Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2004 22:46 | okeskira | ||
| Erotusjakson ratamagneetti. Tästä veturi saa tiedon, että pääkytkin pitää avata tai sulkea. | ||||
|
13.05.2004 22:32 | Sami H. | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/7139.html kommenteista päätellen Kuluntalahden asema on purettu ja paikkahaun mukaan siitä ei vielä ollut kuvia tällä sivustolla, joten täydensin. Sattumoisin tässäkin esiintyy Dr16 2822, joka yrittää ujuttaa T 5020:n (Oulu – Kouvola) mukaan kuvaan siinä täysin onnistumatta. :) | ||||
|
13.05.2004 22:23 | Pakkis | ||
| Pirun kirkkaat värit tässä reeverissä!! | ||||
|
|
13.05.2004 22:23 | Jouni | ||
| Huh, kelloihin en kyllä ole kiinnittänyt huomiota. :) | ||||
|
13.05.2004 22:22 | 6nen | ||
| Photosig:sta löytyy jopa taustakuvaksi kelpaavia, esimerkiksi http://www.photosig.com/go/photos/view?id=1212000 (Rekisteröityminen kannattaa aina!) | ||||
|
13.05.2004 22:21 | Jouni | ||
| Pysähdyspaikat olivat: Outokumpu kaupunki, Luikonlahti ja Juankoski. | ||||
|
13.05.2004 22:17 | Jouni | ||
| Ettei Savonlinnassa käydä peräti joka arkipäivä Pieksämäeltä? Ainakin jokin aika sitten käytiin, vaikka vakinaisten junien luettelossa ei ole ollut enää vuosiin mitään. Viimeinen "oikea" vakinainen juna taisi olla malmijuna T 7030 Kerimäeltä Harjavaltaan, olikohan tiistaisin. ;) | ||||
|
|
13.05.2004 22:15 | Perttu | ||
| Mahtaneeko 26-sarjassa olla edes punakelloisia Deevereitä | ||||
|
|
13.05.2004 22:14 | Jouni | ||
| Vain vanha numerofontti tässä päässä. | ||||
|
13.05.2004 22:13 | 6nen | ||
| On tainnu olla jonkinlaiset talkoot kyseessä: Vaskuulla oli pieniä "tauluja" merkkeinä, mistä alkaa Vaskuun kyläyhteisön(tms.) ja jonkun toisen kylän varaama polttopuun raivausosuus... Viime syksynä tais Hesarissa olla joku juttu, missä Härköskylän akoille järjestettiin joku raivaussahankuljetuskoulutus - ovat näemmä sitten päässeet vauhtiin! :) | ||||
|
13.05.2004 22:05 | 6nen | ||
| Huomasin tuon Kimmon seuraavana päivänä lauotun kuvasarjan, joten osoittakoon tämäkin otos rataosuuden erinomaisuuden kuvaamiseen! Satuin osumaan tuolle korkeudelle puolenpäivän aikoihin, ja vilkaisu hanskalokerosta löytyvään tavarajuna-aikatauluun antoi aiheen poiketa motarilta hetkeksi sivuun :) | ||||
|
|
13.05.2004 22:00 | Jouni | ||
| Millähän se on raivattu? Käsipelissä raivaussahalla? On saattanut jokunen päivä mennä... :) | ||||
|
13.05.2004 21:49 | 6nen | ||
| Mainio sarja! Ja hienoja kuvia! Mikä muuten oli junan marssivauhti? Moottoriajoneuvolla ilmeisesti ehti aina sopivasti junan edelle, kunhan oli katsonut kuvauspaikat valmiiksi... | ||||
|
13.05.2004 21:45 | Juha | ||
| Ja löytyihän se. Ei kestänyt pitkään eikä koskenut kovasti. http://mercurio.iet.unipi.it/pix/hu/diesel/M62/M62_3/pix.html | ||||
|
|
13.05.2004 21:44 | Juha | ||
| Olen _varma_, että jossain näin kuvia siitä, että näitä vehkeitä oli saneerattu. Muistaakseni joku vähän modernimpi kone oli isketty pellin alle, ja ohjaamoa muutattu "hieman" kuljettajaystävällisempään suuntaan. | ||||
|
13.05.2004 21:43 | Jouni | ||
| Eräs kuljettaja kerran sanoi, että ainakaan hytinpuoleista peittoa ei kannattaisi avata, sillä se peittää auki ollessaan joitakin muita jäähdytystä vaativia kohteita. | ||||
|
13.05.2004 21:35 | Juhana K | ||
| Yksivalonheitittömyys. | ||||
|
13.05.2004 21:34 | Juhana K | ||
| Rauha muistollesi 1994. | ||||
|
13.05.2004 21:32 | 6nen | ||
| Taisi olla, sitäpaitsi jatkuuhan (puu)tavaraliikenne edelleenkin esim. Parkanon ja Kihniön välillä, mutta "läpiajo" rataosuudella loppui 1984... | ||||
|
13.05.2004 21:30 | Juhaha K | ||
| Jannella on hyvät pikkulinnut apunaan, kun on onnistunut tuonnekin paikalle sattumaan. Näiltä seutuvin olenkin kaivannut kuvia. Ei ole turhan paljon näkynyt. | ||||
