Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2022 01:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki kirjoittaa täyttä asiaa! Samoin herra Juhani. Suomalainen palveluasenne on raakasti hakusessa! "Valtio - se olen minä!" Ellette usko, niin haistakaa ja maistakaa! |
||||
|
30.10.2022 01:25 | Uwe Geuder | ||
| Moottorivaunut kuljetettiin ainakin osittain Suomessakin tuttujen Railadventurin Loco Buggyilla: https://cabootergroup.com/newscenter/schonbuchbahn/ Miksi niin on tehty, sitä en tiedä. Nehän ovat ihan tavallisia 1435 mm raideleveyden junat, jotka kulkevat (tai ainakin pitäisi kulkea) tavallisella rautatieradalla. Ehkä niitä ei saanut edes hinata ilman tyyppihyväksyntää? Böblingeniin ainakin yksi tuli rekkakyydissä: https://youtu.be/PvmOnsmof4E En tiedä miksei sinne asti Loco Buggyilla. |
||||
|
30.10.2022 01:18 | John Lindroth | ||
| Veturilla on samankaltaisuutta Saksassa toimivan 750mm Jagssttalbahn veturin (Henschel)vuodelta 1929 Kunikunde von Crutheim kanssa joka hiljan on siirtynyt yhdistyksen omistukseen.Veturi on luokassaan harvinaisuus ja tultaneen saattamaan ajokuntoon. | ||||
|
|
30.10.2022 01:05 | John Lindroth | ||
| Henschel on varma numero ei ole!Vuosi on varma numerot 19xx7 suht. varmoja. | ||||
|
|
30.10.2022 01:02 | Eljas Pölhö | ||
| Jos Henschel on varma, niin voisi olla Virkkala-Ojamo 1, romutettu 1956 (ostettu käytettynä Saksasta, raideleveys 1,000 m). Veikattu numero se ei voi olla (Portugaliin mennyt leveäraiteinen 1'D2't/2-8-4T; n:o 0208). | ||||
|
|
30.10.2022 00:45 | John Lindroth | ||
| Henschel/Sohn Cassel 1927(19837 ?????) | ||||
|
|
30.10.2022 00:39 | Uwe Geuder | ||
| Sitä en itse asiassa muista kuuluneenkaan, vaikka olen asunut siellä vuosikymmeniä. Minulle se aukeaa heti, jätetään nyt toisillekin mahdollisuus. Vinkki: Kuva https://vaunut.org/kuva/128959 ei autakaan, mutta ehkä https://vaunut.org/kuva/150636 |
||||
|
|
30.10.2022 00:37 | Eljas Pölhö | ||
| Kuvassa näkyvän laatan tiedoilla saisi varmaa tietoa arvuuttelun sijaan Saako laatan tekstistä mitään selvää? | ||||
|
30.10.2022 00:34 | Eljas Pölhö | ||
| Minusta näyttää, että hytissä lukisi K4 eikä Tv2. Jos olen oikeassa, niin kannattaisi käyttää sitä sarjamerkkiä, koska se paljastaa, että veturi on 20-30-luvun asussa eikä 50-60-luvun kuosissa. | ||||
|
|
29.10.2022 23:57 | John Lindroth | ||
| Mikä Saksan Böblingenillä ja filmitähti Brigitte Bardotlla on yhteistä? | ||||
|
29.10.2022 23:56 | Antti Grönroos | ||
| Oho... | ||||
|
|
29.10.2022 23:53 | Oula Ahlholm | ||
| Kuvan veturit ovat Dr16 :). | ||||
|
|
29.10.2022 23:45 | John Lindroth | ||
| Olen Erkin ja Juhanin kanssa ehdottomasti samaa mieltä! | ||||
|
29.10.2022 23:16 | Jorma Toivonen | ||
| Ainakaan Riihimäen seudulla ei luotettu tuohon sähköiseen kytkentään. Pahvin pala (sopivan kokoinen jo varatuna) eristämään kytkimen nastat toisistaan - välikaapeli oli varvempi vaihto-ehto. | ||||
|
29.10.2022 23:08 | Jorma Toivonen | ||
| Ilmeisesti saatu "houkuteltua" "suora päälle" - moottorin kierrosluku/nopeus/tehonsäätöpaine. Näillä jolkutellaan tasaisella maastolla pidempäänkin... | ||||
|
29.10.2022 22:41 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitokset Panulle myös tästä tarkennuksesta. | ||||
|
