Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2004 20:25 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Tuossa edellä olikin pitkä nippu kuvia englannista sun muista ulkomaista.. Pitää sanoa ettei nämä suomalaiset veturit mitenkään rumia ole :) | ||||
|
21.07.2004 20:13 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Työmaadoituksen lippuko tangossa? | ||||
|
21.07.2004 18:00 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas tuonne pääsee Siilinjärven ratapihalta katsottuna? | ||||
|
|
21.07.2004 17:55 | Jouni Hytönen | ||
| Pisteet Pekalle. Kuvasta takaoikealle sijaitsee pihapiiri, jossa on kuuluisan Man-Oilin mainoksia, mutta liitevaunua 11595 en löytänyt. Oliko se kaivosradan päässä vai jossakin välillä? Muistelen nähneeni sen syysretkellä 1990. | ||||
|
21.07.2004 17:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvissahan on oikeastaan roppakaupalla historiaa. Ainakin vuosi sitten oli Nordlandsbanalla se tilanne, että Di.4-vetureita käytettiin vain yöjunassa ja muut ajettiin jollakin nykyaikaisen virtaviivaisilla Agenda-junalla. | ||||
|
21.07.2004 17:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiskojen mutkat johtuvat taas zoomauksesta. Kuvahan on otettu tuohon vasemmalle erkanevalla raiteella seisovan junan ikkuna-aukosta! | ||||
|
|
21.07.2004 17:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se ja entinen pioneerirautatie. Hieman puskaratatyyppinen, mutta kulkee kauniin ja mäkisen luonnon keskellä Budan vuoristossa. Kaksitoistakilometrisellä radalla kulkee tusinan verran junia suuntaansa. | ||||
|
|
21.07.2004 17:29 | Pekka V. Puhakka | ||
| Veikataan nyt että Kinahmin raides on kyseessä. | ||||
|
|
21.07.2004 17:11 | Juha Malinen | ||
| Selevä, pikaisen pohtimisen jälkeen tulin siihen tulokseen, että Luikonlahdellahan tässä ollaan... Tai sitten ei. | ||||
|
|
21.07.2004 17:10 | Juha Malinen | ||
| Minä olisin veikannut Jyväskylä-Haapajärvi-rataa, mutta jos ei niin ei ;) Eikä minusta Okun ratakaan erityisen todennäköiseltä tunnu, eikös se nousu ole vieläkin isompi? Joten on tultava siihen tulokseen, että en tullut mihinkään tulokseen ;) Virallinen arvaus julkistetaan myöhemmin ;P | ||||
|
|
21.07.2004 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikken mä tästä mitään tieräkkään, niin olisko kuiteski ns Okun nousu, joka mainitaan kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/1929.html vipassa komentissa ;^) | ||||
|
21.07.2004 15:47 | Jonne Seppänen | ||
| olisipa kiva nähdä pitkästä aikaa taas porkkanatkin ajossa.. | ||||
|
21.07.2004 15:44 | Nikolas Peippo | ||
| Musta tuntuu jotenkin oudolta että tuossa on tuo ajolangan päättymismerkki, kun siinähän loppuu ratakin kokonaan! | ||||
|
21.07.2004 15:41 | Jonne Seppänen | ||
| komia on.. | ||||
|
21.07.2004 15:38 | Jonne Seppänen | ||
| ihan ok kuva.. näin kouvola miehen vinkkelistä.. :) | ||||
|
|
21.07.2004 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Perskules, johan polttaa. Ajattelin, että tämä olisi vaikeakin. | ||||
|
|
21.07.2004 15:34 | Pekka V. Puhakka | ||
| Eilisen keskutelun ja äskettäisten kuviesi perusteella ammun panokseni jollekin Viinijärvi-Siilijärvi -väliltä haarautuvalle kaivosradalle. ?? | ||||
|
|
21.07.2004 15:34 | Jouni Hytönen | ||
| Vai näyttääkö vain samalta? | ||||
|
|
21.07.2004 15:33 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämä Budapestin Lasten rautatie? :) | ||||
|
|
21.07.2004 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ei polttele vielä kovin merkittävästi. :) | ||||
|
|
21.07.2004 15:26 | Juha Kutvonen | ||
| RHK:n rataverkkoselostuksen mukaan Kainuun radoilla ei ole noin suuria kaltevuuksia, vaikka maisemat sinne kyllä viittaavatkin. Olisikohan joku käytöstä poistettu sivurata? Veikkaisin Sotkamoa, jos siellä vielä on kiskot. Toisaalta voisihan tämä olla Keski-Suomestakin, esim. vanhaa Suolahden radan linjaa??? | ||||
