Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.01.2004 16:56 | Janne Määttä | ||
| Omia kuvia ei voi enää arvostella, siksi se puuttuu. :-) | ||||
|
05.01.2004 16:48 | Timo | ||
| T5018 vedetään yleensä=aina suoraan Perkiöön. Kun taas T1057 ja T1059 ajetaan Viinikan kautta | ||||
|
05.01.2004 16:48 | SA-3 | ||
| Öljypolttimen heitin sen takia kun Porvoossa olevassa Po:ssa on öljypoltin, mutta se Po tosin on käynyt siinä välissä BT:nä. | ||||
|
05.01.2004 16:46 | Timo | ||
| Tässähän ollaan osuudella 193 | ||||
|
05.01.2004 16:43 | Juha Vuorinen | ||
| Kondyktööri/matkatavaravaunu. | ||||
|
05.01.2004 16:42 | Juha Vuorinen | ||
| Aivan törkeen pimeetä! Katsokaa vaikka veturin oik. puolella olevaa tukinlastauspaikkaa (lue=Sitä ei näy!). | ||||
|
|
05.01.2004 16:39 | Pete | ||
| Mikäs vaunu se tämmönen on, josta ikkunoitakin on peitetty? En ole ennen moista nähnytkään. | ||||
|
05.01.2004 16:35 | Arto P | ||
| Olisi varmaan pitänyt olla toinen veturi mukana, jos olisi Kairokoskelle mennyt... | ||||
|
05.01.2004 16:35 | Pete | ||
| Oululaisena täytyy puolustella, että sattuu niitä erehdyksiä muillekin. Kerran pikajunassa, joka seisoi asemalla ja viereiselle raiteelle saapui IC (kaksikerrosvaunuja), lapsi ihmetteli äidilleen aivan kummissaan "Mmmiikä se tuo on?", johon äiti "En minä vaan tiiä, oisko se se pandoliino? Ei meillä päin tuommosia oo." Voitte kuvitella että siinä on pokassa pitelemistä... | ||||
|
05.01.2004 16:32 | Markku K. | ||
| Että ep??? | ||||
|
05.01.2004 16:21 | Antti T | ||
| Se oli Ci tai CEi. Juna tais olla Tampereella kuvattu en ole varma mutta luulen niin. | ||||
|
05.01.2004 16:12 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Ehdottomasti viitosen arvoinen kuva. | ||||
|
|
05.01.2004 16:11 | Timo | ||
| Kyseiset baliisit on raiteen 4 ep:n toistot | ||||
|
05.01.2004 16:09 | Juhana Hietaranta | ||
| Tikkurilaa arveli Juhana Hietaranta... Mutta tuota... Vai että Huopalahti. R-tunnus kieltämättä hämäsi. No olisi pitänyt tietää niiden aiemmin laittamiesi kuvien perusteella... :) Kiva kuva, lisää vaan näitä 80-luvun lopun (lue: juuri ennen syntymmäni) kuvia! | ||||
|
|
05.01.2004 16:09 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| tietty se voisi olla myös Ci | ||||
|
|
05.01.2004 16:08 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Oliko se muuten jokin IC-vaunu (Ex?) missä vaunukuvat (+vessa) oli kuvattu? | ||||
|
|
05.01.2004 16:05 | timo | ||
| Aivantäysin pimeää!! | ||||
|
05.01.2004 15:56 | TeeVee | ||
| Kokeiles seuraavalla kerralla ISO-50 herkkyyttä. | ||||
|
|
05.01.2004 15:56 | Simo Toikkanen | ||
| 3236:han oli kyseessä. | ||||
|
05.01.2004 15:55 | Simo Toikkanen | ||
| Kas, BGo:sta pöllitty säiliö. | ||||
|
|
05.01.2004 15:41 | Christian Dahlström | ||
| Näköjään ei saa antaa enää täysiä pisteitä omille kuville... ;P | ||||
