Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04. 19:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa erittäin kummallinen asetelma; aluksi on vain vihreitä vaunuja, sitten taaempana väri on vaihtunut siniseksi, ja aivan perällä siintää ajolankapylvään läpi yksi vihreä vaunu! :) | ||||
|
07.04. 19:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuvakulma! :) | ||||
|
Kuvasarja: Junia Hangon radalla |
07.04. 18:23 | Aarni Lilja | ||
| Upeita kuvia Noah. | ||||
|
07.04. 17:25 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tämä jonkinlainen kevään sesonkijuna, kun nyt on taas muutaman kerran kulussa? | ||||
|
07.04. 17:17 | Teemu Saukkonen | ||
| Ja upea katseltavaksi tässä maalauksessa. | ||||
|
|
07.04. 16:26 | Anders Järvenpää | ||
| Hieno kuva. Juniemme kuvaajia oli kieltämättä ihan kohtuullinen lukumäärä kulkureitin varrella. Kuljettajan näkökulmasta hämmästelen toisinaan suuresti sitä, että kuvaajia riittää, vaikka kapasiteetti (eli aikataulu) on haettu vasta muutama hetki ennen lähtöaikaa. Dr16 on aivan hiivatin upea veturi ajettavaksi! |
||||
|
07.04. 15:20 | Noah Nieminen | ||
| Kertakaikkisen upea kuva. Punertava sävy tuo kuvaan iltatunnelman, joka välittyy katsojalle selvästi. Deeveristä tuli hieno! | ||||
|
07.04. 15:04 | Leevi Heino | ||
| Paikantamismerkistä näkyy että viimeinen numero on 7. Sellainen löytyisi tämän alikulun (https://maps.app.goo.gl/aUvJ56A5H8wEHyJq5?g_st=ic) läheltä hieman Mikkelin pohjoispuolelta. | ||||
|
07.04. 14:59 | Janne Karresuo | ||
| Kiitos Noah! | ||||
|
|
07.04. 14:57 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva tämäkin, ja kuvatekstiin on panostettu. Pisteet, yhdyssanat ja erisnimet, kaikki oikein :) Ainoa asia mitä jäin miettimään, on tosiaan se, että missä kohtaa tämä on kuvattu. Kuvassahan ei näy siltaa, tarkentaisiko joku tietävämpi mistä kuva on otettu? Taustalla näkyy tuo vihreäpohjainen paikantamismerkki, mutta pylväs peittää juuri muut numerot... | ||||
|
|
07.04. 14:51 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
07.04. 14:50 | Noah Nieminen | ||
| Tyylikäs kuva juna juna! Kaipailinkin juuri tämän junan vetokalustoa, kun en itse päässyt kuvaamaan. Ja kuvatekstiinkin on panostettu, jatka samaan malliin! | ||||
|
07.04. 12:30 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Haketta ajettiin Teuvan sahalta Sgn-konttivaunuilla: https://vaunut.org/kuva/59957 . Hakevaunujen irtokontteja lojui kymppiluvun lopulla Villähteellä romiksella: https://maps.app.goo.gl/FMUwCFECtD57o8Ys8?g_st=aw . | ||||
|
07.04. 11:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä on kyllä tunnelma kohdillaan. | ||||
|
07.04. 11:53 | Kurt Ristniemi | ||
| Pieni korjaus: - A5 ei saanut numeroa A60 vuoden 1907 uudistuksensa myötä, niinkuin mm. Rautatiemuseon vuosikirja 1986-1987 esittää, vaan n. vuonna 1930, kun moottorivaunuille annettiin vaununnumerot 1-27. |
||||
|
07.04. 08:48 | Joni Jurmu | ||
| En osaa sanoa Jukka, voi olla sellainenkin tapaus. | ||||
|
07.04. 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Hyvinhän tuo kaupunnin ja yksityisten rahoilla paikoilleen asettui, sillä rataa ei ole juuri tarvinnut oikoa valmistumsen jälkeen. Yksi sellainen harvinainen kohta on heti kuvassa näkyvän mutkan jälkeen, kun Kerosenojan vaatima mutka radassa on oikaistu. Toinen merkittävä on sitten Raahen asemalla, jossa raiteiden siirrosta johtuen asema ja makasiini ovat nykyisellään huomattavan kaukana raiteista. | ||||
|
|
