Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.02. 15:00 | Leevi Halonen | ||
| Eräs paikallinen henkilö kertoi minulle, että kokoukset pidettiin suurinpiirtein tuon asuirakennuksen takana olevassa metsässä. Lisäksi kokouksia ilmeisesti pidettiin paljon myös salaisesti yksityisissä asunnoissa. | ||||
|
|
21.02. 14:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Erkki, pitääkö aina vetää sitä ruotsalaiskorttia joka keskusteluun? Sillä mitä kieltä Fiskarsin johto puhui ei ollut relevanttia sille että työväen järjestäytymistä ja omien osuusliikkeiden perustamista 1920-30 luvun poliittisessa ilmapiirissä ei katsottu suopeasti. | ||||
|
|
21.02. 14:07 | Erkki Nuutio | ||
| Väinö Tanner kertoo yhdessä kiinnostavista muistelmateoksistaan, Nuorukainen etsii sijaansa yhteiskunnassa (Tammi, 1948, 412 s.) kuinka hän vuosisadan alkuvuosina vähän päälle 20-vuotiaana aloitti kansainvälisestikin merkittävän osuustoimintauransa Turun Wähäwäkisten Osuusliikkeen kaupanhoitajana. Kyseinen varhainen osuusliike toimi myös tukkuliikkeenä monelle alueen aloittaville pienille osuusliikkeille. Siksi Tanner hoiti myös liiketoimia Fiskarsin väen osuusliikkeen kanssa. Fiskars Ab:n vanhoillinen ruotsikkojohto ei sallinut kilpailijaa aluetta kehnosti palvelleelle yksityiskaupalle. Siksi osuuskauppa sijoitettiin Fiskars Ab:n omistaman alueen ulkopuolelle, parin kilometrin päähän työväen asumuksista. Osuus- ja työväki ei myöskään saanut pitää kokouksiaan yhtiön alueella. Niitä ei myöskään saanut pitää rautatiealueella, SVR:n maalla. Ratkaisuksi löydettiin kokousten pitäminen "ei kenenkään maalla" , rautatietunnelin yläpuolisella kalliolla. Kysymys kuuluu pidettiinkö kokouksia kuvan osoittamalla varsin jyrkällä kalliolla, vai oliko tunnelin toisen suuaukon suunnassa sopivampi kohta kokousten pitoa varten? |
||||
|
21.02. 13:25 | Rasmus Viirre | ||
| Vanhaa sattumakuvaa. On vauhtia, dramatiikkaa, hienoa sommitelmaa ja talven karut olosuhteet läsnä! | ||||
|
21.02. 13:03 | Oliver Laaksonen | ||
| Näin saman tadin muistaakseni Pm lajittelun pohjoispäässä, 30.12.24 niin siellä se on odotellut tätä ilmeisesti | ||||
|
21.02. 12:51 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli (taas) satunnaiskuvana ja huomasin, että olemme olleet Eemilin kanssa kuvaamassa tarkalleen samassa kohdassa Göschenissä! Mukavaa tunnistaa tuttuja paikkoja! | ||||
|
21.02. 08:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva :) | ||||
|
20.02. 23:34 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän 151-sarjan säännöllinen käyttö loppuu parin viikon päästä. Viimeisen liikennöintipäivän olisi tarkoitus olla perjantaina 7.3. Viime joulukuussa aikataulujen vaihtuessa veturisarjan käyttö väheni jo huomattavasti ja ne siirrettiin Praha - Děčín -reitin pikajunaliikenteeseen. Nykyinen käyttö sitoo päivittäin vain kaksi veturiyksilöä. Tämä retrovärityksessä oleva 151 023 on tarkoitus museoida, loput myydään tai romutetaan. | ||||
|
20.02. 22:07 | Dennis Rolin | ||
| Täältä löytyy kuvia BFS9 vaunuista, ennen ja jälkeen saneerausta Pieksämäellä: https://www.jarnvag.net/vagnguide/bfs9 | ||||
|
20.02. 22:06 | Elias Murto | ||
| Hieno yhdistelmä perinteistä kalustoa ja värimaailmaa! | ||||
|
20.02. 20:36 | Veeti Pietilä | ||
| Kävelin vain ohi nopeasti niin en katsonut | ||||
|
20.02. 19:58 | Mikko Herpman | ||
| Hienoja lättäkuvia on nyt ilmestynyt tänne! Haapameäen ja Jyväskylän seudut on hyvin muistissa mutta miten ajettiin Kuopion seudulla tähän aikaan lätällä? | ||||
|
|
20.02. 17:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko huoltoleima päivitetty? | ||||
|
|
20.02. 16:08 | Teemu Saukkonen | ||
| Minkälaisia lie olleet sisältä? | ||||
|
20.02. 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| Miksihän tuossa on LHS:n leima, video lienee yleisemmällä tasolla Puolan vaihtotöiden opasteista. | ||||
|
20.02. 15:07 | Erno Pintinen | ||
