Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.05.2022 11:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan, mutta VR:n mukaan mitään vaunupulaa ei ole olemassa. | ||||
|
|
14.05.2022 11:01 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikö noilla helpottuisi vaunupula? | ||||
|
13.05.2022 23:42 | John Lindroth | ||
| ESA,sain matkustaa tuon Pikkujumpon 1150 kyydissä suoraan kuvauksista Helsingin Katajanokälta Pasilaan ,kiitokset veturimiehille ja vuosi oli 1979. Sarjassa unohtumattomat muistot! | ||||
|
13.05.2022 23:38 | John Lindroth | ||
| Tuo kuva pisti penkomaan kaappia olin muistanut että tuon penoismalli on ainakin ollut mutta sieltä löytyi Ge 2/4 ,207 valmistaja Ferro Suisse HOm, Tuon edellisen pienoismallin olen jossain vaiheessa tullut myyneeksi. | ||||
|
|
13.05.2022 23:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niin, John. Samassa elokuvassa esiintyy myös pikkujumbo 1150 vuodelta 1949... Erään tiedon mukaan elokuvan ohjaajaa piti jonkin aikaa vakuutella siitä, että elokuvan tapahtuma-aikoihin suomalaisissa vaunuissa luki FSJ, eikä FJV kuten ohjaaja meni väittämään! Hm. Ja rahvas kutsuu vuoden 1928 Marmonia Hoppa-Fordiksi...? En yhtään epäilisi, vaikka Opel Doktorwagenia m/1914 kunnioitettaisiin samalla nimityksellä. |
||||
|
13.05.2022 23:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, Jorma T. Ammattiautoilijan, siinä tapauksessa, että hän olisikin ollut oikeassa, on turhaa patsastella.enää siinä vaiheessa kun pappi muotoilee hiekasta ristiä arkunkanteen klassisten sanojensa myötä: - maasta olet sinä tullut... | ||||
|
|
13.05.2022 23:11 | John Lindroth | ||
| Brill/GE Jenkkivaunu vuodelta 1920. Esiintyy myös amerikkalaisessa elokuvassa" The Reds"vuodelta 1981. | ||||
|
|
13.05.2022 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sanonta: - "kirveenteräpulisongit" oli juuri noilta ajoilta! | ||||
|
|
13.05.2022 22:44 | Jarno Piltti | ||
| Vuoden 1938 jt:n taulukon mukaan Sk6 (G8) vetää 20 promillen nousussa enimmillään 170-185 tonnia ja kuvan D1 eli Vr2 puolestaan hitaimmilla nopeuksilla 360-395 tonnia. Näin siis kirjan mukaan. | ||||
|
13.05.2022 22:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri sopivan mittainen sivukuvaan. Hienosti vielä vaaleampi peltokaistale rungon takana, niin vaunuston muodot erottuvat selkeinä. | ||||
|
13.05.2022 22:23 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä tyylikäs! Kuva ja juna, mutta myös silta! :) | ||||
|
13.05.2022 22:14 | Petri Nummijoki | ||
| 354 sopii suoran Turun junan numeroksi. 50-luvulla P357/358 Turusta Tampereelle kulki muutamina kesinä Haapamäelle asti (pikajunana) ja sillä oli numerona P357/358 myös Tampereen ja Haapamäen välillä. Jos 610 on ollut elokuussa 1964 Kuopion konepajalla niin veturin palautus Turkuun selittäisi mainiosti sekä junan numeron, että rataosan. Jos ei ole pelkkänä veturina kulkenut niin siinä on voitu tehdä esim. tyhjien vaunujen palautusta samalla. | ||||
|
|
13.05.2022 22:03 | Tapio Keränen | ||
