13.04.1968 / Pieksämäki asema
13.04.1968 Pieksämäen tallikehässä seisoivat vierekkäin Tv1 935 ja Tr1 1030 huhtikuussa 1968. Ristosta kuvaan pääsi vain tenderi.
Kommentit
| 12.03.2022 10:06 | Esa J. Rintamäki: | Syksyllä 1978, käydessäni ihmettelemässä Leppälahden romujonoa eräs paikallinen asukas neuvoi minua menemään lähistöllä asuvan Albin Kuitusen puheilla. Kuitunen oli eläkkeellä oleva kuljettaja, joka oli kirjoittanut muutaman rautatieaiheisen kirjankin. Sota-aikana Jumbo 935 juuri oli ollut vek Kuitusen nimikkona. |
|
| 12.03.2022 11:17 | Eljas Pölhö: | 935 on tässä "väärällä paikkakunnalla". Se oli ollut vuosikaudet Joensuun varikon veturi ja otettu pois liikenteestä 1967. Sitä kuitenkin lainattiin vielä pariksi kuukaudeksi Pieksämäelle ja veturin viimeiseksi ajoksi jäi paluumatka Pieksämäeltä Joensuuhun 7.6.1968. K3 (Tv1) 935 otettiin käyttöön heinäkuussa 1938 sijoituspaikkanaan Tampere. Uusien K1-vetureiden valmistuessa se siirrettiin aika pian Viipurin varikolle. 935:n viimeinen täyskorjaus ja kattilan (2330) TK tehtiin Kuopiossa huhti-toukokuussa 1966 (kattilan TK leima 17.5.1966). Tv1 osalta paketointipäätös purettiin 1.3.1977 ja jäljellä olleet sarjan veturit hylättiin toukokuussa 1977. Veturi 935 romutettiin 1979 Kuopiossa (Kallan romutus-/varastopaikalla). |
|
| 12.03.2022 16:53 | Esa J. Rintamäki: | Jumbo 935 oli juuri Leppälahden romujonossa, arvokkaammat osat poistettuna, syys - lokakuun vaihteessa 1978. | |
| 12.03.2022 22:58 | Eljas Pölhö: | Yllä kommentissani "Uusien K1-vetureiden..." pitää tietysti olla K3-vetureiden. Tampereella valmistetut veturit sijoitettiin tyypillisesti muutamaksi kuukaudeksi Tampereen varikolle, jolloin ne olivat tehtaiden lähellä, jos niissä ilmeni takuun piiriin kuuluvia pieniä tai isoja vikoja. Siinä mielessä uusien vetureiden ensi varikko-tiedot antavat vähän harhaanjohtavaa kuvaa ja monien vetureiden kohdalla vasta toinen varikko on se, minne ne varsinaisesti oli tarkoitus sijoittaa pitemmän päälle. |