Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2004 21:21 | Riku | ||
| Aika villi ajatus, aikoinaan, että junahenkilökunnan olisi oltava mahdollisuus mennä junarungosta toiseen täydessä vauhdissa :O ! | ||||
|
20.06.2004 20:46 | Christian | ||
| Juu, lähtökuulutus tulee kellonajan perusteella minuuttia ennen lähtöaikaa, muut kuulutukset tulevat sijainnin perusteella. Jatkoyhteyskuulutuksissa otetaan huomioon aikataulu ja sijainti, eli jos juna on ajoissa, tulevat normaalit jatkoyhteyskuulutukset, jos juna on "vähän" myöhässä (en muista paljonko) tulee korjatut yhteydet ja jos se on paljon myöhässä, ei jatkoyhteyksiä tule nauhalta ollenkaan, vaan konnari saa kuuluttaa ne itse | ||||
|
20.06.2004 20:41 | Pale | ||
| Tämä on IC41/IC603 Vaasaan/Ouluun vaunustosta päätellen | ||||
|
20.06.2004 20:39 | Pale | ||
| Juna taitaapi olla P69 Rovaniemelle | ||||
|
|
20.06.2004 20:36 | Ville | ||
| Tietääkseni kuulutuslaitteessa on GPS-paikannin, jonka tietojen perusteella kuulutukset käynnistyy automaattisesti. Jos se toimisi pelkän kellonajan perusteella, tulisi kuulutus väärään aikaan jos juna on myöhässä. Automatiikan lisäksi kuulutuksen saa toki toimimaan myös käsiohjauksella. | ||||
|
20.06.2004 20:32 | S | ||
| Mitä letkuja tonne esteenraivaajaan oikein menee? 4 kpl niitä on, mut mitä ne sinne kuljettaa? | ||||
|
20.06.2004 20:09 | Pale | ||
| Kovin litteeltä näyttää Dr14 tässä kuvassa | ||||
|
|
20.06.2004 20:07 | Timo L. | ||
| Eipä niiden hintaero tänä päivänä enää kovin suuri ole. | ||||
|
20.06.2004 19:53 | Jarkko | ||
| STOP eli aja. :D | ||||
|
|
20.06.2004 19:45 | Christian | ||
| Kun ei ole monitoriakaan... Ajattelin vaan, että on kai dvd-asemat kalliimpia kuin tavalliset cd-asemat. ja kun niistä ei mitään hyötyä ole | ||||
|
|
20.06.2004 19:43 | Jarkko | ||
| No en tiedä, mutta kummatkin soittavat CD:tä. Eikai sillä ole väliä että mikä asema on. Tuskin siellä ajossa leffoja katellaan. | ||||
|
|
20.06.2004 19:41 | Christian | ||
| Anteeksi epäkohtelias kysymykseni, mutta luitko kysymykseni huolella? Miksi joissain on DVD-asema ja joissain CD-asema? | ||||
|
|
20.06.2004 19:40 | Jarkko | ||
| No ne asemat on sitä varten että sinne tungetaan CD levy, joka sisältää kuulutukset tuohon junaan.Aikataulun mukaan ajastimeen syötetään aika vähän ennen liikennepaikalle saapumista jolloin se alkaa kuuluttaa esim. Hetken kuluttua Tavastila. | ||||
|
20.06.2004 19:39 | okeskira | ||
| Klo. 10-15 ei ole kovin kaukana totuudesta. | ||||
|
20.06.2004 19:36 | Ilkka Jokelainen | ||
| Katsos kummaa, minäkin näin samana päivänä yhdistelmän Tka8 + Uad-vaunuja, Utajärvellä nimittäin. | ||||
|
20.06.2004 19:11 | Juhana N. | ||
| Siellä "toisessa paikassa" minäkin sitä muutaman kerran veivasin. Jotkut varoittivat, että siipi voi vielä pudota sieltä alas jonkun päähän.... | ||||
|
|
20.06.2004 18:51 | Christian | ||
| Eli ilmeisesti sillä ei enää itse voi "leikkiä"? :( Kun olin pieni ja tuo oli toisessa paikassa niin sitä oli aina kiva veivata ylös-alas... :) | ||||
|
|
20.06.2004 18:45 | Christian | ||
| Pääkonttorissa, eli tästä katsottuna oikealla (kansallisteatterin vieressä) Torstaisin on "yleisölle" avoinna, en muista kellonaikaa | ||||
|
|
20.06.2004 18:37 | Christian | ||
| Kuulutuslaiteko? Osaatko muuten yhtään sanoa miksi joissain DKK15:ssa on DVD ja joissain CD-asema? | ||||
|