| Vasemmanpuoleisista sivuikkunoista näkyvät kaksi ajomottoria, joita yhdistää suuri hammaspyörä, josta on sovitettu kankivälitys sokkoakseliin. Oikeanpuoleisita sivuikkunoista näkyy muuntaja ja muita sähkölaitteita. Katso https://de.wikipedia.org/wiki/RhB_Ge_4/6#/media/Datei:RhB_Ge_46_Gestell.png | ||||
|
13.05.2022 21:32 | John Lindroth | ||
| Upea kuva hienossa Savonlinnan maisemassa! | ||||
|
|
13.05.2022 21:18 | Jussi Pajunen | ||
| Wau..hieno kuva! | ||||
|
|
13.05.2022 18:58 | Eemi Heino | ||
| Oho minun mokani nyt pitäisi olla oikein? :) | ||||
|
|
13.05.2022 16:55 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä ajankuva pulisonkien kulta-ajalta. Kaikki kuitenkin kulkevat pää pystyssä toisin kuin vuonna 2022. | ||||
|
13.05.2022 15:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Suuri osa junien asiakkaista jäävät auttamatta pois kun keskustan ja sataman asemille ei enää pääse rantaradan junilla, ja vaihtavat omiin autoihin siltatyömaan ajaksi, ja ehdotuksellani uusilla pysähdyksillä on haarukoida uusia matkustajia ettei koko rantaradan junaliikennettä tarvitse laittaa katkolle matkustajakadon takia. Opiskelijat ovat junien suurkuluttajia, tullaanhan Turkuun eri puolelta Suomea opiskelemaan ja myös Uudeltamaalta eli rantaradan asemilta.Suurin osa yliopistokampuksesta rajoituu alueelle Hämeenkatu-rautatie-Aurajoki-Tuomiokirkko,. Muuten, VR:n kannattaisi markkinoida katkon ajaksi Helsingistä Turun satamaan meneviä matkustajia yhteyttä Toijalan kautta. Lähtö on klo 17:03, kun nykyinen laivajuna Helsingistä satamaan lähtee 17:36, ja tämän aikataulu tuskin pitää kutinsa enää siltatyömaan aikana kun on lisäksi bussiliittymä Kupittaalta satamaan. |
||||
|
|
13.05.2022 15:25 | Miitre Timonen | ||
| En jaksa uskoa, että yliopisto olisi millään tavalla merkittävä matkustuksen kannalta. Sitä paitsi suuri osa yliopiston tiloista ja amk ovat Kupittaalla. Yliopiston kohdalta on myös hankalampi lähteä esim. taksilla mihinkään. Sieltä on kauppatorille 1,8 km, Kupittaan asemalta 2,2 km. | ||||
|
|
13.05.2022 15:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR luopuu Finnlogin liiketoiminnasta, joten kuvassa näkyvät vaunut taitavat olla myynnissä. Lisää vaunuja Hangon päähän seisotukseen. | ||||
|
|
13.05.2022 15:10 | Eemi Heino | ||
| Uskoisin näin, varmaan menevät hakemaan puuta josta matkaavat vainikkalaan tai imatralle, jossa ylittävät rajan venäjälle tai laivalla sitten hangosta, mutta nuo ovat vain veikkauksia. | ||||
|
|
13.05.2022 14:59 | Eljas Pölhö | ||
| Tv1 610 saattaa olla vielä kotimatkalla Kuopion konepajalta, jossa se oli aiemmin elokuussa täyskorjauksessa. Y viittaa ylimääräiseen ja Hpk-Tpe välillä ei ollut yhtään 3-numeroista tai 3:lla alkavaa tavarajunaa tai lisätavarajunaa, kaikkien numero alkoi 1:llä ja 4:llä ja olivat sarjoissa 10xx, 40xx ja 42xx. 43xx-sarja olisi Jämsänsuunnan juna, mutta numerot eivät nousseet noin suuriksi. | ||||
|
|
13.05.2022 14:55 | Hannu Peltola | ||
| Täällä olisi yksi sähköinssi, toisin omaa alaa on teletekniikka. Oma arvaus aparaatista on ajomoottori, se olisi oikeassa asennossa vetopyöriin nähden. Eikö näissä ollut yksi suurikokoinen ajomoottori, jonka voima välitettiin sokkoakselille? Muuttaja voisi olla oikealla olevien ikkunoiden kohdalla. | ||||
|
|
