Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.06.2022 18:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno yhteispotretti! Muutenkin asiallisia kuvia Kouvolan seudulta. | ||||
|
Kuvasarja: Kouvola 6.22 |
19.06.2022 17:55 | Teemu Saukkonen | ||
| Oli se Sr2 IC11:ssa jolla lähdin kotiin. Kuvaa ei ehtinyt suunnitella koska piti joutua kyytiin. Ei taida olla enää missään junassa 2xSr2? | ||||
|
19.06.2022 17:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Semafori-sanan tuttuus rautateiden virallista siipiopastin-nimitystä vastaan kertoo sen, että ammattiryhmien sisäiset termit pysyivät aika pitkään kyseisten ryhmien "yksityisomaisuutena", lue: sisäpiiritietona. | ||||
|
|
19.06.2022 17:35 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Porin radallehan tehtiin noin 1958-196X isoja muutostöitä, oikaisuja, varmaan rataluokan nosto jne. ja ilmeisesti samassa yhteydessä uusittiin liikennepaikkojen turvalaitteet: Nokialla, Siurossa, Vammalassa, Äetsässä ja Kokemäellä, aiemmassa Peipohjassa sekä ehkä jossain muuallakin on 60-luvun releasetinlaite valo-opastimineen. Eli siipiopastimia ei ole varmaan 60 vuoteen ollut Lielahdesta länteen...tiedossani ei ole Kokemäen / Peipohjan takuisia liikennepaikkoja sen tarkemmin; Harjavallassa oli varmaan myös 60-luvun releasetinlaite. Ja Porissa sitten nämä siipiopastimet. 60-luvun releasetinlaite siksi, että lähtöopastimissa oli monin paikoin, mm. Siurossa, jostain syystä vain kaksivaloinen opastin eli aja sn 35 -opastetta ei voitu niillä antaa. Toisaalta, oliko Nokialla vaihdonkielto-opastin ja sekä Siurossa että Äetsässä junanlähetysopastin...saattoi olla muitakin vakiokalustosta poikkeavuuksia. |
||||
|
19.06.2022 16:56 | Mika Hakala | ||
| Raippo, Sarvijoentie läntisestä suunnasta? | ||||
|
|
19.06.2022 16:41 | Timo Salo | ||
| Näin se nimenomaa oli, että kahdella oo:lla. Vaimo on kotoisin Sastamalasta ja siellä myös puhuttiin täysin semafooreista... Eli olisiko koko Kokemäenjoen alue semafo(o)rialuetta...? (Porinradan alue) | ||||
|
Kuvasarja: Kouvola 6.22 |
19.06.2022 16:13 | Pasi Seppälä | ||
| Vaikka venäjän liikenne on hiipunut, niin olet saanut päivän aikana melkein kaikki veturityypit kuvattua. Sr2 nyt ainakin puuttuu, mutta veikkaisin että Kouvolassa sellaisenkin saa kuvattua :) | ||||
|
Kuvasarja: Kouvola 6.22 |
19.06.2022 16:08 | Pasi Seppälä | ||
| Kaikenlaista mukavaa olet saanut kuvattua päivän aikana. Hyviä kuvia aimo satsi Kouvolan kulmilta. | ||||
|
|
19.06.2022 15:58 | Juhana Nordlund | ||
| Minun sukulaiseni erityisesti Satakunnassa (eli Porissa) puhuivat nimenomaan semafooreista. Nk. tavallinen kansa ei varmaan ollut milloinkaan kuullut niin hienoa termiä kuin siipiopastin. Siipiopastinhan se oikeasti oli, mutta tietyn aikakauden väestö oli nuo mainiot laitteet oppinut tuntemaan semafooreina kahdella o:lla. Siinä vaiheessa kun suomen kielessä oli-, omi-, oni-, ori- ja ovi-loppuiset sanat tietyin poikkeuksin oli keksitty sisältämään vain yhden o:n, siipiopastimien vahva rooli oli jo takana päin. Rautatiemuseon asiakaslehti oli muuten eräässä vaiheessa (esim. 1980-luvun alussa) nimeltään Semafoori kunnioittaen vanhoja tapoja. | ||||
|
19.06.2022 15:16 | Teemu Saukkonen | ||
| Joko näiden nikkelikonttien kulku on loppunut? | ||||
|
|
19.06.2022 15:05 | Petri Sallinen | ||
