Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.01.2004 17:05 | Joni | ||
| Aah! Ericssonin valoyksiköt! Ainoat ruotsalaiset, joita siedän... ;) | ||||
|
21.01.2004 17:02 | Juha | ||
| Muuten, minne päin nämä ovat menossa, onko tietoa? Muuten voisi olla vaikka venäjälle vaankun sinne toimitetaan se joku 1500 trattorin sarja vasta tänävuonna ja siinä ei ole noita uusia hienoja S- ja M-sarjan koneita. | ||||
|
|
21.01.2004 17:01 | Juha | ||
| Eikun se reunimmainen Valtra on niitä uusia muskelitraktoreita :) (ks. uusin Koneviesti, toiseksi viimeinen sivu, pilapiirros http://www.viestilehdet.fi) | ||||
|
21.01.2004 16:30 | Lasse Härkönen | ||
| Hyvinkäältä kyllä lähtee/saapuu tavaraa kiskoilla: Isoverin tehtaat, Asvan varasto, Hy knp ja Myllyn Paras ainakin. | ||||
|
21.01.2004 16:17 | Juhana K | ||
| Tätähän sitä silloin satuttiin yhtäaikaa kuvailemaan. Terve vaan! :) Tulikos junaan muuten Helsingistä matkustajat vai tapahtuiko palautuskin tyhjävaunujunana? Olin kuvaamassa myös M240 tyhjävaunujunan saapumisen Jyväskylään 10.1. klo 12.28. M241 lähti matkustajineen Pieksämäen kautta kohti Moskovaa klo 15.30. Junan henkilökunnalle vierailu Jyväskylässä oli siis varsin pikainen. | ||||
|
21.01.2004 15:36 | Jack | ||
| Kuka omistaa? | ||||
|
|
21.01.2004 15:28 | okeskira | ||
| Tämä on ilmeisesti tyhjävaunujuna 240 joka ajettiin Jyväskylästä Tampereen kolmion kautta suoraan Ilmalaan. Parin tunnin tauon jälkeen lähdettiin H229:nä Helsingistä kohti Moskovaa. Kokoonpanona ilmeisestikin 7*VEm ja VRk. | ||||
|
21.01.2004 15:13 | Antti N. | ||
| tasoristeyksestäkö tuo rajoitus? | ||||
|
|
21.01.2004 15:13 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvaushetkellä se taisi vielä olla JK. | ||||
|
21.01.2004 15:10 | Jouni | ||
| Sama henkilö. ;) | ||||
|
|
21.01.2004 15:09 | Jouni | ||
| Tämähän ei kesällä voimaan tulleissa vakinaisissa enää edes ole JK vaan T 1866/1865 Rit-Rm-Rit. | ||||
|
21.01.2004 15:04 | Jouni | ||
| Tässähän on nousua 20 promillea 2,7 kilometrin matkalla. | ||||
|
|
21.01.2004 14:57 | MikkoM | ||
| Mahtaa olla aika jyrkkä ylä/alamäki? | ||||
|
|
21.01.2004 14:36 | okeskira | ||
| Hyvinkään päivystäjä käy varmaankin Saunakalliossa. | ||||
|
|
21.01.2004 14:33 | TS | ||
| Mihinkäs Hyvinkäällä tarvitaan omaa päivystäjää? Eihän siellä ole mitään järjesteltävää. | ||||
|
21.01.2004 14:25 | Joni | ||
| Eikä, kun hirvi juoksi metsään... Eihän se autollakaan kuole. ;) | ||||
|
|
21.01.2004 14:16 | Juhana K | ||
| Viilataan vaan... :=) | ||||
|
|
21.01.2004 14:07 | okeskira | ||
| Ei viilata kauheesti pilkkua, mutta laitimmiaiset vaunut ovat Kbp-sarjaa ;) | ||||
|
21.01.2004 13:33 | KooPee | ||
| Enpäs muistanut, että sielläkin niitä majaili. Ei taida löytyä, tai liian suurella penkomisella. Ehkä joskus, tai jotenkin... | ||||
