Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2004 17:22 | Petteri | ||
| Onko tuossa virroitin alhaalla vai ylhäällä :-) | ||||
|
10.05.2004 17:21 | KooPee | ||
| Erittäin asiallinen kuva. Kuvasta aistii takana jylisevät työkoneet, pölyn sekä turpeen tuoksun. Ratakin on aikas asianmukainen! | ||||
|
10.05.2004 17:17 | Sr1 | ||
| Joku pönttöhän tuossa onkin. Vai liekkö verkot. | ||||
|
10.05.2004 17:12 | Vbl | ||
| Kuinka voi olla niin linjasuojastus! | ||||
|
10.05.2004 17:12 | Sr1 | ||
| Noh,tämä on ollut joku toinen juna sitten! | ||||
|
|
10.05.2004 17:11 | Jyrki Tervo | ||
| Kuskihan on kalamiehen oloonen joten hää itseasjassa tsekkaaloo onko hänen katiskansa vielä tallessa. Saattaapi olla katiskavarkaita liikkeellä haisukoskella. | ||||
|
|
10.05.2004 17:09 | Sr1 | ||
| No onpas komea! | ||||
|
10.05.2004 17:00 | Timo O. | ||
| Mites se tämä nykyään, onko varaosalähde vai tuleeko ajokuntoon? Onko numeroltaan 4201? | ||||
|
10.05.2004 16:57 | AnttiL | ||
| Puunpoimija? Veturimies? Missä? Minä kun en n e ä? | ||||
|
|
10.05.2004 16:55 | Pakkis | ||
| Jumaskekka ku on pirun hieno kuva! | ||||
|
10.05.2004 16:52 | okeskira | ||
| Hyvin mahdollista. Tämäkin vaunu tosin on lähes vastaava kun saksalaiset 2-akseliset sementtivaunut. Muistaakseni ensimmäiset Silk-vaunut oli valmistettu Saksassa joten mallia on varmasti alunperin haettu sieltä. | ||||
|
|
10.05.2004 16:50 | Perttu | ||
| Liekkö Uacs ja Uact kehitetty tämän pohjalta. | ||||
|
|
10.05.2004 16:49 | Perttu | ||
| Komea vaunu tämä =) | ||||
|
10.05.2004 16:48 | Mikko Itälahti | ||
| Hiivatti kun on tyylekästä! Harmittaa kun en tajunnut viimetalvisella kuvausretkellä käydä tuolla asti! | ||||
|
|
10.05.2004 16:48 | Perttu | ||
| Kuski kattoo ikkunasta että taasko toi yks on tuolla radan varressa =) Hieno kuva kerrassaan | ||||
|
10.05.2004 16:46 | Nimetön kommentoija | ||
| Kimmo, en tiedä muista ovatko he samaa mieltä. mutta sinun kuvasi on erittäin hyviä. | ||||
|
|
10.05.2004 16:46 | Tervo fani | ||
| Todella | ||||
|
10.05.2004 16:44 | Mikko Itälahti | ||
| Vähemmän nautinnollinen kokemus oli tässä hiljattain Saksassa, kun huomattavan suurikokoisten rinkkojen kanssa änkesimme täyteen RegionalExpress-junaan, ja istumapaikkoja tuntui löytyvän vain tupakkivaunusta. Koko junan läpikävely olisi ollut turhan hankalaa, joten päätimme kestää silmien kirvelyn. On muuten kumma, kun missään uudessa kalustossa missään päin maailmaa ei tunnu olevan riittävästi tilaa matkatavaroille. Esim. kotoinen kerrostalo-vaunu +rinkka on mahdoton yhdistelmä... | ||||
|
|
10.05.2004 16:36 | Juhana N. | ||
| Voi että on kaunista! | ||||
|
|
10.05.2004 16:20 | Jarkko | ||
| Äkkiä katsottuani tämän kuvan katsoin että veturimies olisi poiminut puuta. =) | ||||
|
10.05.2004 16:15 | Jarkko | ||
| Taitaapi olla. Onhan se vissiin vieläkin. Laitoin sen marikyläksi. | ||||
|
|
10.05.2004 15:45 | HT | ||
| Niin, eikös tämä ole entinen Pikkusuo. Relehuone tuolla vasemmalla. | ||||
|
10.05.2004 15:19 | Nikolas | ||
| Juna on siis Repin matkalla helsinkiin. | ||||
|
|
10.05.2004 15:01 | Antti | ||
| niinpä näyttäs..joo | ||||
|
10.05.2004 14:58 | Kalastaja | ||
| Heti olisin mukana talkoilla, kolehdilla ja muilla panoksilla, jos Pri-Hpk väli valjastettaisiin elämysmatkakäyttöön... | ||||
|
10.05.2004 14:48 | KooPee | ||
