Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2022 20:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Minkähän verran liikennettä tuohon aikaan oli viljavarastolle? | ||||
|
02.10.2022 20:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Se ei varmaan veturinkuljettajien mielestä ollut turha. https://vaunut.org/kuva/8634 | ||||
|
02.10.2022 20:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan video löytyy muuten nykyään YouTubesta: https://www.youtube.com/watch?v=2gU3Uyb4WYY | ||||
|
02.10.2022 20:13 | Jyrki Längman | ||
| Veikeä mutka tuossa, tosin tuon jalankulkijan takana näyttäisi olevan kolmas kisko pari. Vai näenkö väärin?. Ainiin sitten se tärkein, hieno kuva tuli satunnais kuvana | ||||
|
02.10.2022 20:04 | Pasi Seppälä | ||
| Kauniita syksyisiä värejä, joihin keltainen Tekari sattuu mainiosti. | ||||
|
02.10.2022 19:55 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno efekti lähtevästä junasta. Oikein mainio kuva. | ||||
|
02.10.2022 19:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Futuristinen maisema! Jos veturissa ei lukisi VR niin voisi luulla että olisi jostain suuresta maailmasta! | ||||
|
02.10.2022 19:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyvin hoksattu kuvausaukko Näsinmäeltä. | ||||
|
02.10.2022 18:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ikävä nähdä tuo 3066 tuossa kunnossa, oli meluisa yksilö isoja ajomoottorivirtoja käytettäessä. Nyt kun nämä putoavat yli 100km/h junista niin näissä kannattaisi kokeilla 90km/h välityksiä niin vääntö lisääntyisi. | ||||
|
02.10.2022 18:05 | Osku Reinikka | ||
| Kaunis ruskan paletti. | ||||
|
02.10.2022 16:57 | Asmo Rasinen | ||
| No joo, onhan se vähän kulunut. Kyllä enemmän odotin kunnostettaisiin. | ||||
|
|
02.10.2022 16:17 | Samuel Pajunen | ||
| Miksei menisi ? | ||||
|
|
02.10.2022 16:04 | Asmo Rasinen | ||
| Mitä! Meneekö 4412 romuksi? | ||||
|
02.10.2022 13:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ainoat "invat", joita koskaan olen noina aikoina nähnyt junissa matkustavan olin minä itse ( invaliditeettiprosentti 30% synnynnäisen huonokuuloisuuden takia) ja 1980 syksyllä Toijalan - Turun välillä P104:ssä eräs rouva, joka sai pahan epilepsiakohtauksen. Ensimmäisen maailmansodan aikaiset invalidijunat olivat eri asia. Vasta EFiti-vaunujen myötä oli VR invalidiasiaan huomiotaan kiinnittänyt. |
||||
|
|
02.10.2022 13:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Pyörätuolilla matkustavan saaminen junaan ennen kuin oli nostoramppeja lienee vaatinut kekseliäisyyttä. Veikkaan että suurin osa ei kulkenut junalla tai sitten nousivat kyytiin sellaiselta asemalta jossa oli riskejä miehiä nostamassa kyytiin. Jos asemalla oli tavaralaituri joka oli korkeampi noustiin kyytiin varmaan sitä kautta. | ||||
|
|
02.10.2022 13:18 | Jouni Halinen | ||
| Miten entisaikaan hoidettiin inva-asiakkaat?. Tuosta normi ovesta on täysin mahdotonta saada pyörätuoliasiakasta kyytiin. Eihän kaikissa kaukojunissa ollut kuvan kaltaista postivaunua?, Siinä kun ovi näyttää siltä että pyörätuoli mahtuu siitä sisään. Sitten on vielä mahdollisuus tavaravaunu kuljetuksiin, kuinka yleisiä olivat ns. sekajunat, oliko tavaravaunuja henkilöjunissa satunnaisesti, vai ihan vakiokokoonpanoissa?. Kun näkee sodan aikaisia kuvia, niin silloin paaripotilaat nostettiin junan kyytiin ikkuna-aukoista. https://vaunut.org/kuva/77952?kv=1939&kv2=1944 https://vaunut.org/kuva/90372?kv=1939&kv2=1944 Lähtevän postin luukku näkyy tässäkin vaunussa olevan, kovin on kapoisen näköinen, ei mahdu "A4" kuori suorana sisään. Kovasti täytyy ainakin lyhyen ihmisen kurottaa, että kirjeensä saa lähtemään. |
||||
|
02.10.2022 12:39 | Teemu Halttunen | ||
| Varoituslaitoksien raidevirtapiirien asennustyöt ovat jo käynnistyneet EPF:n toimesta. Lisäksi Ollin ja Hinthaara keskustan varoituslaitokset saa raideopastimet ja poistopainikkeet. Tähän tietoon Olliin tulee valurautaiset ja Hinthaaraan lasikuituiset raideopastimet, sillä valurautaisiin raideopastimiin sopivia Ba20d lampunkantojen pitimiä ei tunnu löytyvän mistään. | ||||
