Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2023 12:10 | Timo Salo | ||
| Upea kuukuva! Onko sähkövetureissa/ravintolavaunuissa dieselkäyttöisiä kompuroita? Mäntäkompura kyllä pitää melkoista älämölöä, jossei ole äänieristetyssä tilassa... (helppo sekottaa dieselin ääneen) Sähköllä (ja ruuvikompura) pyörii paljon nätimmin ja tuottoa voi helposti ohjata tamun avulla. | ||||
|
09.01.2023 11:52 | Petri Kiviniemi | ||
| Nythän oli vähän aika sitten uutinen, että Malmiradalla lasketaan suurinta sallittua akselipainoa Jällivaaran ja Råtsin välillä. Ruotsissa tapahtuu aika paljon raiteilta suistumisia. | ||||
|
09.01.2023 10:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| SK-TPET välillä puolitehoisen Sr1:n perässä oli noin 1500 tonnia niin se oli vakio että ratti oli 1200A kohdalla melkein koko välin jos aikoi matkanopeuden 80km/h pitää, puolentunnin jälkeen ajomoottorit alkoivat käymään kuumana, sivulle menon jälkeen tuuletinmoottorit kävi täysillä 30 min. | ||||
|
09.01.2023 10:37 | Marko Vornanen | ||
| Venäjän energiasektoria koskeva investointikielto ulotetaan kattamaan myös kaivosteollisuus. Soveltamiskiellon ulkopuolelle jätetään kuitenkin muutamia EU-maille tärkeitä raaka-aineita, kuten alumiini, koboltti, rautamalmi ja nikkeli. | ||||
|
|
09.01.2023 08:19 | Petri Nummijoki | ||
| Minulla ei ainakaan, kun en ole veturia koskaan ajanut mutta mielestäni jonkun keskustelun yhteydessä mainittiin, että Sr1:n ylivirtareleet saattavat laueta käytännössä jo 1200-1300 A virroillakin, joten noita huippuarvoja ei kannata juuri kokeilla. Lisäksi automaattiohjauksella kai teoreettinenkin maksimivirta on 1400 A ja sitäkään ei (onnistuessaankaan) voisi käyttää kuin sekunteja moottoreiden kuumenemisen vuoksi, kuten nuo suositusarvotkin yllä kertovat. Siten 1200-1300 A suurempien virtojen merkitys olisi Sr1:llä vähäinen. | ||||
|
09.01.2023 08:12 | Teppo Niemi | ||
| Täsmähän on ollut esikuvana Alppirautatieharrastajat ry:n Sellossa ja Länsituulessa esillä olleessa radassa. Tällä hetkellä kyseinen lohko on varastoituna, | ||||
|
09.01.2023 07:18 | Teppo Niemi | ||
| Rautatiearkisto -sivuston mukaan Gb vaunuja ei ollut enää yleisessä liikenteessä vuonna 1980, sillä sarja löytyy vain kohdasta Yleisestä liikenteestä poistetut vaunusarjat ja liukulaakeroituja 53081 - 59946 oli jäljellä vain 47 kpl ja rullalaakeroituja 57035 - 57600 266 kpl. Rautatiearkistosta ei löydy tietoja vuosien 1972 - ja 1980 väliltä, jotenka Gb-vaunujen poistumiseen yleisestä liikenteestä ei löydy sitä kautta tietoja. Olisikohan SKS:n arkistossa tietoja koska 57-sarjan Gb:t poistuivat yleisestä liikenteestä? |
||||
|
Kuvasarja: Baskimaan mahtavat kapearaiteiset radat |
08.01.2023 23:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoinen kapsu Espanjassa! Radan infran tyylikkyys herättää kyllä erityistä mielenkiintoa. Täytyy joskus vierailla tällä radalla! | ||||
|
08.01.2023 18:48 | Erkki Nuutio | ||
