Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	20.04. 22:35	Jorma Toivonen
		Hyvä kuva Vertiltä. Mukavaa, että "nuoriso" alkaa kiinnittämään huomiota myös kuvateksteihin - myös ympäristöstä löytyy toisinaan kommentoitavaa... https://vaunut.org/kuva/173936?a=1 esim. hyvään Veetin kuvaan voisi lisätä syyn myöhässsä kulkuun jne. Aika sanomaton kuvateksti "Mattimyöhäinen".
	20.04. 20:53	Matti Lehtonen
		Ja nyt varmaan odotellaan vallankeikauksen jälkeistä uuden valtuuston ja hallituksen järjestäytymistä ja päivitettyä pormestariohjelmaa.
	20.04. 20:43	Matti Lehtonen
		Kartan mukaan asemakylän ja keskustan välillä on vajaan kilometrin asumaton taival ja kaarre kohti keskustan asemaa tuohon suuntaan Kirkkolahden ja Pikkusärkän (lampi ?) välisellä alueella. Ensimmäisen itäpää taitaa pilkottaa vasemmalla.
	20.04. 20:12	Timo Humalisto
		Tuota lähtevien junien taulua tuli tutkittua kesän 1973. Siinä on oikeassa alakulmassa selitys PUNAINEN = PIKAJUNA. Nämä talven 1985 junat Toijalan suuntaan näyttäisivät olevan samoilla lähtöaikatauluilla kuin kesällä 1973. Iltapäivän 15.35 oli porkkana, jota käytin pari kertaa. Illan 19.15 oli Sr12-vetoinen (tai Sv12 ?) neljällä (mikäli muistan oikein) päreellä, jolla säännöllisesti perjantaisin kuljin.
	20.04. 20:10	Eemil Liukkonen
		Tuli satunnaisesti vastaan ja tässä on todella hyvin vangittu illan, kylmyyden ja odottelun tunnelmaa! Sen lisäksi kuva näyttää hyvin vielä sen ajan, kun asiat oli vielä toisin ja nätimpiä, jopa minunkin elinaikanakin.
	20.04. 18:39	Raimo Hämäläinen
		Orivesi keskusta mutta missä talot?
	20.04. 18:17	Daniel Nironen
		Ilo silmälle.
	20.04. 17:20	Simo Virtanen
		Ei valkoinen maali värikaupassa sen halvempaa ole kuin värilinenkään. Valitettavasti tämä valkoisuus on levinnyt etenkin Suomessa aivan kaikkiin liikennevälineisiin.
	20.04. 14:31	Antero Airola
		Vielä maaliskuussa 1973 RUKin kurssi poistui junalla Haminasta. Tietääkseni vielä seuraavakin kurssi junaili ainakin alussa, mutta sitten siirryttiin linja-autoihin.
	20.04. 11:49	Juhana Nordlund
		Pääsiäisliikenteessä 1988 puuvaunujakin näki pikajunien lisävaunuina. 30.3.1988 otin pikajunasta 108 kuvan sen lähtöpäässä Jyväskylässä. Reitin toinen pää oli Turussa. Kuva Jyväskylästä: https://vaunut.org/kuva/4564
	20.04. 11:36	Jukka Ahtiainen
		Näkymä aikaisemmin samalta puolelta rataa samaan suuntaan https://vaunut.org/kuva/122661?u=2471&paik=Haukivuori&tag0=16%7CIC%7C
	20.04. 00:31	Uwe Geuder
		Milloin semmoinen on tullut? Ei ole monta kuukautta, kun en ole vielä maksanut mitään. Edit: Tavallaan se on edelleenkin alennus. 0,50 € halvempi kuin tiskiltä ostettuna. Mutta omalla ATK:lla ostettuna se olisi vielä kerran 0,50 € halvempi.
	20.04. 00:28	Mikko Ketolainen
		Mikähän on syynä, että tähän on joskus laitettu tuo valo- ja äänivaroituslaitos? Tuo taustalla näkyvä kouluko?