|
|
05.01.2004 15:40 | Lari Åhman | ||
| Huomasin just, että miten näistä kuvista puuttuu se arvostelusysteemi? Eihän se tärkein asia olekkaan, mutta muissa kuvissa se näyttäis olevan. | ||||
|
05.01.2004 15:35 | Lari Åhman | ||
| No se on sitä savolaesuutta kaiketi...:D | ||||
|
|
05.01.2004 15:34 | Antti T | ||
| 2560 oli eilen kummelissa muuten. | ||||
|
|
05.01.2004 15:33 | Antti T | ||
| Vau... | ||||
|
05.01.2004 15:30 | Timo | ||
| Veikkaan Pyhäsalmi-Harjavalta junaa. | ||||
|
|
05.01.2004 15:29 | Antti N. | ||
| venakko-sanassa nyt vain on mielestäni hiukan rasistinen vivahde | ||||
|
|
05.01.2004 15:18 | Lari Åhman | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
05.01.2004 15:15 | Lari Åhman | ||
| Mitenkäs niin? | ||||
|
05.01.2004 15:08 | Pale | ||
| Joo vähän Ex/Cx-vaunun tyylinen katto onpi tässä. | ||||
|
|
05.01.2004 15:07 | Jack | ||
| Mitä varten 1500 V:n junalämmityskaapelit ovat käyttökiellossa? | ||||
|
|
05.01.2004 14:35 | JNo | ||
| Muistaako Teppo tai joku muu, miten lähiliikennepuuvaunut 22294-22337 sekä 22651-22660 lämmitettiin? Käsittääkseni niitä kulki samoissa letkoissa kuin 22601-22641. | ||||
|
|
05.01.2004 14:27 | Teppo | ||
| Puukoriset matkustajavaunut ovat pääosin luonnonkierrolla toimivalle keskuslämmityksellä varustettuja. Lämmitys tapahtuu joko höyryllä (vastavirtakoje) tai kattilalla. Polttoaineena pääosin halot. Poikkeuksiakin löytyy, esim. Eikd ja A19, jotka ovat varustettu öljypolttimin. Lisäksi vielä nykyäänkin on vaunuja, joissa on käytännössä ('suora') höyrylämmitys. (Museovaunuissa on pääsääntöisesti 1500 V junanlämmityskaapelit käyttökiellossa, 1500 V olisi vaunuissa 22601-22641 toinen lämmitysvaihtoehto). | ||||
|
|
05.01.2004 14:10 | Juhana N. | ||
| Ainakin ikkunaverhot ovat nykyään eri väriset. Niidenkö väri on sidoksissa ulkoväreihin? Katto poikkeaa ainakin alkuperäisestä ja samalla koko muusta sarjasta. Kai tuo 6006:n sisäkatto suunnilleen tuon näköinen on tänäkin päivänä. | ||||
|
|
05.01.2004 13:59 | Jouni | ||
| Mistähän tuo potkukelkkakin on tuohon päätynyt? :D | ||||
|
|
05.01.2004 13:57 | Jouni | ||
| Po:ssa poltetaan kyllä reiluja kotimaisia koivuhalkoja. ;) | ||||
|
05.01.2004 13:56 | Jack | ||
| Joko on korjaus tämän osalta alkanut? | ||||
|
|
05.01.2004 13:54 | SA-3 | ||
| Onpa hieno kuva -> ilta hämärtyy, vanha kunnon Po jonka kaminan (öljypolttimen) torvesta nousee savua ja taustalla EFiab, ratapihavalon luodessa loistetta hämärtyvään iltaan. | ||||
|
|
05.01.2004 13:54 | Jack | ||
| Taitaa tuo kattokin olla erilainen. | ||||
|
05.01.2004 13:49 | SA-3 | ||
| Talvisinhan taidetaan tuo Salpausselän kisajuna vetää Dv12:sta?Muistelisin että normi kokoonpano olisi 2xDv12+x-määrä sinisiä. | ||||
|
05.01.2004 13:26 | Christian | ||
