Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05. 00:04 | Hannu Peltola | ||
| Tälle Esan linkittämälle videolle voi antaa ERITTÄIN VAHVAN KATSELUSUOSITUKSEN!!! Johnny Cashin seurassa video kuvaa Yhdysvaltojen rautateiden kehityksen vuodesta 1830 aina 1970-luvun alkuvuosiin. Johnnyn esittämät kappaleet kuvaavat rautateiden kehitystä ja taustalla on kattava kokoelma amerikkalaisen rautatiehistorian merkkipaaluja. WAU!!! | ||||
|
30.05. 23:14 | Jorma Rauhala | ||
| Aulangon eli Hopealinjan seisake, siltain tuolla puolen. | ||||
|
30.05. 23:13 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, maa oli jäänyt väärin! | ||||
|
30.05. 23:05 | Jorma Rauhala | ||
| Tämähän on Mätäpuro/Rutibäcken. Helsingin kaupungin satavuotta myöhemmän "viherpesun" ja nimistökaunistelun jälkeen tämän ikiaikaisen puron nimi muutettiin vuonna 2011 yhtätyhjänkanssa nimelle Haaganpuro. Kun muka nimi "Mätäpuro ei ollut nimenä vakiintunut" ja siksi sille piti antaa uusi "vakiintunut" nimi, vaan eihän se voinut olla upouutena mikään vakiintunut. Nimistöpolitiikkaa, yäk sille. Täyttä nykyajan Suvivirsi-ideologiaa vietynä myös maantieteeseen. Ihan samaa viherpesua yritettiin 1970-luvulla myös lännempänä olleelle Mätäjoelle, eli nimetä se täysin oudoksi eli Piijoeksi. Mätäjoki on saanut kuitenkin pitää nimensä Helsingin kaupungissa. Vantaan kaupungin rajalla sen yläjuoksulla nimi muuttuu Mätäojaksi. Kaikki Mätäjoet, -purot ja -ojat ovat Vantaan joen deltan haaroja. |
||||
|
|
30.05. 23:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Hittoako siinä taas kerran valitat samasta asiasta, Juha-Pekka? Kuinkahan mones kerta tämä jo on? Näitä ulkomaan- tai niitä esittäviä kuvia ei ole pakko katsoa. Hannu; jos kuva esittää Kanadaa, miksi sen kuvausmaaksi on merkitty Yhdysvallat? :) | ||||
|
30.05. 22:24 | Roope Prusila | ||
| Vahva suositus junakuvaus puuhissa huomiovaatetuksen käytölle, oli se sitten takki tai liivi. Tekee itsestään mahdollisimman näkyvän ja porukka jättää rauhaan kun luulee, että on jotain työtehtävää suorittamassa. | ||||
|
30.05. 22:07 | Rasmus Viirre | ||
| Jälleen satunnaiskuvana.. :) | ||||
|
30.05. 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on jo nähnyt kovaa työelämää! Tämä 770-sarja on hauskasti amerikkalaisen Road Switcherin näköinen. On helppo uskoa, että ČKD:llä on kuolattu EMD:n myyntikuvastosta SD7:ää ja todettu: "Ano, juuri tuolta veturin pitää näyttää!" | ||||
|
|
30.05. 20:46 | Hannu Peltola | ||
| Ja Juha-Pekka on siinä oikeassa, että aikanaan uusi auto vanhenee vuosien mittaan. Autot ovat olleet minulla pitkäikäisiä ja Mersu alkaa lähestyä vahvaa keski-ikää... | ||||
|
|
30.05. 20:37 | Hannu Peltola | ||
| Ja esikuvakin on Vancouver B.C:stä Kanadasta, ei Amerikasta (=Yhdysvalloista)! | ||||
|
|
30.05. 20:32 | Veikko Hattunen | ||
| Luuliko Juha-Pekka että tämä on aito kuva? | ||||
|
30.05. 20:26 | Jaakko Tuominen | ||
| Vai peilikuva? | ||||
|
|
30.05. 20:23 | Hannu Peltola | ||
| Kuvat on kyllä otettu ihan Espoossa Suomessa! | ||||
|
|
30.05. 20:12 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Olet hyvä kuvaaja. Mutta itseasiassa nämät ulkomaalta tuodut kuvat, kenenki ottamia/lähettämiä Suomeen, kuvaajalla ei ole varaa olla amerikassa olla tänään ja huomenna taas.. Vaikka ajaakin säälittävällä vahnalla mersulla. Siitä huolimatta. Nämät, esim amerikan vanhat kuvat eri osastoon, kuin tänne. Meitä useita, nämät ei kiinnosta. | ||||
|
