18.04.2015 / Sheffield Park, Yhdistynyt kuningaskunta
18.04.2015 Laitetaan vielä yksi kuva Delticistä. Minkähänlainen voimansiirron toteutus (sähköinen) veturissa on? Ensin moottoreiden kierrokset nousevat pariin kolmeen otteeseen ja vasta sitten veturi lähtee nytkähtäen liikkeelle.
Kommentit
| 26.04.2015 13:30 | Tomi Lipponen: | Isoista Delticeistä ei ole koskaan liikaa kuvia. Mielenkiintoinen voimapesä, vaatii varmasti harrastajiltakin jonkin verran osaamista. | |
| 27.04.2015 10:35 | Ilkka Hovi: | Nämä olivat alkujaan käytössä Lontoo - Edinburgh linjalla. Ensimmäisen kerran näin pikajunan kulkevan 100 mailia tunnissa (n, 160 km/h) jossain Cambridgeshiressä paikallistien tasoristeyksessä. Kamera ei pystynyt pysäyttämään liikettä. (kameran vika). Tässä kuvassa on myös levyraideopastin tavallisessa sijoituksessa. |
|
| 28.04.2015 23:42 | Markku Blomgren: | Kaksi Napier vastamäntämoottoria tuottaa mahtavat 3,300 hepoa. Noilla museoradoilla on tosin tiukat rajoitukset nopeuden suhteen, joten ajamiseen riittäneen yksi kone, hieman kuten Alstikalla. Muistan kerrotun, että normaaliliikenteen aikaan Delticillä liikkelle lähdettäessä käytettiin yhtä konetta ja kun vauhtia oli saatu aikaan, niin jyräytettiin toinen kone käyntiin ja eikun menoksi. Syyksi kerrottiin, että kummatkin koneet käynnissä oli mahdollista saada ylivirtasuojat laukeamaan ja pyörät sutimaan, koska tehoa on niin paljon. EDIT: Kuvat kun tulevat käänteisessä järjestyksessä niin en huomannut Jorman teknisempää selostusta veturista. |