Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2004 08:58 | KooPee | ||
| Niin, ei tarvitse S-konserni rataa, ei uudet ostoskeskukset eikä Kalmar (ex Valmet). Rullaati rullaa ja kuljetukset kumien varaan :C | ||||
|
10.05.2004 08:56 | Juha Kutvonen | ||
| Hk:ssa oli pyöreäprofiiliset laukaistavat sivupylväät, joten tämä on ennemmin entinen Hd:n tai Hdk:n alusta. | ||||
|
10.05.2004 08:53 | Kalastaja | ||
| Metrojen sarjoista en tiedä, mutta Valmethan teki ensimmäiset metrot. Ja ne hinattiin päärataa pitkin käyttäjälle. eikös se näin mennyt? =) | ||||
|
10.05.2004 08:51 | Kimmo | ||
| Sama toimii kyllä täysin myös Suomalaisessa Sibeliuksessa. Olutta saa viedä muihin vaunuhin. Tai ok, ei ehkä saa, mutta kukaan ei puutu asiaan. Lisäksi taitaa olla viimeinen paikka, kun kotimaisessa junassa saa rauhassa tuprutella ruokailun jälkeen omalla paikallaan. Ahtautumatta mihinkään akvaarioihin. Viimeisiä hetkiä nautiskella, ennenkuin joku pipertäjä kieltää senkin. | ||||
|
|
10.05.2004 08:44 | Joni | ||
| raksuttaa, mutta ei kuitenkaan raksuta. En nyt lainkaan ymmärtänyt Pasi kommenttiasi ;) | ||||
|
10.05.2004 07:39 | akrooks | ||
| Minäpä olen sellaisen livenä nähnyt. Varsin vakuuttava kapistus oli kyllä, ominaisuuksiltaan melkein parempi kuin D100, mutta kestävyydessä jää varmaankin (muovi vastaan metalli). Käteen istuvuudessa ja tukevuudessa ja tietenkin ulkonäössä hakkaa 300D:n pois tiehensä. ;) Ainut varsinainen ongelma on valonmittauksen toimimattomuus AI-laseilla ja se on harmi. Näyttääkin siltä että olen ostamassa käytetyn D1-sarjalaisen. | ||||
|
10.05.2004 02:00 | Tervo fani | ||
| Aika lähellä on talo rataa, katoskin menee kiskojen yläpuolelle :) | ||||
|
10.05.2004 01:10 | Kari Paavola | ||
| Tässä ollaan aivan Tampereen ja Pirkkalan rajalla. itseasiassa kartta http://tinyurl.com/3dtn9 kertoo paremmin (tarkemmissa kartoissa kiskoja ei ole). tilanteen huomasi hyvin viime kesänä, kun tästä pirkkalan suuntaan oli kiskot kokonaan pois koko matkalta, mutta tästä peltolammille päin ne taas olivat jäljellä. lentokonetehdas oli tuon radan päässä, tästä vielä pari kilsaa eteenpäin. matkan varrella oli ruostunu km-tolppa 184 lidlin ja s-marketin välisellä kohdalla. hetkeen ei ole tullu tuolla samoiltua, joten voi olla että loputkin "ratajätteet" ovat roudattu pois. pirkkalan kuntahan osti tuon entisen pistoraiteen osuuden ja nykyisin se on kävelytienä. |
||||
|
10.05.2004 01:06 | Timo O. | ||
| Mihinkäs aikaan se juna lähtee Kontiolahdelta? | ||||
|
|
10.05.2004 00:58 | Jouni | ||
| Kyllä prkl se Nikon D70 pitää vielä laittaa... :) Jos nyt vaan näkisi sellaisen livenä edes ensin. Ne viedään kauppiaiden käsistä joka puolella tällä hetkellä. | ||||
|
|
10.05.2004 00:46 | HT | ||
| Ahaa, melkein olisi ollut veikattavissakin, että järjestelmä-digillä näitä tällaisia kuvia otetaan:) | ||||
|
|
10.05.2004 00:40 | LasseH | ||
| Eiköhän tuossa sillassa petä ennemmin siltapilarit kuin vaunun lattia ;) | ||||
|
|
10.05.2004 00:35 | KooPee | ||
| Kyllähän tuollainen henkilöautoliikennettä kestää, kun lankutus on kunnossa niin maailman tappiin. Ja jos tienpitäjältä usko loppuu, niin tellätään siltapieleen tuollainen liikennemerkki lisäkilvellä ja lopulta kolmio "lautta, laituri tai ranta" ;D | ||||
|
|
10.05.2004 00:33 | Jyrki Tervo | ||
| No jaa, toisesta saman aiheen kuvastahan kantavuus selvis heti eli 18,5 tn. Käyntännön kantokyky ennen nitkahdusta lienee enemmän, mutta paljonko? Toisaalta jos bönde tilannut rehutehtaalta lannoitekuorman suoraan peltonsa reunaan ja lannoiterekan nuppi joutuisi ajamaan tästä yli täydessä lastissa, ollaan varmasti jo riskirajoilla! | ||||
|
10.05.2004 00:32 | KooPee | ||
