Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.07.2004 16:30 | |||
| Mikäs härveli tuo keltainen on? Vaikuttaa toppakoneelta, mutta onko? Minkä valmistajan laite on kyseessä? | ||||
|
16.07.2004 15:08 | Juhana Konttinen | ||
| Prahan raitiotiet olivat osin melkoisia pikaraitoteitä. Vaunujen vauhti jo keskustassa oli huima Helsingin vaunuihin tottuneelle. Mutta mikäs oli ajellessa, kun radat on hyvässä kunnossa ja kaarresäteet mukavan loivia. Keskustan ulkopuolella pikaraitiotiestä ei olla enää kaukana, kun mennään kuvan mukaisilla erillisillä kisko-osuuksilla. | ||||
|
16.07.2004 15:05 | Juhana Konttinen | ||
| Huomatkaa asiallinen aidattu kasvimaa. Tsekkiläisillä on selvä innostus ruukkukasveihin ja kasvimaihin jo pelkästään asemien ympäristön ja asetinlaitekoppien puutarhamaisuuden perusteella. | ||||
|
16.07.2004 15:02 | Juhana Konttinen | ||
| Kaunista. | ||||
|
16.07.2004 14:58 | Juhana Konttinen | ||
| Erämaatunnelmaa parhaimmillaan. Rata aaltoilee ja pusikko rehottaa. Veturi kuitenkin löytää kiskot. Tulee vähän mieleen Pietarin raitiokiskot, vaikka paremmalta tämä näyttää. | ||||
|
16.07.2004 14:55 | Juhana Konttinen | ||
| Minäkin olen ollut samassa tiedossa kuin Juha, mutta ilmeisesti pidempään parina olleiden susipariskuntien äärimmäiset virroittimet ovat alkaneet kulua sitä tahtia, että on katsottu tarpeelliseksi tehdä järjestely, jossa aina kulkusuuntaa vaihtaessa vaihtuvat käytetyt virroittimet. Eli siis kuvanmukaisesti kulkusuuntaan takimmaiset ylhäällä. Ajolankaan kohdistuva rasitus on varmaan suurempi kuin vanhassa järjestelyssä, mutta kuitenkin pienempi kuin jos kulumista tasoitettaisiin ajamalla ajoittain keskimmäiset virroittimet ylhäällä. Silkkaa spekulaatiota, mutta käy omaan järkeen. | ||||
|
|
16.07.2004 14:40 | |||
| Eikös ne pidä olla ihan eka ja viimeinen? Vai onko siirrytty takaisin "vanhaan" järjestelmään? Tässähän ajolankaan kohdistuva rasite on suurempi, josta seuraa aaltoliikettä, josta seuraa takimmaisen haravan huonompi virroitus, josta syntyy vakokaaria, jotka polttavat virroittimen hiiltä. (Heh, mikä lause! :)) | ||||
|
|
16.07.2004 13:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis vältetään | ||||
|
|
16.07.2004 11:58 | Jouni Hytönen | ||
| Oho, näemmä se operoi myös ulkomailla: http://www.kesalahdenmaansiirto.fi/fin.php?s=urakat&p=fin.html | ||||
|
|
16.07.2004 11:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kesälahden Maansiirto on laajentanut toimintaansa hiukan Kesälahden ulkopuolelle. Yhtiöhän urakoi mm. Kehä I:n uusien siltojen maatyöt Leppävaarassa jokin aika sitten. | ||||
|
16.07.2004 00:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asiallisesti valaisee lumihiutaleita. | ||||
|
16.07.2004 00:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kiitos selvennyksestä, virroitin siis kulkee radan mukaan ja kori elää omaa elämäänsä ;) | ||||
|
|
16.07.2004 00:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Itseasiassa virroitin ei kallistu yhtään mihinkään suuntaan, vaan se on kiinni telissä. Kori siis kallistuu telin ja virroittimen välissä mutta tangot pitävät virroittimen samassa asemassa kun se olisi tavallisessa junassa. | ||||
|