| Kiitos korjauksesta :) | ||||
|
|
20.02. 14:49 | Kevin Glynn | ||
| Tuo taitaa olla SAA 63950 HKI-ILR | ||||
|
|
20.02. 14:16 | Veeti Pietilä | ||
| Hauska virhe. Korjattu. :) | ||||
|
20.02. 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko tuota ovikoneiston muutostyötä tehty välillä 14.–17.12.1981, eli vaunu luovutettiin / vastaanotettiin 17.12.1981 kun muutostyö tuli valmiiksi? | ||||
|
20.02. 12:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Nyt on informaatiot merkitty: https://vaunut.org/liikennepaikka/1692 | ||||
|
20.02. 11:56 | Rainer Silfverberg | ||
| En ole mikään kielipoliisi mutta mulla on käsitys että Puolan historiallisista maakunnista käytetään suomeksi yhä niiden vakiintuneita nimiä kuten Pommeri, Sleesia, Masuria, ym. Tietysti rautatielaitoksella voi esiintyä jotain hallinnollisia alueita joista ei käytetä ulkomaankielisiä käännöksiä. | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
20.02. 11:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Gdanskin toisen maailmansodan museo on kyllä vaikuttava paikka. | ||||
|
20.02. 11:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Gdanskissa on kyllä aika vilkas tavarajunaliikenne. | ||||
|
|
20.02. 10:23 | Erno Pintinen | ||
| Paluu tulevaisuuteen eli väärä päivämäärä? :) | ||||
|
|
20.02. 10:07 | Jouni Hytönen | ||
| LHS eli Linia Hutnicza Szerotorowa onkin mielenkiintoinen erikoisuus Puolassa, se on 1520 mm:n muusta rataverkosta erillinen lähes 400 km:n rata Ukrainan rajalta Katowiceen. Kuten tuossa videollakin näkyy, sitä pitkin on voitu tuoda rautamalmin lisäksi vaikka Ladoja. :) | ||||
|
|
20.02. 09:40 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä saneeraamattomat BFS9:t ovat kyllä erittäin väsyneen näköisiä, sisältäen tämän 90-luvun vanhan nopean seutuliikenteen värityksen, huolellisesti kootun likakerroksen ja ysärin Flygande Falukorv -liikemerkin. :) Tai siis sen paikan, johon on kertynyt likaa tilalle. | ||||
|
20.02. 08:36 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Poliitikot aloittavat sodat, sotilaiden on ne lopetettava. | ||||
|
|
20.02. 08:24 | Eljas Pölhö | ||
| Näistä voi valita 6100+6300 luovutuspäivän: Pöytäkirja Rh:n ja Valmet Oy:n välisen hankintasopimuksen no 8920/08700, 25.8.1978 perusteella Valmet Oy:llä rakennetun 2-vaunuisen sähkömoottorijunan, käsittäen Sm2-moottorivaunun 6100 ja Eioc-ohjausvaunun vastaanottokoeajoista 10.12. ja 11.12.1981 sekä luovutustarkastuksesta 14.12.1981 laadittiin 14.12.1981 ja vaunut hyväksyttiin lukuunottamatta ulko-ovien sulkemis- ja aukaisukoneistoon tehtävää muutostyötä. Valmistuslaatat ainakin uutena oli päivätty 11.12.1981. FMP 1.1.1996 sanoo että vastaanotettu 17.12.1981. |
||||
|
20.02. 08:09 | Jarno Piltti | ||
| Kylläpä on tullut upeita lättäkuvia sivustolle viime aikoina, uusia ja vanhoja. | ||||
|
|
20.02. 08:07 | Jarno Piltti | ||
| Sanaakaan en osaa puolaa mutta tämä vanha opetusfilmi vaihtotöiden opasteista on mukavaa katseltavaa, Sygnalizacja manewrowa na PKP: https://www.youtube.com/watch?v=MCPMkIwEVbk |
||||
|
|
20.02. 07:49 | Jari Välimaa | ||
| Haaparannasta tullut sentään yksi juna ;-) | ||||
|
|
20.02. 07:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloinkas 6100 + 6300 on luovutettu? | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
20.02. 05:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-serkku, historiassa on sekin merkillisyys, että Versaillesissa 1919 eräs ranskalainen neuvottelija katsellessaan karttaa, oli laittanut sormensa Danzigin kohdalle ja sanonut: - Tuolta alkaa seuraava maailmansota. Taistelulaiva Schleswig-Holstein oli valmistunut kesällä 1908. |
||||
|