| Joo, olin lukenut ko. kommentit. Sehän on kai vähän sama kuin vaikkapa kahdeksan Sm-yksikön tai 12 Dm7:n kanssa. Kyllähän sekin yhdistelmä toimii, mutta ongelmiakin saattaa ilmetä. Neljän deeverin ajossa lienee se riski, ettei sitä viimeistä konetta voida valvoa esimerkiksi ylikuumenemisen jne. varalta. | ||||
|
|
10.05.2004 00:30 | LasseH | ||
| Edellisessä kuvassa näkyy vaunun kyljen teksti: Kuorma 18,5 t https://vaunut.org/kuvasivu.php/7059.html? | ||||
|
|
10.05.2004 00:27 | KooPee | ||
| Komean näköistä seutua. | ||||
|
|
10.05.2004 00:25 | Jyrki Tervo | ||
| Minkäs luokan kantavuuksia noilla Hx vaunuilla on, jotain 12 tn pintaan ehkä? | ||||
|
10.05.2004 00:13 | Ville | ||
| Ei ehkä merkitystä pohjoiskarjalaisille firmoille, kun Uimaharjuun tulee junalla vain venäläistä pölliä, ja Ilomantsin puut menee jonnekin muualle. | ||||
|
|
10.05.2004 00:07 | Ville | ||
| Ilmeisesti se nelinajo toimii ainakin jossain määrin. Ei pidä kertoa Deevereille, että niitä onkin neljä. ;-) Tästä oli juuri keskustelua kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/6976.html yhteydessä. | ||||
|
|
10.05.2004 00:02 | VIlle | ||
| Kamera on Canon 300D ja putki Canon EF 28-135 IS. Kalusto on nyt jo sinne päin, mutta taidoissa en Jyrkin tasolle yllä. :-) Aika harvoin onnistun saamaan sellaisia otoksia, joihin olisin todella tyytyväinen, tusinakuvia tulee sitäkin enemmän. Junien kuvaaminen on paljon haasteellisempaa kuin esim. maisemakuvaus jossa on yllin kyllin aikaa etsiä kuvakulmaa ja säätöjä. Tässä touhussa rajaus, säädöt ja laukaisuhetki pitää osua kerralla kohdalleen, koska juna ei jää odottamaan uutta yritystä varten. | ||||
|
09.05.2004 23:41 | HT | ||
| Tuota tuota, tuo 1998 tilanne on kyllä aikalailla päin seiniä tuossa kuvassa, suoraa sanottuna:-) Ensinnäkin, tuo tasoristeys tuossa eteläpäässä purettiin 1993 (joten kuuluisi siis olla 1986-kuvassa) ja toisekseen, lähtöopastimet olivat releasetinlaitteen loppuun saakka (huhtikuuhun 1998) vanhoilla tunnuksilla, kuten siis 1986-kuvassa, kuitenkin sillä lisäyksellä, että kakkoselta oli etelän suuntaan myös lähtöopastin G. Se lisättiin n. 1995. Ykköseltä ei ennen nykyistä tilannetta ole koskaan pohjoiseen päin opastinta ollutkaan. | ||||
|
09.05.2004 23:32 | Perttu | ||
| Kyl se on P10 joka lähtee Joensuusta Helsinkiin, eli runko on jo Joensuussa, tullut jo aikaa sitten P5:dessä sinne | ||||
|
09.05.2004 23:28 | HT | ||
| Ahaa, tuo nyt sitten hävitetty. Selevä. | ||||
|
|
09.05.2004 23:28 | TeeVee | ||
| Kyllä nämä Villen kuvat ovat osoitus siitä, että rahalla saa todellakin laatukuvia. Tietty kuvaajan osuus lopputuloksessa on edelleenkin ratkaiseva, riippumatta kalustosta. Alkaa vähitellen hermostuttaa oman kameran rajalliset ominaisuudet. Lähinnä kiinteästä objektiivista ja nopeudesta johtuvat seikat harmittavat. Nälkähän kasvaa syödessä... |
||||
|
|
09.05.2004 23:28 | AnttiL | ||
| KooPeen kanssa samoilla linjoilla, Hk tai Hdk?? | ||||
|
|
09.05.2004 23:18 | Perttu | ||
| No jaa, eipä tuolla radalla pahemmin merkitystä kullä ole, sellutehtaillekkaan, taitaa tulla sama määrä puuta veäjältä halvemmalla kun tuolta ilomantsin perukoilta =) Kuitenkaan metsät jota hakataan, ei ihan radan lähellä ole | ||||
|
|
09.05.2004 23:10 | KooPee | ||
| H-sukuisia, olisiko Hk-vaunuja? | ||||
|
|
09.05.2004 23:08 | KooPee | ||
| Hmm... Sr1 näki siis 8.5., kun veturit menivät vaunujen kanssa Uimaharjuun ja ne tulevat tässä pois sieltä 7.5. Nopeaa toimintaa! ;D Väitän muuten, ettei neliajomahdollisuutta ole!! | ||||
|
09.05.2004 23:04 | Perttu | ||
| IC3/P10 | ||||
|
|
09.05.2004 23:00 | Jouni | ||