	20.04. 00:23	Uwe Geuder
		Kävin Suomessa ensimmäinen kerta elämässäni juuri Turussa 2,5 vuotta myöhemmin. Silloin puuvaunut olivat jo ainakin Turun seudulta häipyneet. Olin jo silloin kiinnostunut rautateistä enkä ollut kertakaan nähnyt puuvaunua museoliikenteen ulkopuolella. Jos semmoinen olisi näkynyt, se olisi jäänyt muistiin ja myös diafilmiin. En tiedä, milloin puuvaunut ovat häipyneet Länsi-Saksan liikenteestä. Arvaus olisi viimeistään 50-luvulla ehkä joltakin sivuradalta, pääradoilta luultavasti jo 30-luvulla? Syksyllä 1987 tuossa seisoi porkkana. Oliko sama aikataulu vielä siellä, siitä en ole ihan varma. Saattanut olla. Ehkä myös Huru näkyi, vaikka pikajuna Helsinkiin oli Alstikan vetämä. Edit: Maailma on pieni, vain 5 päivä sitten aihe "Puukoristen vaunujen säännöllisen käytön päättyminen" on ollut esillä keskustelupuolella: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15986.msg122858 Tuon mukaan se näyttää hyvin mahdolliselta, että puuvaunut häipyvät Turun seudulta juuri 1985 ja 1987 välillä. Vaikka Uuteenkaupunkiin on ilmeisesti myöhemminkin käytetty joskus yksi vaunu. Voi tietysti olla, että ihan yksittäisiä vaunuja oli vielä, mutta minä en sattunut näkemään niitä.
	19.04. 23:44	John Lindroth
		Hieno kuva!
	19.04. 23:26	Jimi Lappalainen
		Vasemmalle on haarautunut Sysmäjärven sorakuopan vaihde.
	19.04. 22:43	Ari-Pekka Lanne
		Mainio kuva ja kuvateksti sekä ilahduttava miljöö.
	19.04. 22:13	Ari-Pekka Lanne
		Kas kas, hienoa kun näitäkin nyt hävinneitä juttuja on taltioitu, ja vielä arkistoidaan tänne vaunusomeen. Mulla on yksi muistikuva 80-luvun lopulta tai 90-luvun alusta, kun Nallen (Dv15/16) työntämä letka keulakoristeinaan sen ajan sinihaalarista vaihtotyöhenkilöstöä tuuppasi tuota raidetta pitkin Anderssonintien yli kohti Wassia. Olin silloin liikkeellä polkupyörällä tien vieressä kulkevalla pyörätiellä. Niihin samoihin aikoihin näin kerran ratapihan toisessa päässä, Valtakadun ylikäytävällä, kun Vuojoen suunnan linjalta heiteltiin vaunuja ja vaunuryhmiä kohti ratapihaa. Kunkin heitettävän palan keula oli miehitetty junamiehellä, joka jarrumiehen tavoin käsijarrua veivaten sitten aikanaan pysäytti pelkkänään rullailevan rautatievaununsa oikeaan kohtaan. Aina vain uutta vaunua ja letkaa pukkasi ylikäytävän takaa. Hiukan samantyylistä junanhajotusta näki vielä milleniumilla Turussa, mutta siellä vetoraiteelta heiteltävien junanpätkien pysäytys taidettiin tehdä määräraiteille sopiviin kohtiin asetelluilla pysäytyskengillä. Tähän ylläolevaan kuvaan kommentoisin lisäksi, että raideopastimien eteen on näköjään ilmestynyt uusien opastimien jalustat. Tuloillaan olevaan digiliikenteenohjaus- ja kulunvalvontasysteemiinhän ei kuulemma kuulu muita valo-opastimia kuin näitä vaihtotöitä helpottavia silmiä. Sen sijaan vaihdelevyt näkyvät Rauman asetteluratapihalla vaihtuneen uusvanhoihin mustavalkoisiin, mikä kyllä läikähtää sydämessä. Ja tuo edessä näkyvä Anderssonintien silta, jonka ali kuljetaan satamaan, on paikallisessa rautatiekielessä »Helvetinportti». Sen takaa löytyy se varsinainen junanhajotuksen, varastojen kääntöjen ja muun kiivaan satamarouhimisen horna.
	19.04. 21:37	Eljas Pölhö
		Ek 1063 on muutettu 1966-08 Haa-vaunuksi n:o 105969 (Edit: Esa olikin ehtinyt vastata sillä aikaa kun selasin listoja eli ainoa tarkennus on elokuussa)
	19.04. 21:11	John Lindroth
		Kiitoksia tarkentavista tiedoista!
	19.04. 21:05	John Lindroth
		Ei ole mahdotonta että päästään kunnon kauppoihin!