| Kuva on otettu puulaiturilla tai ainakin puulaudotetulta raiteelta. Jos se on Varkaudesta, se olisi kaiketi Käärmeniemen pikkusataman kaksiraiteiselta satamalaiturilta En mitenkään pysty sijoittamaan etsittyjä järvimaisemia vuoden 1973 Varkauden kartassa Käärmeniemen edustalle: https://kartta.com/wp-content/uploads/vanhat_kartat/Varkaus/1973/varkauden-kartta-1973%20(2).jpg Sensijaan Savonlinnan karttojen Hevonpään lahteen se tuntuisi sijoittuvan uskottavasti |
||||
|
|
08.01.2023 17:55 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Varkaudessa ollaan: https://vaunut.org/kuva/160027 | ||||
|
|
08.01.2023 17:54 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Anteeksi turha nipotus. | ||||
|
08.01.2023 17:53 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Keijo ja muut selvittäjät, KIITOS! Kuvassa näkyvä makasiini ja tehdasrakennuksen pääty, sopivat karttakuvaa. Tehdasta on laajennettu mutta ikkunat sopivat nykyiseen näkymään. Eli Varkaudessa ollaan. KIITOS. https://vaunut.org/kuva/160142 | ||||
|
|
08.01.2023 17:44 | Keijo Honkanen | ||
| Tuossa Varkauden ratapihakaavio vuodelta 1923. Täsmää aika hyvin kuvan kanssa eli yksi rata haarautuu laiturilla kahdeksi ja kaarre vasemmalle https://vaunut.org/kuva/90171?s=1 | ||||
|
|
08.01.2023 17:34 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä Savonlinnan raidekaavio vuodelta 1923 https://vaunut.org/kuva/90170?kv=1921&kv2=1926&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio ja tässä Varkauden vastaava kaavio: https://vaunut.org/kuva/90171?kv=1923&kv2=1923&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio |
||||
|
|
08.01.2023 17:32 | Erkki Nuutio | ||
| Tässä vuoden 1923 raidekaavio: https://vaunut.org/kuva/90170?kv=1921&kv2=1926&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio |
||||
|
08.01.2023 17:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Voisiko olla, että Mäkelänkadulta tulevilla matkustajilla olisi lyhyempi vaihtokävelymatka Nihdin suuntaan menevään vaunuun? | ||||
|
|
08.01.2023 17:17 | Erkki Nuutio | ||
| Kuten sanottu, en ole Savonlinnan (enkä Varkauden) tuntija. Mainitsemani kartta noin vuodelta 1915 on asemakaavakartta, joka ei ole välttämättä kaikilta osin toteutunut. Täällä olevassa ratapihakaaviossa noin vuodelta 1955 on raide Savonlinnan keskustan pohjoispuolelle Hevonpäänlahtea kohti: https://www.vaunut.org/kuva/110140?paik=Savonlinna+%28vanha%29&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio&tag1=17%7CSekalaiset%7CKartta Tämä raide jatkuu noin vuoden 1915 asemakaavakartassa pitkälle eteenpäin lahden rantaa seuraten ja siitä lisäksi haarautuu raide korkeintaan kahden pilttuun veturitallille. Jos raide todella on ollut olemassa 1941/42 vaiheilla, siltä järvelle (Suuri Hepovesi) päin otettu kuva olisi varsin hyvin oheisen kuvan kaltainen, eli edessä näkyisivät Pieni ja Iso Vasikkasaari ja pari pikkusaarta. Kyse ei siis olisi Haislahdesta. Radan varrella -kirjan kaupunkikartta 1910 on sama kuin Tietosanakirjan kartta. Siinä, samoin kuin samalla sivulla (340) olevassa vuoden 1948 topografisessa kartassa näkyy kyseinen raide (varsin satamaraiteen kaltaisesti), mutta Vasikkasaarien niminä on nyt Sireenisaari ja Sulosaari. Täytyy vielä löytää vuoden 1923 ratapihakaavio, jos se selvittäisi asiaa suuntaan tai toiseen. Kuten sanoin, en ole Svonlinnan enkä Varkauden tuntija. |