|
02.10.2022 12:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Luulis sen Kolmosella taittuvan, jos vain kuljettaja saa APU:n pöhisemään. Tai sitten se Ruokiksen päivystäjä-Kroksu käy hakemassa puutavarat PAImentolaisjunana Siiliin, jossa vaihdetaan Kolmonen nokalle. Vaikea kuvitella, että tulevaisuudessa vedettäisiin kuparilangan alla kahden euron litrahintaisilla löpöillä. | ||||
|
02.10.2022 11:19 | Erkki Nuutio | ||
| Ovatko Arabia -keräilijät olleet hereillä ja ajoissa hankkineet tuollaisen Arabia-pöntön kokoelmiinsa? Arabia -signeerauskin pöntöstä löytyy. Posliinityö on laadukasta - ei ole mikään halpahallipönttö. Kelpaa aktiivikäyttöönkin, etenkin pyylevöityneille. |
||||
|
|
02.10.2022 10:10 | Pasi Utriainen | ||
| Tällä Sänkimäen puunhakijalla on 15 km sähköistämätöntä rataa. | ||||
|
|
02.10.2022 10:07 | Simo Virtanen | ||
| Ei tilanne onneksi aivan noin dramaattinen ole kuin Jimi maalailee aivan järkyttävällä näkymällä Kupittaalta. Hyvää on, että nämä teräshevot on aikoinaan taottu neuvostoteräksestä vetureiksi. Saman aikakauden panssarivaunut ovat tulessa Ukrainassa. Siinä on terästehtaan tuotokset paljon huonommassa käytössä. Positiivista on myös se, että teräs jatkaa kiertokulkuaan ja ties mitä näistäkin taotaan seuraavaksi. |
||||
|
|
02.10.2022 09:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tai Kolmosella. | ||||
|
02.10.2022 09:11 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ajallemme tyypillinen näkymä; maataloustraktori hinaamassa neukkuromppeita. | ||||
|
|
02.10.2022 09:02 | Pasi Utriainen | ||
| 24 Sp vaunua niin tonneja on n. 2000. Etummainen 2523 lienee käynyt mäessä liian kuumana, kun konehuoneen sivuluukkuja oli avattu. Tämä on ihan mutua, mutta vaikuttaa, että 25-sarjalaiset ovat useimmin ongelmissa tai epäkunnossa. Jospa muutaman vuoden sisään tämäkin juna voidaan vetää uudella Dr19 veturilla. | ||||
|
|
02.10.2022 08:00 | Juha-Pekka Kurvinen | ||
| Oltiinko jo siellä vaihdettu raidevirtapiireihin tasoristeyksien varoituslaitoksissa? | ||||
|
02.10.2022 07:18 | Tapio Keränen | ||
| Käsittääkseni vaunun ulkoseinät saivat ruskean värityksen Pasilan konepajalla korjauksen yhteydessä 11.76. Samalla seiniin kiinnitettiin emalinumero ja -kirjaimet VR SUOMI 30. | ||||
|
02.10.2022 03:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22557 valmistui 1952 ja hylättiin 1984. | ||||
|
|
02.10.2022 03:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22547 valmistui vuonna 1950 ja hylättiin 1987. Toukokuussa 1985 se seisoi jonossa Ilmalassa ja siinä oli merkintä j. 63/64. 16.6.1985 se oli "Viisujunassa" H391 välillä Helsinki - Karjaa. Junaa veti Pekka 1004 ja siinä oli 4 Ei72-vaunua. 25.6.1985 se taas oli junassa H397 (Kkn-Kr) Eit-vaunun ja Ei 22792:n mukana. Vet. Dv12 2714. 13.7.1985 se oli junassa H421 (Kr-Hy), + 4 Ei72 ja veturina Pekka 1004. Marraskuussa 1987 se jo toimi Kirkkonummen makasiinina entisen, jo poistetun vesitornin luona olleella naperoraiteella. Kkn makasiini joutui siirrettäväksi paikaltaan asematunnelityömaan takia. Fo 22547 oli merkitty hylätyksi 10.1987. Sen seurana oli XG 030184 (ex Gb 57'515). 22547 oli Kirkolla vielä alkukesästä 1991. 16.12.1988 kävin Kirkkonummen asemalla Milla-bernin kanssa. Kysyin junasuorittajalta, että saanko punnita koirani makasiinivaa'alla. Suorittaja (tummatukkainen rillipäämies, lyhyt varreltaan ja myös luonteeltaan) rupesi paasaamaan että VR ei ole sellaista palvelua varten! Minä:- Ai jaaha. Menin kuitenkin 22547-makasiinille, jossa asemamies tuumasi: "Punnitse vaan, aivan vapaasti". Millan paino: 50,5 kg, 2,5-vuotiaana berninarttuna. Aikaisemmat punnitukset oluvat vielä sujuneet kotona, koira syliin ja vaakaan. Sittemmin se työ kävi hankalaksi... 22547 jossain vaiheessa siirtyi Topparoikalle Lahteen. Lienee kunnostustyö vielä vaiheessa. |
