3247-145985 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 11.04. 20:46 Kimmo Huhta  
  Ensimmäinen malmijuna kuormattiin 1969, viimeinen syksyllä 1983. Molemmista on valokuva Paavo Frangenin kirjassa 'Vaskisammon tarina', 1988.
kuva 11.04. 20:31 Ossi Rosten  
  Nyt kyllä oltava samaa mieltä Vertin kanssa. Pikkukuvassa junaa ei tosiaan näy ja kommentin perusteella kun kuvan avasin niin silti joutui hieman kovauskohdetta ruudulta etsimään :D

Tässä ois ehkä kannattanu tovi ootella että tuo tuolta matelee lähemmäksi :)
kuva 11.04. 20:28 Vertti Kontinen  
  Olisiko tästä voinut julkaista kuvan, jossa juna olisi huomattavasti lähempänä? Pikkukuvasta en edes aluksi edes löytänyt koko junaa ja kuvan avattuani kohde näkyy silti kovin pienenä. Joissain kuvissa junan "piilottaminen" on ihan hyvä ajatus ja joskus juna kaukaisuudessa voi olla oikein tehokas tunnelman luoja, mutta mielestäni tähän se ei kyllä sovi.
kuva 11.04. 18:37 Pasi Utriainen  
  Mielenkiintoinen kuva. Romuttamon raiteella kiskot näyttävät häviävän välillä kokonaan ja joku kuorma-autokin liikkuu romusta vapaata raideuraa pitkin. Onkohan täälläkin ollut sama menetelmä kuin Airakselassa, jossa romuvaunuja liikuteltiin tarpeen mukaan pyöräkuormaajalla.
kuva 11.04. 18:24 Hannu Peltola  
  Sivuston ylläpito ei ole merkinnyt kuvaan oikeaa "viikon kuva" -tunnistetta. Tämä koko "viikon kuva" -idea alkaa olla lähinnä naurettava, jos kuvia ei päivitetä ja merkitä viikon kuviksi.
kuva 11.04. 18:18 Vertti Kontinen  
  Kuluneet pari viikkoa ovat olleet oivallisia avaruussään osalta revontulten katseluun. Komea revontulikaari on myös saatu kuvaan mukaan!
kuva 11.04. 18:15 Vertti Kontinen  
  Samaa olen pohtinut. Vaikka kuva näkyykin etusivulla viikon kuvana, eivät kuvan tunnisteet saati sivuston kuvahaku tunnista tätä viikon kuvaksi. Mistähän on kyse?
kuva 11.04. 17:34 Pertti Miettinen  
  Onko tää 32315?
kuva 11.04. 15:49 Tuukka Varjoranta  
  Vaunusto oli aikaisemmin samana päivänä Digiradan ETCS-koeajoissa Kouvola-Hamina välilllä.
kuva 11.04. 15:23 Ari Virtanen  
  Tuossa taitaa olla se klassinen romuttamo jossa eräs VR:n kuormavaunu kauan sitten kohtasi tiensä pään. Tarkoitus oli siis tyhjentää kyseseinen vaunu, mutta ilmeisesti kippari oli ohjeistanut romuttajaa sanoilla "purkakaa se". Kun seuraavat olivat sitten tulleet hakemaan tyhjää vaunua, ei sitä löytynytkään. Vyyhti oli alkanut purkautua, kun huomio kiinnittynyt romujen seassa olleisiin vaunun akseleihin.
kuva 11.04. 14:41 Rasmus Viirre  
  Tunnelmaa! Dv-kolmikon ja kesäyön fiilistä! Violetit ongelmakukkasetkin tuovat kauniisti väriä maahan.
kuva 11.04. 12:34 Johannes Erra  
  Olin radan äärellä helmikuussa. Silloin voimassa oli netissä kerrotusta voimakkaasti poikkeava aikataulu, jonka mukaan liikennettä radalla oli vain viikonloppuisin. Aiemmin liikennettä oli, ja huhtikuusta lokakuuhun voimassa olevassa kesäaikataulussa saattaa edelleen olla, liikennettä kuutena päivänä viikossa, keskiviikon ollessa taukopäivä liikenteelle ja huolto/kunnossapitopäivä kalustolle ja infralle. Ilmeisesti talvikauden liikenteen rajoittaminen viikonloppuihin on vuonna 2023 tehty muutos, mutta varmaa tietoa minulla ei siitä ole.
kuva 11.04. 10:28 Lasse Holopainen  
  Ei mikään "kauppa" muuta käsitystä itse sähköautosta laitteena. Se vain lisävalaisee käsitystä ekososialismin päähänpinttyneisyydestä ja pakkomielteisyydestä.
kuva 11.04. 10:08 Jari Välimaa  
  Päästökauppa muuttaa monen autoilijan käsityksen sähköautoista.
kuva 11.04. 09:14 Esa J. Rintamäki  
  Olette kaikki edellä kommentoineet oikeassa. Minustakin tosi hieno kuva!
kuva 11.04. 09:12 Esa J. Rintamäki  
  Kyllä, herra Jimi. Koululaisjunien pysähdykset ja matkustajamäärät tosin hiukan toista, kuin maaltapaon aiheuttama väkikato.