| Vuoden 1903 signaali-ohjesäännössä signaali on yhtä kuin "opaste". Signaaleita voidaan antaa monella eri tavalla: viheltimillä, valoilla jne. Semafoori taas on "opastin", eli laite, jolla opaste annetaan. Vuoden 1903 Signaali-ohjesääntö määrittelee siipiopastiimen seuraavalla tavalla: "Semafoori on pystyssä oleva tolppa varustettuna päiväsignaalia varten yhdellä tahi useammalla liikkuvalla siivellä ja yösignaalia varten yhdellä tahi useammalla signaalilyhdyllä". Kieli kehityy ja ilmaisut muuttuvat. Siipiopastin on uudemman ajan ilmaisu — ja enemmän suomenkielinen kuin semafoori. Kun valo-opastimet yleistyivät, niin siipiopastin-sana erottaa myös hyvin laitteen valo-opastimesta. |
||||
|
|
19.06.2022 15:03 | Timo Salo | ||
| Me täällä Siurossa olemme ilmeisesti jämähtäneet 30-luvulle, koska penskanakin puhuttiin vallan semaforeista... Taisi hävitä tuo kyseinen laite täältä joskus 80-luvun alussa??? | ||||
|
19.06.2022 13:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lähimmän pyörän eteen on näköjään laitettu "jarrulaite". | ||||
|
|
19.06.2022 13:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Timo, semafori tulee kahdesta kreikankielen sanasta: "sema" eli merkki ja "phoros" eli viestinviejä, lähetti tai sanantuoja. Näin ollen semafori-sanalla voidaan kuvailla viestin antamista tulella (majakat), viestilampuilla (merenkulku), auringolla (peilillä), lipuilla (merenkulku) ja vielä käsivarsilla. Myös intiaanien savumerkit kuuluvat tähän ryhmään. Ranskassa käytettiin aikonaan Chappen optista lennätintä, jossa liikuteltavilla semafori-siivillä välitettiin viestejä seuraavalle näköetäisyyden päässä olevalle semaforiasemalle. Siitä se sitten kätevästi "polveutui" rautateiden käyttöön. Suomessa kyllä käytettiin muinaisissa signaali-ohjesäännöissä nimitystä "semaforisignaali". Vuoden 1938 JT:ssä lanseerattiin mm. sana "opastin" vastaisuudessa käytettäväksi. |
||||
|
19.06.2022 12:47 | Marko Vornanen | ||
| https://myrailway.ru/wagon/13-9906 | ||||
|
19.06.2022 12:45 | Marko Vornanen | ||
| Vaunun tyyppi on 13-9906. | ||||
|
|
19.06.2022 12:22 | Marko Vornanen | ||
| Venäläisiä kylmäkelavaunuja teräskelojen kuljetukseen. | ||||
|
|
19.06.2022 12:09 | Timo Salo | ||
| Onko "semafori" jotenkin tamperelainen slangisana, vai miksi näitten kohdalla puhutaan yleensä "siipiopastimista"? | ||||
|
19.06.2022 12:01 | Timo Salo | ||
| Näin on kuten edellä sanotaan! Luonnolliset värit ja hieno maisema, niissähän silmä lepää. Välillä näkee niin tolkuttomaksi värjättyjä järviä, että........ Droneakin on käytetty niinkuin pitää, eli maltillisen harkitusti! | ||||
|
19.06.2022 11:26 | Timo Salo | ||
| Nyt on kyllä Elinalla Suomen persoonallisin mökki, voittaisi varmasti, jos sellainen kisa järjestettäisiin... :-) Hyväkuntoiseltakin vaikuttaa ensisilmäyksellä! | ||||
|
19.06.2022 11:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lato & juna -sarjassa epäilemättä parhaimmistoa! :) | ||||
|
19.06.2022 10:55 | Erkki Nuutio | ||
| Onko jossain aikalaistekstissä perusteltu näitä osin edestakaisia muutostöitä? Käsittääkseni tavarajunissa vuotta 1918 edeltäneinä ja seuranneina vuosikymmeninä oli (lähes) aina konduktöörivaunu. Samoin kaikissa matkustajajunissakin oli aina joku vaunu konduktöörin käytettävissä. Konduktöörivaunujen tarpeen äkillinen lisäys ei tunnu perustellulta. Oliko vain niitä Ga -vaunuja muutettu, joissa oli alunperinkin vaununkorin sisäpuolelle viety jarrumiehen koppi? Koppi söi suuren osan lastaustilasta. Sellaisia Ga -vaunuja valmistettiin noin vuoteen 1890 asti. Välillä 1913-1924 tehdyt Gd -vaunut toki lisäsivät umpivaunujen lukumäärää, jolloin Ga -vaunuja ehkä vapautui muutenkin tarvittujen korin paikkailukorjausten jälkeen. Gb -vaunuja tuli vuodesta 1924 lähtien. |