29.10.2022 22:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2234 poistui osana suurempaa suunnitelmaa, mihin ei ole valitusoikeutta olemassa, koska syyt. | ||||
|
29.10.2022 22:38 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitokset Panu tarkennuksista - korjataan. | ||||
|
29.10.2022 22:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| PWM-säätimet käytössä näissä opastimissa? | ||||
|
|
29.10.2022 22:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa on nykyisin vallalla käsitys, että mobiilisovellukset ovat kaikkien saatavilla ja siten käytettävissä. Vaikka tosiasiassa näin ei ole. Mutta silti näin oletetaan. Ei hyvä.... | ||||
|
|
29.10.2022 22:06 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä on opiksi otettavaa ja kiireesti Suomeenkin sovellettavaa. Nykyisin ylimieliset bittinulikat ja ansaitsemattoman kovapalkkaiset johtajat ovat vastuussa VR:n palvelujen kehittämisestä (=alasajosta). Suunnan pitää muuttua. Huomatkaa: Matkan voi Saksassa lähes AINA ostaa luottokorteilla JA käteisrahalla. Tämä raha on meilläkin ja laajalti muussakin osassa Eurooppaa virallinen valuutta (siis Euro). Saksassa saa rahan näissä ja useimmissa vastaavissa automaateissa antaa seteleinä (kuten 5, 10, 50 euroa) ja kolikkoina (2, 1 euroa, 50, 20, 10 senttiä). Ylijäävä palautusraha tulee vastaavassa muodossa. DB haluaa palvella ja houkutellakin asiakkaita. Bittinulikoita ei oteta pilaamaan DB:n palveluja. |
||||
|
|
29.10.2022 21:31 | Uwe Geuder | ||
| Avoinna 24/7. Asemalla on myös vielä perinteinen lipunmyynti, mutta se on avoinna vain maanantaista lauantaihin ja sulkee illalla. Minulla ei ollut tarvetta käyttää sitä. Mutta Youtubesta näkyy, kuinka se toimii: https://youtu.be/Hid93Y_X-Tg Oikeassa ruudussa ilmestyy lipunmyyjä. Vasemmassa ruudussa näkyy ilmeisesti tavallisen lippuautomaatin näyttö. Erona vain, että myyjä syöttää tiedot. Idea kai, että ihmiset osaavat käyttää automaattia joskus ilmankin myyjää. |
||||
|
29.10.2022 20:46 | Peter Verschelden | ||
| It looks to me that this is BUi-v 061602-9 | ||||
|
29.10.2022 20:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oletettavasti postipuolella ei ollut miehitystä. FPoab 10205 oli ollut entinen PFoab 10105 elokuuhun 1973. Alkuperäisestä FPoab 10205:stä tuli PFoab 10105 samoihin aikoihin. FPoab oli VR:n omistuksessa ja PFoab taas Posti- ja lennätinlaitoksen. Muutoin vaunuissa ei keskinäisiä eroja ollut. Vinoillaanpa vähän: ettei toisessa lattiaharjan varsi ollut vähän pitempi? |
||||
|
29.10.2022 20:16 | Juha Vuorela | ||
| Esa: tämä on tuollainen vapaalla kädellä puupalikoista tehty - koko on noin 20-25 senttiä leveyssuunnassa. | ||||
|
29.10.2022 19:56 | Panu Breilin | ||
| Siinä ovat M-vaunut kokeneet paluun. :) | ||||
|
29.10.2022 19:54 | Panu Breilin | ||
| Taitaa olla aika pitkä aika, kun Suomessa viimeksi on ollut jollekin leipomolle junaliikennettä. Heittojen kieltämisestäkin lienee jo kymmenkunta vuotta. | ||||
|
|
29.10.2022 19:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä niin. Jossain määrin huolestuttavia tällaiset kuvat, joissa turvalaitejärjestelmä vaikuttaisi toimivan jotenkin väärin. | ||||
|
29.10.2022 19:44 | Panu Breilin | ||
| Tämä on SSAB:n tehtaan vetoraide jonka kautta pääsee siirtymään eri sivuraiteille. | ||||
|
29.10.2022 19:39 | Juha Metsäpelto | ||