07.04. 07:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Ahti. Raahen rata rakennettiin alunperin yksityisenä rautatienä. Eikä rahoittajilta sentään irronnut fyrkkaa niin hirveästi kuin suuriruhtinas- / keisarikunnan resursseilla... | ||||
|
07.04. 00:19 | Johannes Erra | ||
| Veturi on palautettu alkuperäisväritykseen, mutta ei tietenkään alkuperäisasuun. Kori on mainitussa uudelleenkorituksessa saatu, mutta ruskeasta alkuperäisvärityksestä luovuttiin nimenomaan uudelleenkorituksen yhteydessä. Eli uusia koreja on ollut ruskeassa värissä vasta uuden vuosituhannen puolella. | ||||
|
|
07.04. 00:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kainuun Sanomien näköislehtikronikassa muistan olleen artikkelin, jossa muistaakseni 80-luvulla tavarajunan alle ruhjoutui samalla radalla 40 poroa. 28 oli kuollut heti ja 12 oli pitänyt lopettaa myöhemmin. | ||||
|
|
06.04. 21:31 | Ari Virtanen | ||
| Olisikohan tässä lapsuusaikani tarina lehtijuttuna. Minun edesmennyt enoni (Hannu "möykäri" Kemppainen) teki koko työuransa rautateillä Kontiomäellä erilaisissa tehtävissä. Muistan kun hän kertoi olleensa uransa alkuaikoina rahastajana lättähatussa matkalla Taivalkoskelle, kun olivat ajaneet porotokkaan. Hän selitti kuinka lunta oli ollut reilusti yli polven kun hän oli pikkukengät jalassa hakannut poronruhoja vesurilla irti lätän teleistä. Kiskoautoon palatessa oli kuulemma muistuttanut enemmän teurastajaa kuin konduktööriä. | ||||
|
06.04. 21:20 | Juha Kutvonen | ||
| Näin on. Ruotsin ja Britannian kuormaulottumien ero on huikea! | ||||
|
|
06.04. 21:12 | Jouni Ijäs | ||
| Ei noussut Repolan mäki aina seeprallakaan. Muistan 2000-luvun alkupuolella kun seepra vaunuineen hyytyi näille paikkeille. Silloin oli kyydissä 16 Sp/Sps + 8 hakevaunua. Juna pätkäistiin kahteen osaan ja viimiset 8 vaunua jätettiin tuonne jälkimmäisen tasurin toiselle puolelle. | ||||
|
06.04. 20:28 | Jarno Piltti | ||
| On! Heleä värimaailma tuo (ainakin joillain näytöillä) mieleen VR:n 50-luvun mainoskuvat. | ||||
|
06.04. 20:26 | Jarno Piltti | ||
| Viimeisin oma kuulohavainto sähkösoitto-opasteesta on tiistailta 10.3.2026 jolloin Sm2:lla Kouvolaan ajettavassa Z-junassa kuului summerin ääni ohjaamosta matkustamoon. Lyhyt pitkä lyhyt joka pysähdyksen jälkeen, ei suinkaan aurausvauhti vaan konduktöörin ilmoitus valmis lähtöön. Kuvan kyltissä on luontevasti vain aurauksessa tarvittavat opasteet, seisakejunissa käytetyt "valmis lähtöön" ja "pysähdy seuraavalla liikennepaikalla" puuttuvat. Vielä vuoden 1987 Jt:ssä lyhyt pitkä lyhyt merkitsee "käytä vähäistä aurausvauhtia", merkitys on muuttunut sen jälkeen. |
||||
|
06.04. 19:07 | Ari-Pekka Lanne | ||
| On ( https://vaunut.org/kuva/80305 ), mutta vanhan kävelysillan kohtalo oli jo sinetöity. Keskiviikon 6/4-1994 Länspaperin etusivulla oli iso otsikko »Puusilta historiaan». Jutussa kerrottiin: »Nykyinen puusilta on paitsi käytössä kulunut ja heikentynyt, myöskin liian matala tuleville sähköjunille.» Ratapihan puisen ylikulkusillan kirjoitettiin korvaantuvan lähivuosina »paremmin liikennöitävällä metalliluomuksella, joka on osa kevyen liikenteen linjastoa». | ||||
|
06.04. 18:47 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
06.04. 18:13 | Sampsa Saahkari | ||
| Tämä taitaa olla vielä porrassillan aikaa? | ||||
|
|
06.04. 17:41 | Ahti Sadinmäki | ||
| Onpa hieno kuva. Ja ratakin kuvasta päätellen "lähes geometriassaan", varmaan vääristää aika paljon. | ||||
|
|
06.04. 17:24 | Rasmus Viirre | ||
| Todennäköistä | ||||
|
06.04. 17:23 | Noah Nieminen | ||
| Tervetuloa minunkin puolesta! | ||||
|
|
06.04. 17:22 | Noah Nieminen | ||
