24.09.1967 / Helsinki, Helsinki asema
24.09.1967 Näkymä tulosuuntaan. Filmiä piti säästää. Tämä kuva oli jo siinä rajoilla.
Kommentit
| 27.11.2005 14:28 | Eija Mari: | Voispa olla kiva palata tähän aikaan ja tunnelmaan edes päiväksi - tietty nykyisellä iällä, kokemuksella ja kameralla varustettuna | |
| 27.11.2005 14:30 | Jouni Hytönen: | Heh, tähän aikaan isä oli 20 ja äiti 16, minusta ei ollut vielä edes aavistusta. :) | |
| 27.11.2005 14:36 | Eija Mari: | Minähän olin tuolloin jo iso tyttö melkein 11v | |
| 27.11.2005 15:42 | Johannes Erra: | Aikakausi ennen Helsingin rautatieinfrastruktuurin sterilointia... ...ikuisiksi ajoiksi muistojen syövereihin romahtanut on. Kyllä olisi jotain jos tuon olisi itse ehtinyt nähdä. | |
| 27.11.2005 16:09 | [Tunnus poistettu]: | Jaa ja molin viirenvanha. Nää on meikälle sellaasia lapsuuren hämäriä muistikuvia. | |
| 27.11.2005 16:35 | Tapio Muurinen: | Katsokaas Lättähattujen (Dm7) määrää! Hesan paikallisliikennehän oli nykyaikaista. | |
| 27.11.2005 17:48 | Sakari Kestinen: | Äitini oli tuolloin viiden vanha, taidan olla sukupolvea keskimääräisiä vaunut.orgilaisia nuorempi :) | |
| 27.11.2005 18:38 | Tapio Muurinen: | Vuosista parempi sanomatta mitään, mutta kauaa näkynä ei enää säilynyt tällaisena. Kun sitä alettiin muuttaa, niin tuntui, kuin muutostyöt eivät loppuisi milloinkaan. | |
| 27.11.2005 21:37 | Tapio Keränen: | Upeaa! Vihdoin värikuva kaasupostista! Se on tuo maahan istutettu metalliteline kuvan etualalla mekaanisten johtojen kanavan kannen takana. Valokaasuvaunusta kaasu johdettiin ratapihan alla ollutta putkistoa pitkin kaasuposteihin, joista letkun avulla täytettiin matkustajavaunujen valokaasusäiliöt. Oikealla vanhoja satapaikkaisia Ei-vaunuja päätyikkunoineen. Niitähän käytettiin Helsingin ruuhkajunissa. | |
| 27.11.2005 21:55 | Jorma Rauhala: | Opastinsillan alla eli heti takana on Helsingin asetinlaite IV. Ei mikään mahtava torni niinkuin ykkönen ja kakkonen, mutta tämä hoiti kaiken ratapihan itäpuolen liikenteen Linnunlauluun saakka. Täältä oli ilmeisesti maata pitkinkin hyvä näkyvyys reviirille, koska ei tarvinnut rakentaa korkeaa rakennusta! Junanlähetys- ja junansiirto-opastimet (kolme vasemmaista), kolme pääopastinta ja kolme junanlähetys- ja junansiirto-opastinta, joissa näkyy olevan järjestelyopastinominaisuudetkin eli vasemmalla ylhäällä lamppu, näyttävät seis'tä. Tietävämmät korjatkoot. | |
| 27.11.2005 23:37 | Tapio Muurinen: | Näin vanhaksi piti elää, että selvisi noiden kumiletkujen salaisuus - kaasuposti. Ihmettelin niitä jo silloin aikoinaan. Höyrynantoon ne ei oikein näyttäneet liittyvän. | |
| 01.12.2005 11:34 | Petri Nummijoki: | Onkohan jollain tiedossa, koska nuo junanlähetysopastimet siirrettiin yhteen portaaliin? Jossain 50-luvun kuvissa ne näyttävät olevan kahdessa portaalissa. Muutos lienee tehty noin 1962-1964 ja samalla ilmeisesti opastimia siirrettiin kauemmas asemalta mutta tarkka ajankohta olisi mukava tietää. | |
| 01.12.2005 12:37 | Perttu Karttunen: | Kuvan liittyen: Onpa asjallista kalustoa... ja kuvaan liittymättä: Laiturin päästä tuli mieleen että kannattaa muuten kokeilla seuraavaa: Meette laiturin päähän ottamaan kuvaa laiturin päähän kun 3 junaa on asemalla. Sitten kun huomaa että asema-alueelle tunkee tavarajuna, jatkatte perääntymistä niin kauan kunnes huomaatte että putoatte laiturilt selälleen maahan. (Nimim. Kokemusta on) |