Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2004 22:59 | Johannes Erra | ||
| Testaamassani junassa sisustus oli juuri Juhan ensimmäisen linkin kuvan mukainen. | ||||
|
31.03.2004 22:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Nyt on jälleen tunnustettava tyhmyyteni ja kysyttävä miksi nuo valot on tuossa? Siihen on varmaan joku looginen selitys, joka ei näy kuvasta. | ||||
|
31.03.2004 22:31 | abc | ||
| Seepra kotkassa :( Sais löytyä niitä tänne Jyväskyläänkin | ||||
|
|
31.03.2004 22:28 | Jouni | ||
| Tuo EM2 näyttää olevan varsinainen sekasarja, kun joukossa on vanhalla, alkuperäisellä keulalla olevia yksiköitä, modernisoituja vanhoja yksiköitä ja sitten vielä näitä, joista ei oikein tiedä, ovatko ne uusia vai modernisoituja. EM2-024 näyttää olevan Pietarin Moskovan aseman liikenteessä: http://wwww.parovoz.com/gallery/em2024-16-06-035.jpg | ||||
|
|
31.03.2004 22:21 | Juha | ||
| Ja kommenttifloodaus jatkuu minun osaltani... Näyttäisi siis rttä saman EM2-litteran alla olisi paljonkin yksilöitä, paino sanalle yksilöitä. Kaikki ne kun sattuvat olemaan varsin eri näköisiä keskenään ;). Ja jos vähän googlettaa niin ei eroja ole pelkässä malauksessa, muotoilullisia erojakin näyttää löytyvän. | ||||
|
31.03.2004 22:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Pannaan se sitten 15, kunnes tulee joku "tietäjä" joka sanoo mikä se on. | ||||
|
31.03.2004 22:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Mitä välii sillä on? | ||||
|
31.03.2004 21:53 | Perttu | ||
| Ei oo kuvaajan auto, kun kuvaajalla ei ole edes ajokorttia =) Tämä oli joku onneton joka yritti lähteä kiertämään puomit mutta perui aikeensa ku näki mut kameran kanssa =) | ||||
|
|
31.03.2004 21:52 | Juha | ||
| Ja pikaisella Googletuksella löytyi tällainenkin sivu, http://railphoto.malcev.net/electropoezd/?lang=eng . Aika mielenkiintoisen näköisiä nuo suurnopeusjunat... | ||||
|
|
31.03.2004 21:51 | Newbie | ||
| Kotkahan on tunnetusti edelläkävijä Suomessa, joten on ymmärrettävää, että wappu on jo ovella... Samoin Juhannus kolkuttelee päälle, kun muualla kärvistellään vasta helatorstaissa. | ||||
|
|
31.03.2004 21:49 | Juha | ||
| Huono kuva sisustuksesta taitää löytyä http://vokzal.ivk.ru/Photos/ptf5.jpg . Miten minua epäilyttää että Dm12 tulee olemaan hyvinkin samanlainen penkkiratkaisuiltaan :) | ||||
|
|
31.03.2004 21:32 | Johannes Erra | ||
| Hyvin mahdollista että tämä on ainoa, itse en ainakaan nähnyt useampia. Kiitokset sekä tiedoista että linkistä. | ||||
|
|
31.03.2004 21:07 | kimmo | ||
| Onkos Kotkassa jo vappu? | ||||
|
|
31.03.2004 20:49 | okeskira | ||
| Lähtisin samalle kannalle kuin Jouni, 15:n jäähdytin siellä saattaisi kajastaa. Hyvällä tuurilla se sit tietty on oikeasti ollu vaikka Dv11 :) | ||||
|
31.03.2004 20:45 | okeskira | ||
| Joo, aluevaihteen vaihtaminen on ns likaista työtä, eli joutuu ottaan takin päälle ja avaamaan konesuojan luukun vaihteiston kohdalta josta sitten lötyy asiaankuuluva vipu. | ||||
|
|
31.03.2004 20:36 | hmm | ||
| heh heh. | ||||
|
|
31.03.2004 20:17 | Anssi P | ||
| Vaarallista oli vain kädellä ja kameralla...:) eihän tämä ole ohjaamosta otettu kuva vaan sen ulkopuolelta ;) | ||||
|
|