| Eilispäivän kuvatuin juna... | ||||
|
06.04. 17:21 | Noah Nieminen | ||
| Näyttäisi olevan. | ||||
|
06.04. 16:49 | Rasmus Viirre | ||
| Jo vain! | ||||
|
|
06.04. 16:48 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoista. Toimitaan hyvin suomalaiseen tapaan: ”kyllä mä pärjään” :) | ||||
|
06.04. 16:38 | Veeti Pietilä | ||
| Hyvä että saa paremman omistajan! | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2026 |
06.04. 16:34 | Stefan Baumeister | ||
| Todella upea kuvasarja niin kuin aina! | ||||
|
|
06.04. 15:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyllä vain, nämä olivat aikanaan Seeprojen heiniä: https://vaunut.org/kuva/17169 . Raumalla oli vuosituhannen vaihteessa Deeveri, jolla tehtiin pääasiassa sataman vaihtotyöt, Seepra etupäässä metsäteollisuuden kynimisiin ja vielä Nalle varalaitoksena: https://vaunut.org/kuva/54056 . Kunnes MANnin kiertokanki halusi kerran tulla tässä Repolan mäessä kurkistelemaan merimaisemia: https://vaunut.org/kuva/144180 . Sen jälkeen Raumalle ei enää annettu Seepraa Deeverin kaveriksi, vaan oli kaksi Deeveriä. Muistan kun Cargon Rauman alueen (Rma, Ukp, Tku, Hva, Pri yms.) aluepäälliköltä kysyttiin muutama vuosi sitten, koska Raumalle saadaan Seepra takaisin, päällikkö tokaisi, että eiköhän ennemmin uusia vetureita (Kroko). Ehkä se oli, kun Deevereillä nämäkin työt kuitenkin hoituivat. Jos se vaihteisto keittää, niin kyllä sen siitä sitten jäähdyteltyäkin saa. |
||||
|
|
06.04. 15:27 | Veikko Hattunen | ||
| Kyllä, se meni PMR:än omistukseen. | ||||
|
06.04. 15:12 | Jari Välimaa | ||
| Operaattori on osa VR-yhtymä Oy:tä https://press.vrsverige.com/posts/pressreleases/nu-kors-norrtag-av-vr | ||||
|
|
06.04. 15:12 | Matti Melamies | ||
| Mä olen kuvia selatessani joskus kotimaan fiiliksissä ja joskus ulkomaiden, siitä lähtee tuo ajatus. | ||||
|
|
06.04. 15:10 | Matti Melamies | ||
| VR Sverige piti olla ylempänä. | ||||
|
|
06.04. 14:57 | Joonas Kauppinen | ||
| Antaa nyt vain kotimaiset ja ulkomaalaiset kuvat olla sekaisin. Tämä sivusto on paljon rikkaampi niin. :) | ||||
|
Kuvasarja: Junia Seinäjoella |
06.04. 14:55 | Aarni Lilja | ||
| Mahtavia kuvia Niklas. | ||||
|
06.04. 14:54 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
|
06.04. 14:53 | Matti Melamies | ||
| Mä muistelen nähneeni Dr14:n Raumalla käydessäni siellä satamassa noin 25 vuotta sitten. Se oli filmikamera-aikaa. En edes muista otinko kuvan ja ainakin toistaiseksi jää varmistamatta onko muistikuvani oikea. Kirkniemessä on Deeveri korvattu Krokolla ja joku siellä toimiva VR:n kuljettaja kehui somessa Krokon olevan ylivoimainen Kirkniemen paperitehtaalta Kirkniemen ratapihalle johtavassa ylämäessä Deeveriin verrattua. Ehkä Kroko korvaa myös Deeverit Raumalla, kun niitä saadaan lisää. |
||||
|
|
06.04. 14:47 | Matti Melamies | ||
| Eikös operaattori ole Sverige? Jos tänne tehdään joskus perusteellinen uudistus, niin kotimaiset ja ulkomaiset kuvat voisi jakaa omiin osastoihinsa. (Minulla ei ole mitään ulkomaan kuvia vastaan.) |
||||
|
|
06.04. 14:39 | Jari Välimaa | ||
| Eikö tähän voi merkitä operaattoriksi VR-Yhtymä Oy:n ? | ||||
|
|
06.04. 14:35 | Rasmus Viirre | ||
| Paikkaa Dr14:lle? Tampereelta olisi kätevä siirtää aina junan mukana. | ||||
|
|
06.04. 14:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Ahaa, eli tällä videolla kehotetaan käyttämään vähäistä aurausvauhtia: https://www.youtube.com/watch?v=utFe7IjD9Rc :) | ||||
|
06.04. 14:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko vetureiden irrotus vaunuista käynnissä? | ||||