|
21.01.2004 13:27 | KooPee | ||
| Hyvä Jyrki, asiakommentti!! | ||||
|
|
21.01.2004 13:11 | AnttiL | ||
| Kiitoksia KooPeelle hyvistä tiedoista. Onko tämä muuten sama harrastaja jolle oli joskus aikoja sitten laitettu numerot 1-100:aan paperille, sekalaiseen numerojärjestykseen. Sitten tämä ko. henkilö oli katsonut numeroita hetken ja paperi oli otettu pois, niin hän oli luetellut numerot 1-100:aan siinä järjestyksessä kun numerot olivat paperille kirjoitettu...ja täysin oikein ilman virheitä? :-) | ||||
|
21.01.2004 13:09 | KooPee | ||
| Jopas numerot kiiltelevät, niistähän näkyy peilikuvahenkilöitä. | ||||
|
|
21.01.2004 13:08 | Jouni | ||
| Löytyykös nuo Leppäveden letkan veturit myös? Muistelisin, että siellä oli vain 900-sarjan Jumboja. (En ole nähnyt, vain kuullut) | ||||
|
21.01.2004 13:07 | Savolaisukko | ||
| Onko nuo naarashyttysiä, kun minä en n i ä ? | ||||
|
21.01.2004 13:06 | Pasi | ||
| Johtuupi varmaan siitä, että Kuopion kuskeilla ei ole tyyppikoulutusta. IC823:sen ajaa Pieksämäeltä Kuopioon Kuopion kuskit. | ||||
|
|
21.01.2004 13:05 | KooPee | ||
| Hirvi meni rikki, hajosi kohtaloonsa ;-) | ||||
|
21.01.2004 13:03 | KooPee | ||
| Vuoren jylhyys näkyy tässä hyvin. Mukavaa, että silta uusittiin näinkin asianmukaisesti eikä tehty mitään %&##@leen betonihinkaloa! | ||||
|
|
21.01.2004 13:00 | KooPee | ||
| Leppälahdessa varastoitiin höyryjä Tv1 1208, 1201, 1202, 947, 935, 928 sekä Hv3 991, 999, 996. Olipa siellä satamaraidekin, jossa on jopa sota-ajan sairasjuna majaillut. Lisäksi lähimaastossa on ollut kapearaiteinen rata. Ennen varsin viriili kyläyhteisö ja asema on nykyisin senilisöitynyt :-( | ||||
|
|
21.01.2004 12:57 | Jouni | ||
| Miksi kaksi aata? :-/ | ||||
|
|
21.01.2004 12:55 | KooPee | ||
| Ratapihalla oli varsin vaarallinen tasoristeys ja etenkin silloin, kun ne kriisihöyryt vielä peittivät näkyvyyttä! Minä taas voisin luetella ne arkistoni kätköistä löytämälläni muistituella: Tv1 930, Hv3 994, Tv1 931, Hv3 997, Tv1 937, 932, Hv3 783, Tv1 1204, 1206, 1207, 1203, 1205 lännestä alkaen. Nyt ovat kaikki naulatehtaalla :-( | ||||
|
|
21.01.2004 12:45 | KooPee | ||
| Kyseinen lahtelaisharrastaja luettelee ulkomuistista kaikki höyryvetureiden tiedot, sijoituspaikat, viimeiset ajot jne., mutta netistä ei häntä tapaa ;) | ||||
|
21.01.2004 12:41 | KooPee | ||
| Erittäin asiallinen kuvauspaikka ja katsanto operaatioon! | ||||
|
21.01.2004 12:35 | Niila | ||
| Joo, huomasin että kyse on takaohjaamosta, joka tapauksessa aavistuksen verran liian myöhään. Virhekommenttien poisto on täällä aika hankalaa.. Tuosta koneapulaisen penkistä tuli mieleen että etenkin Sr1:ssä oli koneapulaisella 1980-luvulle saakka aika huonot oltavat. Koneapulaisen pehmustettu penkkihän lisättiin siihenkin jälkikäteen. Ja muistanette alkuaikojen ohjaamon lämmityksen. | ||||