|
21.07.2004 15:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jalkaan menevä mäennyppylä tos assan takana, tekee kateeelliseksi tälläsen tasamaan asukin (Pohojanmaa) | ||||
|
|
21.07.2004 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Maisemien mukaan ollaan kyllä Kainuussa, joten pakko veikata että Taivalkosken radalla tässä mennään... | ||||
|
|
21.07.2004 14:37 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hmmm.. omaan silmääni nuo taas näyttävät suorastaan ylitukevilta. Kiskopainon ja raideleveyden välinen suhdeluku on jotain outoa. | ||||
|
|
21.07.2004 14:31 | Henri Sihvonen | ||
| Ei näytä mitenkään turhan tukevilta nua kiskot... Heikun keikun hyvää matkaa... | ||||
|
21.07.2004 14:26 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tämän junan lähtö on tallennettu myös videolle. Nohabien kaksitahti-GM:ssä on todella ainutlaatuinen käyntiääni. Tasaisemmalla maalla junan tulon kuulee jo kilometrien päästä. Oskar Fröidhin teoksessa Sverige På Spåret on mukana CD, johon on äänitetty erilaisia rautateiden ääniä ja mukana on myös Nohabin murinaa sekä radan varresta että myös ohjaamosta! | ||||
|
|
21.07.2004 14:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on mukava tapahtumasarja maaseutuasemalta, jolta avautuu maittavat maisemat! Voi vain kuvitella sen äänimaailman, jonka tämä norjalaisveturilegendapari on ilmoille päästänyt! | ||||
|
|
21.07.2004 14:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Että puskarataa! Tuo nousu alkaa -merkkikään ei nyt auta, kun junapainon määräävä nousu kaikilla rataosilla Vantaankosken rataa lukuunottamatta on 12,5 promillea. Noh, tuskin tämä on Vantaalta ;D Maisemat vievät mielestäni Pohjois-Karjalan/Etelä-Kainuun alueelle. Kiskotkin taas kiiltelevät! Kuvittelin muuten mielessäni tuohon 3Dv12-junan tulevan kohti. Tulisihan mahtava otos, josta tosin olisi sovittava etukäteen vek kanssa. | ||||
|
21.07.2004 13:50 | Ilkka Jokelainen | ||
| Pirun asialliset korkeuserot, veturit, autot, asema... | ||||
|
20.07.2004 23:33 | Ilkka Jokelainen | ||
| Onpas tämäkin kokenut kunnostuksen muodossa aikamoisen muodonmuutoksen! Eri mukava tässä nyt on matkustella. Ensimmäinen lättämatkani (5.6.2004) taittui muuten tuolla kuvan oikean reunan kameraa lähimpänä olevalla penkillä! | ||||
|
20.07.2004 22:26 | Joni Kontio | ||
| Näitä XG vaunuja löytyy muistaakseni parisen kappaletta Ylivieskasta. Kaikissa taitaapi olla tälläiset ikkunat... Näpäsen joskus kuvan ja pistän esille... | ||||
|
20.07.2004 22:22 | Joni Kontio | ||
| Tahtoo tulla kiire joskus ottaa kamera esille - automaatilla... Aurinko tuli vähän korostetusti mukaan... Siksipä tämän pistin näytille... | ||||
|
20.07.2004 22:03 | Pasi Kokkonen | ||
| Mikko Itälahti on oikeassa. Tuo homma toimii tosiaan kahden vastakkaisvaiheisen johtimen väliin sijoitettavilla "säästömuuntajilla" jotka puolittavat tuon 50kV ajojohtoa varten. Näin saadaan säästöä varsinaisten syöttöasemien määrän vähentämisestä. | ||||
|
20.07.2004 22:00 | Jarno Korhonen | ||
| Näin jälkeenpäin katsottuna, silkkaa pusikkoahan näissä kuvissa on... Mutta otetaan palautteesta oppia, muutenkin on vielä paljon opettelemista kamerasta ja kuvaamisesta yleensäkin! :) | ||||
|
|
20.07.2004 21:49 | Arto Papunen | ||
| Saisi ehkä puolet ottaa pois... | ||||
|
|
20.07.2004 21:48 | Juhana Hietaranta | ||
| Sinänsä hauska 10 kuvan sarja, mutta veikkaanpa, ettei Janne oikein tykkää hyvää, jos näitä alkaa ilmaantua enemmältikin... | ||||
|
|
20.07.2004 21:16 | Arto Papunen | ||
| Tuo veturi oli mukana tasoristeysturmassa 19.7. Ilta-sanomisssa oli juttua... | ||||
|
20.07.2004 21:10 | Juha Malinen | ||
| Eihän tuosta ole vielä kuin vaihteet viety ;) | ||||
|
20.07.2004 20:38 | Jari Kuusinen | ||
| Kamerakännykän kello näyttää olevan 3 tuntia aikaansa edellä! Ja H421 muuten saapui kyseisenä päivänä aikatauluaan nopeammin Vilppulaan - klo 11:12!! :p | ||||