Vilppulassa Hpk - Vlp - Hpk koululaislätät lopetettiin syyskuussa 1987, syynä pikemminkin lättäkaluston vanheneminen. Samalla Halla-ahon ja Kaarelan seisakkeet kokivat loppunsa.
kuva 11.04. 09:10 Eljas Pölhö  
  Kehityssuunta oli tyypillinen, mutta enimmäkseen käyttäjien määrät olivat vähäisemmät kuin Vehkosillan seisakkeella.
kuva 11.04. 08:26 Jimi Lappalainen  
  Oliko tuo tyypillinen matkustajamäärien kehitys tällaisilla maaseudun seisakkeilla?
kuva 11.04. 07:47 Kari Haapakangas  
  Siinäkin on vaatimattomasti semmoinen yhdeksän kilometrin suora, mutta Pohojanmaalla se nyt ole vielä pitkäkään suora...
kuva 11.04. 03:56 Mikko Mäntymäki  
  Kattovalo päällä ja sähköjarru täysillä, kun juna laskee 10 promillen alamäkeä. Hieno kuva.
kuva 11.04. 02:19 John Lindroth  
  Kyseinen Paikku sattuu myös numeroltaan oleva rakentamani Ho mallini esikuva!Aikanaan "Pienoisrautatiekerhossa" jaettiin rakentajille veturien numeroita olettamuksena että useampi rakentaa, ja tuo 771 lankesi minulle!Sen valmiin mallin ensi esittely Pienoisrautatiekerholla ja saamani palautteen muodossa oli sydäntä lämmittävä ja täytyy muistaa että en sitä rakentaessani ajatellut siitä lopputuloksesta tulevaa palautetta vaan ainoastaan sitä että tein sitä parasta laatua johon käteni silloin kykenivät !Kokemus tästä, Kyllä se positiivinen palaute meille alan harrastajille on tosi tärkeää ja ikimuistoista.Kannataa muistaa että positiivinen palaute ei ole koskaan itseltä poissa!Ja niin sen oli tuleman Paikku 771 Ho rakennettiin!Se Lienee ensimmäinen Paikun HO malli joka meillä on rakennettu!
Rakennusvuosi lienee 1980 ja on tänäänkin käytössä.se että joudunko vielä rakentamaan Paikun 772 on vielä avoin kysymys,mutta siihen liittyy muistoja Satamaradalta vuonna 1969 ja saman vuoden keväiseltä muistorikkaalta SJKn(Svenska Järnvägsklubben) matkalta johon osallistuin! Tällä tavalla erilaiset mieleen jääneet hienot rautatiemuistot omalta osaltaan ohjaavat pienoismallin rakentajan toimintaa! Se on niin kun asiaan liittyy muistot ja tunne ,se on eri asia! Uskoisin että kaikki nostalgiaan liittyvät asiat erityisesti tässä meidän oman harrastuksen piirissä esim"Museojunat" tulevat kokemaan kasvavaa innostuksen nousua!
kuva 10.04. 22:18 Esa J. Rintamäki  
  Paikun takana vasemmalla on Pasilan junatoimisto.
kuva 10.04. 21:15 Rasmus Viirre  
  Hienosti saatu Repo ketun häntä junan ylle!
kuva 10.04. 21:08 Rasmus Viirre  
  Kahden.. kolmen.. neljän viikon..? Tuleeko kuukauden kuva
kuva 10.04. 19:06 John Lindroth  
  Hyvä kuva Paikusta!
kuva 10.04. 18:19 Timo Humalisto  
  Siltojen väli = 2950 m.
kuva 10.04. 18:16 Yue Yijia  
  Hyvä kuva ja kivasti valo on kohissaan.
kuva 10.04. 16:54 Lasse Holopainen  
  Kaikki varmasti tietävät että nettiautoon laitetaan myynti-ilmoituksia ja se on autojen myynti-ilmoitusalusta. Mutta sinne voi laittaa ilmoituksen autoliike, yksityinen myyjä, isompi taho, bisnespulju, tai mikä tahansa oikeastaan. Mutta sieltä niitä imoituksia moni katsoo ja sieltä löytää kaikkea. Sitä vaan meinaan että ottamatta kantaa merkkiin, ei matemaattisten hirveyksien maksaminen uudesta autosta ole mielestäni hirveän järkevää, puhumattakaan sähkö-nelipyörä-ajoneuvosta, kun paremmistakin löytää ilmoituksia ja selkeästi huokeampaan hintaan.
kuva 10.04. 15:45 Panu Breilin  
  Kulkutietoviestien historiasta näkee noita kulkuaikoja. https://juliadata.fi/live/station?s=IMT§ions=1