	19.04. 20:30	Jimi Lappalainen
		26.3.2025: https://www.flickr.com/photos/jimilappalainen/54462152991/
	19.04. 20:29	Esa J. Rintamäki
		Ja sitten sopivan ajan kuluttua pistetään myyntiin, herra Panu? Kauppahan se on, joka kannattaa....
	19.04. 20:26	Esa J. Rintamäki
		Suonet minulle anteeksi sekoilemiseni lievällä sanasokeudella. Tulin tuijottaneeksi liiallisessa määrin KUVASSA OLEVAN VAUNUN numeroa, joten, syntini tunnustaen kaivan vaunutirtokansioni esille: Ek 1063 oli valmistunut vuonna 1945. Siihen oli laitettu Vapor - mallinen höyrylämmitysjärjestelmä ja sähkövalo johtoineen. Tuohon aikaan joka kolmanteen eekoohon oli laitettu valaistusgeneraattori joka liitosjohtojen avulla syötti sähköä muiden saman sarjan vaunuihin. Vuonna 1966 se 1063 muutettiin Haa - sarjan autojenkuljetusvaunuksi, numerolle 105'969. Sittemmin siitä tuli Fh - konduktöörivaunu numero 3328.
	19.04. 19:11	Panu Breilin
		Kuva raiteen 324 erkanemisvaihteesta: https://vaunut.org/kuva/173941 Sähkörataportaaliin on näemmä unohtunut kyseistä raidetta koskenut vanha nopeusrajoitusmerkki (sn 15 km/h).
	19.04. 18:59	Panu Breilin
		Henkilökunta taitaa noita valmistajanlaattoja ja kylkinumeroita ottaa itselleen.
	19.04. 18:52	Panu Breilin
		Aikataulujen mukaan tämä T 53681 kulkee Hangosta Riihimäelle, mutta yleensä se on peruttuna Hangon ja Kirkniemen väliseltä osuudelta. Silloin kun se on tuolta väliltä peruttu, niin välillä Hanko–Riihimäki kulkee veturisiirto missä voisi kuvitella tulevan veturi tähän junaan. 14.4. on kuitenkin jostain syystä kulkenut myös toinen veturisiirto Kirkniemeen ennen tämän junan lähtöä, eli VET 11290 Riihimäki–Kirkniemi. Sille on tehty aikataulu 9.4, kun taas Hangosta tulleelle veturisiirrolle VET 11781 on aikataulu tehty vasta 14.4. puolilta päivin. Sr1-vetureita pystyy käyttämään kaksinajossa vain silloin jos ne ovat peräkkäin (koska kaksinajoa varten pitää olla erillinen kaapeliyhteys mikä liitetään veturin keulassa VR-logon alla olevan luukun taakse). Sr1-veturien laittaminen kaksinajoon on muutenkin aika monimutkainen ja aikaavievä toimenpide. Eli kun on ollut kaksi kuljettajaa junassa, niin olisiko ajansäästön vuoksi tehty niin kuin kuvassa on, että Sr1-vetureita ajetaan erikseen.
	19.04. 16:35	Esa J. Rintamäki
		Koko juttuhan on ilmiselvää Sulo Vileniä: - halvalla... Aaltoilu kun ei vaadi peninkulmakaupalla rajausteippiä, eikä teippien tärimiseen paikalleen suorana kulu liikaa kallista aikaa. "Minä olen raha, sinun ainoa sallittu jumalasi!"
	19.04. 15:09	Rainer Silfverberg
		Tuo teippaus antaa kalpean vaikutelman. Lisäksi tuollainen aaltoileva kuviointi on vihoviimeinen jos haluaa rakentaa VR:n vaunuista pienoismalleja.
	19.04. 14:10	John Lindroth
		Hieno kuva!
	19.04. 13:03	Santeri Turunen
		Tuo likaisuus tulee itselläkin ekana mieleen. Kuvassa olevista vanhemmista vaunuista voikin nähdä lopputuloksen käytössä. Toinen uusista tyyleistä puolestaan sopisi mielestäni huomattavasti paremmin VR:n brändiin.
	19.04. 12:01	Hermanni Lähde
		Kiitos!
	19.04. 10:48	Ida Puolakanaho
		Miettiny täysin sammaa olisi kiva jos niitä sais ostaa jostain koristeeksi.