| Voimalaitoksellekin on mennyt raide/raiteita tuolta sinisen hallin paikkeilta. Koska lie aktiivikäyttö loppunut ja vieläkö ne tuolta metsiköstä mahtaa löytyä? | ||||
|
|
29.10.2022 19:36 | Juha Metsäpelto | ||
| Mikä tämän "pussiraiteen" tarkoitus on? 1982 kartassa sitä ei näy, mutta 1989 kartassa kyllä. Taustalla olevan entisen Vanajan autotehtaan raiteet näkyvät vielä 1992 kartassa. 2001 ilmakuvassa raiteet vielä erottuvat mutta 2005 kuvassa päälle on rakennettu vasemmassa reunassa oleva punaseinäinen halli. | ||||
|
29.10.2022 19:18 | Panu Breilin | ||
| Aika pitkä letka romunkuljetusvaunuja (Obrk) tuolla taustalla. | ||||
|
|
29.10.2022 19:15 | Panu Breilin | ||
| Vahtitupa vähän matkaa Närpiön asemalta itään, noin kilometrillä 516+400. | ||||
|
|
29.10.2022 19:14 | Panu Breilin | ||
| Puronkylän vahtitupa. Taustalla näkyy Bäckbyn tasoristeys. | ||||
|
|
29.10.2022 19:12 | Teemu Saukkonen | ||
| Oranssi valo ei näy tässä ruudussa, viereinenkin tolppa oli oikeasri punaisella. Kaksi valkoista raideopastimessa. | ||||
|
29.10.2022 18:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Toivottavasti sitten, kun Dr14 museoidaan, siitä tehtäisiin tuollainen kuin linkin kuvassa :) | ||||
|
|
29.10.2022 18:52 | Jorma Kattelus | ||
| https://vaunut.org/kuva/94665?a=1 vuonna 1988 sama veturi hieman kirkkaammassa maalissa. | ||||
|
|
29.10.2022 18:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko TK 1655? | ||||
|
|
29.10.2022 18:20 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Kiitoksia vastauksesta - näin arvelinkin. | ||||
|
|
29.10.2022 15:57 | Teemu Sirkiä | ||
| Erikoista, jos näin hämärällä säällä led-valo palaisi siten, ettei siitä tarttuisi mitään valoa. Toisaalta viereinen pääopastin on kokonaan pimeä ja tuo raideopastinkin on varmasti näyttänyt Aja varovasti -opastetta. | ||||
|
|
29.10.2022 15:48 | Lari Åhman | ||
| Taitaa ledit tehdä taas kepposia, kun poikkeavan vaihteen kautta tuosta lähdetään, vaikka värit näyttääkin toista. | ||||
|
|
29.10.2022 15:47 | Jyrki Talvi | ||
| Belarus Seepra Viirukukko rakkaalla lapsella on, monta nimeä. | ||||
|
|
29.10.2022 14:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ari - Pekka hyvä, oma huomioni: - pienen maan oma mentaliteetti: pienet sielut. Welche Schade! |
||||
|
|
29.10.2022 14:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Korvata välikaapeli. Esikuva lienee saatu Svea-mamman maasta, jossa moinen systeemi oli Suomea kauemmin käytössä. | ||||
|
|
29.10.2022 13:36 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tyhmä kysymys: Mikä oli sähkölaatikkojen funktio? | ||||
|
29.10.2022 13:31 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Vanajavesi on tosiaan "pitkä" järvi - Miemalanselältä Lempäälään ~70 km. | ||||
|
29.10.2022 12:38 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos. | ||||
|
29.10.2022 12:38 | Antti Grönroos | ||
| Ehkä ne on tuossa rakennuksessa. | ||||
|
|
29.10.2022 12:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kunnon Belarus. | ||||
|
|
29.10.2022 12:27 | Jorma Kattelus | ||
| Ihan työkoneen näköinen laite tuossa kunnossa. Traktori tulee lähinnä mieleen. | ||||
|
29.10.2022 11:50 | Timo Salo | ||
| https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009165889.html | ||||