30.05. 19:41 | Kari Haapakangas | ||
| Voisi olla kolmiomittaustorni, peruskartoitus oli etelässä tuolloin käynnissä | ||||
|
|
30.05. 19:41 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos Jimi kuvasta. Itsekin olen sen varsin pieniresoluutioisen kuvan aiemmin nähnyt ja kiva on nyt katsella tätä tyylikästä kuvaa kunnon resoluutiolla. | ||||
|
|
30.05. 18:14 | Hannu Peltola | ||
| Antin kuvassa on mielenkiintoinen idea ja tekoäly on osannut toteuttaa kuvan hyvin! | ||||
|
|
30.05. 17:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Huima näky, Antti! :) | ||||
|
|
30.05. 17:51 | Antti Havukainen | ||
| Sen verran on itsekin tullut testattua tekoälyn potentiaalia, että kokeilin miltä tämä yksi Suomen tunnetuimmista rautatiesiltanäkymistä näyttäisi, jos Korian uudempaa rautatiesiltaa ei olisi koskaan rakennettu. Lopputulos voisi näyttää vaikka tältä: https://ibb.co/2D3Q6vq. Ylempänä siis alkuperäinen vuonna 2020 otettu oikea kuva ja alhaalla tekoälyn vaihtoehtoinen näkemys samasta tilanteesta. Yleisellä tasolla en kuitenkaan kannata em. kaltaisten tekoälykuvien julkaisua tällaisessa kuva-arkistossa, mikäli kuvasta on poistettu jotain tai siihen on lisätty jotain siihen kuulumatonta. Pienimuotoinen käsittely kuten valkotasapainon ja kontrastin säätö, suurentaminen yms. vielä on ok. |
||||
|
|
30.05. 17:40 | Daniel Nironen | ||
| Niin, outoa että vartijat saapuu paikalle eikä poliisi. Eihän yleensä vartijoita radanvarsia laiteta vartioimaan? | ||||
|
|
30.05. 17:25 | Miitre Timonen | ||
| Olivatko vartijat paikalla Väyläviraston toimeksiannosta? Muuten hieman ihmetyttää, jos vartijat valvovat yleistä radanvartta ja huomauttelevat ylipäätään mistään. | ||||
|
|
30.05. 17:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Sitä minäkin mietin. Tuskin se ilmavalvontatorni on, kun kuva on otettu ennen sotia. Se voisi olla palovartiotorni, sillä ympärillä on paljon peltoja, jotka ovat voineet syttyä ohikulkevan junan kipinästä. | ||||
|
|
30.05. 17:17 | Rasmus Viirre | ||
| Itse pidän lähes aina huomioliiviä yllä, mikäli olen kuvaamassa ~5 - 30 metrin päässä raiteilta. Näin annan ilmi, etten ole mikään hiippari ja tuon läsnäoloni selväksi kaikille joita asia voi ns. kiinnostaa. Kuvan alue on minulle tuntematon, mutten kuitenkaan menisi kutsumaan vartioita pätemättömiksi, jos ovat päättäneet käydä tarkistamassa, millainen tyyppi kökkii radan läheisyydessä. Vaikka siitä voi harrastaja pahoittaa mieltä, itseä kyrsisi enemmän jos ammatissa olevat ihmiset vain ajelevat työautolla ympäriinsä tekemättä mitään. Jos heille olikin vaikka annettu ilmoitus? Joku siviili voinut kauhissaan katsoa ohi mennessään ja sitten onkin helposti ”vahingossa” liioiteltu puhelimessa. | ||||
|
|
30.05. 17:08 | Hannu Peltola | ||
| Mikä tuo rautatiesillan länsipäässä oleva korkea torni on? Ilmavalvontatorni? Palovartiotorni? Lyijyhaulien valutorni? | ||||
|
|
30.05. 17:04 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John ja Esa! Viedo täytyykin katsoa illalla kunnolla isolta näytöltä, katsoin pienen maistiaisen kännykällä ja tuo on selvästi aivan täyttä asiaa! | ||||
|
|
30.05. 16:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse asiassa tajusinkin nyt, mistä kohdasta tämä kuva on. Vasemmalla taustan rinteessä oleva rakennus näkyy myös ilmakuvasta, kun tietää mistä etsiä. | ||||
|
|