Imatra T:n pääratapihan ja Harakan ratapihan välisen liikenteen näkee raideosuuksista 649 (läntinen raide) ja 648 (itäinen raide).

Immolan raakapuuratapihan liikenteen näkee raideosuuksista V683 (eteläpää) ja V684 (pohjoispää). Liikenne sinne näyttäisi olevan aika sesonkipainotteista, eli välillä käydään hyvinkin usein, ja välillä taas liikenteessä on pitkiä taukoja (eli esimerkiksi yli kuukauteen ei käydä kertaakaan).

Imatra T:stä Imatrankosken/Pelkolan suuntaan menevän liikenteen näkee esimerkiksi raideosuudesta V509. Liikenne sinne näyttää olleen myös sesonkipainotteista ja viime kuukausina aika hiljaista. Tämän vuoden puolella raideosuus näyttää varautuneen vasta kolme kertaa, eli kerran 17.1. ja kaksi kertaa 3.2. Marras- ja joulukuussa ei kertaakaan.
kuva 10.04. 15:14 Panu Breilin  
  80-luvulla valmistetuista Dv12-vetureista 2657 seisoo Pieksämäen varikolla varustettuna käytöstä poistamisesta kertovalla lapulla ja 2659 taas on radan sivuun nostettuna konepajan takapihalla.
kuva 10.04. 11:25 Esa J. Rintamäki  
  Siis 1980-luvullakin valmistuneita poistetaan?
kuva 10.04. 10:12 Erkki Nuutio  
  Niinpä onkin. Ratateknisen toimiston piirustus sen hyvin näyttää. Kirjassa Sami Suodenjoki: Rudolf Winter - Tehdaskaupungin liikevoima ja hänen perintönsä (2012, 160 s.) on piirroskuva ilmeisesti ajalta ennen väritehtaan uuden tehdasrakennuksen (1928) syntyä. Siihen on piirretty mainittua kapearaiteistoa väritehtaan vanhemman tehdasrakennuksen alueelle (s.40).
Tampereen Tapettitehdas Oy perustettiin Winterin veljesten ja eräiden muiden toimesta v. 1892 ja se muutti Tammelantorin laidalta Epilään vuonna 1909. Samalle isolle tontille muutti Viinikanojan varrelta väritehdas D.Winter & Co.
kuva 10.04. 09:55 Jouni Hytönen  
  Kylläpä näitä putoilee nyt kiivaasti pois ajosta.
kuva 10.04. 09:50 Jouni Hytönen  
  Tässä uusimmassa asemarakennuksessa toimi jonkin aikaa kyläkauppa joskus viime 2020-luvun vaihteen ympärillä. Nyt rakennus näyttää olevan mahdollisesti jopa yksityisasuntona ja se on maalattu. Simolan järjestyksessä ensimmäinen asemarakennus on edelleen pystyssä yksityisasuntona ja kakkonen välistä purettiin.
kuva 10.04. 08:38 Jimi Lappalainen  
  Poistin myös kuvatekstistä kysymyksen "Mahtoiko täällä olla lipunmyynti?", koska se tarkoitti juuri tätä uutta asemarakennusta, ja lipunmyyntiä täällä ei siis, kuten EPö mainitsee, ole ollut. Tai siis ainakaan lippuja ei myyty ainuttakaan; mahtoiko niitä olla tarjollakaan?
kuva 10.04. 08:03 Jonne Seppänen  
  Eipä ole. Välivaunun kuormakapasiteetti on ollut myös hyödynnettynä etelän suuntaan ajettaessa.
kuva 10.04. 07:51 Eljas Pölhö  
  Epilän kapearaide johti tapettitehtaalle. Nahkatehdas ja Excelsior olivat Porin radan vastakkaisella puolella. Katso lähemmin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15971.0
kuva 10.04. 07:11 Jari Välimaa  
  ei nettiauton kanssa mitään kauppaa harrasteta, se on vain media ja autokaupat tehdään siellä ilmoittaiden autokauppojen tai yksityisten kanssa.

