15.09.2004 / Praha, Tšekki
15.09.2004 Pendolinot seisoivat Tsekissä myös varikolla. Tämä yksilö tosin aivan "uunituore". 680-sarja on 7-vaunuinen, kolmelle eri virransyötölle tarkoitettu. Toiveena olisi, että joskus kulkisi niin Berliiniin kuin Wieniinkin, tosin Tsekin omilla radoilla ei pitkiin aikoihin voida käyttää junan huippunopeutta (230km/h).
Kommentit
| 17.05.2006 00:49 | Jorma Toivonen: | Miksiköhän "meidän pendoja" ei voida muuttaa kahdelle erilaiselle virransyötölle - mahdollisuus liikennöidä Pietariin asti. Euroopassa tämä tuntuu olevan varsin yleistä. Niinkin lähellä kuin Tanskassa, voidaan liikennöidä myös Ruotsiin, samoinkuin uudella veturi-sarjalla Saksan Tanskan ja Ruotsin välillä. Myöskin eri sarjojen erilaisuus ihmetyttää näin maallikkoa - mikäli olen oikein ymmärtänyt esim. Tanskassa voidaan mm. diesel-/sähkövetureita käyttää yhdessä moniajossa. Sehän helpottaisi meillä kaluston käyttöä, jos esim. tulevaa uutta sähköjunakalustoa ja Sm4-sarjaa voitaisiin käyttää yhdessä. Tuskin ovat "viisaat päättäjämme" edes harkinneet tällaista mahdollisuutta. (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:02) |
|
| 17.05.2006 07:04 | Jari Kuusinen: | Viisikös näitä siellä nyt loppujen lopuksi on. Ja mikä sen parempaa mainosta valmistajalle olikaan kuin se, että nämä kaikki viisi yksikköä olivat samaan aikaan pois liikenteestä erinäisten vikojen takia! :) Tsekeissä näitä kutsutaankin nimellä "Prdolino", pierujuna.. Pendolinot tilattiin jo 1995, mutta vasta 2003 saatiin ensimmäinen kappale hinatuksi paikan päälle. Voiko toimivan junan rakentaminen olla näin vaikeaa. Onneksi sentään Boeingit ja Airbussit eivät simahda linjalle ;) | |
| 17.05.2006 10:58 | Ville Vehmaa: | Boeingin raitiovaunu epäonnistui täysin! Varsinaisia "linjalle"jäämisiä ei sattunut, sillä vaunu suistui usein kiskoilta. Ei tullut Boeingista odotettua myyntimenestystä. | |
| 17.05.2006 13:42 | Arto Lopia: | Itel on sellanen käsitys et suomipendon muuttaminen eri jännitteille ei ole mahdotonta. Jostai saanu sellasenkin käsityksen et olis jopa kohtalaisen helppoa ja siihen olis varauduttu jo suunnittelussa! Oliskohan lukenu jopa S220:sen esitteessä? | |
| 17.05.2006 20:42 | Juhana Konttinen: | Asiallisen näköinen pendolino, mutta jotenkin tuota viereistä junarunkoa voisi nimittää jopa asianmukaiseksi :) | |
| 18.05.2006 06:49 | Juhani Pirttilahti: | Suomen pendolinon käyttöjännite on 2,3 kV DC. | |
| 17.01.2007 19:53 | Tuukka Ryyppö: | Häh, miten tuo käyttöjännite nyt liittyy mihinkään? | |
| 17.01.2007 20:12 | Juhani Pirttilahti: | Erilaisista virransyötöistä puhuttaessa tuolla on oma merkityksensä. Pääkäytön jännite siis on 2,3 kV DC näissä pendoissa, joten ei muuta kuin tasavirtavehkeet katolle ja Venäjälle. | |
| 17.01.2007 20:27 | Tuukka Ryyppö: | Hmm, Pietarin seudulla on 3kV DC. Jännitteet niin lähellä mutta silti niin kaukana. | |
| 17.01.2007 21:10 | Juhani Pirttilahti: | Sopiva muuntaja väliin vain. | |
| 17.01.2007 23:34 | Tauno Hermola: | Muuntaja toimii hyvin huonosti tasavirralla... | |
| 18.01.2007 18:31 | Tuukka Ryyppö: | Eikös Italiassa ole tuo sama 3kV DC? Ihme juttu, ettei Pendoa ole tehty sellaiseksi, että se voisi syödä virtaa ihan suoraan sikäläisistä langoista. Jos laitteet on saatu toimimaan 2,3kV:llä, olisi ne kai voinut pistää toimimaan kolmellakin kilovoltilla.. | |
| 18.01.2007 19:09 | Jukka-Pekka Manninen: | 2.3kV on lähes yhtä kaukana 1.5 kilovoltista kuin kolmestakin, molemmat melko yleisiä ajojohdon jännitteitä Euroopassa. Veikkaisin että tuo puoliväli on valittu siksi, että kumpainenkin saadaan sovitettua pendoon yhtä järeällä muuntopiirillä. Tiedä vaikka sama piiri kelpaisi, eri päin kytkettynä vaan... sähköinsinöörit kertokoon miten on. | |
| 18.01.2007 19:36 | Juhani Pirttilahti: | Muuntajalla en nyt tarkoittanut ihan mitä tahansa rautasydänmuuntajaa... ;) | |
| 01.08.2013 20:13 | Oskari Kvist: | Jorman toive taisi toteutua, Sm6:sten tullessa liikenteeseen. Tosin ne taitavat olla Nuevo Pendolinoja. YouTubessa oli joskus tsekkiläinen pilavideo näistä pendolinoista, mutta sitä ei tunnu enää löytyvän. | |
| 11.04.2022 18:57 | Uwe Geuder: | Tšekissä Pendolinoko? En muista nähneeni sellaista. En ole käynyt niin paljon Tšekissä, mutta löytyyhän vorgistakin ihan kiitettävästi kuvia. Ai niin, heillä on vain 1 linja: https://www.cd.cz/pendolino En ole tosiaankaan koskaan käynyt yhdessäkään näistä kaupungeista. Toinen linja sitten jatkuu Slovakiaan, jos arvaan oikein ymmärtämättä sanaakaan. |