31.03.2004 20:06 | Jouni | ||
| Nopeusaluevaihteen merkkivaloja. Ei ole kyllä ohjekirjoja käsillä, mutta muistelisin, että aluevaihde ei vaihdu vain nappia painamalla. | ||||
|
31.03.2004 20:01 | Jouni | ||
| Minusta Haapajärven asemarakennus on aivan eri tyyppiä, samaa kuin Kiuruvesi, Pyhäsalmi ja Nivala. Mutta tällainen rakennus löytyy myös Komusta ja Aittojärveltä. Vai onkohan Aittojärvi vielä pystyssä? Kuvani on keväältä 1998. | ||||
|
31.03.2004 20:00 | Jarkko | ||
| Mistä tuohon kameraan säädetään tuo "pitkä suljinaika"? | ||||
|
|
31.03.2004 19:57 | Jarkko | ||
| Mitä nuo napit tuolla kojetaulun yllä on? Toisessa on M. Onko ne vaihteisiin liittyviä nappeja? | ||||
|
|
31.03.2004 19:55 | Jarkko | ||
| Anssi, Miten tonne pääsit??? | ||||
|
|
31.03.2004 19:51 | Ap | ||
| Onko tullut sanomista "tarkoista päivistä" ? | ||||
|
|
31.03.2004 19:49 | Jouni | ||
| Minusta keula näyttäisi Dv15-maisen tummalta. Voi olla, että n e ä n väärin. ;) | ||||
|
31.03.2004 19:47 | Jouni | ||
| Aikataulukirjoja 1960-luvulta alkaen saattaisi löytyä. Tuolla ei kai ole ollut koskaan ulkopuolista vuokralaista? Ne kun muuttavat vanhat paperit tuhkaksi ja savuksi melko kärkkäästi. :( | ||||
|
31.03.2004 19:43 | Jouni | ||
| Siis sähkömoottorijunan tyyppi on ER2 ja yksikön numero 979, ei siis ER2-979-juna. | ||||
|
|
31.03.2004 19:39 | Jouni | ||
| Kaasunasse? :) Vai jokin ensiapupaketti? | ||||
|
31.03.2004 19:36 | Jouni | ||
| Ja meikäläisen kakkosasunto näkyy myös järven rannalla, sieltä ei vaan saa tänne päin ollenkaan näin hauskaa kuvaa... ;) | ||||
|
|
31.03.2004 19:30 | Sr1 | ||
| Miten mulla voi näkyä se minun eilinen asemakuva kun teillä näkyy joku muu? | ||||
|
|
31.03.2004 19:30 | Juhana K | ||
| Kappas, meikäläisen päiväkoti töllistelee tuolla aseman takana. Pitäis joskus kirkkaalla säällä käydä kokeilemassa tuolta tornista saisko junakuvia jollain 600mm virityksellä. | ||||
|
|
31.03.2004 19:30 | hmm | ||
| Öh, eikös niistä ohjaamosta otetuista kuvista ole päätetty jotain sellaiste, ettei laitettaisi tarkkoja päivämääriä? | ||||
|
|
31.03.2004 19:27 | Ap | ||
| Vaarallisesti otettu kuva :) | ||||
|
|
31.03.2004 19:19 | Sr1 | ||
| Tämähän on minun eilinen asemakuva! Nyt on jokin sekaisin mennyt. |
||||
|
31.03.2004 19:05 | Anssi Pesonen | ||
| Arton tuntien, en usko että hän ei viitsisi vaihtaa ohjaamoa ko. tapauksessa jos tähystystä ei olisi järjestetty! Kaikki näissä kommenteissa ei ole faktaa, ainakaan se että sama kuljettaja olisi ollut puikoissa Kouvolassa, vaan vaihtui vasta Imatralla... Jatka Artsi samaan malliin ja nähdään kun tavataan!! | ||||
|
|
31.03.2004 18:57 | Jyrki Tervo | ||
| Ylävasemalla on joku mystinen vihreä pönttö, mikä lie? Ainaski se on tarkastettava/huolettava seuraavan kerran 6/2007. | ||||
|
|
31.03.2004 18:54 | Juha | ||
| Nyt ne sitten tuolle ainakin jotain aikovat tehdä. Ajelin eilen ohi tuosta niin joku kontti oli tuotu siihen pihaan ja kaikki ovet oli auki. Oli enemmänkin porukkaa pihalla, kantoivat sieltä "romuja" pois. Mitähän hienoa sieltäkin olisi löytynyt... | ||||
|
|
31.03.2004 18:03 | ikej | ||
| Tämä on kyllä mahtavata... Auto on kuin piste iin päälle. | ||||
|
|
31.03.2004 17:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Öö! Varikolla on sellainen ohje, että päivittäin pitäisi olla 8 Sm4:a ajossa, muuten tulee sanktioita. Käytännössä vaan on vähän niin ja näin, kun parhaimmillaan on 6 konetta 10:ä huollossa/korjauksessa. | ||||
|
|
31.03.2004 17:45 | AnttiL | ||
| Rupesikohan "alan ammattilaisella" kaulusta kiristämään? Ja olisi kiva tietää niistä "puutteista" mistä Arto puhuu? Mielestäni kaikki tämän kuvan yhteydessä esitetyt asiat ovat faktaa. | ||||
|
31.03.2004 17:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Voi se olla sielläkin, mutta se on ihan kuultu juttu. | ||||
|
|
31.03.2004 17:39 | Juha | ||
| Ja kuvaajan nelivetoautokin kuvassa mukana vai miten? | ||||
|
|
31.03.2004 17:36 | Jonne | ||
| veikkaisin 16:sta mutta vaikea olla varma.. | ||||
|
31.03.2004 17:31 | Jonne | ||
| jaahas sitä on taas oltu kukon päällä.. eikös me joskus oltu yöllä siellä sun kaa..? | ||||
|
31.03.2004 17:29 | JV | ||
| Tämä lienee alkuperäinen asema, kun puhutaan leveäraiteisen radan asemasta. Orimattilan kapearaiteisen radan asema on toinen juttu. En osaa sanoa, onko sitä rakennusta enää olemassa. Kirjassa "Kapeat kiskot" on kuva tästä asemasta lehtikioskeineen. Leveäraiteinen Lahden ja Loviisan välinen rata on rakennettu pääosin kapearaiteisen penkereelle. Joitain mutkia sekä nousuja on loivennettu, ja Lahden ja Ämmälän välillä linjaa siirrettiin vähän reilummin. Näin kertoo samainen kirja. | ||||
|
|
31.03.2004 17:19 | KooPee | ||
| Tarina on luettavissa Sulo Karpin kirjasta Juna lähtee! Taisi muuten olla Kalvitsa Savon radalla(?) | ||||
|
|
31.03.2004 17:14 | Mikko Itälahtti | ||
| Korjaus: 320 milj. -> 390 milj. | ||||
|
|
31.03.2004 17:09 | Mikko Itälahti | ||
| Mutu-tuntumalta heittäisin, että tagit naarmutettuna/tussatuna/maalattuna ovat varmaankin yleistyneet viime vuosina. Sen sijaan "perinteinen" ilkivalta (esim penkkien rikkominen) on voinut 80-luvulta jopa vähentyä. Useinhan noiden Sm kakkosten lämpölasien välissä on myös kosteutta, joka aiheuttaa sen, että ulos ei oikein n e ä (Sainpas sisällytettyä tuon tähänkin!) Vr:n ja YTV:n välinen liikennöintisopimus edellyttäisi, että Ytv-alueen matkustajakilometreistä 200 milj ajettaisiin Sm4-kalustolla ja 320 milj saneeratulla kalustolla. Tähän tavoitteeseen ei kuitenkaan päästä, koska Sm2- saneeraus ei etene, kuten sopimusta tehtäessä oletettiin, mikä myös tarkoittaa, että Ytv:n VR:lle maksama korvaus junaliikenteen hoidosta pienenee. (Ytv:n Hallituksen kokouspöytäkirja 12.12.2003) |
||||
|
|
31.03.2004 16:45 | Sr1 | ||
| Joo ei tuohon aikaan sinne junia tule. On ollut toddellakin lisäjuna. Kemiralle kulkee vain 7064. | ||||
|
|
31.03.2004 16:40 | Perttu | ||
| 14:40 meni, numeroltaan T7088a, eli ylimääräinen juna. | ||||
|
31.03.2004 16:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Kolmipyöräresiinan kanssa menee vaan nostohommiksi, jos sattuu ne peräkkäiset pyörät olemaan vaihderisteyksen puolella. Menee siinä kiskoilta, että kolisee. Ainakin ne versiot, mitä olen Porvoossa kokeillut. | ||||
|
31.03.2004 16:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Hmmm... Kyllä siinä varmaan on erotusjakso vähän monessa mielessä ainakin silloin, kun silta on ylhäällä! :P | ||||