| Katsotaan mitä vois tehdä, mutta enpä usko että enää näyttää samalta, nykyisin enää muutama kytkin lämmityksiä yms. varten. | ||||
|
|
05.01.2004 12:21 | Juhana N. | ||
| Mikko osui oikeaan! Huopalahtihan se siinä ennen (Lpv:n) kaupunkirataa. Tuo pitkä Sm-juna ajaa koeajoa pitkähkön virkamieslakon jälkeen loppukeväällä 1986. Moottorivaunun linjatunnuksena oli R, toisen pään ohjausvaunussa taas komeili V. Ja VR:hän siitä tuli...! Tuossa kuvassa juna on matkalla Kirkkonummelle siis. Ja huomatkaa Sm2:ien kylkimainokset. Historiaa sekin. | ||||
|
05.01.2004 12:05 | Jack | ||
| Teräs on materiaalina sinisen kaluston vaunuissa. | ||||
|
|
05.01.2004 12:01 | Mikko | ||
| R-tunnus kaiketi hämää. Kyseessä lienee Huopalahti. | ||||
|
|
05.01.2004 11:16 | Riku | ||
| Olisiko mahdollista saada kuvia Sm1:n ja Eio:n päädyistä ( =junayksikön keskellä) - eli tarkemmin sanoen kuvia niiden laitekaappien sisältä? Näyttääkö samalta kuin aikoinaan saneerattomassa Sm1:ssä? Muistan ainakin että oli lasiovi joka aina ylikulkua varten pidettiin auki ja sen takana mittareita, painikkeita, diodeja ym. Harmittaa kun saneerauksen suunnittelijat piti lukita laitteet ovien takana. ( Ruuhka-aikoina jos juna oli täpötäynnä k.o. tilassa saatiin muuten oivallisesti vähän lisää tilaa matkustajille ja junan vaunuparien välissäkin oli helppo seistä, kun ei ollut metallioveja ;) ) | ||||
|
|
05.01.2004 11:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ein- ja Eip -vaunut on tehty muutostöinä Eit-vaunuista 1990-luvun alussa kuten sanoitkin. | ||||
|
|
05.01.2004 10:47 | Arto P | ||
| Kyllä juna tais mennä Tampereelle... | ||||
|
05.01.2004 10:45 | Juhana N. | ||
| Itse asiassa yksikölle 6037+6237 tehtiin suunnilleen Rikun kuvailema ehostus 1990-luvun puolessa välissä. Ja sitten se kuitenkin saneerattiin 2000/2001. Kuva ennen saneerausta löytyy http://www.kolumbus.fi/j.nordlund/Sm6037fi.htm . Joskus voisin iltapuhdeiksi skannata kuvan uudelleen vähän tätä kuvastoa paremmin vastaavalle resoluutiolle. | ||||
|
05.01.2004 10:38 | Markus Perälä | ||
| Veturihiekka on varmaan 100 prossan todennäköisyydellä oikein. Sillä satuin joskus näkemään lapun kyseisen vaunun vieressä maassa, jossa luki lähettäjänä Karvian hiekkamylly ja vastaanottajana oli Kouvolan ajovarikko. Kas kun ei tullut heti mieleen.. | ||||
|
|
05.01.2004 10:35 | Riku | ||
| No, tavallinen Sm2-mainen täyskunnostus+sähkölaitteiden osittainen uudistus, niin juna olisi kuin uusi! Tylsiä ovat nuo saneeratut Sm-ykköset, tosiaan. | ||||
|
|
05.01.2004 10:33 | Markus Perälä | ||
| Mites Arto kävikö järjestelijä Kairokoskella? Siellä oli ainakin sunnuntaina puutavaraa vaunut melkein täynnä. Yleensä Kihniön suunnasta tullaan takaisin tosiaan klo 8.45 aikoihin neloselle. Niin ja junahan oli itseasiassa tullessa T3221 ja mennessä T3222. | ||||