30.05. 16:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, kuvien värittämisessä tekoäly toimii aika hyvin. Joskus aivan spesifitapauksissa väri voi olla virheellinen. Pyysin kerran lisäämään mustavalkoiseen Dm8-kuvaan värit, ja junasta tulikin väärän värinen. Asian sai onneksi kuitenkin korjattua uusilla kehotteilla. Olen kokeillut myös uusien asioiden kuviin lisäämistä, sekä aivan tyhjästä luotujen kuvien tekoa, mutten ole julkaissut niitä täällä. | ||||
|
|
30.05. 16:51 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
30.05. 16:47 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan jälkivärittämiseen tekoäly sopii hyvin. Arvaisin paikaksi aika tarkkaan karttalinkin paikan: https://maps.app.goo.gl/eU2PLFxRUm2G8X298 | ||||
|
30.05. 16:44 | Hannu Peltola | ||
| Täytyy sanoa, että tämän kuvan osalta yllätyin lopputuloksesta! Kuka arvaisi, että lähtökohtana on ollut varsin perinteinen pienoisrautatien kalustokuva. | ||||
|
|
30.05. 16:42 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva hienosta kohteesta! Vuosi 1937 oli maamme taloushistorian loisteliain. Palkat ja elintaso kasvoivat kohisten. Alkoi vallita täystyöllisyys. 30-luvun loppupuoli oli kansalaisille valtavaa edistystä ja hyvinvoinnin sekä kansalaissovun lisääntymistä. Sen voimalla torjuttiin roistovaltion sikamaisuudet 1939-44, kaatuneiden ja vammautuneiden ankara kohtalo ja pakkoluovutukset. Edistyksestä ja kansalaissovusta (ja loistavasta urheilumenestyksestä) sai nauttia koko kansa, vähempivaraisetkin. Esimerkkinä olkoon isoäitini, leski ja kutoja Finlaysonilla. Hän äitini kanssa osti (pitkälti velaksi tietysti) 42 m2 kaksion 1939 valmistuneesta 7-kerroksisesta kivitalosta. Lainan takasi aiempi äidin uskonnonopettaja (rovasti). Isoäiti ja äiti maksoivat lainen ohjelman mukaisesti. Se tarkoitti kovaa työtä ja pidättymistä monista asioista. Asunnosta tuli minunkin kotini isäni kuoltua vuonna 1960 ja Lentokonetehtaan talosta joutui lähes heti poistumaan. |
||||
|
30.05. 15:59 | Juhani Katajisto | ||
| Vielä edellisen vuoden kesänä siis kesällä 1969 Tk3 1142 kuului Iisalmen varikolla muiden iloisesti kirmaavien höyryhepojen joukkoon. No ei sen juoksut kovin kummuisia ollut, kun osan ajasta joutui seisomaan varalla palojunaa varten. Ajossa olleita höyryjähän tuohon aikaan Iisalmessa riitti. Taaempi Tk3 1141 oli sitä vastain vetreämpi. Sitä käytettiin huomattavasti enemmään mm. järjestelyjunissa Iisalmen ympäristössä. Useana aamuna näin sen esimerkiksi lähtevän Murtomäkeen järjestelyjunassa. Mutta kaikkein vetrein juoksija kesällä 1969 Iisalmen Tk3 katraasta oli 1143 yli 10 000 kilometrillään. Se oli usein apuveturina Sv12-vetoisissa tavarajunissa. En tiedä mikä höyryjen todellinen apu oli näissä tavarajunissa. Kerran lähtöaika koitti ja 1143:n miehistö vielä ihmetteli kuvaustani ja koko pitkä tavarajuna lähti liikkeelle höyry kelkana mukana ennen kuin kuljettaja kerkesi avaamaan valtaventtiilin. Mutta monta kertaa siellä käytettiin tuolloin dieselien ja höyryjen kaksinvetoja myös Tv1-veturien kanssa. Tuohon aikaan Iisalmen kaikki Pikku-Jumbot olivat jo hiililämmitteisiä, mutta esim. kesällä 1967 taaimmainen Tk3 1141 oli Kokkolassa työssä halkolämmitteisenä. | ||||
|
30.05. 15:53 | Erkki Nuutio | ||
| Kuvattu Papulan kaupunginosaan johtavalta maantiesillalta. Asemasta näkyy erityisesti sen suuri asemaravintola-rakennus. Oikealla näkyvän ison kerrostalon edustalta vie Papulankatu mm. oikealla reunallaan olevan Papulan varuskunta-alueen sivuitse. Sillalta liittyy aseman edustalta kulkenut raitiolinja viistokadun kautta Papulankadulle. Arvailen kuvausvuodeksi 1929. |