20.02. 05:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Walesa noina Solidaarisuus-aikoinaan oli ajelemassa Polski Fiatillaan kotiaan kohti. Kas hupsista, Polski Fiat toppasi yhtäkkiä, eli teki lakon. Walesa kapusi autostaan ulos ja nosti konepellin auki löytääkseen vian. Pari liikennemiliisiä pysähtyi kanssa: Mitä vikaa löytyi? Walesa ammattinsa osaavana sähkömiehenä oli sen löytänyt ja sanoi: - Puolan johto on huono, pitäisi vaihtaa. Miliisit pahoittivat siitä mielensä. Heidän oli pakko antaa kovat moitteet Walesalle miliisiasemalla, vaikka salaa olivatkin tämän kanssa samaa mieltä... |
||||
|
|
20.02. 05:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| KATYN!!! | ||||
|
20.02. 04:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toivottavasti täti pääsi liukastelematta perille kotinsa lämpöön...? | ||||
|
20.02. 04:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistava tunnelmakuva! Veturin kansallisuuden arvaakin jo noista pesuvadin kokoisista valoista. | ||||
|
20.02. 04:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan filmin laadullakin on väliä. (Sakura vaiko Fuji Film?) Kuva on laadultaan tosi hyvä; siihen melkein voisi loikata mukaan, vanhan Disney-elokuvan (Mary Poppins eli Maija Poppanen) esimerkin mukaan... Niin, ja katsokaapa värisävyjä vasemmalla olevista männynrungoista. Jesh! |
||||
|
|
20.02. 02:27 | John Lindroth | ||
| Kaunis nostalginen talvikuva! | ||||
|
|
19.02. 23:51 | Hannu Peltola | ||
| Ja kiitos Otto opastimen nimen ja opasteen täsmentämisestä! | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
19.02. 23:49 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia kaikille! Puolaa voi todella suositella (rautatie)matkailumaana! Joonas: tällä matkalla kävin Westerplattessa ja rautatie laivastotukikohtaan oli edelleen olemassa, tosin liikennettä ei välttämättä ole ollut enää vuosiin. Panssarijunasta minulla ei ole tietoa, mutta Westerplatte on selvästi tärkeä paikka puolalaisille. Reilu 3000 saksalaista hyökkäsi vahvojen ilmavoimien tukemana noin 200 puolustajan vahvuista Westerplatten tukikohtaa vastaan ja taistelut raivosivat peräti 7 päivää. Taisteluun osallistui myös saksalaisten vanha taistelulaiva Schleswig-Holstein. Ari: Helin suunnalla en käynyt. Täytyy joskus matkustaa tälle alueelle kesäaikana ja silloin Hel täytyy ottaa yhdeksi kohteeksi. |
||||
|
19.02. 23:43 | Hannu Peltola | ||
| Voisi hyvin olla! | ||||
|
19.02. 23:43 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Heikki! Ja kommentti oli erinomaisesti kuvaustunnelmaa avaava! | ||||
|
|
19.02. 23:42 | Hannu Peltola | ||
| Ex-Neuvostoliitossa siniset opastinvalot olivat käytössä ja sitä myötä niitä on periytynyt mm. Baltiaan: https://vaunut.org/kuva/83929?s=1 | ||||
|
19.02. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jyrki! | ||||
|
|
19.02. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Vertti! Ja sotakommenteihin tosiaan lisäys, että sota on usein helppo aloittaa, mutta vaikea lopettaa. Samaan on nyt törmännyt eräs bunkkerikääpiö idässä... | ||||
|
19.02. 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Puola on kyllä uskomattoman upea ja monipuolinen rautatiemaa ja juuri päätin, että siellä pitää kyllä käydä useammin! Edellisen kerran olin Puolassa 10 vuotta sitten ( https://vaunut.org/kuvat/?s=3174 ). | ||||
|
19.02. 23:36 | Hannu Peltola | ||
| Voisi hyvin olla! | ||||
|
19.02. 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Tamperelainen Kaipio Oy valmisti Pasilan teräsvaunuihin noita päätyovia 1960-70-luvuilla. | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
19.02. 23:06 | Otto Tuomainen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja. Puola on yksi niistä rautatiemaista joissa pitäisi käydä jossain vaiheessa jos vain olisi aikaa. | ||||
|
|
19.02. 22:59 | Otto Tuomainen | ||
| On Tšekissä (ja Slovakiassa) käytössä sinisiä valoja. Tšekistä löytyy vielä muutama vanha mekaaninen vaihtotyöopastin joka koostuu kääntyvästä sinivalkoisesta levystä. Sinistä valoa käytetään myös mm. Unkarissa ja Bulgariassa. Romanian osalta en löytänyt äkkiseltään vahvistusta tälle asialle. | ||||