikartat/ helpottavat tämän lisäksi junakuvauspaikkojen haeskelua Alavuden, Tuurin ja Ähtärin alueilla!.. | ||||
|
21.06.2004 20:38 | Perttu | ||
| Eikös nuo uudet kiskot oo raitteitten keskellä puhtaasti siitä syystä että raiteenvaihtokone nappaa ne siitä kainaloonsa ja pistää ne entisten tilalle =) | ||||
|
|
21.06.2004 20:24 | KooPee | ||
| Nämä on äärimmäisen vaikeita tilanteita kuvattavaksi ja saattaa vaatia iäisyydenkin tai sitten tuuria. | ||||
|
|
21.06.2004 19:15 | okeskira | ||
| Venäläinen 65kg/m kisko taitaa olla tällä hetkellä raskainta, mitä löytyy. Kyseistä kiskoa on ainakin Kotkan (?) satamissa. | ||||
|
21.06.2004 18:41 | Newbie | ||
| Joo. Penskana sain tädiltä "tuliaisena" tuollaisen sokeripalan Leningradin junasta. Kääreessä oli kuvattuna neukkujen "pendolino" tms., joka on tainnu olla jo 20-vuotta pitkä "projekti". Tuota sokeripalikkaa sitten pidin kirjahyllyssä arvokkaimmalla paikalla, kunnes lopulta sorruin ja liuotin järkäleen kahviin... :( | ||||
|
|
21.06.2004 18:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Venäläisissä vaunuissa on kaikissa "vaunuemäntä" jolta saa matkan aikana Tsajua ja keksejä. Ennen sai sitten vielä sellaisen tyypillisen venäläisen sokerin, joka vastasi kooltaan ainakin neljää meikäläisen 2-palan palasokeria. Kuvissa, mitä täälläkin on näkynyt, niin sitten vielä on "setä" tummassa puvussa ja koppalakki päässä. Kun katsoo noita ikkunaverhoja, niin voi jo kuvitella tunnelman sisällä ja kun näyttäisi olevan vielä servetitikin pöydällä. | ||||
|
|
21.06.2004 18:03 | Newbie | ||
| Pelimies tuhlaa lomarahat ja tekee reissut molemmilla junilla... muuten ei taida kuvia saada :) Itse heitin reissut viime vuonna molemmilla, mutta valitettavasti sillon oli mielessä aivan muut jutut, kuin vaunujen kuvaaminen... Sen vaan muistan, että tuntu kuin olis palannu ajassa sata vuotta taaksepäin. | ||||
|
21.06.2004 17:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Ne on juntattu lattiaan, ilmeisesti turvallisuussyistä, eikä siksi liiku mihinkään, joten ainakin vähän isompien ihmisten kohdalla istumaan meno on enemmänkin pujottelua. Eikä istumismukavuuskaan ole parhaimmasta päästä. | ||||
|
|
21.06.2004 17:49 | Ilkka Jokelainen | ||
| Nuo penkit eivät oikein houkuttele istumaan. | ||||
|
|
21.06.2004 17:38 | Risto Hyvärinen | ||
| Joku kun saisi vielä kuvia sisältäkin! | ||||
|
|
21.06.2004 17:35 | HT | ||
| Hvtin hvtii! | ||||
|
|
21.06.2004 17:23 | Newbie | ||
| Ja sisällä sitä tunnelmaa vasta onkin! Repinin ja Tolstoin ravintolamiljöössä oikeasti viihtyy, kun taas meikäläisten Rkt- ja Rx-vaunuista halua mahdollisimman nopeasti pois :) | ||||
|
|
21.06.2004 17:18 | Jpl | ||
| Amerikoissa on satakiloista. | ||||
|
21.06.2004 17:13 | Risto Hyvärinen | ||
| VR:n turvaliiveissä on oranssia helmassa ja ainakin vanhemmissa oli VR:n logo selässä. Nuo on etupäässä jotain tiepuolen liivejä. | ||||
|
21.06.2004 17:07 | Jpl | ||
| Sr2 juu, ja vieressä Sm2 ja Sm1 :) | ||||
|
21.06.2004 15:31 | okeskira | ||
| Lisäisin edelliseen vielä taustan betonikerrostalon ja laitureiden porraskuilut 70-luvulta :) Raidenumerot ovat samalla tavalla kuin kaupunkiradalla, eli Karjaalle päin raidetta 1 ja Helsinkiin raidetta 2. | ||||
|
|
21.06.2004 15:31 | Jussi Hiekkataipale | ||
| Hieno kuva. Onkos tuo SR2 tuolta tulossa? |
||||
|
|
21.06.2004 15:26 | Kutvonen | ||
| Tässä on hienosti saatu monta aikakautta samaan kuvaan: satavuotias asema makasiineineen; laiturit, aita ja sähköratavarusteet 1960-luvulta; betoniset sadekatokset 80-luvulta; opastimet ja juna 90-luvulta. Mikähän mahtaa olla selitys epäloogiselle raidenumeroinnille? | ||||
|
21.06.2004 15:15 | AnttiL | ||
| Hieno on! | ||||
|
21.06.2004 15:07 | seppo | ||
| Eikö tossa kuuluisi olla 29.11.1999? | ||||
|
21.06.2004 14:52 | seppo | ||
| perin totta. | ||||
|
21.06.2004 14:52 | Antti T | ||
| ''Paina blondi pedaalia niin junan vauhti kiihtyy T:Junan kuski'' lukee muistaakseni 23216:ssa. | ||||
|
|
21.06.2004 14:50 | ihu | ||
| Höps, ilman muuta keskinkertaista parempi. Miellyttävä sommittelu ja hyvät värit. | ||||
|
|
21.06.2004 14:47 | Ilkka Jokelainen | ||
| OVE puhuu vähän mutta asjaa! | ||||
|
|
21.06.2004 14:28 | Onany | ||
| Keskinkertainen. | ||||