||||
|
|
08.01.2023 17:11 | Miro Heinonen | ||
| Miksi kummassa tuo uusi pysäkki rakennettiin aivan Uintikeskuksen pysäkin viereen? | ||||
|
|
08.01.2023 16:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tähän on pakko kysyä että onko kenelläkään Sr1:n ylivirtasuoja 1450A lauennut? | ||||
|
|
08.01.2023 16:05 | John Lindroth | ||
| Tuo Varkaus näyttää varsin uskottavalta siellä toimi sotasairaala 47.Yksi kuuluisimmista siellä hoidetuista sodassa haavoittuneista potilaista on sittemmin jalkaväen kenraali ja Mannerheim ristin ritari Adolf Ehrnrooth joka kuljetettiin Punkaharjun sairaalaosastolta suuren leikkauksen jälkeen Tervahöyryllä Varkauden sotasairaalaan.Kuljetus tapahtui heinäkuun 20n päivän tienoilla.Asiasta on Tehtaan koululla Varkaudessa muistolaatta.(47sotasairaala pdf) | ||||
|
|
08.01.2023 16:03 | Lari Åhman | ||
| Valmetista - tai ehkä SisuDieselistä - se on, mutta en jaksanut sitä laittaa kuvatekstiin kun kuulosti niin monimutkaiselta. Ajattelin, että se olisi tuosta ymmärrettävissä. | ||||
|
|
08.01.2023 16:00 | John Lindroth | ||
| Varkauden sotilassairaala 47perustettiin uudelleen 1941. | ||||
|
08.01.2023 14:45 | Martti Vuorikoski | ||
| Ja taidolla minkä Hoover loi, hän pahatpojat imuroi, Mook Konttisen sanoin. | ||||
|
|
08.01.2023 14:38 | Keijo Honkanen | ||
| Ei sovi Haislahteen eikä ylipäätään Savonlinnaan. Muutaman päivän vanhoja ilmakuvia ja karttoja ym. tutkailtuani (ja hermot melkein menettäneenä) tulin siihen tulokseen että ollaan Varkaudessa. Selvittelyä auttoi paljon se että Googlen kamera-auto on käynyt, ihme kyllä, paikassa jossa arvelen kuvan otetun. Otin Googlen kuvasta kuvakaappauksen ja rajasin sen vastaamaan suurin piirtein yllä olevaa kuvaa, muutin sen jopa mustavalkoiseksi. https://ibb.co/hYbnvyQ https://ibb.co/N7pQ4x1 https://ibb.co/r3QbnRS https://ibb.co/3sqkm24 | ||||
|
|
08.01.2023 14:19 | Keijo Honkanen | ||
| Meinasin jo ensimmäiseen kommenttiin vastata että ei voi olla Savonlinnasta mutta ajattelin ensin selvittää missä kuva sitten on otettu ja mielestäni Varkaudessa, ja varsinkin jos tuo kuva https://vaunut.org/kuva/160142 joka on otettu laiturilta laivaan päin, on otettu samaan aikaan samassa paikassa. https://ibb.co/hYbnvyQ | ||||
|
|
08.01.2023 13:36 | Panu Breilin | ||
| Jos ajatellaan, että tämä kuva olisi Savonlinnan asemalta Hevonpäänlahden rannasta niin kuvan oikeassa laidassa tulisi näkyä korkea niemi jonka päällä nykyisin sijaitsee Savonlinnan lukio. Kuvan vasemmassa laidassa taas näkyisi mm. Sulosaari. Sireenisaari (Vasikkasaari) jonka pohjoislaidalla on korkea avokallio jäisi kuva-alan ulkopuolelle. Toisaalta Hevonpäänlahden rannassa ei ymmärtääkseni koskaan ole ollut tällaista satamaraidetta vaan satamaraide on ollut vain Haislahdessa. Myöskään vanhoissa kaavioissa, kartoissa ja ilmakuvassa ei näy satamaraidetta Hevonpäänlahden rannassa. |
||||
|
|
08.01.2023 10:53 | Erkki Nuutio | ||
| Olematta Savonlinna -tietäjä, sopii kuvan järvi (Suuri Haapavesi) mielestäni hyvin tähän Savonlinnan satamamaisemaan. Tietosanakirja 8:n (1916) kartassa (s. 898) ovat Pieni Vasikkasaari ja Iso Vasikkasaari ja niiden välissä kaksi pikkusaarta aivan kelvollisesti tähän valokuvaan sopivia. |