13.05.2022 14:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiva kuva! Muuten, onkohan noiden vasemmanpuoleisten sivuikkunoiden takana muuttajakone? Vorgin sähköinssit, mitä sanotte? |
||||
|
|
13.05.2022 13:31 | Hannu Peltola | ||
| Hauska vanha mehumaija! Berliinin Technisches Museumissa on hienosti entisöity saman sarjan yksilö, olisikohan peräti ollut juuri #353. (Minulla on ollut joulukuusta kuvasarja Tekniikan museosta odottamassa julkaisua, mutta ei vaan tunnu löytyvän sopivaa hetkeä...) | ||||
|
|
13.05.2022 11:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Rainer; "sillalla" tarkoitin tätä Aurajoen siltaa. | ||||
|
|
13.05.2022 10:58 | Petri Nummijoki | ||
| Kiitos tiedosta. 354 viittaisi Turun suunnan junaan ja olihan 610 myös Turun veturi, jos ei ollut lainassa toisella varikolla. Mitähän moinen juna olisi kuljettanut? Lieneekö sotilasjuna? Salon sokeritehtaalle ei varmaankaan ollut liikennettä vielä noin varhain syksyllä? | ||||
|
13.05.2022 10:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Dv12 2511 + 2542 + Sr3 3320. | ||||
|
|
13.05.2022 10:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitokset molemmille! | ||||
|
|
13.05.2022 10:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, ei kyllä öljyä mene tässä :) | ||||
|
|
13.05.2022 10:19 | Juhani Katajisto | ||
| Minulla jäi Petri tuossa HPK-Tpe Tv1 610 27.8.1964 mainitsematta junan numero YTK 354. Ei Tv1-esiintyminen aivan kuten kerroit ole mikään harvinaisuus Tampereella 1960 luvun puoltaväliä lähestyttäessä. Tampereelta löytyy !960-luvulta korkeatasoisia mv-kuvia Tv1-vetureista ratapihalta sekä menossa ja tulossa junistaan. | ||||
|
13.05.2022 10:01 | Marko Vornanen | ||
| Hieno ajankuva! | ||||
|
13.05.2022 09:52 | Lari Åhman | ||
| Tyylikäs foto, Dv-kolmikkokin keulilla. Höljäkän tuotteita on viimeaikoina tullut reilumminkin, yli 30-vaunuisia junia on havaittu. | ||||
|
|
13.05.2022 09:47 | Lari Åhman | ||
| Hieno sivukuva! | ||||
|
|
13.05.2022 09:37 | Petri Nummijoki | ||
| Tv1 ajossa Tampereella ei sinänsä ihmetyttäisi, jos kysymys olisi työjunasta tai satunnaisesta lisäjunasta mutta (todennäköisesti säännöllisesti kulussa olevassa) kaupallisessa junassa en olisi arvannut käyttöä olevan noinkin myöhään. Tosin voihan kaupallinen junakin olla kulussa vain 1-3 kertaa viikossa, jolloin sitä ei ehkä ole laitettu etusijalle vetovoiman suhteen. Tai sitten Vv15-16 on sijoitettu työjunaan, jos siinä tehtävässä tulee esim. pitkä matka ajoa takaperin ja Tv1 tuurasi vakijunassa. | ||||
|
|
13.05.2022 09:02 | Erkki Nuutio | ||
| Petrille: Otin sivukuvan Tv1 1200:sta lämpimänä Tampereen varikon lepäilyraiteella lumettomana aikana vuonna 1966 tai 1965 (taustaleima on 1966). Halkopiippu ja kukkura halkokuorma. Saattaa olla viimeisiä kertoja, jolloin Tampereen halkojen vyörytyslaitosta on käytetty. Kuvattu 6x6 kameralla. Säilynyt paperikuva on 9x9 -kokoa. |
||||
|
|
13.05.2022 08:20 | Marko Vornanen | ||
| Finnlogin venäläisiä rapuvaunuja matkalla Hankoon? Sieltä Baltiaan? | ||||
|
|
13.05.2022 08:18 | Marko Vornanen | ||
| Happojuna. | ||||
|
