08.09.1970 / Helsinki asema
08.09.1970 Vemppu antoi sysäyksen ja roikasta irrotettu CEm lähti rullaamaan jarrumiehen saattelemana asetteluraiteelleen. Jälkeenpäin olen aprikoinut, koottiinko tässä lähtevän junan vaunustoa ratapiharaiteelle, kun vaunussa oli lähtevän junan loppuopastelyhdyt. Kuvassa vaunusta näkyy hyttien puoli. Joka hytissä oli yksi kapeahko ikkuna, samoin kloseteissa. Vaunuun oli lisätty kumikauluksinen ylimenosuoja. Katolle johtavat tikkaat ja ylikulkusilta olivat vielä tallella. Läpällä varustettu vedentäyttöputki näkyy katolla kamiinan savutorven ja torpedotuulettimen välissä. Oikealla näkyy Linnunlaulun kolmannen sillan puolikas. Vasen puolikas oli romahtanyt radalle kesällä rakennustöiden kestäessä.
Kommentit
| 20.10.2020 17:37 | Esa J. Rintamäki: | Em 2483 muutettiin virkatarvevaunuksi BT 01379 vuonna 1980. Vaunu oli valmistunut vuonna 1957. Tuohon aikaan yöjunaliikenne pohjoiseen kulki vielä Haapamäen kautta. |
|
| 20.10.2020 19:36 | Markku Naskali: | Junaromantiikkaa. En tiedä oliko se oikeasti kun en ole koskaan makuuvaunussa matkustanut. Lapsena ollessani käytiin joskus sukulaisissa yli 10 tuntia kestävien matkojen päässä, mutta aina päivävaunussa yöllä kun se muka oli halvempaa ja lapset muka nukkuivat. En nukkunut, mutta rasittavaa oli. . Jäi harmittamaan kun Pönttövuoresta mentiin läpi yön pimeydessä. | |
| 20.10.2020 21:28 | Rainer Silfverberg: | Eikö matkustajavaunuja kuulunut vaihtaa saattaen? | |
| 21.10.2020 20:28 | Tapio Keränen: | Helsingissä matkustajavaunujen ja -roikkien heitot olivat jokapäiväistä toimintaa. Vaunuissa ei ollut matkustajia ja jarrumies oli yleensä heitetyn vaunun tai letkan eteläpäässä tähtäämässä oikeaa pysähdyspaikkaa. Lähtevien junien vaunustotkin heitettiin usein lähtöraiteelleen. Kiihkeimpään aikaan saattaen vaihtoon, siis veturin työntämänä määräraiteelleen, ei olisi ollut aikaa. Vaihtoveturi kävi usein noutamassa asetteluraiteilta kahdenkin lähtevän matkustajajunan vaunustot nippuun ja sitten vedettiin tarpeeksi pitkälle, usein Linnunlaulun sillan alle ja joskus pitemmällekin. Siitä sitten vaunuroikat työnnettiin vauhtiin kohti lähtöraidetta. Tottuneesti homma sujui. | |
| 21.10.2020 20:33 | Rainer Silfverberg: | Mihin vuoteen asti sitä harrastettiin? Koskiko se kaikkia junia vai vain paikallisjunia? Ainakin muistan että ravintolavaunuissa luki "Saattaen vaihdettava". | |
| 21.10.2020 21:58 | Petri Nummijoki: | Vanhassa Jto:ssa sallittiin ainakin laskumäkityöskentelyssä Saattaen vaihdettava-tekstillä varustetun vaunun laskemisen myös ilman veturia, jos jarru oli miehitettynä. Varmaan samaa sovellettiin tässäkin. Matkustajajunien runkojen säilytys siirrettiin Ilmalaan muutama viikko ennen kesäaikataulun 1975 alkua. Tämä oli käytännössä edellytys sille, että Martinlaakson radan liikenne voitiin aloittaa. |