||||
|
02.10.2022 02:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| DEi/CEi 2627 valmistui vuonna 1939. Siinä oli putkirunkoiset istuimet 2. luokassa. Hylätty 1977. |
||||
|
02.10.2022 02:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ci 2341 valmistui vuonna 1952, eli "Olympiavaunuksi". Siitä tuli BG 040088 vuonna 1972. | ||||
|
02.10.2022 01:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Jännä, kun nykyään on taas palattu Gbls-vaunuihin tässä happojunassa. | ||||
|
02.10.2022 00:59 | Harri Pesonen | ||
| Hyvä että ei ruttu :D | ||||
|
02.10.2022 00:58 | Harri Pesonen | ||
| On näköjään tuntimittarilla ihan varustettuna.. | ||||
|
|
02.10.2022 00:57 | Harri Pesonen | ||
| Nämä on varmaan erisyistä joutuneet pois palveluksesta... | ||||
|
|
02.10.2022 00:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Tulee mieleen tämä kuva: https://vaunut.org/kuva/81476 | ||||
|
|
01.10.2022 23:46 | Jorma Toivonen | ||
| Kiva, että näistä poikkeavista tapahtumista kuvia myös tälle "palstalle" ilmaantuu!!! Paljonkohan tonneja lienee ollut Dv-parin koukkuun takertunut ? | ||||
|
01.10.2022 23:25 | Antti Grönroos | ||
| Voi olla. Osaatko Aleksanteri sanoa, että mitä noi pienemmät tekstit tuossa sillalla tarkoittavat? Jotain merkintöjä? | ||||
|
|
01.10.2022 22:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tapio, oliko tämä A 30 vielä sininen, kun kuvasit tämän? | ||||
|
01.10.2022 22:28 | Jarno Piltti | ||
| Tarkka huomio. Punatulkku näkyy myös Lahden karttapalvelun vuoden 1986 ilmakuvassa. | ||||
|
01.10.2022 22:26 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen 50-vuotiskuva! | ||||
|
|
01.10.2022 21:09 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Sillassa lukee "Kirov" Tarkoitetaankohan sillä sitten yli 20 tunnin ajomatkan päässä sijaitsevaa Kirovin kaupunkia, Sergei Kirovia vai Kirov-luokan sotalaivoja. |
||||
|
|
01.10.2022 20:41 | Kimmo Huhta | ||
| Ja punatulkkukin oikeassa reunassa häämöttää! Voisiko jopa lisätä tunnisteisiin, jotta Tka3-haku toisi tämänkin esille? Mukkulan kuvia ei muita siitä taida löytyäkään. | ||||
|
01.10.2022 19:11 | Aapo Niemelä | ||
| Wau... vuodenaikaa vastustaen taivaasta tulee mieleen kirpsakan pakkaspäivän auringonlasku. | ||||
|
01.10.2022 18:41 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos Erkki ja noi ovat jättiputkeja. | ||||
|
|
01.10.2022 15:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Iso maa, isot toleranssit ja isot putket. Niin, ja ryyppyputket siellä vasta isoja onkin! | ||||
|
|
01.10.2022 15:44 | Rasmus Viirre | ||
| No johan on Vgobo -kuva | ||||
|
01.10.2022 15:42 | Kimmo Huhta | ||
| "Eiköhän junissa ole ihan samat ongelmat..." Tuskinpa. Aika merkittävä ero on siinä, että savusukeltaja liikkuu pienellä antennilla varustetulla käsipuhelimellaan rakennuksen sisällä, kun taas veturissa voi olla kiinteäasenteinen versio paremmalla antennilla ja liikutaan ulkona. Käytin kymmenkunta vuotta ajoneuvoon asennettua, kiinteää VIRVE:ä, myös melko pitkillä yhteysväleillä. Hyvin toimi, eikä pätkinyt. Pitää digifriikiksi tässä tunnustautua. | ||||
|
01.10.2022 14:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Päätepuskimeen päättyvän raiteen 4 käyttö onkin sitten mielenkiintoista, sitä on 20.6.2022 saakka käyttänyt säännöllisesti juna HL 8414 (Espoo 4.43 – Helsinki 5.13). Kalusto on tullut Espooseen tyhjävaunujunana HV 10063. Mistähän mahtaa olla kyse? | ||||
|
01.10.2022 14:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Seuraava kuva kertookin enemmän. Se on Toijalan suunnasta tulevien junien opastin, mutta lienee samanlainen kuin mitä tähänkin tehtiin. https://vaunut.org/kuva/15844 | ||||
|
01.10.2022 14:21 | Timo Salo | ||
| Editoitu... | ||||
|
|
01.10.2022 14:16 | Erkki Nuutio | ||
| Kaunis silta, kaunis kuva, luonto rehottaa. Rehottaako niin perusteellisesti, että etualalla olisi jättiputkikukintoja? | ||||