||||
|
19.06.2022 10:26 | Erkki Nuutio | ||
| Vv13 -veturien momentinmuuntimen tuottama lämpöteho johtaa ylikuumenemiseen jos junnataan muuntimen toimiessa suurella luistolla. Liikkeellelähdössä (ns. stall-tilanne) luisto on 100% (=kaikki lämmöksi). Senkin jälkeen luisto on suuri jos veturi ei saa junaa riittävään nopeuteen. Kaksoisvedolla saadaan juna ehkä riittävän nopeasti sellaiseen nopeuteen, että muuntimen luisto (ja lämmönkehitys) pysyy hallinnassa. Ajoviiman antamaa jäähdytysapua ei ainakaan pienillä nopeuksilla saada. Muunninöjy antaa lämpömääränsä lämmönvaihtimessa moottorin jäähdytysjärjestelmään, mutta senkin kyky lämmittää ilmakehää (maapalloa) ei riitä jos kuvattu tilanne kestää pitkään. Samankaltaisia ongelmia, vaikkakin lievempinä on muissakin momentinmuuntimellisissa vetureissa. |
||||
|
|
19.06.2022 07:45 | Timo Salminen | ||
| Etualan kasvillisuus ja lato (onko se itse asiassa lato, kun on oikein hirrestä?) tuovat mukavasti syvyyttä tähän kuvaan. Taustan maisemassakin riittää tarkasteltavaa. Epäilemättä yksi kesän parhaita rautatiekuvia. | ||||
|
19.06.2022 04:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Kun Turussa rakennettiin Helsinginkadun ylittävää siltaa, oli käytössä myös väistöraide: https://tinyurl.com/aezkkpsn | ||||
|
19.06.2022 04:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Tätä Ilmoitussuon tasoristeystä on siirretty 117 metriä itään ja se on saanut varoituslaitoksen. http://tinyurl.com/3hw4tr7f | ||||
|
19.06.2022 02:46 | Teemu Tuomisto | ||
| Kyllä olen sitäkin seurannut! Sävenäsin ratapiha on yksi Göteborgin suurimmista ja rataliikenne vilkasta. Asemalta käsin voi ratapihalta huomata ratakuorma-autoja ja pienehköjä dieselvetureita. Ratapihalla on myös yksi (tai useampia, en ole aivan varma) tasoristeys, jonka hälytyksen voi kuulla henkilöliikenneasemalle saakka. Kyseisen tasoristeyksen kautta kulkevat myös tavarajunat Göteborgin satamaan/satamasta ja vain kiven heiton päässä Göteborgin satamaan päin on kevyen liikenteen silta (Fåfängan), jonka päältä voi havainnoida sekä henkilö-että tavaraliikennettä. Tavaraliikennettä kyseiseltä sillalta voi havainnoida sekä ratapihan, että henkilöliikenneaseman kautta, mutta sähköportaalien ja muiden asioiden vuoksi kuvaaminen sillalta on melko haastavaa. :) Esimerkiksi tämä kuva https://vaunut.org/kuva/153389?u=2699 on otettu kyseiseltä sillalta. |
||||
|
19.06.2022 02:19 | Harri Pesonen | ||
| Scanian koneet aika tiukilla.... | ||||
|
|
19.06.2022 01:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Taivalkosken radalla jossain Pesiökylästä pohjoiseen? | ||||
|
|
19.06.2022 01:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyseessä ei ole Mierontie. | ||||
|
|
18.06.2022 23:43 | Jyrki Talvi | ||
| Vir Kotala välillä. | ||||
|
|
18.06.2022 22:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Elmeri: hauska tilaisuus laittaa kaikkiin ruksi. Muutan ne kyllä oikeiksi knopin ratketessa. Minulla on lisäksi alueelta pari muutakin kuvaa, jotka sitten myöhemmin arvoituksen ratkettua lisään. | ||||
|
18.06.2022 22:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, siellähän se :) | ||||
|
|
18.06.2022 22:49 | Aapo Niemelä | ||