	19.04. 10:47	Jarno Piltti
		Olen ehkä sairasmielinen kun en näe tässä mitään pornoa? Valkoinen on hiton tylsä junan pääväriksi. On se vähän sitä lentokoneenkin päävärinä, ei siinä. Siinä vaaditaan valkoista vasten asettuvilta elementeiltä todella paljon jotta lopputulos olisi hyvä.
	19.04. 10:41	Jarno Piltti
		Aivan mieletön laukaus. Deeverin lajityypilliset piirteet upeasti silhuettina, vahvaa symboliikkaa hehkuvat silta ja tie radan alla. Upeaa!
	19.04. 10:35	Jarno Piltti
		Tyylikäs kuva sellupendelistä. Mielikuvani Keravan aseman alueesta on hieman betonisempi, tästä kuvakulmasta ei arvaisi tiheää asutusta.
	19.04. 08:59	Ari-Pekka Lanne
		Jos on vähän juuria jäänyt niin, että niillä saa vielä juopoteltua maaperästä vettä ja kivennäisiä, näkyy kaatunutkin koivu kukkivan ja kasvattavan lehtiä. Vaikka kuolemaahan se puu toki tekee.
	19.04. 08:55	Jari Välimaa
		Työmaa olisi tähän kohtaan tullut vasta 2032. Nykyiset vaihteet hoitavat liikenteen idästä.
	19.04. 08:48	Esa J. Rintamäki
		Eikä! Herra Eemilin mestarilaukaus jälleen!!!
	19.04. 08:42	Esa J. Rintamäki
		Porno, sana on lähtöisin kreikan kielestä porneia = häpeämätön. Niinpä niin.
	19.04. 08:14	Otto Tuomainen
		Ei ole Jenbach tämä veturi. Valmistaja on ČKD. Näitä "possuja" (prasátko) valmistettiin reilu 800 kappaletta. Suurin osa normaalilla raideleveydellä. Vetureita päätyi erilaisille teollisuuslaitoksille, ČSD:lle ja myös vientiin.
	19.04. 03:43	John Lindroth
		Onkohan tuo diesel Jenbach'?
	19.04. 03:42	Osku Reinikka
		Kiitos vastauksesta herra Esa, on hienoa, kun kysyy 1063 vaunusta tietoa, saada vaustauksena kysymykseeni tietää että vaunu 1076 hylättiin 1968 vuonna. Se kertoo todella paljon vaunusta 1063 ja sen kohtalosta.
	19.04. 03:19	John Lindroth
		Siitähän tulee Ollikainen ,eli OoohLikainen! Tämä ei ole vitsi samalla tavalla kutsuttiin erästä Pasilan kuljettajaa!Kuulin jutun pikkupoikana Pasilan varikolla! Mielestäni siellä oli enemmän huumoria kuin tänään! Tämä johtuen syystä että ihmisen aivoissa on tapahtunut muutos valitettavasti huonompaan suuntaan!Uskoisin että älylaitteiden täyskielto alla 16vuotiaille niinkuin Australiassa tuo välittömän helpotuksen kuin taikasauvasta kouluihin ja opetusympäristöön ja vähentää myös rikollisuutta!Odotan mielenkiinnolla mitä ala-ikäisten rikokseen syyllistyneiden kännykät pitää sisällään?Oikeastan ei tarvitse edes odottaa vaan kansainvälisistä tutkimuksista saa hyviä linkkejä!
	19.04. 02:47	John Lindroth
		Kuvasta tulee mieleen Berliinin "Friedrichstrasse".
	19.04. 02:42	Rasmus Viirre
		Käytännössä siitä on tullut pelkkä V.
	19.04. 02:38	John Lindroth
		Saksassa ja myös muualla nuo" lasten rautatiet" olivat nimitykseltään "Pioniereisenbahn".Niinkuin jo tuolla edellä mainittu!
	19.04. 01:28	Juhani Pirttilahti
		Tämä uusi brändi on äärimmäisen vähäeleinen. Likaantumisen kannalta huonoin mahdollinen väri.
	19.04. 01:26	Juhani Pirttilahti
		Tuosta eteläistä haaraa on tullut matkustettua raitiovaunulla.
	19.04. 01:25	Juhani Pirttilahti
		Liian valkoinen. Likaantuu ajossa ja ei näytä hyvältä.
	19.04. 00:35	Antti Ojala
		164 on kuusi senttiä pidempi, akselivälin ollessa 10 senttiä pidempi kuin 144-mallissa. Kompensaatio tarvittiin peräti 75 kg painavamman moottorin vuoksi.

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset