Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2004 22:39 | okeskira | ||
| Lari: 1050 r/min 7-portaalla on optimiarvo jota voidaan käyttää säädettäessä moottorin tehonsäätöä. | ||||
|
|
06.03.2004 22:35 | Ville | ||
| Olisikohan niin että jokainen porras nostaa kierroksia aina 50 r/min. Tällöin 16. portaalla, eli sillä kuuluisalla B:llä, saavutetaan täyden tehon kierrosluku 1500 r/min. | ||||
|
06.03.2004 22:26 | MT | ||
| Kyllä näkyy. | ||||
|
|
06.03.2004 22:03 | lari | ||
| Minä taas luin vastaavaa jostain kuljettajan käsikirja-tyylisestä kirjasta, että 7-portaalla/1050 r/min. | ||||
|
06.03.2004 21:51 | mikkom | ||
| siinähän on VOK:keja 2pkl ja Vocp ?. | ||||
|
06.03.2004 21:33 | Mikkom | ||
| Toihan on 2540. | ||||
|
06.03.2004 21:13 | mikkom | ||
| Valmet 310B teho 40Hv/1500r/min, lähde Dv12 kuljettajan ohjekirja. | ||||
|
06.03.2004 21:03 | okeskira | ||
| Porrasnäytöllä näytetään valittuna oleva tehoporras. | ||||
|
06.03.2004 20:50 | mikkom | ||
| Tässä kuvassa näkyy ne varoitusvalot jotka palavat veturin seisoessa. | ||||
|
06.03.2004 20:23 | Ville | ||
| Täysikokoiselle kuvalle näkyy olevan kysyntää, joten laitetaanpa esille. Jos/kun meinaatte taustakuvana käyttää niin joudutte pienentämään ja rajaamaan kuvaa. Kuvasuhdehan tässä on 3:2 eikä 4:3. http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/Jns-varikko-piha_040229-10.jpg | ||||
|
|
06.03.2004 20:20 | mikkom | ||
| Varoitus valot jotka tässä kuvassa palaa on, Ajomoottorit ja käsijarru nämä ovat ne valot jotka palavat veturin seisoo paikallaan. | ||||
|
|
06.03.2004 20:05 | lari | ||
| Deevereissäkin poltetaan oikein urakalla... ;) | ||||
|
06.03.2004 19:35 | Perttu | ||
| tosiaankin toinen Joensuun Seepra käy Niiralassa, ja palautuu takasin sieltä tulevan tavarajunan keulilla. | ||||
|
06.03.2004 19:32 | lari | ||
| Joo sillon kun Sr2 sattui olemaan täällä Ilm:ssa vierailulla, katselin sen ajovaloja, niin siinä on sen saman muovin alla 2xH4 halogeeneja. Näyttivät aivan joiltain "tarvikevaloilta"! Valonheittimiä en kyllä tarkastellut... ;) | ||||
|
06.03.2004 19:29 | Timo | ||
| päivällä 6.3:tta ne oli perkiössä. | ||||
|
|
06.03.2004 19:26 | lari | ||
| Se on muuten 320D kuitenkin, kävin nimittäin tässä varikolla vähän aikaa sitten ja tarkistin sen koneen valmistuslaatasta. Tehoakin siinä oli enemmän, muistaakseni n. 30 kW kierrosluvulla 1800 r/min. Laatassa luki Sisu Diesel... | ||||
|
06.03.2004 19:09 | JuhanaHi | ||
| Ooo.. oikein löhikuva... =D | ||||
|
06.03.2004 18:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Aika useinkin! :) Eri asia on sitten, jos tarkoitetaan, että jää puristuksiin. Taitaa olla aika harvinaista nykyään. Pienempiä vahinkoja varmaan sattuu useinkin. | ||||
|
|
06.03.2004 18:40 | sepi | ||
| Siis onkohan loukkaantumisia paljon? Meno välillä aika hurjaa | ||||
|
06.03.2004 18:37 | sepi | ||
| Hieno ilmakuva! | ||||
|
|
06.03.2004 18:36 | sepi | ||
| Kuinkahan usein junamies jää väliin? | ||||
|
06.03.2004 18:29 | Joni Leskinen | ||
| Joo kyseessä on Masalanreitin kevyenliikenteenväylä. Onpa tuoki tuulut joskus kuvattua. | ||||
|
06.03.2004 18:28 | Joni Leskinen | ||
| Toi rottenin kuva on vielä kohtalaisen "siisti". Olen nähnyt siellä jossain häijymmänkin kuvan. | ||||
|
06.03.2004 18:22 | appe | ||
| Joo, Kiva kuva | ||||
|
06.03.2004 17:41 | Perttu | ||
| Joensuussa tulee usein kuvattua, ratapiha on melko yleinen paikka käydä kuvailemassa, mutta kesällä pitää taas etsiä uusia kuvauspaikkoja =) | ||||
|
06.03.2004 17:19 | Perttu | ||
| Onko kukaan pitänyt kirjaa siitä mikä Deeveri esiintyy eniten .orgin kuvissa? 2733 on kyllä yksi kuvatuimpia. itse kuvasin mokoman viimekesänä kaksikin kertaa, vaikka se ei näillämainkaan ole kirjoilla. | ||||
|
06.03.2004 17:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä IC2 rungoissa PITÄISI edelleenkin toimia käsinojien kautta kuulokkeila radion kuuntelu, edellyttäen, että kaikki radiot on auki ja astukset kohdallaan tuosta ohjauspanelinäytöstä. Siitä muuten määritellään myös näkyykö nopeus infonäytössä vai ei. Radiot on RDS-radioita, eli asemat pitäisi pysyä koko matkan. Menin pari vuotta sitten IC2 rungolla Jyväskylään ja kyllä siinä ainakin toimi radio koko matkan. Ei tosin minun käsinojasta, mutta naapurin käsinojasta. Eikä se haitannut mitään, koska siinä ei istunut ketään. Ainoa paikka missä ei kuulunut, niin oli Pönttövuoren tunnelit. Lisäksi kaikki kuulutukset tuli myös kuulokkeisiin. Ainoa, mistä en sillä matkalla pitänyt, oli ravuntolapalveluiden puute. Koko matkalla meni kärrit ohi vain kahdesti. Jano olisi ennättänyt tulla, jos olisi vaikka ajatellut nauttia juomia matkan aikana. | ||||
|
|
06.03.2004 17:02 | Juha | ||
| Mutta jos resoluutio on 1280x960, niin on tämä aivantäysin liian pieni. | ||||
|
06.03.2004 17:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Vaihtosuuntaaja jännite näyttäisi olevan 240V. Paristopuhallin puhaltaa sinne vaan ulkoilmaa. Joissain vaunuissa se ottaa sen ilman useinmiten vaunun katolta, tosin muitakin paikkoja on. En ole tutustunut kovin tarkasti noihin alkali- ja happoakkujen eroihin, joku tarkemmin asiaa tunteva voisi kertoa. |
||||
|
|
06.03.2004 16:56 | Christian | ||
| Mutta onhan se vieläkin kuitenkin tarkoitus, että radiokanavia soitetaan käsinojan kautta. Siihenhän tämä kielto ei kait vaikuta, tai sitten vr maksaa siitä soitosta jotain? Miten on? | ||||
|
06.03.2004 16:56 | Risto Hyvärinen | ||
| En ole tutkinut asiaa niin tarkasti, mutta erotusjakson aikanahan palaa ajopöydässä valo, tai itseasiassa siellä palaa paljonkin valoja, koska pääkatkaisin avautuu. | ||||
|
|
06.03.2004 16:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Nämä laitteet on asennettu näihin juniin, samoin kuin Sm4 kalustoon ennen kuin tuli tämä uusi laki näistä julkisen palvelun "viihdemusiikista". Vanhoissa Sm-junissa on myös alunperin ollut paikka radiolle. joissain on antennikin vielä paikoillaan ohjausvaunun etuseinässä konnarinpuolen tuulilasin yläpuolella. | ||||
|
06.03.2004 16:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos tuota vertaa siihen jobiin, mitä höyryvetureiden kunnostus on, niin vaikuttaisi suhteellisen helpolta projektilta noin niinkuin ulkoisesti. Se, mitä vaatii tällaisen ajokuntoon laittaminen riippuu siitä saako mistään toimivaa tekniikkaa. Höyryveturehin pystyy lähes mikä tahansa metallifirma, jolla on asianmukaiset vehkeet tekemään varaosia, mutta nämä on aina erikseen. |
||||
|
06.03.2004 16:44 | Niila | ||
| Ennenkuin keskustelu menee (jälleen) muiden moittimiseksi, voisi mainita että talvi, ja ajolankaan kertynyt huurre on ollut Pendolinojen yksi alkuaikojen kompastuskivi. Nopeuksissa 200kmh pelkkä yön aikana kertynyt huurre aiheuttaa virroittimeen aivan toisenlaisia värähtelyjä kuin normaalinopeuksissa, ja iso valokaari tasakomponettia vaihtojännitteeseen. Tämä taas on muuntajalle ja sähköjärjestelmille vaikea paikka. | ||||
|
|
06.03.2004 16:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Ne "pelleilyvenäläiset" on olleet HVM:n omaisuutta ja tiettävästi ne lähti vuoden alusta romuthamotionille. Ainakin kävivät keräämässä mahdollisesti käyttökelpoiset tavarat niistä veks. | ||||
|
|
06.03.2004 16:13 | Jack | ||
| Mitenkä ne tämän härvelin kunnostussuunnitelmat etenee? | ||||
|
06.03.2004 15:59 | Arto P | ||
| Minä vuonna tämä on ollut normaalina Eit-vaununa viimeisen kerran? | ||||
|
|