| Olisi se hauskaa, kun vaunut.orgin väkeä istuisi puuhapusseineen nyyhkimässä rautatiekulttuurin perään suurempikin joukkio. Hylätylle ratapenkalle vaan notski ja makkarat paistumaan ja olutta päälle! Asiaa tuntematon sivullinen tietysti luulisi, että siinä ne ukkoraasut surevat menetettyjä työpaikkojaan ja akkojaan, mutta ähäppäs, ei kuitenkaan!! | ||||
|
|
10.05.2004 14:47 | Jack | ||
| Löytyi virallinen kuva: http://www.tervatoppilankartano.fi/tervatoppila_web-optimoitu_11.html | ||||
|
|
10.05.2004 14:45 | KooPee | ||
| Kuvan keskivaiheilla on korkea penger, josta on näkynyt kauas, varmaankin vanhan kentän kiitoradalle saakka, mutta vuodet, pusikot ja rakentaminen on tehnyt tehtävänsä. | ||||
|
10.05.2004 14:17 | mv-l | ||
| purettiinko hirsi kerrallaan,vai kaivinkoneella? | ||||
|
|
10.05.2004 13:18 | Arto P | ||
| Mieluummin Pori-Haapamäki kuin tämä. Kuinkahan paljon on Dm10:n hintapyyntö? | ||||
|
10.05.2004 12:51 | Jyrki Tervo | ||
| Itse asjassa D100:n kestävyys ei häpeä D1-sarjaisten vehkeiden rinnalla. Mistä tierän? No olen sattunut¨omistamaan D1 ja nykyisen D1h:n. D100 on luja laite, ellei käytännössä jopa parempi kuin D1:t. Tosi on jottei nykykamerat ole laadultaan läheskään entisen verosia. Kun kennot ovat pienempiä on etsin vastaavasti pienempi. On viheliäistä jotta nykytekniikalla ei saa ratkaistua noinkin yksinkertaista asjaa. Automaattitarkennustekniikan myötä on kameroiden manuaalitarkennusominaisuudet muuttuneet kehnommiksi koko ajan. Vanhoilla Nikon F kameroilla kuvanneena voin sanoa, että vaikka konstrukstio on pian viisiskymmenis, on veermellä tarkentaminen vielkin helppoa verrattuna nykyvehkeisiin.Lisäksi ainakin Nikonin digijärkkärit on kärsineet ns backfocus-ilmiöstä ja niin on luultavasti Canoninkin. Kantsii välttää kameran kanniskelua vain kamerarungosta kun siinä on jokin raskaampi tötterö kiinni. Nikonin D100/70 runkojen valonmittauksen voi vanhemen manuaalitarkennusominaisuudet muuttuneet kehnommiksi koko ajan. Vanhoilla Nikon F kameroilla kuvanneena voin sanoa, että vaikka konstrukstio on pian viisiskymmenis, on veermellä tarkentaminen vielkin helppoa verrattuna nykyvehkeisiin.Lisäksi ainakin Nikonin digijärkkärit on kärsineet ns backfocus-ilmiöstä ja niin on luultavasti Canoninkin. Kantsii välttää kameran kanniskelua vain kamerarungosta kun siinä on jokin raskaampi tötterö kiinni. Nikonin D100/70 runkojen valonmittauksen voi vanhemmilla linsseillä mahdillistaa "lastuamalla" ne itse. Kyselin just tossa hintaa oman vanhan135/2 (mainio tötterö muuten) lastuamisesta, osat nikonilta tulis maksamaan n 50€, ruuvauksenhan voi hoitaa ite. Lisää vanhojen nikkoreiden chippailusta löytää http://www.naturfotograf.com/index2_PC.html |
||||
|
10.05.2004 12:40 | Juhnimi=Juhani Katajisto | ||
| Vuonna 1934 Rautatiehallituksen H9:lle, lokakuusta 1942 Hv3, määräämä suurin sallittu nopeus. Olen ollut lukemattomia kertoja eri Hv:den kyydissä yli sadan kilometrin tunti nopeuksissa. | ||||
|
10.05.2004 12:30 | Juhnimi=Juhani Katajisto | ||
| Kiitti Toppilan aseman kuvasta! Pystyin rakennuksesta nimittäin tunnistamaan, missä eräs Jumbo kuva (Tv1 941) on otettu. | ||||
|
|
10.05.2004 12:30 | Jyrki Tervo | ||
| Hyvä jyssäys, olen ollut "seeverin" kyyissä ko se menee tosta. Maalima muttuu, mutta muuttuuko ihminen? | ||||
|
|
10.05.2004 12:25 | Jyrki Tervo | ||
| Well, edellinen sunnitelma syntyi tosta mikkom kaljakauppamatkasta! | ||||
|
|
10.05.2004 12:23 | Jyrki Tervo | ||
| Tairankin ostaa kesällä pussikaljat ja mennä juomaan rautatiesuruuni jollekin ruostuvalle pistolle 8^( | ||||
|
|
10.05.2004 12:21 | Jyrki Tervo | ||