||||
|
08.01.2023 10:52 | Juhana Nordlund | ||
| Huomasin lisäksi, että hitaalla ajonopeudella tehtyjen koeajojen aikana henkilökunta katseli tietyissä kohdissa varsin aktiivisesti virroitinta ja ajolankaa. Niissä(kin) tilanteissa tarpeen mukaan peruutettiin vähän, ja sen jälkeen jälleen jatkettiin matkaa alkuperäiseen suuntaan. | ||||
|
|
08.01.2023 10:50 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Vai onko se pörinä lähtöisin Valmetin 3-sylinterisestä dieselistä? | ||||
|
07.01.2023 23:11 | Vertti Kontinen | ||
| Opaste mahtaa vain olla seis | ||||
|
|
07.01.2023 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| On varmaan saman näköistä nyt. | ||||
|
07.01.2023 20:28 | Jarno Piltti | ||
| Italiahan se, paitsi telit on kotimaiset. Keskustelua: https://vaunut.org/kuva/38657 | ||||
|
|
07.01.2023 20:20 | Panu Breilin | ||
| Italia. | ||||
|
|
07.01.2023 20:17 | Otto Tuomainen | ||
| Saksa? | ||||
|
|
07.01.2023 19:48 | Jarno Piltti | ||
| Knoppikysymys: mikä on vaunun valmistusmaa? | ||||
|
07.01.2023 18:24 | Petri Sallinen | ||
| Maalarin valkoinen on mustalla/harmaalla taitettu valkoinen. Sehän on tunnettua, että puhdas valkoinen peittää huonosti. Siksi puhdasta valkoista on kautta aikojen taitettu hitunen, esim. mustalla tai keltaisella. Pienoismallissa käytetty väri on johdettu suoraan VRS-standardin värinäytteestä. | ||||
|
|
07.01.2023 17:17 | Markku Laaksonen | ||
| Tuntematta asiaa sen läheisemmin yritän vähän yksilöidä konkreettisia asioita mitä on olen itse käsittänyt näissä koeajoissa testattavan: - vaunu mahtuu kulkemaan radalla (hidasajot) - vaunun ja radan dynaaminen yhteensopivuus - liikennevalojärjestelmien toiminta - sähkönsyöttöjärjestelmän toiminta Tämä ei ole mikään täydellinen lista vaan esimerkinomaisia asioita. |
||||
|
07.01.2023 15:16 | Topi Lajunen | ||
| Käsittääkseni eivät kuitenkaan ole toimintakuntoisia. | ||||
|
07.01.2023 14:56 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva, deeverit maisemassa. | ||||
|
07.01.2023 14:54 | Jarno Piltti | ||
| Maitoepätoivon lisäksi huomio kiinnittyy intercity-henkiseen kahvikuppiin. | ||||
|
|
07.01.2023 14:51 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä! Ja mielenkiintoinen havainto tuo kompuran pörinä kilometrien päästä. | ||||
|
|
07.01.2023 14:02 | Hannu Peltola | ||
| Hieno talvinen tunnelma on tässä kuvassa! | ||||
|
|
07.01.2023 13:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Joe-sedän oma liikennepaikka, kuten täällä vorkissa aikoinaan kerran sanottiin :) | ||||
|
07.01.2023 12:42 | Hannu Peltola | ||
| Esa: Kalustoa on huomattavasti helpompaa ja nopeampaa hankkia, kuin on rakentaa rataa! Brittiläistä kalustoa on tarjolla valtavasti ja hinnat nettikaupoissa tai eBayssä ovat maltilisia. Vaunukaluston osalta on aika helppoa pysyä halutussa aikajaksossa, monista vaunuista löytyy tarkat tiedot netistä. Tällä minun radallani muutamat yksityisvaunut ovat vähän siinä ja siinä, voisivatko olla enää käytössä 1960-luvun alussa. Veturikaluston osalta olen tukeutunut lähdekirjallisuuteen