06.03.2004 15:56 | AT | ||
| Pian tulee radiolupa takas =) | ||||
|
|
06.03.2004 15:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Teosto tai oikeastaan Gramex on käytännössä tappanut kaiken "taustamusiikin", jota tähän saakka on saanut kuunnella takseissa junissa ja linja-autoissa. Ainoa paikka minne se ei ole iskenyt, on tavaratalot. Nykyisin onkin parempi kuljettaa mukanaan omia poppikoneita ja kun on lukenut viimeaikaisia kirjoituksia, niin vaikuttaa siltä, että enää ei riitä, jos ostat levyn kaupasta ja maksat siitä itsesi kipeäksi, niin täytyisi kehitellä joku systeemi, joka rahastaisi sinulta vielä joka kerta, kun kuuntelet jotain musiikkikappaletta. Ainoa, mikä siinä pännii minua, niin ne rahat, jotka sillä tavoin kerätään, niin niistä murto-osa menee sille musiikin tekijälle, joka on tehnyt siinä sen työn. Kaikki muu menee näihin levyfirmojen ja Gramexien ja Teostojen taskuihin, jotka ei lämmitä sen muusikon takataskua yhtään. | ||||
|
|
06.03.2004 15:41 | JukkaH | ||
| Ajojohtimet jäätyvät pakkasella mutkalle? Kaikenkaikkiaan lämpöoppillisestikin ajatellen mahdottomalta kuulostava juttu. Kyllä ne sähkölangat pikemminkin kiristyvät mitä kovempi pakkanen on. Kesällä voimalinjatkin roikkuvat alempana kuin talvella. Mutkalle menosta vielä senverran että mitä lämpimämpi on, sitä enemmän kappale yleensä laajenee, rautateillä mutkalle vääntyminen on vitsauksena varsinkin kovien helteiden aikaan kun kiskot lämpölaajenevat mutkalle. | ||||
|
06.03.2004 15:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Veturi seisoo Pasilan vanhalla varikolla, (suojelualue ei voi purkaa) Nykyisen aseman eteläpuolella. Omistajana on Höyrykoneyhdistys/Esko Härö. Kunnostetaan todennäköisesti ajokuntoon. Tämän hetkisten tietojen mukaan paikka, missä ajetaan ja kuka/ketkä ajaa ei ole tiedossa, eikä myöskään se, jos on tarkoitus kuljettaa matkustajia, millä sitä tehdään. Arvailujen mukaan tuleva sijoituspaikka on jälleen kerran Porvoo. | ||||
|
|
06.03.2004 15:28 | Jyrki Tervo | ||
| Joo nykyään taitaa Teosto olla syypää hiljaisuuteen. Miten lie homma Ylen puheohjelmien kanssa, ei kai niistä tarvitse maksaa mitään hiton Teostomaksuja tartte tilittää. Vai onko tästä tullut joku radiolupamaksuautomaatti! | ||||
|
|
06.03.2004 15:15 | Jack | ||
| Sama kysymys, kuin edellinen... | ||||
|
06.03.2004 14:27 | markok | ||
| Ihmetyttää miksi niitä pitää tilata vielä lisääkin. 5 pendoa riittäisi ihan hyvin. Jos pitää ulkomaalaisille näyttää, että on meilläkin nopeita junia... | ||||
|
|
06.03.2004 14:23 | Pihlajamaa | ||
| Pendolinot ovat hyvin samankaltaisessa asemassa kuin Porkkanat aikoinaan: Uusi, erilainen kalusto pystyisi tarjoamaan nopeampaa (ja mukavampaa) kyytiä kuin muut junat. Porkkanoiden aikanahan Dm8/Dm9-MK-junat olivat matkustajien suuressa suosiossa, Kunnes ongelmia alkoi ilmetä. Ilmeisesti pendolinon kanssa on käynyt samalla tavalla. Tällaiset Etelä-Eurooppalaistyyppiset junat eivät vain näytä sopivan Suomen oloihin. | ||||
|
|
06.03.2004 14:20 | markok | ||
| Niin no joo, mulla on kannettava kone nääs. | ||||
|
|
06.03.2004 14:19 | okeskira | ||
| No enpä nyt tiedä. Jos resoluutio sattuu olemaan 1024*768 niin sitten mutta minulla kuva peittää vain noin 2/3 ruudun kuva-alasta. | ||||
|
|
06.03.2004 14:17 | markok | ||
| Kyllähän toi on sen kokoinen, että taustakuvan saa. Kokeile vaikka. | ||||
|
06.03.2004 14:15 | markok | ||
| Turussa ainakin saa olla kännissä Vr:n tiloissa =) (tai ainakin ne näyttää siltä) | ||||
|
|
06.03.2004 14:14 | Juha | ||
| Tästä kun saisi täysikokoisen version niin voisi vaikka taustakuvaksi koneeseen iskeä. | ||||
|
06.03.2004 13:59 | Arto P | ||
| Missä konnarit yöpyy Oulussa? | ||||