16.07.2004 00:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junan paino arvioituna n.2500t. | ||||
|
16.07.2004 00:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Silta on korjattu, ajelin siittä tänään pyörällä ohi. | ||||
|
|
15.07.2004 23:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä ne ovat aivan oikein uusimman ohjesäänön mukaisesti, näin vältevään virroitimien epätasaista kulumista, Kuka tämä KiM on? | ||||
|
|
15.07.2004 23:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä siinä on kallistuva virroitin, kallistus vain tapahtuu eri suuntaan :) | ||||
|
|
15.07.2004 23:42 | Tomi Lapinlampi | ||
| Pendon kallistumisen luulisi vaikuttavan aika paljon virroittimen sijaintiin? Onko virroittimessa kenties jokin mekanismi, joka koittaa pitää sen suurinpiirtein vaakatasossa vai onko kallistus kuitenkin niin pieni ettei sillä ole merkitystä? | ||||
|
|
15.07.2004 23:22 | Ville Saarelainen | ||
| Tiedätkö mihin aikaan? Voisi käydä huomenna linssillä sihtailemassa jos sää sallii, tai no ei se kuitenkaan salli. :-P | ||||
|
|
15.07.2004 23:11 | Harri Häyrinen | ||
| Tällä viikolla kulussa on joka päivä molempiin suuntiin vähintään 1 juna, parhaimpana taisi olla neljäkin junaa. | ||||
|
15.07.2004 22:23 | Ilkka Huikari | ||
| Sen tiiliparakin seinään oli muuten ilmestynyt spraymaalitöhry, samoin yhteen sähkökaappiin. | ||||
|
|
15.07.2004 22:21 | Ilkka Huikari | ||
| Piti oikein käydä paikan päällä, kun en uskonut tuon laiturin olemassaoloon ennenkuin näin sen junasta. Siellä se kuitenkin on. Pääradastahan se on ehkä yhden raiteenmitan päässä, onkohan tuolla ollut sivuraide radan itäpuolella? Ilmeisesti laituri on ollut enempi tavaran kuormausta varten, kun se ei ole aseman kohdalla ja on aika korkeakin. | ||||
|
15.07.2004 22:16 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| VR logon olisi voinut myös laittaa edeltäjänsä tyyliin kursiiviin :) | ||||
|
15.07.2004 22:09 | Joni Leskinen | ||
| Protosusikin liikekannalla :) | ||||
|
15.07.2004 21:49 | Juho Haapala | ||
| Tässähän on kunnon Susi-fani ku pelkkiä Sr1'siä tässä sarjassa =) | ||||
|
15.07.2004 21:44 | Juho Haapala | ||
| Voi perhana :( Pitää lähtä sitte sinne testaan ;) |
||||
|
|
15.07.2004 21:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Junassa on pituutta ihan kiitettävästi yhden seepran vedettäväksi. Kunnon savut ainakin päästää eli on varmaan melko raskas lasti... | ||||
|
|
15.07.2004 21:29 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä seepraa saneerattunakin katselee ilokseen. Turhaan vaan ovat sen mahtavat soundit dempanneet hiljemmaksi. Kaikki "sen yhden valittajan takia". ;) | ||||
|
|
15.07.2004 21:28 | Tommy Pelkonen | ||
| Historiallinen kuva muutaman vuoden päästä. | ||||
|
15.07.2004 21:27 | Juhana Konttinen | ||
| Asia ja sen mukaisuus! Suomi ja sen maalaismaisema. | ||||
|
15.07.2004 21:26 | Juhana Konttinen | ||
| Tyylikästä joo. Eikä se nyt niin kummaa että amerikkalaisia mielleyhtymiä tuleekin, ovathan nuo maat ottaneet kaikesta kähinästä huolimatta toisiltaan vaikutteita vaikka sun mihin. | ||||
|
15.07.2004 21:10 | Juhana Konttinen | ||