|
20.07.2004 20:26 | Jari Kuusinen | ||
| Vilppulan asemalta ehkä noin kilometri etelään sijaitsee Vilppulankoski. Sekä rautatie että maantie ylittävät vieri vieressä kosken - tarjoten samalla mahdollisuuden junakuvaamiseen... http://www.vilppula.fi/matkailija/koskipuisto.htm Kts. myös kartta: http://www.karttatiimi.com/mv/map.html?x=2526545&y=6878738&px=8.0&txt=Vilppulankoski | ||||
|
20.07.2004 20:07 | Jari Kuusinen | ||
| Oijoi! -Siihenhän on laitettu oikein penkki meitä kuvaajia silmällä pitäen... Voi mennä nappaamaan omankuvan veturitalli taustalla!! :) | ||||
|
20.07.2004 16:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Mutta mikähän laite tuonne Tekarin lavalle on asennettu? | ||||
|
|
20.07.2004 15:30 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jos ei olisi vieressä olevaa tehdaskompleksia ja tätä tietä niin sitten olisi ehkä parempi. | ||||
|
20.07.2004 15:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Resiinat edelleen paikallaan vaikkei niitä kukaan ole enää käyttämässä kun junansuorituskin on loppunut. | ||||
|
20.07.2004 14:43 | Teemu Vehkaoja | ||
| Nokelan pohjoisen veturitallin vasemmalta seinustalta, kamera osoittaa pohjoiseen. 2626:n yläpuolella näkyy Kiskopolun silta. | ||||
|
20.07.2004 14:06 | Pauli Kyllönen | ||
| Siis P64:ssä tulee P,S aina IC603:n vaunut joko kaikki tai osa. Sunnuntaisin yleensä on jäänyt ravintolavaunu Rbkt ja yksi Ex-vaunu Ouluun odottamaan perjantain IC52:sta jossa ne matkaa sitten Helsinkiin. Tällä kertaa lähti koko letka eli sunnuntain nelivaunuinen runko joka koostuu ainoastaan yksikerroksisista vaunuista. | ||||
|
20.07.2004 13:54 | Markku Syrjälä | ||
| Kyseisessä 24 vaunun letkassa ovat vaunut So 198016-8, 198061-4, 198078-8, 198039-0, 198051-5, 198034-1, 198065-5, 198045-7, 198084-5, 198032-5, 198042-4, 198021-8, 198012-7, 198003-6, 198064-8, 198057-2, 198019-2, 198018-4, 198048-1, 198038-2, 198007-7, 198092-9, 198052-3, 198041-6 Vaunuissa näytti olevan SA-3 kytkimet. Paikalle pääsee valtatie 6:lta Napan hautausmaalle johtavaa tietä jatkamalla ohi hautausmaan. Letkan pää näkyy vt 6:lle lähellä Kymen Paviljonkia. |
||||
|
20.07.2004 13:17 | Teppo Niemi | ||
| Korkille: Vilkaisehan kuvaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/3982.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=183&x=30. Eli tämä viittaa siihe, että liikenne hoidettiin täysin suomalaisella vetokalustolla. Tietääkseni Kostamus (siis nykyinen matkustaja-asema) on ollut ainoa liikennepaikka, jolla on ollut suomalainen suorittaja rauhan aikana maamme rajojemme ulkopuolella. Ja näillä sivuilla on käyty keskustelua myös Spa ja Ohna vaunujen käytöstä yhdysliikenteessä. Ainakin muutamia vuosia sitten käytettiin suomalaisvaunuja (Hkba / Hkbar + 10 Ocpp/ Sp + Hkba/Hkbar)Imatrankoski-Svetogorsk rajaliikenteessä. Kuormauspaikkoina ovat olleet mm. Antrea ja Jääski. Harmi, että ei satu olemaan kuvaa kun 2M62 vetää suomalaisjunaa. | ||||
|
20.07.2004 13:00 | Otto Vesterinen | ||
| Viime resiinassa taisi olla maininta siitä, että saneeraus on alkamassa. Mutta koska alkaa 2500-sarjan deevereiden saneeraus? | ||||
|
|
20.07.2004 12:50 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onko Sm2 saneeraus edelleen jäissä? Odottaako se pääkaupunkiseudun junakalustoyhtiötä? | ||||
|
20.07.2004 12:42 | Juuso Hyvärinen | ||
| Killerpop, olet aivan oikeassa. Tämä kuva on otettu Toijalan päässä. Veturi on noin puolen kilometrin päässä kunnanrajasta. Itse asiassa maantien tienumero on tuolla kohdalla 3044 (seututie 304 muutettiin Toijalan - moottoritieliittymän väliseltä osaltaan yhdystieksi, kun moottoritie avattiin syksyllä 2000). Valkeakoskelta päin katsottuna rata ei kulje näin lähellä maantietä missään kohden ennen Lempäälään lähtevän tien eli 3041:n risteystä. | ||||