12.05.2022 23:10 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä, normaaliraideleveyksisillä teleillä. | ||||
|
|
12.05.2022 22:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Seisoiko muuten Sr3 tässä omilla pyörillään kiskoilla? | ||||
|
12.05.2022 22:07 | Joonas Pio | ||
| Sekä poistuvia että nousevia oli n. 20 molempia. | ||||
|
12.05.2022 22:06 | Joonas Pio | ||
| Kiitos Juhana kiitoksista! Ja keskustelua on herännyt varsin paljon, mutta kuvauspaikka valikoitui ihan sattumalta, kuvasin vaunuja myös muualla. | ||||
|
12.05.2022 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Mikä muuten oli aikoinaan syy miksi noiden valojen järjestys tasoristeyksessä vaihdettiin? | ||||
|
|
12.05.2022 21:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis paljon oli matkustajia? | ||||
|
|
12.05.2022 21:00 | John Lindroth | ||
| Tuota samaa kilpien maalaustekniikkaa käytti myös Ruotsin SJ. | ||||
|
|
12.05.2022 20:43 | Erkki Nuutio | ||
| Itse muistan Tv1 -vetureita Tampereella 60-luvulla vain muutamia kertoja. Ne kaikki lienivät tulleen yöllä ja olivat päivällä varikon lepäilyraiteilla ja luultavasti myös häipyivät yöllä. Ne olivat lähinnä 1200-sarjan vetureita. Kiinnitin huomiota ilmeisesti raudasta valettuihin, ja keltaisiksi tekstiosiltaan maalattuihin valmistajakilpiin | ||||
|
|
12.05.2022 20:33 | Erkki Nuutio | ||
| Götaälvbrolta kelkkana tulleen ja Nordstanin mutkassa kaatuneen ratikan tapauksen luin itsekin suomalaisesta sanomalehdestä. Voi olla ettei siinä onnettomuudessa kuoltu, koska en löydä siitä uutista tai tietoa. Se ei ollut sama onnettomuus, jossa vuonna 1992 Vasaplatsenilla kuoli 13 ihmistä. Jarrut toki olivat toimimattomat tälläkin kerralla. |
||||
|
|
12.05.2022 19:52 | Topi Lajunen | ||
| Kupittaan laiturin päästä on Posankalle jotain 750 metriä. Noin niin kuin keskustelun pohjaksi. | ||||
|
|
12.05.2022 19:35 | Juhani Katajisto | ||
| Petri arvostan suuresti sinun tietämystäsi VR:n vetovoiman käytöstä. Pystyt hyvin päättelemään, mikä on todennäköistä ja mikä vähemmän todennäköistä. Näistä Tv1-vetoisten tavarajunien ajoista Tampereella muistui mieleeni matkapäiväkirja kirjoittaja guru Tapani Kilpisen epäilyt Tv1- vetoisista tavarajunista enää 1970-luvun alussa, kun dieseleitä oli tuolloin jo niin paljon. Toinen matkapäiväkirjojen kirjoittaja Tapio Eonsuu oli eri mieltä ja jätti mielipiteensä kirjattuna jälkipolville. Ja niin vain oli Kilpinen tällä kertaa liian varovainen. Löytyy paljon Jumbojen ajoja tavarajunissa vielä 1970-luvulla - Ja nyt pikainen silmäys Tampereella havaittuihin Tv1-vetureihin vuonna 1964. Tv1 610 Hpk - Tpe juna YTK 27.8.1964. Turusta tuli vielä syksyllä 1964 useita kertoja Tv1-vetoisia tavarajunia Tampereelle junissa 3425 ja Toijalasta eteenpäin 2429 ja takaisin 2420 ja Toijalasta numerolla 3420 Turkuun. - Ne olivat kyllä Turun omia 600-sarjan Tv1-vetureita. | ||||
|
12.05.2022 18:44 | Kari Ranta-Ojala | ||
| On se vaan ihan kunnioitusta herättävän pitkä tämä juna. Itseasiassa kumpi on pidempi Ic274/265 vai IC266/273? | ||||
|
|
12.05.2022 17:30 | Aapo Niemelä | ||
| Eipä kauaa mennyt tiedustelusta kun kuvakin ilmestyi. (https://vaunut.org/kuva/154572) Hienoa menoa! | ||||