| Mahollisen kriisin varalta voitais laittaa nämäkin talteen vaikkapa Kuopion konepajalle. Ei taidekeskusta tai muuta tylsää, vaan vempu-museo! Minä maksan jos voitan lotossa. | ||||
|
15.07.2004 20:41 | Juhana Nordlund | ||
| Asjalliset näkymät! :) | ||||
|
|
15.07.2004 19:20 | |||
| Ja kaksi miestä kopissa. Alkaa olemaan jo harvinaista :) | ||||
|
|
15.07.2004 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ja jos lähettäisi kaarnalaivat tuon sveitsiläisen järven molemmista päistä, kohtaisivatkohan ne joku kaunis päivä jossain Kreikan lähistöllä? :D | ||||
|
|
15.07.2004 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Sveitsissä tuli eräällä matkalla bongattua vuoristojärvi, jonka vesistä osa laski Tonavan kautta Mustaan mereen ja osa Välimereen päin. Jos laskisi vesille kaarnalaivan tyynenä päivänä täysin keskelle järveä, kumpaan suuntaan se lähtisi? ;) | ||||
|
15.07.2004 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Ole hyvä! :) | ||||
|
|
15.07.2004 19:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmiön täsmällinen nimi on bifurkaatio, veden kahtaallejuoksu. | ||||
|
|
15.07.2004 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmm, kommentointi vaatii n e ämmä kirjautumista. Joka tapauksessa on täältä jo tämäntasoisia kuvia kaipailtukin!!! kiitos, Jouni! | ||||
|
15.07.2004 19:03 | Mikko Itälahti | ||
| Voi rähmä. Juhaniaholaista rautatietunnelmaa.. | ||||
|
|
15.07.2004 18:40 | Jouni | ||
| Ei ole mitään vakinaista liikennettä, joku alkuasukas voinee kertoa, paljonko on epäsäännöllistä. ;) | ||||
|
|
15.07.2004 18:37 | AnttiL | ||
| Kuinka säännöllisen epäsäännöllisesti tuolla radalla on liikennettä? | ||||
|
|
15.07.2004 17:53 | KiM | ||
| Eipä näy olevan virrottimet oikein "ohjesäännön mukaan" laitettu.. | ||||
|
|
15.07.2004 16:42 | Jouni | ||
| Heh, suojastusopastimet ovat olleet oikeaoppisesti molemmin puolin vanhaa tasoristeystä. :) | ||||
|
|
15.07.2004 16:41 | Jouni | ||
| Eipä ole tullut tässä käytyä sillan aikana, tasoristeyksen jäänteet näkyvät toisen vaunun alla. Aitomäkeä on aikoinaan koristanut jonkinlainen liikennepaikkarakennuskin, joka sijaitsi käsittääkseni tässä oikean alanurkan alueella. | ||||
|
|
15.07.2004 16:10 | lari | ||
| No ajaa ajaa mutta siltähän sun pitää se kysyä... :) Mutta itseasiassa se "tuttu" soitti eilen ja kertoi muiden asioiden lomassa että ei sitä koko lastua ole edes tulossa, syystä että se on tarkoitettu vain "amerikkalaisen standardin" mukaiselle 12V:n järjestelmälle ja valmistaja ei anna takuuta sen toimimisesta. Että se siitä sitten... :P | ||||
|
15.07.2004 15:59 | okeskira | ||
| Se on siinä ja siinä. Ekat Sim:it tuli 1986 tai 1987 ja Lätät poistui 1988. | ||||
|
15.07.2004 15:58 | lari | ||
| No on se kyllä aika kauan, kun se ei muuttunut ollenkaan tässä edellisessä numerouudistuksessa. | ||||
|
|
15.07.2004 15:52 | Pasi Seppälä | ||
| Kyllä, Aitomäessä kuvattu. | ||||
|
15.07.2004 15:50 | X | ||
| VR voisi maksaa, mutta sille paholaiselle ei sitten kukaan myy yhtään mitään! Pirulauta, kun harrastaminen on VR:n mielestä rikos tässä maassa. | ||||
|
15.07.2004 15:17 | Jouni | ||
| Näkyy olevan niin pitkät puomit, että vaativat lisävastapainoja. Ovatkohan tavallisia vaihteenasettimen painoja? | ||||