|
20.06.2004 18:37 | okeskira | ||
| Kyllähän se käydään aina museota avattaessa tai suljettaessa kääntämässä asetinpukista toiseen asentoon. | ||||
|
20.06.2004 18:33 | Tommi Pe | ||
| Muutaman vuosikymmenen päästä kiljutaan näiden epäveeärräläisten turvaliivien hektisyyttä ja jalkaanmenevyyttä. | ||||
|
20.06.2004 18:31 | okeskira | ||
| Tätähän ei voi sanoa vielä edes likaiseksi esimerkiksi Ilmalan 1978:een verrattuna ;) | ||||
|
|
20.06.2004 18:06 | - | ||
| Eikös vetureissa ole tollaset liivit, joissa lukee VETURI? Vai onko niissä jotain vivahde-eroja noihin verrattuna? | ||||
|
20.06.2004 18:02 | Perttu | ||
| Mulla kävi tässä jokunen vuosi takaperin sillai etä olin junaa kattomassat tasoristeyksessä kun yllättäen auto rykäisi suoraan sen alle, onne kuitenkin oli sen verran matkassa että Deeveri "pussasi" auton takakonttia ja auto pyöri ojaan, siitäkös kuski minulle valittamaan että häiritsen tahallani liikennettä... Soitti vielä poliisitkin paikalle, mutta videonauhan näytettyäni poliisit kiitteli ja nappasivat sen nauhan todisteeksi tapauksesta, ja jälkeenpäin ukko oli saanu itte sakot =) | ||||
|
|
20.06.2004 17:48 | Perttu | ||
| Noniin, tilanne on muuttunut täälläkin, tästä kuvasta kun luikkii parikymmentä metriä oikialle, näköö, tulooko junaa Siilinjärven suunnastta =) | ||||
|
|
20.06.2004 17:36 | mikkom | ||
| siis pienen lommon, sori tuli pikku moka.... | ||||
|
20.06.2004 17:34 | mikkom | ||
| Ei todellakaan liity tähän kuvaan, yritin selvittää asiaa. Sr1:ssä virroitin putoaa alas sen takia kuljettaja ottaa suuntakahvan mukaansa kun vaihtaa ohjaamoa. No en jaksa inttää asiasta tämän enempää. | ||||
|
|
20.06.2004 17:27 | Risto Hyvärinen | ||
| No, se kerrostalo oli sitten silloin perjantaina putsis-projektissa. | ||||
|
|
20.06.2004 17:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Siis kuljettaja laskee virroittimen/t alas vaihtaessaan ohjaamoa! Anteeksi huono suomenkielen kirjoitusasu aikaisemmin. Minusta tuossa kuvassa on 2 Sr1-sarjan veturia, miten se liittyy Sr2:n? | ||||
|
|
20.06.2004 17:21 | Risto Hyvärinen | ||
| VR:llä ei ole ainakaan tuollaisia turvaliivejä. | ||||
|
|
20.06.2004 17:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Siellä joutuu aina sillointällöin kiipeilemään. Varikollakin huoltoa tehdessä. Kun laituria ei ole vieressä, niin puskimetkin alkaa olla aika korkealla, jos tarvitsee vaikka vaihtaa lasinpyyhkijä. | ||||
|
|
20.06.2004 16:48 | mikkom | ||
| Esteenraivaaja on saanut vähän lommon. | ||||
|
|
20.06.2004 16:46 | ? | ||
| Kenenköhän työntekijöitä nämä oli? Jonkun artiointiliikkeen? | ||||
|
|
20.06.2004 16:43 | mikkom | ||
| Sr2 vetureissa virroitin ei putoa alas kun kuljettaja vaihtaa ohjaamoa, koska siellä ei ole mitään kahvaan jota tarvisi siirtää päästä toiseen, toisin kuin Sr1:ssä. | ||||
|
20.06.2004 16:00 | JV | ||
| Kuva on ratapihalta aivan vähän matkaa Vilppulan suuntaan. Kuvassa näkyvä aurausmerkki tiedottaa Mäntän tulovaihteesta. | ||||
|
|
20.06.2004 15:39 | Miksu | ||
| Mistä kohtaa kuva on otettu? Mäntästä kulkee paperitehtaan juna kaksi kertaa päivässä siis liikennettä päivässä on kaksi junaa kumpaankin suuntaan. Tai ainakin oli silloin kun siellä vielä asuin eli vuonna 2000. Liikenne on ennen ollut vilkaampaakin koska kaikki Vilppula-Mänttä välin tasoristeykset ovat vartioituja. | ||||
|
|