||||
|
30.05. 15:46 | Mika Hakala | ||
| Niin on. Rakennus jonka "päällä kuin vesitorni" myös kuvassa https://vaunut.org/kuva/180877?a=1 | ||||
|
|
30.05. 15:26 | Anders Järvenpää | ||
| Kuva on Viipurista. | ||||
|
|
30.05. 15:23 | Anders Järvenpää | ||
| Kuva on ylösalasin. LME:n toimittama Viipurin sähköasetinlaitteen virransyöttöä. Vertaa VR:n 75-vuotishistoriikin kuva 286 sivulla 355. |
||||
|
30.05. 15:20 | Erkki Nuutio | ||
| Sama Viipuri, ehkä 1929. | ||||
|
30.05. 15:19 | Anders Järvenpää | ||
| LME:n toimittama Viipurin sähköasetinlaite asennuksen alkuvaiheessa vuonna 1929. Vertaa VR:n 75-vuotishistoriikin kuva 287 sivulla 356. | ||||
|
30.05. 15:18 | Erkki Nuutio | ||
| Viiprin asetinlaitetornin konehuoneesta. Takaseinällä ladattavia kennoja. Etualalla hyvin pukeutuneita työläisherroja. 1930 | ||||
|
30.05. 15:17 | Anders Järvenpää | ||
| LME:n toimittaman Viipurin sähköasetinlaiteen virransyöttölaitteita. Katso VR:n 75-vuotishistoriikin teksti sivulla 356. | ||||
|
30.05. 15:15 | Anders Järvenpää | ||
| LME:n toimittama Viipurin sähköasetinlaite asennusvaiheessa vuosina 1929-1930. Vertaa VR:n 75-vuotishistoriikin kuvat 284-287 sivuilla 355 ja 356. | ||||
|
30.05. 15:09 | Erkki Nuutio | ||
| Viipurin asetinlaitetornin konehuoneen oikeanpuoleinen kytkentätaulu, noin 1930. | ||||
|
30.05. 15:07 | Erkki Nuutio | ||
| Viipurin asetinlaitetornista, toinen alakerran konehuoneen latausgeneraattoreista. Noin 1930 | ||||
|
30.05. 15:04 | Erkki Nuutio | ||
| Viipurin asetinlaitetornin tekovaiheen ajalta - siis noin vuodelta 1929. Paranneltu vähän Kaskimiehen s.179 kuvaan verrattuna. | ||||
|
30.05. 14:59 | Erkki Nuutio | ||
| Kuva on Viipurin kaupunkiratapihan länsipäässä olevasta asetinlaitetornista - sen alakerran konehuoneesta. Vasemmassa etunurkassa näkyy hiukan toisesta paristojen latausgeneraattorista. Kojekaapit ovat kytkinlaitteita ja mittareita varten ja takaseinällä on ladattavia paristokennoja. Rakennus valmistui vuonna 1930. Tämä kuva lienee samalta vuodelta. Kaskimies Valtionrautatiet, s.179 Lenovo & W11 susistatistiikkaa: Tuhosi tekstin vain kerran (tavanomainen Lenovon näppäimistön itsekseen synnyttämä virtapiikki aiheutti siirtymän seuraavaan kuvaan, jolloin kaikki kirjoitettu häviää ikuisesti). Miten näistä paskalaitteista ja-ohjelmista pääsisi eroon, kun ei ole vaihtoehtoja? Kaikenlaista linux- ja muuta höpinää kyllä kuuluu, mutta silti ei-expertti joutuu ostamaan paskatuotteita (kalliilla hinnalla). |
||||
|
30.05. 14:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuva :) | ||||
|
|
30.05. 12:53 | Jyrki Talvi | ||
| Ol on akuutti veturipula sopiva veturisiirto, Vektori triplalle. | ||||
|
|
30.05. 11:57 | Veikko Hattunen | ||
| Siis jostakin he saivat tietää että olisin muka kuvannut radalla. | ||||
|
|
30.05. 11:52 | Tero Yli-Somero | ||
| Jos siis noilla main kuvailit niin itse olisin todellakin Väylävirastoon yhteydessä, tekemällä "ilmotuksen" heidän palkkaamien? vartijoiden pätemättömyydestä (ja kopio Avarnille) :) Veikkaanpa kuitenkin ettei Väylävirasto tai mikään muukaan taho ole vartijoita palkannut vartioimaan tien penkereitä tms.. eli olisiko heillä ollut vaan tylsää ja ohi ajaessaan päättäneet käydä pätemässä. |
||||
|
30.05. 11:49 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
30.05. 11:48 | Lenni Voutilainen | ||
| Tämäkin on hyvä. | ||||