|
21.01.2004 12:08 | KooPee | ||
| Kääk! Itse tein tuona päivänä ensimmäisen varsinaisen rautatieharrastusmatkani, johon kuului mm. matka P 110:llä eli yöjunalla Pieksämäeltä Turkuun. Mukana kiikkui viimeisenä Po 9841 ja Gbl! | ||||
|
|
21.01.2004 12:06 | KooPee | ||
| Nopeusmerkki näkyykin parakin lähellä olevan puhelintolpan luona. | ||||
|
|
21.01.2004 12:04 | Ville | ||
| Eräs voisi nyt kertoa miten hirvelle kävi... ;-) ai niin, taisi joutua taas jäähylle. | ||||
|
|
21.01.2004 12:04 | KooPee | ||
| Aah, muistan, kun Dr13-vetoisilla pikajunilla tästä rytyytettiin. Siltaremontin aikaan tässä oli varsin alhainen nopeusrajoitus, olisiko ollut jopa 20 km/h tunnissa. Myöhässä oleva aamupäiväpikuri P 106 lasketteli vielä Leppälahden tasoristeyksen kohdalla 120 km/h tunnissa ellei enemmänkin, kunnes veturimiehistö muisti jotakin oleellista ja tyhjensi putken... | ||||
|
|
21.01.2004 12:03 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä kyllä tulee nykyään suoraan Riihimäeltä. Hyvinkäällä on oma päivystäjänsä. | ||||
|
21.01.2004 11:55 | KooPee | ||
| Tuen arvauksianne, paikka tuli ensiksi mieleen ennen kommenttienne näkemistä. | ||||
|
|
21.01.2004 11:54 | KooPee | ||
| Jos taas mennään hiushalkomisosastolle, niin eikös tuo ole pikemminkin Hyvinkään päivystäjä! Riihimäeltähän veturi tulee tavarajunassa Hyvinkäälle ja niinkuin olet maininnutkin tämän JK:ksi ei tämä siis ole päivystäjä sanan varsinaisessa merkityksessä. | ||||
|
21.01.2004 11:51 | Juhana N. | ||
| Oikea Ranskan "kone". | ||||
|
|
21.01.2004 11:50 | Juhana K | ||
| kumma kyllä ei :P | ||||
|
|
21.01.2004 11:36 | Vk10 | ||
| :P | ||||
|
21.01.2004 11:26 | Ville | ||
| Tämä veturi onkin nykyään hieman erinäköinen... | ||||
|
|
21.01.2004 11:24 | Joke | ||
| Eikö hirvi juossutkaan takaisin metsään :-) | ||||
|
21.01.2004 11:24 | Jyrki Tervo | ||
| Nykyäänhän tämä on Adtranz ! | ||||
|
|
21.01.2004 11:20 | Eero | ||
| Aalsti se olla pitää... Komeita koneita olivat/ovat. | ||||
|
21.01.2004 11:07 | Mika | ||
| Pääsin skidinä ajaa 2332:ta Imatralta Savonlinnaa ja takas, tavarajuna. Tais olla vuosi -87. | ||||
|
|
21.01.2004 10:58 | Juhana K | ||
| ABB Daimler-Benz Transportation Signal A/S on ainakin joskus ollut olemassa. Näistä kaikkien firmojen yhteensulaumista en kyllä saa tolkkua tai ainakaan en pysy perässä. | ||||
|
|
21.01.2004 10:39 | Jyrki Tervo | ||
| Mikäs firma ton baliisin on oikein väsännyt, loppuviimeksi. ABB vai Daimler-Benz, vai joku näiden yhteenliittymä, Transportation AS ? | ||||
|
|
21.01.2004 10:25 | Perttu | ||
| Kummallisen näköinen, tänne Viinijärvi - Siilinjärvi välille tuli ihan kirkkaat baliisit | ||||