Sähköautot ovat ihan normaaleja autoja rekisteröinnin ja kaupankäynnin osalta. Voit ostaa uuden tai sitten käytetyn.

Ainoa ero verotuksessa on käyttövoimavero , jota vain diesel ja sähköautojen omistajat maksavat kun bensautoilijat ovat vapautettu.
kuva 10.04. 00:03 John Lindroth  
  Ratikan takana talon katutasossa oli laivayhtiö SHO/FÅA myyntikonttor rakas sisareni oli siellä aikoinaan töissä.Muistan siinä ikkunassa aikanaan olleen upeita laiva pienoismalleja!Tuolla työskenteli myös aikanaan rakas sisareni .Onko Porkkanan ja Ratikan välissä oleva k-auto Koff/Siff juomia kuljettava?
kuva 09.04. 23:57 Esa J. Rintamäki  
  A 17 olisi ihan asiallinen seuruevaunu jollekin harrastajayhteisölle? Pari makuuhyttiä, neukkari pöytineen, lieneekö mahdollista myös sapuskoiden lämmityskin...? Eikä vaunun historiallista arvoa voi suinkaan olemattomaksi väittää, ei sitten millään lihaksella!

Alkuperäinen väri seiniin ja kuntotarkastus, niin eiköhän...?
kuva 09.04. 22:52 Mikko Ketolainen  
  Joo
kuva 09.04. 21:58 Daniel Nironen  
  Läpi päivän tuodaan vaunuja Stora Ensolta, mutta, jostain syystä viikonloppuisin en ole nähnyt että Veturipalvelu hoitaisi vaihtotöitä, vaan silloin seeprat ovat liikkeellä. 2350:n runko n.klo 8, yleensä 2336:n heti perään, 2346:n 11-16, 2650 16-20:30. Välillä Vop-junien (2350&2336) vaunut tuodaan jo myöhään illalla/yöllä. Tässä nyt aika rough estimate mutta paras mitä voin sanoa :) (Ja jos Imatralle aikoo tulla, kannattaa pitää silmällä myös Immolan ja Imatrankosken liikennettä, sillä silloin saattaa nähdä Seepran linjalla)
kuva 09.04. 21:12 VM Heinonen  
  Jep, nyt varmasti viimeisetkin häviää kun Kouvolan kaupunki saa tuon alueen työmaan valmiiksi. Saksanahon laanin takana on jostain syystä vielä myös Kuusaanniemen vaihde yksinään alkuperäisellä paikallaan. Toivottavasti saa olla jatkossakin.
kuva 09.04. 20:39 Christian Pakisjärvi  
  Eikös tämä ollut Jokelan junaturmassa?
kuva 09.04. 20:07 Christian Pakisjärvi  
  Todellakin kuva nousi suureen arvoon! Nykyään ei ole toista raidetta ja kuva ikuistaa sen mitä ei nykyään ole!
kuva 09.04. 20:02 Christian Pakisjärvi  
  Pysähtyyköhän nykyäänkin jonkun pihan kohdalle? Olisi mukava herätys kun valakko murisee kodin vieressä aamulla.
kuva 09.04. 19:59 Christian Pakisjärvi  
  Kiva kun tälläisiä kuvia vielä on olemassa! Näkeepä miten P junat Kolarin radalla ovat muuttuneet!
kuva 09.04. 19:57 Christian Pakisjärvi  
  Erikoinen vieras Rovaniemellä!
kuva 09.04. 19:55 Christian Pakisjärvi  
  Myöhässä kommentoimassa mutta on nuo siniset kauniita vaunuja!
kuva 09.04. 17:24 Teemu Saukkonen  
  Mihin aikoihin täällä on eniten toimintaa?
kuva 09.04. 17:19 Panu Breilin  
  Ainakin yhden tiedon mukaan tuolloin 2023 kyseessä olisi ollut lannoitteiden vienti.

Liekö tämä sitten samaa vain jotain muuta. Tadds-vaunut on sinänsä tarkoitettu kalkin kuljetuksiin, mutta Tabd-vaunuihin kalkki taitaa olla liian raskasta kuljettavaa, kun ilmeisesti Tabd-vaunuun lastattava tavara ei saisi painaa enemmän kuin tonnin per kuutio.
   >>