20.06.2004 14:31 | Jpl | ||
| Tulee mieleen joku "pahis kiipeilee junien välissä" kohtaus jossain elokuvassa... | ||||
|
|
20.06.2004 14:01 | Roni | ||
| Niistä voipi ottaa tukea kun kiipeilee junien välissä. | ||||
|
20.06.2004 13:35 | Jpl | ||
| Voisi olla muutamia kymmeniä. | ||||
|
|
20.06.2004 13:19 | Jpl | ||
| Minkä takia nuo kaiteet on tuossa? | ||||
|
|
20.06.2004 13:06 | AnttiL | ||
| Ilmeisesti kyseessä on se kerrostalo, joka töhrittiin Tampereella. Oli nimittäin jonkun kuvan yhteydessä ko. asiasta mainintaa. | ||||
|
|
20.06.2004 13:02 | AnttiL | ||
| Jos säästöjä ajatellaan, niin konnaria ei lähijunissa pakosti tarvittaisi, jos lippuasia olisi hoidettu muulla tavoin. Kuinkahan monta lippua lähijuna konnari tänä päivänä myy yhden reissun aikana? Mitä itse olen seurannut, niin ei siellä kovin monia lipunostajia ole, tietysti se on ihan päivästäkin kiinni ja vuorosta. | ||||
|
20.06.2004 12:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Niskatuet taisi tulla Sm1:n saneerauksen myötä, jolloin penkkimalli vaihtui. | ||||
|
|
20.06.2004 12:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Ikkunoiden alla on todella lasinpesurin suuttimet (4 kpl.) Antenni liittyy vanhaan Saloran (matkalaukku) kuulutuskoneeseen, jossa oli radio. Sillä pystyi soittamaan matkustamoon tarvittaessa radio-ohjelmaa, ennen kuin tuli Teosto kaikkine Gramex-maksuineen, joka lopetti radioiden soiton kaikista, paitsi IC-junista ja Pedolinoista. Ikkunan alla olevan koukun funktion voi joku paremmin historiaa tunteva kertoa. |
||||
|
|
20.06.2004 11:56 | Timo L. | ||
| Pikkusarvet ikkunoiden alla voisivat olla pissapoikia. | ||||
|
20.06.2004 11:52 | Kurt Ristniemi | ||
| Odotusalueen kapeus johtuu siitä, että tässä ollaan jo vähän niinkuin laiturin jatkealueella. Ja onhan sitä tilaa tälläkin kohtaa. Tosin sorapintaista. On muuten nyt Keravan kaupunkiradan remontin jälkeen koko lailla erinäköistä. Taitaa olla tuo Mikon ihmettelemä epäsuomalaisuuskin nyt jo kadonnut. |
||||
|
|
20.06.2004 11:46 | Risto Hyvärinen | ||
| En usko, että VR ajaa noita Ankkarokin junia hankkiakseen niillä lipputuloja. Varmaan taustalla on vähäisempi yleisonosastoilla kirjoittelu ja siitä seuraavat muut syyt. K-juna on YTV:n ostamaa liikennettä, se on ajettava joka tapauksessa. VR pääsee vähemmällä laittamalla siihen lisää runkoja, kun niitä ei tuohon aikaan tarvita juurikaan muualla. |
||||
|
|
20.06.2004 11:39 | Kurt Ristniemi | ||
| Tosiaan: niskatuet! Milloinkas ne ilmaantuivat kuvaan mukaan? Vaunussa on vielä kaikki ikkunat avattavia. Jopa lipunmyyntitekstin ikkuna. Sattuneesta syystä. :) |
||||
|
|
20.06.2004 11:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun kuljettaja vaihtaa ohjaamoa, niin yleensä se pudottaa sudit alas. | ||||
|
|
20.06.2004 11:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Lupa kysymällä kaikki yleensä onnistuu. Jos menee luvatta, niin saattaa tulla kaikenlaisa kyselijöitä, jotka on kyselyiässä. Perjantaina (18.6.) Kun läksi Provinssi-rokkijuna Ilmalasta, niin näytti olevan yksi kerrostalo töhrynpoisossa. |
||||
|
|
20.06.2004 10:25 | Kimmo | ||
| Vielä viitaten tuohon lippuasia keskusteluun, eihän lippuasioiden tarvitse ollakaan kunnossa ennen junaan menoa. Lipunhan voi ostaa junasta, se jos konnari ei sitä pääse tulemaan myymään on mielestäni vain ja ainoastaan vr:n murhe. | ||||