| On se kummaa ettei VR:n johdon päänupin sisäinen kilikalikello ala jo varoittelemaan. Kyllähän tälläsiä potentiaalisten asiakkkaiden pihoihin meneviä pistoja on rullattu siihen malliin, jotta luulis jo imbesillimmänkin ylimielikön havahtuvan. Mutta eip siinä yhes virmas tapahu mitään, hah hah. Muuten onkos entisen valtionrautateitten nimen virallinen kirjoitus asu VR vai Vr? | ||||
|
|
10.05.2004 11:36 | Timo O. | ||
| Kannatan ajatusta! | ||||
|
|
10.05.2004 11:33 | Perttu | ||
| Jos tolle nyt purkupäätös tulee joskus nii hommataan kiinnostunutta porukkaa, yhdistyksiä jne, ja ostetaan rata pölleineen ja kiskoineen tuossa olis kivan mittainen pätkä järjestää elämysmatkoja, ja ajella vaikka Junttilan salamalla (Se nääs on myynnissä) | ||||
|
10.05.2004 11:30 | Perttu | ||
| Lainaa Ville jostain Vr-radan haalarit ja poimi minut tiältä Outokummusta seisoskelemaan viereen nii kukkaa ei epäile mitään vaikka nuo kellot käytäis päivällä. =) | ||||
|
|
10.05.2004 11:26 | Perttu | ||
| Kyllä ne kuulemma nelinajollakin menee, mutta tosiaan ongelma on se että vimppa deeveri voi hyökätä vikasuuntaan, sitä en tiedä miten paljon hyötyä tuosta neljännestä Deeveristä on. | ||||
|
|
10.05.2004 10:46 | IE | ||
| Kyllä tuosta resiinalla mahtuu. | ||||
|
10.05.2004 10:35 | Jepu | ||
| Tuttu paikka... | ||||
|
|
10.05.2004 09:41 | Ville | ||
| Muovikuori ei ole ongelma, koska eihän niitä kolhittavaksi osteta. ;-) Sen sijaan on huono juttu, jos peili- ja suljinkoneistossa on hyvin paljon muovia. On ollut tapauksia joissa Canonin digijärkkäreistä on peilikoneisto levinnyt 10 - 20 tuhannen kuvan jälkeen. 300D:n laukaisuääni onkin aika terävän muovinen kloksahdus verrattuna lähes mihin tahansa järkkäriin. Wanhan ajan järkkärit kestää isältä pojalle, mutta yksikään digi ei ilmeisesti koskaan tule siihen pystymään. No kukapa kaipaisikaan 300D:tä enää vuonna 2020, kun siinä on niiiiin vähän megapimppeleitä ja vajaakokoinen kenno. | ||||
|
|
10.05.2004 09:39 | NAsu | ||
| Itse asiassa tämä rata ei ole ollenkaan niin korvessa kuin näyttää. Pusikoituminen vain näyttää voimansa. Muistaakseni kun olin töissä tuollapäin 70-luvulla, melkein koko radan matkalta näkyi maisemat pitkälle. Voin tietenkin muistaa väärin, kun ei kuitenkaan ollut junan kyydissä tuolla välillä. | ||||
|
10.05.2004 09:35 | mikkom | ||
| Teen tarvittavat korjaukset ensi viikon loppuna. | ||||
|
10.05.2004 09:33 | mikkom | ||
| Kuva vasemmassa alakulmassa otin kuvan samasta paikasta 8.5.2004 vaihdetta enään ei ollut, otin kuvan samasta paikasta. | ||||
|
10.05.2004 09:18 | JVo | ||
| 2349 kunnostettiin Suomen Rautatiemuseolle, ns. suoraan ajosta, talkotyönä. Veturi saapui Hyvinkäälle kesäkuun lopulla liikenteestä poiston jälkeen ja jo Rautatiemuseopäivänä se kulki jälleen varsin massiivisen fixauksen jälkeen. | ||||
|
10.05.2004 09:04 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos! Kuva on otettu kaistojen väliseltä korokkeelta. | ||||
|
|
10.05.2004 09:01 | KooPee | ||
| Niinpä, tätä ratalinjaa pitkin on kulkenut erittäin suuri määrä uutta veturi-, metro- ja moottorivaunukalustoa sekä myös matkustajavaunuja. Ja ilmeisesti maitokommentti tarkoittaa sitä, että tännehän saataisiin vaunukuormina keskusvarastolle jos jonkinlaista päivittäis- ym. tuotteita. | ||||
|
|
10.05.2004 08:58 | KooPee | ||
| Niin, ei tarvitse S-konserni rataa, ei uudet ostoskeskukset eikä Kalmar (ex Valmet). Rullaati rullaa ja kuljetukset kumien varaan :C | ||||