ja katsonut kuvista, mitä veturisarjoja alueella on liikkunut. Halusin rataan legendaariset Class 26 tai Class 27 -sarjan veturit ( https://vaunut.org/kuva/135463?s=1 ) erityisesti niiden peri-brittiläisen rumuuden ja Sulzer-moottorin epätahtisen käyntiäänen takia. Jos veturilla voi olla astma ja sydämen rytmihäiriö, niin Class 26:lla nämä vaivat ovat! Näiden dieseleiden esiintyminen Ylämailla pakotti aikarajaksi vuoden 1961. Esikuvan radalla valtaosa höyryliikenteestä tapahtui höyrykauden loppupuolella Stanier 5MT eli Black Five -vetureilla ( https://vaunut.org/kuvat/?kv2=2021&tag0=0%7CUlkomaat%7C45212 ). Nämä ovat vähän turhan suuria pienelle radalleni, mutta olisivat kyllä upeita! Pähkinä voisi ulkonäöllisesti sopia rataan, mutta en kyllä uskaltaisi jättää orgaanista ainetta vuosiksi esille. Melkein voisin veikata, että hetken kuluttua pähkinöissä olisi jos jonkinmoista tuhoeläintä ja toukkaa. Lisäksi pähkinät kuivuisivat varsin pian eivätkä enää muistuttaisi kivikkoa. Tällaisella kuvan pienellä alueella paino ei ole ongelma, mutta suurempaa kalliota ei voi toteuttaa aidolla kivellä. Yksi mahdollisuus kiven mallintamiseen on kipsivalut ja maalaus, kuten tässä Monroe Industrial District -radan kallioissa: https://vaunut.org/kuva/139867?s=1 Pasi: Kiitoksia! Radalla on nyt 36 tavaravaunua. Määrä on aika optimi yhtä tavarajunaa, yhtä kalajunaa ja lastausraiteita varten. Vaihtotyöt ovat haastavia, mutta niinhän ne ovat monesti elävässä elämässäkin! Tässä kuvassa tilanne näyttää todellisuutta ruuhkaisemmalta, kun siirtelin runkoja pois piiloratapihalta piiloratapihan pohjan maalauksen vuoksi. |
||||
|
|
07.01.2023 12:18 | Hannu Peltola | ||
| Tuossa kokoonpano-ohjeessa oli hyvät kuvat maalatusta vaunusta. Eikö värisävy ole aika lähellä rautakaupoissa myytävää "maalarin valkoista"? | ||||
|
07.01.2023 12:16 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä nosto, Tapsa! En ollut kuullutkaan, että myös Semmering-radalle tulee uusi tunneli. Tuolla täytyy siis ehdottomasti käydä ennen tunnelin valmistumista! Gotthard-radalla kävin aivan viimeisinä hetkinä ennen Basis-tunnelin valmistumista. | ||||
|
|
07.01.2023 11:00 | Pasi Seppälä | ||
| Erittäin komealta näyttää. Kovasti on vaihtotyöyksikön ympärillä vaunuja välpättävänä. Ettei vaan kannattaisi tehdä jo tässä vaiheessa parin lisäraiteen laajennus ratapihaan :) | ||||
|
07.01.2023 10:57 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä tilannekuva komeilla värisävyillä. Täydet pisteet. | ||||
|
07.01.2023 10:55 | Jukka Ahtiainen | ||
| Erinomainen kuvakulma ja ajoitus. Kiitos tästä muistosta vuosien takaa niin kuvaajalle kuin työryhmälle. | ||||
|
|
07.01.2023 10:52 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja värejä taivaalla ja kuu loistaa komeasti. Hyvin talvinen pakkastunnelma välittyy tässä tyylikkäässä kuvassa. | ||||
|
|
07.01.2023 10:50 | Petri Sallinen | ||
| Jos pitäisi verbaalisesti kuvata, niin väri on keltaisella taitettu valkoinen — ei puhdas valkoinen. http://mestarimallit.com/wp-content/uploads/sites/965/2020/09/Gg-l%C3%A4mminvaunu-ter%C3%A4sk.-Kokoonpano.cdr_.pdf |
||||
.jpg){kind=link}