| Mierontien, elikä HPK - PKO - PRI varrella? | ||||
|
18.06.2022 22:47 | Jorma Toivonen | ||
| Näköjään naapurissa yritetään torjua ilmastonmuutosta omalta pieneltä osaltaan. Näitä "irtoperiä" vetää sähköinen rautahepo, samoin kontteja näyttäisi kulkevan runsaasti rautapyörillä. Kuinkas meillä? Dieseliä käryttävät kumipyöräiset "veturit" odottavat lastejaan Vuosaaressa. Taitaa (?) Vuosaareen nykyään kulkea rautapyörillä ja saastettomalla energialla enemmäkseen Äki:n tuotteita? | ||||
|
|
18.06.2022 22:47 | Elina Laurila | ||
| Kyllä se on meidän oma antenni meidän oman vesitornin (kesämökkimme) katolla. Tosin antenni ei enää ole käytössä, kun nykyisin valokuitu (kaapeli-tv) korvaa sen. | ||||
|
18.06.2022 22:04 | John Lindroth | ||
| Noissahan kelpaa matkaa taittaa baarissa istuskellen hyvässä seurassa!! | ||||
|
|
18.06.2022 21:45 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoista onkin todeta että VV13 pari yhteisen hankauspainonsa huomioiden sai liikkeelle lähes roikan kuin roikan!Mutta kestivätkö sen vaihteistot muu tekniikka yms.? | ||||
|
|
18.06.2022 21:20 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Miksi tässä on kaikki mahdolliset tunnisteet? | ||||
|
|
18.06.2022 20:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Saitko seurattua tuota tavararatapihaa, onko sillä mitään järjestelytoimintaa? | ||||
|
|
18.06.2022 20:58 | |||
| Mahtaako Woima sonni pilkistää Kanan takaa? | ||||
|
|
18.06.2022 19:40 | Petri Sallinen | ||
| Löysin dokumenteista tietoa kuvan F-vaunusta nro 3525. Vaunu on rakennettu vuonna 1891 G-sarjan vaunuksi. Se muutettiin FG-vaunuksi nro 3525 vuonna 1916 (litteran osalta ristiriita kuvassa näkyvään vaunuun). FG muutettiin takaisin Ga-vaunuksi 2.1.1919 ja tämän jälkeen Gt-vaunuksi — muutoksen ajankohdasta ei ole tietoa. | ||||
|
18.06.2022 19:18 | Pasi Seppälä | ||
| 18.3 perjantaina ainakin kulki tukkeja ja junan aikataulua oli aikaistettu ja numero muutettu T52273. Kuvakin löytyy täältä. Muitakin havaintoja aikaisemmalta ajalta on mutta niitä en nyt pääse tarkastamaan. | ||||
|
|
18.06.2022 19:08 | Raimo Hämäläinen | ||
| Tiellä joka on vielä toistaiseksi asfaltoitu, tulevaisuudessa bitumin hinnan noustessa tämäkin korpi kainuun väylä palautettaneen jälleen soratieksi............ | ||||
|
18.06.2022 18:53 | Mikko Salmi | ||
| Enpä tiennyt, että entinen vaunu sijaitsee entisellä ratapihalla. Toisaalta asia on helppo uskoa, koska nykyiselle radallekkaan ei ole matkaa 100 metriä enempää. | ||||
|
18.06.2022 18:51 | Mikko Salmi | ||
| Kävin tänään tarkastamassa runkopalkin päädyn, mutten löytänyt numeroa. Se taitaa olla jäänyt maalikerroksien alle. Tuota runkoa on siis maalattu tummanpunaisella maalilla sekä aiemmalla harmaalla. Lisäksi ruoste on antanut hieman lisäväriä runkopalkille. | ||||
|
|
18.06.2022 18:41 | Markus Räsänen | ||
| Pasi Seppälä: Milloin olet viimeksi nähnyt T2273:n mukana tukkeja? | ||||
|
18.06.2022 16:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Ehkä tavaraliikennettä onkin nimenomaan enemmän yöllä kuin päivällä, vähän kuin Parkanon radalla konsanaan. | ||||
|
18.06.2022 16:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on tämä. | ||||
|
18.06.2022 16:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Veturi on Sr3 3332. | ||||
|
18.06.2022 16:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Kävisi vaikka erään lehtijulkaisun kansikuvaksi :) | ||||