| Venäläisissä junissa ei tuo meininki ole muutenkaan niin tiukkaa: ravintolavaunusta voi ostaa olutta myös muissa vaunuissa juotavaksi. :) | ||||
|
|
09.05.2004 22:59 | Jouni | ||
| Nimenomaan! Ei ole niinkään väliä, minne on matkalla, kunhan juna liikkuu. | ||||
|
09.05.2004 22:59 | Senioriharrastaja | ||
| Eräs VR:n mestari kertoi, että tie siltatyömaalle tulisi veturin vasemmalta puolelta yksityisen maitten kautta. Siellä, kun on entistä tiepohjaa. | ||||
|
09.05.2004 22:54 | Jouni | ||
| Tuolta reissulta sain muistoksi pätkän ajolankaa ja kannatinta, missähän nekin mahtavat olla monen muuton jälkeen... :-/ | ||||
|
|
09.05.2004 22:53 | Sr1 | ||
| Nyt voi sanoa että luehan edelliset kommentit. Meni vaunujen kanssa. Niiralasta tullessaan oli neljän deeveriä. |
||||
|
|
09.05.2004 22:52 | Jouni | ||
| JVV6 ja 7 ovat puuvaunurunkoja, 8 ja 9 Porkkanoiden välivaunuista tehtyjä. Nykyisin ovat käytössä käsittääkseni rungot 6-9. En muista ulkoa, missä järjestyksessä nuo 1-5 ovat, mutta kiitojunarunkoja oli osa ja jo(i)ssain rungoissa oli kattokorokkeellisia Fo-vaunuja. | ||||
|
|
09.05.2004 22:48 | Jouni | ||
| Millä kameralla nämä kuvat on muuten tulitettu? Vaikuttaa varsin pätevältä. | ||||
|
|
09.05.2004 22:47 | Perttu | ||
| Meinaako Sr1 että tuo juna meni Uimaharjuunkin neljän Deeverin nippuna | ||||
|
|
09.05.2004 22:46 | Jouni | ||
| No hyvä, että tuli viime kesänä kuvattua tuo vielä ehjänä. :-O | ||||
|
|
09.05.2004 22:45 | Jouni | ||
| Monta kertaa on tullut mietittyä, että minkähänlaiset näkymät tuolta maalaistalon pihalta olisi. Varsin asiallinen asuinpaikka. :) | ||||
|
|
09.05.2004 22:42 | Jouni | ||
| Kyllähän noista ehdottomasti paras on m/86. :D | ||||
|
|
09.05.2004 22:35 | Tervo fani | ||
| Mitähän vaunuja noi on? | ||||
|
|
09.05.2004 22:19 | Jyrki Tervo | ||
| Muitanpa Hra Pekka Erkkilän myyneen ro-ro lautan välikansia samaan tarkoitukseen! Molemmat varmaan ihan päteviä, mutta liekö kumpienkaan kantavuutta laskettu kuormituksen kohdistuessa vain keskikohtaan. Aluskehyksen kylessä oleva kantavuus ei liene aivan suoraan sovellettavissa sillan kantavuudeksi. Ilmeisesti suurempia insinöörilaskelmia ei ole tehty, joten kyltin liämaininta on varmaan ihan asjaa ;^D. Toinen huomiotta jäänyt tekijä on varmasti aluskehyksen nopea ruostuminen noinkin surkeissa olosuhteissa. No silta pettää sitten kun pettää, ja tuloksena on pieni nyhen palstan pikkujuttu maakuntalehden paikallisuutisissa | ||||
|
09.05.2004 21:57 | ikej | ||
| Ensin tästä tulee mieleen siwa eikä suinkaan rautatieasema. | ||||
|
|
09.05.2004 21:56 | Jack | ||
| Minkälaisia JVV 1-5 olivat? Entäs JVV 7 ja 8? | ||||
|
09.05.2004 21:53 | AnttiL | ||
| Ja todennäköisesti siirtyy vuonna 2004 siitä pois. T.Laaksomies lähetti sähköpostia jossa hän ilmoitti sunnittelevansa veturin siirtoa. Siirto tapahtuu mahdollisesti jo tämän kuun aikana. | ||||
|
09.05.2004 21:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Silti! | ||||
|
09.05.2004 21:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Olen joskus käynyt töissä juuri tuolla J-junalla. Silloin kun se vaihtoi Lustikullassa 1. raiteelle, niin kohta tuli joku IC-juna pohjoiseen, joten hirveän pitkää pelivaraa ei ole, tai ei ollut, kun silloin oltiin jossain vuodessa 1998 tai -99. | ||||
|
|
09.05.2004 21:40 | Sr1 | ||
| Joo,kiitos! | ||||
|
|
09.05.2004 21:40 | Sr1 | ||
| Tässähän vain keskustellaan ravintelin ruuista. No jaa! |
||||
|
|
09.05.2004 21:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Jospa jätettäisiin terveysasiat jollekin muulle palstalle ja asiantuntijoiden (tm) käsiteltäviksi. Näistä jutuista päätellen sitä juuri tuntuu puuttuvan, että olisi varmaan parempi keskittyä juniin. | ||||