|
|
13.05.2004 21:29 | Dakkus | ||
| Savuisuus | ||||
|
|
13.05.2004 21:28 | 6nen | ||
| Hämmennystyttävyys. | ||||
|
|
13.05.2004 21:28 | Juhana K | ||
| Vempu konepeitto auki on tosiaan varma kesän merkki. | ||||
|
|
13.05.2004 21:26 | AnttiH | ||
| Sukkahikimäisyys. | ||||
|
13.05.2004 21:25 | Sr1 | ||
| Se vissiin on letku joka laitetaan vaunu ensimmäisen vaunun jarruletkuun. | ||||
|
13.05.2004 21:25 | Tommi Pe | ||
| Molempia kutsuttiin huruiksi (hr12 ja hr13 alkuperäisiltä merkinnöiltään). Linkitetty Hr12 oli "Hämeen huru" ja tämä kuvan näyttämä "Kymen huru". Hr12 taisivat olla kaikki länteen Tampereelle sijoitettuina ja nämä alsthomit Itä-Suomeen. Alkoivat tulla sieltä lännempään vasta 80-luvun loppupuolella kun hämeen hurut menivät romutukseen ja itäratojen sähköistys eteni. | ||||
|
|
13.05.2004 21:10 | Arto P | ||
| Eikö Pori-Parkano väli ollut käytössä kevääseen 1985... | ||||
|
|
13.05.2004 21:07 | 6nen | ||
| Henkilöliikenne Porin ja Haapamäen välillä loppui 31.05.1981 ja tavaraliikenne vuoden 1984 lopussa. | ||||
|
|
13.05.2004 20:52 | Arto P | ||
| Kai se on suljettuna kun sataa vettä? | ||||
|
|
13.05.2004 20:33 | okeskira | ||
| Konepellin nostossa? Konepeltipari siirtyy sivuun kääntämällä hieman yhtä kahvaa ja käyttämällä lihasvoimaa. Toisekseen, Vempu avatuilla konepelleillä on varma kesän merkki joten eikun ulos! Varsinainen syyhän on se että vältetään hytin lämpeneminen kun ilma pääsee kiertämään jäähdyttimestä moottorin kautta suoraan ulos. | ||||
|
|
13.05.2004 20:27 | Nikolas | ||
| Jos konehuoneessa kiertäisi ilma paremmin kun tuo on auki? Eiköhähn se liity jotenkin koneen lämpenemiseen. |
||||
|
13.05.2004 20:01 | Sr1 | ||
| Joop,on hieno kuva näin valoisaan kesäaikaan! | ||||
|
13.05.2004 19:59 | Sr1 | ||
| Noh,itä-suomessa päin yleensä täysinä junia joku 30-40vaunua,mutta tyhjinä niiralaan meneviä junia voi tavata jopa 50vaunusinakin. Valtaosa venäläisestä puusta menee enocelille,mutta meneepä Vilppulaan yms,sahoillekin/tehtaillekin puuta. | ||||
|
|
13.05.2004 19:53 | Arto P | ||
| Mikä järki tuossa konepellin nostossa on? | ||||
|
13.05.2004 19:53 | SamiM | ||
| Hmm sen siitä saa kun sulkee silmänsä ja antaa mallin:P Juhani laitappane läpinäkyvät ikkunat |
||||
|
|
13.05.2004 19:52 | Jpl | ||
| Onko tuo roskalava venäläiselle kalustolle? ;) | ||||
|
|
13.05.2004 19:51 | Hara | ||
| milloi tämä rataosuus lakkautettiin? | ||||
|
|
13.05.2004 19:43 | Kalastaja | ||
| Juu, on se siellä, mutta satasarvista tuhottiin katastrofiharjoituksessa 1992. Lisätietoja löytyy resiinasta 3/96 jossa on kuvia satasarvisesta samalla paikalla katto auki leikattuna. | ||||
|
|
13.05.2004 19:30 | Olavi | ||
| Savupiiputtomuus. | ||||
|
13.05.2004 19:29 | Hara | ||
| Ja palaa tosi kirkaalla liekillä !! | ||||
|
|
13.05.2004 19:25 | JukkaH | ||
| Termiitti-hitsaus: http://www2.lut.fi/kote/hitsaus/termiitti.jpg | ||||
|
|
13.05.2004 19:25 | ikej | ||
| Epäturkulaisuus | ||||
|
|
13.05.2004 19:07 | Juha | ||
| Saneeraamattomuus. | ||||
|
13.05.2004 19:06 | Arto P | ||
| Näköjään hylätty | ||||
|
|
13.05.2004 19:04 | okeskira | ||
| Ei. Satasarvinen on edelleen Pelastusopiston harjoitusalueen laidassa. | ||||
|
|
13.05.2004 18:51 | Kalastaja | ||
| Eikös tämä ole se paikka jossa "satasarvinen" koki kohtalonsa, jossa sen kattoa tuhottiin... | ||||
|
|
13.05.2004 18:30 | Jyrki Tervo | ||
| Putkinakkaisuus ;^) | ||||
|
|
13.05.2004 18:14 | Riku O | ||
| Legendaarisuus. | ||||
|
|
13.05.2004 17:51 | Jarkko | ||
| Eikös tämä ole huru? https://vaunut.org/kuvasivu.php/5027 | ||||
|
13.05.2004 17:39 | okeskira | ||
| Esimerkiksi polttoaineputket ei aina kestäneet ja likaisissa konehuoneissa palo levisi nopeasti. | ||||
|
|
13.05.2004 17:38 | Arto P | ||
| Dr13suus | ||||
